Airmatic mersun madallus

[aziz]

Airmatic palikat halkastuna:


Tuossa completoksen linkissähän puhuttiin sähköisestä madallusjärjestelmästä, mikä lie onkaan, hinnakas ainakin.

[kari v]

Eipä taida saada testerillä alas. Ainut konsti taitaa olla anturi tankojen säätö/vääntö (mikäli on,uudemmissa ei ole) kallistuksen vakaajissa kiinni olevat tangot josta saadaan korkeus tieto xenoneille ja airmaticille.

Kyllä ainakin minä sain auton haluttuun korkeuteen omalla "vekottimella" (staarilla ) ...

[CDI203]

Eipä taida saada testerillä alas. Ainut konsti taitaa olla anturi tankojen säätö/vääntö (mikäli on,uudemmissa ei ole) kallistuksen vakaajissa kiinni olevat tangot josta saadaan korkeus tieto xenoneille ja airmaticille.

Kyllä ainakin minä sain auton haluttuun korkeuteen omalla "vekottimella" (staarilla ) ...

Heh joopa joop joo :loll:
anturien tankoja vääntelemään antureita huijaaman tms
Airmaticik kun ei onneksi ilman sitä ole ollenkaan
Vika/häiriö altis...

Kyllä ne saa ilman mitään huijauksia ohjelmasta
säädeltyä halutuun tasoon eikä sitten tule niin helposti onkelmia
Vaikka *:rilla

[anamankeli]

tietääkö kukaan pystyykö noita airmatic madalluksia tallettamaan avaimelle et vois tallentaa periaattees kesä ja talviasetukset eri avaimelle:D?

[arska10]

tietääkö kukaan pystyykö noita airmatic madalluksia tallettamaan avaimelle et vois tallentaa periaattees kesä ja talviasetukset eri avaimelle:D?

Ei

[Ripu]

http://www.airmatic-lowering-links.co.uk/page34.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko joku kokeillut noita säädettäviä madallus linkkejä? Ei kauheen pahan hintasia ainakaan...

[SprinterW903]

http://www.airmatic-lowering-links.co.uk/page34.html

Onko joku kokeillut noita säädettäviä madallus linkkejä? Ei kauheen pahan hintasia ainakaan...

Miksi keksiä polkupyörä uudestaan ? ?

Kurvaile osaavan starin käyttäjän luo ja laita kädet taskuun ja sano HEP kun "tiputus" on mieleisesi ........eikä tartte muuttaa auton rakennetta saatikka sotkea käpäliä.

[kari v]

http://www.airmatic-lowering-links.co.uk/page34.html

Onko joku kokeillut noita säädettäviä madallus linkkejä? Ei kauheen pahan hintasia ainakaan...

Miksi keksiä polkupyörä uudestaan ? ?

Kurvaile osaavan starin käyttäjän luo ja laita kädet taskuun ja sano HEP kun "tiputus" on mieleisesi ........eikä tartte muuttaa auton rakennetta saatikka sotkea käpäliä.

[Ripu]

http://www.airmatic-lowering-links.co.uk/page34.html

Onko joku kokeillut noita säädettäviä madallus linkkejä? Ei kauheen pahan hintasia ainakaan...

Miksi keksiä polkupyörä uudestaan ? ?

Kurvaile osaavan starin käyttäjän luo ja laita kädet taskuun ja sano HEP kun "tiputus" on mieleisesi ........eikä tartte muuttaa auton rakennetta saatikka sotkea käpäliä.

No se, kokeiltiin sitä taannoin mutta ei onnistunu, olen kirjottanu siitä jutun. Pitäs johonki ohjelmaan se madallus kuulemma tehä, ja siinä menis mahd. koko päivä. Vähän turhan kallista. Ja edellisen perusteella en oo vakuuttunu ollenkaan että onnistuisi.
Niin siksi keksiä se polkupyörä uudestaan...

[kari v]

Kyllä se asia on niin, kuin Sprintteri sen sanoi. Olen itsekin muokannut autoni alustaa staarilla mielin määrin, mutta mitäpä tässä kinaamaan asiasta...

[CDI203]

http://www.airmatic-lowering-links.co.uk/page34.html

Onko joku kokeillut noita säädettäviä madallus linkkejä? Ei kauheen pahan hintasia ainakaan...

Miksi keksiä polkupyörä uudestaan ? ?

Kurvaile osaavan starin käyttäjän luo ja laita kädet taskuun ja sano HEP kun "tiputus" on mieleisesi ........eikä tartte muuttaa auton rakennetta saatikka sotkea käpäliä.

No se, kokeiltiin sitä taannoin mutta ei onnistunu, olen kirjottanu siitä jutun. Pitäs johonki ohjelmaan se madallus kuulemma tehä, ja siinä menis mahd. koko päivä. Vähän turhan kallista. Ja edellisen perusteella en oo vakuuttunu ollenkaan että onnistuisi.
Niin siksi keksiä se polkupyörä uudestaan...

Ko auton laskeenut sillä yleisellä konstilla ja auto pysyi halutulla korkeudella
koeajon siihen päälle viellä kuulemma ~100km tms
ja sitä tosiaan oli juttua tuolla mainitussa jutussa
loputuloksena pohdiskelulle oli autossa/systeemin ohjelmassa joku vika mikä
saa yksikön hukkaaman asetukset(palauttaa uuden boxsin asentoon)
ja muutos pitää tehdä suoraan ohjelmaan

(näitä on ollut muutamia samoin semoissia mitkä eivät suurta muutosta
mutta ovat kyllä heti kun auto likkuu palutuneet alkuperäiseen korkeuteen muuta tekemällä,
muutoksen ohjelmaan on kyllä sitten saanut mille korkeudelle vaan ko auton jälkeen jälkeen laskenut 6 autoa)

tai sitten anturi huijauksella(mitä ei kyllä voi suositella näissä systeemissä kun on muutenkin jonkun verran...)

[SprinterW903]

http://www.airmatic-lowering-links.co.uk/page34.html

Onko joku kokeillut noita säädettäviä madallus linkkejä? Ei kauheen pahan hintasia ainakaan...

Miksi keksiä polkupyörä uudestaan ? ?

Kurvaile osaavan starin käyttäjän luo ja laita kädet taskuun ja sano HEP kun "tiputus" on mieleisesi ........eikä tartte muuttaa auton rakennetta saatikka sotkea käpäliä.

No se, kokeiltiin sitä taannoin mutta ei onnistunu, olen kirjottanu siitä jutun. Pitäs johonki ohjelmaan se madallus kuulemma tehä, ja siinä menis mahd. koko päivä. Vähän turhan kallista. Ja edellisen perusteella en oo vakuuttunu ollenkaan että onnistuisi.
Niin siksi keksiä se polkupyörä uudestaan...

Eli autohan ei ole kunnossa........minkalainen "koktaili" syntyykään kun alkuperäinen järjestelmä ei ole kunnossa ja sen jälkeen viritellään jotain huijausta.....siinäkös sitten näkemisen arvoisia ilmeitä kun auto laskee tai nousee tai seilaa "virityssarjalla" Mielenkiintoinen kokeilu kieltämättä......mielellään kuulen mikä on lopputulos......toki omalla kohdallani korjaisin alkuperäisen järjestelmän.

[CDI203]

http://www.airmatic-lowering-links.co.uk/page34.html

Onko joku kokeillut noita säädettäviä madallus linkkejä? Ei kauheen pahan hintasia ainakaan...

Miksi keksiä polkupyörä uudestaan ? ?

Kurvaile osaavan starin käyttäjän luo ja laita kädet taskuun ja sano HEP kun "tiputus" on mieleisesi ........eikä tartte muuttaa auton rakennetta saatikka sotkea käpäliä.

No se, kokeiltiin sitä taannoin mutta ei onnistunu, olen kirjottanu siitä jutun. Pitäs johonki ohjelmaan se madallus kuulemma tehä, ja siinä menis mahd. koko päivä. Vähän turhan kallista. Ja edellisen perusteella en oo vakuuttunu ollenkaan että onnistuisi.
Niin siksi keksiä se polkupyörä uudestaan...

Ko auton laskeenut sillä yleisellä konstilla ja auto pysyi halutulla korkeudella
koeajon siihen päälle viellä kuulemma ~100km tms
ja sitä tosiaan oli juttua tuolla mainitussa jutussa
loputuloksena pohdiskelulle oli autossa/systeemin ohjelmassa joku vika mikä
saa yksikön hukkaaman asetukset(palauttaa uuden boxsin asentoon)
ja muutos pitää tehdä suoraan ohjelmaan

(näitä on ollut muutamia samoin semoissia mitkä eivät suurta muutosta
mutta ovat kyllä heti kun auto likkuu palutuneet alkuperäiseen korkeuteen muuta tekemällä,
muutoksen ohjelmaan on kyllä sitten saanut mille korkeudelle vaan ko auton jälkeen jälkeen laskenut 6 autoa)

tai sitten anturi huijauksella(mitä ei kyllä voi suositella näissä systeemissä kun on muutenkin jonkun verran...)

Tähän hiukan lisä tietoa
vastaava auto säädelty samalla systeemillä, muutosta yhtä paljon ilman mitään onkelmia

mistä voi päätellä että jotain häminkiä on auton joka nousi ~100km ajelun jälkeen oltava

[tony]

Mulle on tehty S211 Airmaticin lasku juuri haluamaani korkeuteen, ja siinä on pysynyt, sen teki varmasti 1 parhaista joka ensiintyy tässäkin topiikissa. En ymmärrä miksi väntää asiasta kun toinen on tehnyt noita kymmeniä onnistuneesti. Asia on vaan niin että kaikki ei sitä osaa tehdä oikein.

[arska10]

Oon jutellut tuosta CDI203:n kanssa siellä vaan on softassa joku bitti väärin ja eihän se voi toimia oikein eihän sitä ketään voi tietää, etukäteen mitä tapahtuu 100km:n jälkeen

[K70]

Tekeekö näitä Airmaticin ohjelmalla madalluksia kukaan muu kuin CDI203?

Oma S212 olisi tarve saada himmailtua alemmaksi, mutta en ole saanut CDI203:a kiinni yv:llä.
Itse sijaitsen Vantaalla ja auto liikkuu tarvittaessa etelämantereen alueella operaatiota varten.

[CDI203]

Tekeekö näitä Airmaticin ohjelmalla madalluksia kukaan muu kuin CDI203?

Oma S212 olisi tarve saada himmailtua alemmaksi, mutta en ole saanut CDI203:a kiinni yv:llä.
Itse sijaitsen Vantaalla ja auto liikkuu tarvittaessa etelämantereen alueella operaatiota varten.

YV vastailtu

[Ripu]

http://www.airmatic-lowering-links.co.uk/page34.html

Onko joku kokeillut noita säädettäviä madallus linkkejä? Ei kauheen pahan hintasia ainakaan...

Miksi keksiä polkupyörä uudestaan ? ?

Kurvaile osaavan starin käyttäjän luo ja laita kädet taskuun ja sano HEP kun "tiputus" on mieleisesi ........eikä tartte muuttaa auton rakennetta saatikka sotkea käpäliä.

No se, kokeiltiin sitä taannoin mutta ei onnistunu, olen kirjottanu siitä jutun. Pitäs johonki ohjelmaan se madallus kuulemma tehä, ja siinä menis mahd. koko päivä. Vähän turhan kallista. Ja edellisen perusteella en oo vakuuttunu ollenkaan että onnistuisi.
Niin siksi keksiä se polkupyörä uudestaan...

Eli autohan ei ole kunnossa........minkalainen "koktaili" syntyykään kun alkuperäinen järjestelmä ei ole kunnossa ja sen jälkeen viritellään jotain huijausta.....siinäkös sitten näkemisen arvoisia ilmeitä kun auto laskee tai nousee tai seilaa "virityssarjalla" Mielenkiintoinen kokeilu kieltämättä......mielellään kuulen mikä on lopputulos......toki omalla kohdallani korjaisin alkuperäisen järjestelmän.

Vastaillaas tänne pitkästä aikaa. Kyseiset säädettävät madallus linkit tosiaan asennettiin hyvin nopeesti ton jälkeen kun kirjottelin tohon. Ja hienosti toimii, ei ongelmia. Takapää hankalampi säätää, mutta etupää menee melkeen samalla ko renkaan irroitus.

[Esa H.]

Onnistuuko Starilla pelkkä perän nosto (10-20mm)?
w220:een tuli hankittua isommat rattaat (eteen 20x245/35, taakse 20x285/30) ja takana rengas lyö montussa kaaren reunaan..

[DBFI]

Onnistuuko Starilla pelkkä perän nosto (10-20mm)?
w220:een tuli hankittua isommat rattaat (eteen 20x245/35, taakse 20x285/30) ja takana rengas lyö montussa kaaren reunaan..

Onnistuu toki mutta lyöhän se silti montussa kaareen, pitää vaan olla vähän isompi monttu kuin ennen nostoa.

[CDI203]

Onnistuuko Starilla pelkkä perän nosto (10-20mm)?
w220:een tuli hankittua isommat rattaat (eteen 20x245/35, taakse 20x285/30) ja takana rengas lyö montussa kaaren reunaan..

220 mallisa Voi nostaa pelkästään toista päätä tai vaikka laskea toista nostaa toista/etukulmaa
Suoraan ohjelmasta,

221 malissa voi säätä joka kulmaa erikseen ohjelmasta

E: malli(221) korjatu

[Esa H.]

Onnistuuko Starilla pelkkä perän nosto (10-20mm)?
w220:een tuli hankittua isommat rattaat (eteen 20x245/35, taakse 20x285/30) ja takana rengas lyö montussa kaaren reunaan..

220 mallisa Voi nostaa pelkästään toista päätä tai vaikka laskea toista nostaa toista/etukulmaa
Suoraan ohjelmasta,

212 malissa voi säätä joka kulmaa erikseen ohjelmasta

Onnistunee sitten sulta vaikka jossain rassausmiitissä?..

[arska10]

Onnistuuko Starilla pelkkä perän nosto (10-20mm)?
w220:een tuli hankittua isommat rattaat (eteen 20x245/35, taakse 20x285/30) ja takana rengas lyö montussa kaaren reunaan..

220 mallisa Voi nostaa pelkästään toista päätä tai vaikka laskea toista nostaa toista/etukulmaa
Suoraan ohjelmasta,

212 malissa voi säätä joka kulmaa erikseen ohjelmasta

Onnistunee sitten sulta vaikka jossain rassausmiitissä?..

Eipä taida CDI203 paljon keritä käymään noissa rassausmiiteissä

[Esa H.]

Onnistuuko Starilla pelkkä perän nosto (10-20mm)?
w220:een tuli hankittua isommat rattaat (eteen 20x245/35, taakse 20x285/30) ja takana rengas lyö montussa kaaren reunaan..

220 mallisa Voi nostaa pelkästään toista päätä tai vaikka laskea toista nostaa toista/etukulmaa
Suoraan ohjelmasta,

212 malissa voi säätä joka kulmaa erikseen ohjelmasta

Onnistunee sitten sulta vaikka jossain rassausmiitissä?..

Eipä taida CDI203 paljon keritä käymään noissa rassausmiiteissä

Eikös hän just ole se, kuka on poikennut Hotarilla Järvenpäässä?..

[K70]

Tekeekö näitä Airmaticin ohjelmalla madalluksia kukaan muu kuin CDI203?

Oma S212 olisi tarve saada himmailtua alemmaksi, mutta en ole saanut CDI203:a kiinni yv:llä.
Itse sijaitsen Vantaalla ja auto liikkuu tarvittaessa etelämantereen alueella operaatiota varten.

YV vastailtu

Mites tämä?
Auto huutaa, että pääsisi metsästä asfaltille

[CDI203]

Tekeekö näitä Airmaticin ohjelmalla madalluksia kukaan muu kuin CDI203?

Oma S212 olisi tarve saada himmailtua alemmaksi, mutta en ole saanut CDI203:a kiinni yv:llä.
Itse sijaitsen Vantaalla ja auto liikkuu tarvittaessa etelämantereen alueella operaatiota varten.

YV vastailtu

Mites tämä?
Auto huutaa, että pääsisi metsästä asfaltille

Kiitos yhden osatoimittajan...
ja muutaman oharin tekijä meni koko kalenteri uusiksi
mikä vaikutaa tähänkin homman

[CDI203]

Onnistuuko Starilla pelkkä perän nosto (10-20mm)?
w220:een tuli hankittua isommat rattaat (eteen 20x245/35, taakse 20x285/30) ja takana rengas lyö montussa kaaren reunaan..

220 mallisa Voi nostaa pelkästään toista päätä tai vaikka laskea toista nostaa toista/etukulmaa
Suoraan ohjelmasta,

221 malissa voi säätä joka kulmaa erikseen ohjelmasta

E: malli(221) korjatu

Malli korjattu mallisa 221 onistuu joka kulmaa säätää
(juuri säädety 2 lisää mitkä kuusenalla... odotelivat pari päivää)

[DBFI]

Malli korjattu mallisa 221 onistuu joka kulmaa säätää
(juuri säädety 2 lisää mitkä kuusenalla... odotelivat pari päivää)

Taisivat olla ABC-autoja. Airmaticissa ei onnistu ihan testeriltä näpräämällä.

[CDI203]

Malli korjattu mallisa 221 onistuu joka kulmaa säätää
(juuri säädety 2 lisää mitkä kuusenalla... odotelivat pari päivää)

Taisivat olla ABC-autoja. Airmaticissa ei onnistu ihan testeriltä näpräämällä.

Voi kait se olla tai ehkä ei kuitenkaan missään kun ei ollut mainitaa ABC alustatasta,
kaikkien kolmen tänä kesän säädelyn kohdalla sama homma
ja kaikki ne tuli säädetyä tuolla aidolla *:rila

on myös jokunen 211 korinen tulut säädeltäväksi
missä on pystynyt säätelemään joka kulman erikseen ohjelmasta,
niitä ei taida olla farmari ja ABC alusta yhdiselmää

kaikissa 215 malissa missä on ollut hydraulinen ABC on myös pystynyt suoraan ohjelmasta säätelemään joka kulmaa
niisä on kyllä ollut valikossa mutaa kuin airmatic mainittuna

yleensä muutenkin ABC alusta autoissa on ollut valikossa muuta kuin airmatic niissä missä se on ollut

(oikeestaan niin väliä mikä on systeemin nimi
kun vaan saa tehtyä ohjelmasta sen
mitä on tekemässä niin
ilman mitään anturi hujaamista että systeemi toimii kunnolla )

[DBFI]

Voi kait se olla tai ehkä ei kuitenkaan missään kun ei ollut mainitaa ABC alustatasta,
kaikkien kolmen tänä kesän säädelyn kohdalla sama homma
ja kaikki ne tuli säädetyä tuolla aidolla *:rila

on myös jokunen 211 korinen tulut säädeltäväksi
missä on pystynyt säätelemään joka kulman erikseen ohjelmasta,
niitä ei taida olla farmari ja ABC alusta yhdiselmää

kaikissa 215 malissa missä on ollut hydraulinen ABC on myös pystynyt suoraan ohjelmasta säätelemään joka kulmaa
niisä on kyllä ollut valikossa mutaa kuin airmatic mainittuna

yleensä muutenkin ABC alusta autoissa on ollut valikossa muuta kuin airmatic niissä missä se on ollut

(oikeestaan niin väliä mikä on systeemin nimi
kun vaan saa tehtyä ohjelmasta sen
mitä on tekemässä niin
ilman mitään anturi hujaamista että systeemi toimii kunnolla )

Tätä nyt ehkä taas turha jankata kun on mielipiteen lukitusnappulaa jo painettu mutta kun normi-221:ssä (= Airmaticilla) ei takapäässä ole kuin yksi tasoanturi niin ei sillä Starilla ole mitään anturitietoa jolla säätäisi perän puoliskot erikseen.

Pointtini oli varsin yksinkertainen, tuosta aiemmasta viestistä sai sen käsityksen että kaikista 221:stä saa joka nurkan säädettyä Starilla. Tarkoitus oli selventää että kaikista ei saa, joistakin saa, riippuu varustuksesta.

En ymmärrä mistä tähän tuli 215 ja muut mallit, miksei sitten kaikki mallit joissa tasonsäätö Starilla säädettävissä, kommenttihan oli kaiketi vastaus tuohon 221-viestiin? Mistä tuo ABC-höpinä, kaikissa ABC-autoissa on anturi joka kulmassa eikä ole epäilystäkään ettei testaaja huomaisi mennäänkö teterillä ABC-valikkoon vaiko Airmatic-valikkoon, kaikkea toki ei välttämättä jälkikäteen muista.

Sen anturihuijauksen ongelmat voisit myös perustella (ellei tarkoitus ole huijata anturihuijaajia Star-visiitille). Sinänsä olen kyllä samaa mieltä että Starilla se säätö kannattaa tehdä mutta niin kauan kuin antureiden liikerajaa ei ylitetä ääripäissä, se anturihuijaus toimii kyllä ihan samalla tavalla kuin "sähköinen" säätö.

Mikäs muuten on määritelmäsi aidolle Starille ja miten se liittyy tähän keskusteluun? Yleensähän tietyt henkilöt suosittelevat välttämään aidon Starin palveluja.