Reipas ajotapa ja kestävyys

[grisha]

Kiitos kommenteista.

Voiskos lastutetut vielä kertoa muutosten numerotietoja, eli miten paljon on tehoja ja vääntöjä ollut ennen ja mitä lastutuksen jälkeen.
Myönteisten kokemusten lisäksi onko myös negatiivisia kokemuksia ja mitä.
Usseiden kommentteja toivotaan.

Kiitos

[ssuvik]

Voiskos lastutetut vielä kertoa muutosten numerotietoja, eli miten paljon on tehoja ja vääntöjä ollut ennen ja mitä lastutuksen jälkeen.

320CDI väyryseen laitettiin ~245/570. Kyllähän sen eron vakioon huomaa. Ihan kohtuullisesti se rupes kulkemaan, vaikkei vakionakaan ole mikään lussu. Mikäs auto sinulla on?

[grisha]

Voiskos lastutetut vielä kertoa muutosten numerotietoja, eli miten paljon on tehoja ja vääntöjä ollut ennen ja mitä lastutuksen jälkeen.

320CDI väyryseen laitettiin ~245/570. Kyllähän sen eron vakioon huomaa. Ihan kohtuullisesti se rupes kulkemaan, vaikkei vakionakaan ole mikään lussu. Mikäs auto sinulla on?

E270 CDI w211 farkku. Yks tyyppi oli lastunnut E320 väyryseen 280/580. Se kulki ihan mukavasti.

[ssuvik]

Yks tyyppi oli lastunnut E320 väyryseen 280/580. Se kulki ihan mukavasti.

Vääntö varmaan pitää paikkansa, mutta toi teholukema on repästy jostakin huonosta elokuvasta. ~30 heppaa amerikanlisää pois, niin ollaan varmaan lähempänä totuutta.

[LopenUupunut]

Yks tyyppi oli lastunnut E320 väyryseen 280/580. Se kulki ihan mukavasti.

Vääntö varmaan pitää paikkansa, mutta toi teholukema on repästy jostakin huonosta elokuvasta. ~30 heppaa amerikanlisää pois, niin ollaan varmaan lähempänä totuutta.

V6 ?

.

[Sergey]

Voiskos lastutetut vielä kertoa muutosten numerotietoja,
Usseiden kommentteja toivotaan.

220cdi en tiedä mitä tehoja olis mutta muutos on aivan päivänselvä. Pitäs penkkiin päästä kokeilemaan. eli 143hv/315Nm ja nyt vois kai toivoa molempiin lukemiin 30 yksikköä lisää? Tapio89, kerroppa mitä sinä sille teit

[270w210]

Ei lastutettu 320cdi ainakaan karkuun pääse. Sitte pääsis jos mullaki olis automaatti.

[ssuvik]

Yks tyyppi oli lastunnut E320 väyryseen 280/580. Se kulki ihan mukavasti.

Vääntö varmaan pitää paikkansa, mutta toi teholukema on repästy jostakin huonosta elokuvasta. ~30 heppaa amerikanlisää pois, niin ollaan varmaan lähempänä totuutta.

V6 ?

.

Väyrysessä on rivikutonen.

[Sergey]

on sitä V6 koneel myös 214hv/315Nm M112. Mutta noita edellämainittuja lukemia en kyllä ikänäni usko (E320 väyryseen 280/580)

[ssuvik]

on sitä V6 koneel myös 214hv/315Nm M112

Nyt taisi olla kyse dieseleistä, bensakoneen kyl kaikki tietää

[Sergey]

niinjoo HEHHEH (olenhan sielultani bensamies!) mutta oli puhe E320 ei E320CDI:stä NUS NUS

[grisha]

Yks tyyppi oli lastunnut E320 väyryseen 280/580. Se kulki ihan mukavasti.

Vääntö varmaan pitää paikkansa, mutta toi teholukema on repästy jostakin huonosta elokuvasta. ~30 heppaa amerikanlisää pois, niin ollaan varmaan lähempänä totuutta.

V6 ?

.

Väyrysessä on rivikutonen.

No joo.
Enpä kyselly millä penkkimittarilla nuo teho- ja vääntölukemat olivat löytyneet. Kenties hyvinkin toiveiden myyntikanavalta. Turkulaisten tekemä lastutus, kerrottiin. Mukavasti se kuiteskin niin isoks lehmäks liikahti. Muuten, eikös tehtaan antamat teho- ja vääntölukemat ole saatu ennen voimansiirtolaitteiden yms ottamaa osuutta. Ja kenties vain matemaattisesti ei penkistä nekään.
Ja penkittämällä saadut lastulukemat ovat todellisempia.
Eiks joo.

[grisha]

Nyt tultiin mielen kiintoiselle alueelle.
Minkälaisia tehojen ja vääntöjen lisäyksiä olette lastuistanne saaneet ilman, että joku paikka on hajonnut.
Pystyykö lastun laittaja eli ohjelmoija määrittelemään lisäysten määrän? Käsitykseni mukaan pystyy.
Mitä uskaltaa "toivoa " E270 CDI:n lastusta?

[ssuvik]

Suosittelen grishna että lukaset tämän topikin, selventää monta asiaa sinulle: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=77668" onclick="window.open(this.href);return false;

[grisha]

Suosittelen grishna että lukaset tämän topikin, selventää monta asiaa sinulle: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=77668" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo.
Olin se pitkän rotlan lueskellut aikaisemmin läpi, mutta aloitin sen lukemisen nyt uudestaan. Sieltä kyllä näkee, että muutamat aika hyvin hallitsevat lastumaailman. Ja ne muutamat, jos ja kun ovat ohjelmansa tekijöitä pystyvät aika hyvin määrittelemään miten paljon lisätehoa ja vääntöä syntyy. Mun tavoitteeni ei ole tunkeutua ohjelmoinnin yksityiskohtiin ja opetella niitä.
Näiltä osin mua tyydyttää tieto luotettavista lastuimmeisistä, miespuolisia taitavat olla.
Tämän aloittamani rihman puitteissa haluan kuulla lastutettujen kokemuksia, sekä hyviä että vieläkin parempia, jos kohta myös epäonnisiakin.
Eli numeroita ja kokemuksia odottelen ja kiitän niistä jo etukäteen.

Oli se varmaan aikaa kun autojen sähkötekniikka oli lähinnä virran jakaja, katkojan kärjet, sytytyspuola, tulpat ja valot. Vanhemmat äijät puhuivat kunnioittavasti autosähköasentajista.