W206 threadi

[Nippe]

Tässä tullut mietittyä itsekin S206 300 E plugaria. Hintaluokka 25-29k eli sillä saanee jonkun nippanappa alta 100tkm ajetun AMG paketilla tai sitten vähän edullisemman perusmallin. Sähköpuoli tässä kiinnostaa kustannusten osalta ja 206 on mielestäni hieno auto itsessään.. mutta mutta, En usko että moneenkaan saa huolenpitosopimusta enää jos ei ole edellisellä ollut, ja takuut nyt on jo tuossa syöty. Siispä sanokaahan nyt suoraan skipataanko tämä ja mennään suoraan sitten täyssähköön vaikka EQE:hen 250tkm/10v akkutakuulla vai onko se sitten vaan mentävä liisariin ja otettava joku kippo töistä minkä nyt edes suhteellisen maltillisilla kuluilla saisi? Miettinyt jopa Tojotan Bz4X touringia kun se on ihan pätevän oloinen kampe ja iso. Mersuissa kun tahtoo tuo liisarihinta luistaa ainakin omalla kohdalla aivan liian arvokkaaksi.
Oma 213 farkku jää tuohon kun siihen on uusittu sen verran paljon tavaraa, niin ei kannata hyvää hävittää pois. Kohta 6 vuotta kumminkin tullut ajettua 213:lla ja tekis mieli uudempaa ja pienempiä kuluja toiseksi autoksi.

Ei tosiaan alle 30k€ saa HPS-autoa, mutta hieman jos venyttää budjettia yli 30k€ niin alkaa löytymään esim Veholta Certified-autoja joissa 2v takuu ja HPS mahdollisuus.

Juu nytkin niitä on eikä tosiaan ole iso erotus, mutta kun väritys ei kiinnostele Vehon autossa yhtään No, kaippa noita tulee, eikä tämä nyt ole ihan vielä ajankohtainen juttu. Ehkä realistisesti alkuvuodesta voisi olla mahdollisuuksia toteuttaa.
Pakko kysyä mikä on HPS hinta tollaselle?

HPS hintahan vaihtelee iän ja vuosittaisten ajokilometrien mukaan. 1-3v löytyy ihan mersun sivuilta hinnasto https://www.mercedes-benz.fi/site/hu ... innastot/ .

Meidän yli 3v C300e HPS maksaa 170€/kk kun ajoa tulee vuodessa 25tkm. Mutta kun tuo soppari on kustantanut huoltojen lisäksi jo uuden kuskinpenkin, PTC-vastuksen ja latausluukun moottorin kahteen kertaan, sekä jotain ohjelmistopäivityksiä, niin luulisin että voiton puolella ollaan. Ja tärkeimpänä tuossa on se huolettomuus sekä helppous, talvella kun PTC-vastuksen takia jäi auto pihaan niin mobilo-napin painamisesta meni tunti siihen, että Vehon päivystäjä oli pihalla lukemassa vikakoodeja, kellokin taisi olla noin 4-5 aamulla. Tästä vehon tilaamalla hinurilla auto korjaamolle sekä sijaisauto alle. Seuravaana päivänä saikin hakea jo oman auton korjattuna takaisin ilman oman lompakon raottamista. Oli erittäin nopeaa toimintaa ja hyvää palvelua.