Jos se heilutelu vaikuti vikaan niin sinne päin kanatta huomio suunatta (vaika ei kaavion mukaan olisi mitään tekemistä välillä "vika kiertää" yhteisten systeemien kautta)heimo kirjoitti:Eipä hätää. Tuo konsti jo kokeiltu. Eilen vielä kontaktisprayn kanssa valmistelin asennuksia.
Jaa ei ole ainakan tossa kuusen alla vielä näkynyt...heimo kirjoitti:ei löydy ongelmaan syytä... apuja kyselty milloin mistäkin kuusien alta, mutta turhaan. seuraava vaihtoehto lienee veho, jossa tästä autosta tulee v*tun kallis käyttöpeli...
Eli suuniteilaa ollut aika voidaan perua?heimo kirjoitti:Vika löytynyt!!! Ja siitä kiitokset Tampereen Vehon näppärille sähköspesialisteille.
Vika ei ole boxissa, se on ehjä. Ongelma löytyi kun asentaja tutki tarkemmin *:n anturitietoja. Öljyvalohan oli tuikkinut aiemminkin ja sen jännite oli alle 5 volttia. Kiitos siis Jukkis79, vaikka vika ei öljyanturissa ollutkaan. Sen kanssa samassa lähdössä on ilmanpuhdistimen jälkeinen paineanturi, siis se joka haistelee ilmansuodattimen tukkoisuutta ja myös sen jännite oli saman verran alle 5 volttia. Piuha irti ja lähtöjännite ohjainyksiköltä nousi sinne 5 V:iin. Anturi itsessään on ehjä, mutta johdon vastus satoja kilo-ohmeja. Piuha siis maissa jostain.
Autoon on vaihdettu ilmeisemmin EGR ja tuo koneen johtosarja menee juuri sieltä EGR:n alta. Ja nelisatasessahan on tunnetusti tilaa koneen ympärillä. Piuha on nyt irti ja johtosarja tutkitaan lähiaikoina uudelleen kunnolla. Luultavimmin tuo piuha ei ole ainoa vaurioitunut. Joka tapauksessa auto toimii ja ongelma on selvillä.
Ja Vehon palvelussa ei ole ollut moitteen sanaa.
