Huomenna tulee taloon M-B E 320 CDI Avantgarde Farmari -00

[Pete B]

Noniin koneessa uudet öljyt ja suodatin, ensi viikolla pitää kysellä laatikkoöljyjen vaihto hintaa ja autokori maalarin arvio ruoste korjauksista.

Uuden akun 95amppeelisen Exsidus vai mikä se oli hinta 130€ saako pks jostain halvemmalla?

[JarkkoN]

Noniin koneessa uudet öljyt ja suodatin, ensi viikolla pitää kysellä laatikkoöljyjen vaihto hintaa ja autokori maalarin arvio ruoste korjauksista.

Uuden akun 95amppeelisen Exsidus vai mikä se oli hinta 130€ saako pks jostain halvemmalla?

Edelleenkin suosittelisin AGM-akkua, vaikka se maksaisi tuplasti.
Halvimmasta päästä on Motonetin Sznajder, 95 Ah maksaa 150 euroa.

[koyama]

No nyt kotiuduttu reissusta, kuten moni ennusti ei auto ollut ruosteeton vaan takaluukussa ja takakaarissa rupea, kaaret oli "tehty" menee uusiksi.
Keula oli kunnossa pieni halkeama puskurissa muuten todella siisti, valot kirkkaat ja ei kivenjälkiä kuin pari pientä.

Kaikki vempaimet näyttää toimivan,mutta mankan radio kuuluvuus aika huono kun ei ole hyvällä alueella.

kokonaisuuteen olen tyytyväinen ja hintaa pidän kohtuullisena 7300€

Autosta löytyi täysi huoltokirja ja seuraava huolto 18500km kuluttua ajokoneen mukaan.

Huomenna kun taivas antaa valoa eikä lunta niin tutkitaan enemmän.

ps. AMG vanteet on kyllä taidan siirtää niihin kesäkumit, huomiseen.

Jos tarkoitat myyntikuvan vanteita niin ne on amg kopiot.

[Pete B]

No nyt kotiuduttu reissusta, kuten moni ennusti ei auto ollut ruosteeton vaan takaluukussa ja takakaarissa rupea, kaaret oli "tehty" menee uusiksi.
Keula oli kunnossa pieni halkeama puskurissa muuten todella siisti, valot kirkkaat ja ei kivenjälkiä kuin pari pientä.

Kaikki vempaimet näyttää toimivan,mutta mankan radio kuuluvuus aika huono kun ei ole hyvällä alueella.

kokonaisuuteen olen tyytyväinen ja hintaa pidän kohtuullisena 7300€

Autosta löytyi täysi huoltokirja ja seuraava huolto 18500km kuluttua ajokoneen mukaan.

Huomenna kun taivas antaa valoa eikä lunta niin tutkitaan enemmän.

ps. AMG vanteet on kyllä taidan siirtää niihin kesäkumit, huomiseen.

Jos tarkoitat myyntikuvan vanteita niin ne on amg kopiot.

Ok olkoon sitten niin, kivan näköiset kumminkin.

[RH]

Laatikkoöljyt suodattimen kera vaihtuu luokkaa nafi pari sataa tai sitten aika lailla enempi, jos se vaihto tehdään huuhtelemalla. Sinne ei sitten sovi laittaa mitään muuta kuin ko. laatikkoon tarkoitettua öljyä.

[y30harrastaja]

Laatikkoöljyt suodattimen kera vaihtuu luokkaa nafi pari sataa tai sitten aika lailla enempi, jos se vaihto tehdään huuhtelemalla. Sinne ei sitten sovi laittaa mitään muuta kuin ko. laatikkoon tarkoitettua öljyä.

Halvin paikka minkä löysin teki homman 360€ Siinä meni öljyä n. 12 litraa. Työn osuus yms.

[RAM]

Motonetin AGM sniideriakku hajosi mulla heti, kun kerran tyhjeni.

[Pete B]

No nyt kotiuduttu reissusta, kuten moni ennusti ei auto ollut ruosteeton vaan takaluukussa ja takakaarissa rupea, kaaret oli "tehty" menee uusiksi.
Keula oli kunnossa pieni halkeama puskurissa muuten todella siisti, valot kirkkaat ja ei kivenjälkiä kuin pari pientä.


2v vanha bosh 90amppeerin akku voisko olla sippi? kun saan akkulaturilla käyntiin pitää mitata laturilta tuleva virta sekin kuittien mukaan vaihdettu 2011.

Olisko sittenkin jäänyt jotain päälle? aamulla mittari käteen ennen starttia akun jännite 12,4v ja auto laakista tulille, näillä näkymin ei tarvetta akku kauppaan.

Onko kukaan yrittanyt laittaa noita ruoste töitä koritakuuseen? naapurin 1998 väykky meni kaarien ja takaluukun maalaukseen 11v vanhana ja oli Saksan tuonti, auto kuvattiin Veholla ja Saksasta tuli ilmoitus että menee koritakuuseen.

[atlas]

Kannattaa käydä näyttämässä veholla...noiden ruosteiden takia.

[Pete B]

Hei mistä löytyy tupakansytytin tai 12v liitin muualta kuin takakontista? olisiko jätetty webaston kellon alle mikä on tuhkiksen vieressä oikealla puolella? joku kynän pään kokoinen liitin löytyy keskeltä keskikonsolia mikä lienee?
Mikä katkasin on tuhkakupin oikealla puolella missä 3 aaltoilevaa nuolta ylöspäin?

Onko kellään jäänyt Suomi käyttöohjekirjaa ylimääräiseksi?

[Spöke]

Kyllä siinä tuhkakupin vieressä oikealla pitäis tupsyt olla. Katkaisin on sähköiselle lämmitysvastukselle, jos palaa valo, on vastus pois toiminnasta. Ja webaston kanssa saa pitääkin pois.
-Spöke-

[Pete B]

Kyllä siinä tuhkakupin vieressä oikealla pitäis tupsyt olla. Katkaisin on sähköiselle lämmitysvastukselle, jos palaa valo, on vastus pois toiminnasta. Ja webaston kanssa saa pitääkin pois.
-Spöke-

Siis pitää valon palaa että pois päältä?

Tupakansytytin paikka on siis jätetty webaston kellon alla mistä saan nyt naviin virtaa muutakuin takakontista ?

[Sepelimies]

Ehdottomasti se sähkölämmitin pois käytöstä, laturin ja akun surma!

[ssuvik]

Siis pitää valon palaa että pois päältä?

Kyllä. Kun valo ei pala, lämmitin on toiminnassa. Se lämmittää aina, kun lämpötila on alle +5c.

[Pete B]

Siis pitää valon palaa että pois päältä?

Kyllä. Kun valo ei pala, lämmitin on toiminnassa. Se lämmittää aina, kun lämpötila on alle +5c.

Kiitos tiedosta päällähän se on ollut koko ajan.

[jarskak]

sama järjetön logiikka on myös ilmastointilaitteessa. kun punainen valo palaa napissa, on ilmastointilaite pois päältä.

[y30harrastaja]

Joo joo. Enpä muistanut tätä itsekään. Valo paloi lämmittimen napissa ja ajattelin sen olevan päällä joten siis laitoinkin sen päälle kun luulin laittavani pois
Hienoa Saksa- logiikkaa

[Pete B]

Joo joo. Enpä muistanut tätä itsekään. Valo paloi lämmittimen napissa ja ajattelin sen olevan päällä joten siis laitoinkin sen päälle kun luulin laittavani pois
Hienoa Saksa- logiikkaa

Sammä hår

[LopenUupunut]

Kyllä siinä tuhkakupin vieressä oikealla pitäis tupsyt olla. Katkaisin on sähköiselle lämmitysvastukselle, jos palaa valo, on vastus pois toiminnasta. Ja webaston kanssa saa pitääkin pois.
-Spöke-

On harvinaisen käänteinen keksintö kun valon palaessa laite pois päältä...yleensä järjenjuoksu olisi kun valo palaa jokin laite on päällä....todellista insinööritaidetta tämäkin.

.

[koyama]

Ehdottomasti se sähkölämmitin pois käytöstä, laturin ja akun surma!

Aivan sama vaikka se valo palaa tai ei.Ei lämmitä kuitenkaan.On nimittäin laidasta lukien rikki jokaisesta väykystä.staarilla sen näkee

[tj86430]

On harvinaisen käänteinen keksintö kun valon palaessa laite pois päältä...yleensä järjenjuoksu olisi kun valo palaa jokin laite on päällä....todellista insinööritaidetta tämäkin.

.

Samaa tuo rouva valitti parkkitutkien osalta.

Ehkä tätä pitää ajatella Windows-logiikalla: nappi on parkkitutkien (tai lämmityksen) poislaittonappi. Kun valo palaa, on poislaitto päällä. Helppoa! (ja windows-logiikalla tarkoittaa siis sitä, että sielläkin sammutus tapahtuu käynnistä-napista - käynnistämällä sammutus)

[ssuvik]

Mutta eikös väykyssäkin ilmastoinnin poiskytkentä nappissa lue "EC", eli "Economy"? Ja uudemmissa taitaa olla A/C ja pikkupräntillä "OFF"? Silloinhan tuo logiikka on ihan oikea. Paavon lisälämppärin napissa sen sijaan ei taida lukea offia, mikä tekee sen logiikasta oudon. Ja joissakin mersuissa (en kykene muistamaan missä malleissa) parkkitutkat sammutetaan napista "P)) off". Siitä painaessa valo syttyy.

[tj86430]

Mutta eikös väykyssäkin ilmastoinnin poiskytkentä nappissa lue "EC", eli "Economy"? Ja uudemmissa taitaa olla A/C ja pikkupräntillä "OFF"? Silloinhan tuo logiikka on ihan oikea. Paavon lisälämppärin napissa sen sijaan ei taida lukea offia, mikä tekee sen logiikasta oudon.

Vitossa on muistaakseni A/C Off nappi, 211:ssä taas A/C kytkee ilmastoinnin päälle (ja valo palaa kun ilmastointi on päällä)

Parkkitutkan napissa sen sijaan ei lue (muistaakseni) missään "off", siinä on vaan parkkitutkan kuva, ja kun valo palaa on tutkat pois päältä

[JarkkoN]

Automaattisessa ilmastoinnissa (lämmitys ja tuuletus) on nimenomaan ideana,
että se kytkeytyy päälle automaattisesti tarvittaessa. Niinpä päälle-nappia ei tarvita.

Jos haluaa säästää ja estää ilmastoinnin (lämmitysvastuksen) päälle kytkeytymisen,
automatiikan voi kytkeä pois erillisestä napista. Silloin lämmitys tai tuuletus ei
kytkeydy automaattisesti ja siksi tarvitaan (Economy-) varoitus/merkkivalo.

Logiikka on, että kun kaikki on kunnossa ja toimii, mitään valoja ei pala.

Uudehkoissa Mersuissa asia on sitten käännetty väärinpäin.

[LopenUupunut]

Automaattisessa ilmastoinnissa (lämmitys ja tuuletus) on nimenomaan ideana,
että se kytkeytyy päälle automaattisesti tarvittaessa. Niinpä päälle-nappia ei tarvita.

Jos haluaa säästää ja estää ilmastoinnin (lämmitysvastuksen) päälle kytkeytymisen,
automatiikan voi kytkeä pois erillisestä napista. Silloin lämmitys tai tuuletus ei
kytkeydy automaattisesti ja siksi tarvitaan (Economy-) varoitus/merkkivalo.

Logiikka on, että kun kaikki on kunnossa ja toimii, mitään valoja ei pala.

Uudehkoissa Mersuissa asia on sitten käännetty väärinpäin.

Niin että toinen on naisen logiikka ja toinen miehen logiikka....
Kumpi on kumpi ?

Itse olen automaatiosta ja yleensäkin laitteista oppinut että kun valo palaa laite käy...minusta se on loogista, en tiedä kumman sukupuolen...

.

[Pete B]

Minkälaista lämpöä teillä kone pitää? omassa 78c mittarin mukaan ja ei ole mitään viimasuojia käytössä.

Lysimox Mäntsälä tarjosi vaihteistoöljynvaihtoa 170€ (perinteinen) ja huuhdeltuna n.250-300€

Vehon ruostetarkastukseen sain ajan 15.4 sen jälkeen tulee päätös meneekö "kukkaset" takuuseen, kaaria en saa varmaan takuuseen kun joku helkutin "teeseitsemies" on ne "hienosti" tehnyt

[Sepelimies]

Minkälaista lämpöä teillä kone pitää? omassa 78c mittarin mukaan ja ei ole mitään viimasuojia käytössä.

Lysimox Mäntsälä tarjosi vaihteistoöljynvaihtoa 170€ (perinteinen) ja huuhdeltuna n.250-300€

Vehon ruostetarkastukseen sain ajan 15.4 sen jälkeen tulee päätös meneekö "kukkaset" takuuseen, kaaria en saa varmaan takuuseen kun joku helkutin "teeseitsemies" on ne "hienosti" tehnyt

90-asteeseen pitää nousta, eli parin viisarin verran yli sen 80-asteen kohan. Termari siis rikki, normi vika näissä cdi-koneissa. Pitäs kyllä itelläkin käydä näyttämässä nuita ruosteita Veholla, muutama pieni ruoste kohta mitkä ulos päin vaan näkyy. Pohjassa niinkin ruostetta riittää.

[Pete B]

Minkälaista lämpöä teillä kone pitää? omassa 78c mittarin mukaan ja ei ole mitään viimasuojia käytössä.

Lysimox Mäntsälä tarjosi vaihteistoöljynvaihtoa 170€ (perinteinen) ja huuhdeltuna n.250-300€

Vehon ruostetarkastukseen sain ajan 15.4 sen jälkeen tulee päätös meneekö "kukkaset" takuuseen, kaaria en saa varmaan takuuseen kun joku helkutin "teeseitsemies" on ne "hienosti" tehnyt

90-asteeseen pitää nousta, eli parin viisarin verran yli sen 80-asteen kohan. Termari siis rikki, normi vika näissä cdi-koneissa. Pitäs kyllä itelläkin käydä näyttämässä nuita ruosteita Veholla, muutama pieni ruoste kohta mitkä ulos päin vaan näkyy. Pohjassa niinkin ruostetta riittää.

Jaahas taisi olla ylävesiletkussa?

[Sepelimies]

Moottorin suoja pois niin siinä motin keulalla oikealla puolella, seuraat ylävesiletkua. Semmonen isohko laatikko, maksaa n. 30-50 euroa. Löytyy foorumilta juttua nuista termareista vaikka kuinka.

[Pete B]

Moottorin suoja pois niin siinä motin keulalla oikealla puolella, seuraat ylävesiletkua. Semmonen isohko laatikko, maksaa n. 30-50 euroa. Löytyy foorumilta juttua nuista termareista vaikka kuinka.

Pks mistä löytyy halvimmaan?