Projekti 450 SEL 6.9 muuttanut Ruotsiin elokuussa 2019

[unski]

Sattuneesta syystä tiedän aika monelle perävälitykselle nopeuden 3000 1/min. Sinulla kun on 2.65, niin siksi se vain sattui silmään,kun tiesi heti, että nyt on vauhtia.

Timppa

[unski]

Tässä ajellu töihin tuolla lossilla niin muutamia kommentteja:
- onko tuossa todellakin noin iso kone mitä luukussa lukee
- onko mersuun laitettu saabin puskurit
- lähdit sitten töihin pieniruokaisella kauppakassilla
- aika iso maavara noin isoon mersuun
.

Toivottavasti on tullut myöskin poistiivisia kommentteja, ettei vain näitä perisuomalaisittain sävyttyneiä.

Timppa

[RH]

Tulipa mieleen, että mersuissa ei varmaan ole aikoinaan, ainakaan tässä ikäluokassa saati muissakaan(?) käytetty mitään pientä kapselia peltivanteen päällä? Vois olla aika nätti noitten rinkuloitten kanssa...

[karra]

Tulipa mieleen, että mersuissa ei varmaan ole aikoinaan, ainakaan tässä ikäluokassa saati muissakaan(?) käytetty mitään pientä kapselia peltivanteen päällä? Vois olla aika nätti noitten rinkuloitten kanssa...

Joo viimeiset pillerit oli pagodoissa sekä W108 malleissa. Pystäriin ja noihin em malleihin taisi tulla kokopeittävät 1968.

Toivottavasti on tullut myöskin positiivisia kommentteja, ettei vain näitä perisuomalaisittain sävyttyneiyä.

Ei ole tullut oikeastaan positiivisia kommentteja, nyt kun ajattelee. Itse asiassa en ole ajatellut koko kommentointeja, sen verran kiirus tässä ollut .

Eikä päässyt autoni näihin kuviinkaan, yhdessä kuvassa Esa H:n Lincolnin takana pilkottaa

http://harrasteajopelit.kuvat.fi/kuvat/ ... .+5.+2015/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jenkkiharrastajat syrjii mersua ja mersuharrastajat syrjii jenkkimersua

[Pontus]

Tulipa mieleen, että mersuissa ei varmaan ole aikoinaan, ainakaan tässä ikäluokassa saati muissakaan(?) käytetty mitään pientä kapselia peltivanteen päällä? Vois olla aika nätti noitten rinkuloitten kanssa...

Joo viimeiset pillerit oli pagodoissa sekä W108 malleissa. Pystäriin ja noihin em malleihin taisi tulla kokopeittävät 1968.

Toivottavasti on tullut myöskin positiivisia kommentteja, ettei vain näitä perisuomalaisittain sävyttyneiyä.

Ei ole tullut oikeastaan positiivisia kommentteja, nyt kun ajattelee. Itse asiassa en ole ajatellut koko kommentointeja, sen verran kiirus tässä ollut .

Eikä päässyt autoni näihin kuviinkaan, yhdessä kuvassa Esa H:n Lincolnin takana pilkottaa

http://harrasteajopelit.kuvat.fi/kuvat/ ... .+5.+2015/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jenkkiharrastajat syrjii mersua ja mersuharrastajat syrjii jenkkimersua

https://onedrive.live.com/?cid=800E7FB5 ... b!3958&v=3" onclick="window.open(this.href);return false;

[karra]

Heh, päivä pelastettu . Josko lähtis huomenna tällä töihin sitten .

[karra]

Oli eilisessä paikallisessa harrasteautomiittissä onneksi toinenkin mersu paikalla

http://sarkeri71.kuvat.fi/kuvat/LPR+%22 ... 6.05.2015/" onclick="window.open(this.href);return false;

[karra]

Virranjakajan alipainekalvo on rikki tästä. Ei hätää, merkkiliike myy niitä edulliseen 170 euron hintaan, Saksan tilaus tottakai

[nix0n]

Onko tämä parkissa Lappeenrannan Outotecin pihassa? Kaveri Lappeenrannassa hommissa ja olivat työporukassa ihastelleet mersua ja näytti minulle kuvaa. Näytti kovasti Karran mersulta.

[karra]

Onko tämä parkissa Lappeenrannan Outotecin pihassa? Kaveri Lappeenrannassa hommissa ja olivat työporukassa ihastelleet mersua ja näytti minulle kuvaa. Näytti kovasti Karran mersulta.

Kyllä, sama auto. En ole nyt muutamaan päivään sillä tosin ajellut.

[karra]

Auto kävi maalipinnan käsittelyssä. Ensin vanha maali vesihiottiin, sitten vasta kiillotettiin koneella ja kestovahattiin. Aika pirun hieno tuli, etenkin kun vertaa lähtökohtaan eli auringon polttama ja laikukas. Nyt pystytään arvioimaan ja minimoimaan maalattavat alueet.











Asensin uuden alipainekellon virranjakajaan. Ihan kuin olsi vähän parantunut osakaasulla veto ja siitä kiihdytystilanteeseen meno. Pitää vielä sytytyksen ajoitus tarkastaa kun saisi jostain ne arvot. Siis strobolampulla, voihan sitä kokeilla persdynossakin, merkkaa vaan sen aloituskohdan.

[Ere866]

Olen miettinyt omalle 450SE:lle samanlaisen tekoa kun tuo hopea värinä on hieman ongelmallinen. Sekin on haalistunut, vaikka pääosin hyvältä näyttääkin

[karra]

Ere sai yyveetä.

Kontakti otettu Koukkumieheen joka tulee oikaisemaan kuljetusvauriot ja toivottavasti takaovessa olevan vekin, se saatetaan joutua maalamaan tosin kun maalipinnassa on jälki. Mutta patina tähän autoon tulee säilymään, ei tule täysentisöintiä todellakaan vaan ensin käyttökunnostus joka on jo siis tehty ja sitten ilmiasun harmonisointi ensi kevääksi. Jos tuon takaoven saa täsmäkorjaamalla niin jääköön naarmu sitten siihen kun naarmuja on katossa ja oikeassa kyljessäkin.

Takalasi irroitetaan maalauksen ajaksi, lasin alapellin maalaus pitää tehdä. Sekä vasen etupyöränaukko, ja nyt kyllä ottaa pattiin että virheetön siipi piti kolhia, enemmin nyt potuttaa kuin viime syksyllä. Ai niin oikea takakaari on myös kolhittu edellisien omistajien toimesta mutta pelti on ehjä ja muodossaan.

A-pilarien sisäverhoukset, oikeaa sävyä, löytyi Jyväskylästä ja ne saan hyppysiini Kesälahdella ensi viikon loppuna . Vasen verhoilupala on rikottu jossain vaiheessa.

[karra]

Strobolamppu vilkkui mutta ei diskossa vaan mersun konehuoneessa. Perusennakko tyhjäkäynnillä oli noin kymmenen astetta aikaisella. Tsekkasin että keskipakoennakkosäädin toimii eli se meni aikaiselle kun antoi kierroksia. Yksin oli vähän hankalaa saada tarkkoja lukemia eri kierroksilla; ne pitäs katsoa 1800 ja 3500 rpm kohdalla. Käänsin joka tapauksessa tyhjäkäyntiennakon kohdilleen; ihan kuin se empiminen olisi siitä taas vähän parantunut. Mutta kunhan ajaa enemmin niin näkee käytännössä.

Nurkka-ajossa tuolle kyllä bensa maistuu, mittarin neula putoaa melkein silmissä...

[unski]

Ilmanpusari pois ja kaasuvivusta vääntämään. 3500 1/min on hyvin todennäköisesti se kierrosluku, jossa ei tule enää ennakkoa lisää...eli tähtäät vain suurimmat ennakot...kierroksille on sama onko ne 3500 1/min vai 4000 1/min.

Ja tuo suureten kierrosten ennakko on se tärkein, se pitää olla kohdillaan. Jos muut ei sitten mene kohdilleen, on systeemissä tai mittaajassa vikaa....

Timppa

[JPM]

^Juuri noin. Ihan uteliaisuudesta; paljonko tuollaisessa moottorissa on perus-ja max ennakot?

[karra]

Ilmanpusari pois ja kaasuvivusta vääntämään. 3500 1/min on hyvin todennäköisesti se kierrosluku, jossa ei tule enää ennakkoa lisää...eli tähtäät vain suurimmat ennakot...kierroksille on sama onko ne 3500 1/min vai 4000 1/min.

Ja tuo suurten kierrosten ennakko on se tärkein, se pitää olla kohdillaan. Jos muut ei sitten mene kohdilleen, on systeemissä tai mittaajassa vikaa....

Timppa

Joo ei tahdo enää vanhoilla silmillä nähdä tuonne mutta ois kannattanu varmaan tehdä tallin pimennossa eikä pihalla valoisassa. Jos systeemissä on vikaa eikös se kannattais jättää tuohon 1500 (ei 1800) rpm arvoon kohdilleen, sillä kierrosluvulla ajetaan enemmin kuin max ennakkoa vastaavilla...

Muttan yritän vielä tutkia miten se ennakko lisääntyy, aika paljon se liikkui mitä tuossa silmäilin. Strobolampussani on rpm asetus jotenkin viturallaan, se digitaali näytti tyhjäkäynnillä 240 rpm arvoa vaan...

Ihan uteliaisuudesta; paljonko tuollaisessa moottorissa on perus-ja max ennakot?

Unskilta sain nämä arvot, kiitosta vaan:

800 rpm OT eli nolla
1500 rpm 9-16 astetta
3500 rpm 27-33 astetta

[unski]

Nuo Karralle antani luvut ovat ihan oikein, mutta tuosta puuttuu tärkeitä asioita. Kaikissa arvoissa tulee olla alipaine mukana, eli kaikki suunnitellut alipaineletkut paikallaan ja toimia oikein. M100.985 moottorissa, (ei siis 6.3:ssa) on aina sytytksen myöhäistysrasia päästöjen takia. Jos mitataan 0 astetta tyhjäkäynnillä tulee myöhäistyksen myös toimia. Muutoin ennakko on 10 astetta pielessä. Tämä unohtuu tarkastaessa usein, siksi tuo maksimiarvo on tärkeä, sillä siinä ei ole enään mitään alipainearvoja, oli letkut kytketty tai ei. Imusarjassa ei siinä vaiheessa ole enää alipainetta tarpeeksi muuttamaan arvoja. Perusennakko startatessa ja jakajaa asennettaessa on 7 astetta.

Timppa

[karra]

Kiitos ja kumarrus. Se myöhäistävä alipaineletkuhan lähti samalla kun muovikassillinen muita letkuja ohjeittesi mukaan . Enpä tuota ajatellut että autoni oli jo "modattu saasteiseksi" .

[JPM]

Tämä on kyllä monella tavalla hieno ja erikoinen auto, eikä vähiten tuon megamoottorin vuoksi.

[karra]

Noniin. Piti hieman miettiä tänään miihn suuntaan jakajaa käännellään ja mihin suuntaan ajoitusmerkit liikkuu. Tulos oli se että sytkä oli alunperin 10 astetta myöhäisellä; kun antoi kierroksia niin se meni ensin nollaan ja sitten vielä siitä yli... asetin tyhjäkäynnillä ajoituksen noin 10 asteeseen ennakon puolelle. Kun antoi kiekkoja koneelle niin se nousi sinne 25 asteen paikkeille. Tarttee vielä ottaa muutama aste ennakkoa lisää että pääsee toiminta-alueelle.

Vakuumiennakko toimii koska kierroksia kevennettäessä tietyssä kaasuläpän asennossa ennakkoa alkoi tulla lisää kunnes taas palasi kun läppä meni kiinni ja kiekat laski tyhjäkäynnille.

[JPM]

Pysyykö tyhjäkäyntikierrokset kokoajan tuossa 800r/min lukemassa, kun muutat perusennakkoa? Oletan, että ennakkokäyrä on nouseva jo tyhjäkäyntikierroksilla eli ennakko muuttuu kierrosten muuttuessa ja ennakon muutos välillä -10 - +10 vaikuttaa aika paljon tyhjäkäynti kierroksiin. Mutta tuo 10-12 astetta perus ja 25 max ei voi olla kovin paljoa pielessä.

[karra]

Pysyykö tyhjäkäyntikierrokset kokoajan tuossa 800r/min lukemassa, kun muutat perusennakkoa? Oletan, että ennakkokäyrä on nouseva jo tyhjäkäyntikierroksilla eli ennakko muuttuu kierrosten muuttuessa ja ennakon muutos välillä -10 - +10 vaikuttaa aika paljon tyhjäkäynti kierroksiin. Mutta tuo 10-12 astetta perus ja 25 max ei voi olla kovin paljoa pielessä.

Kyllä ne nousi aika paljon, liki tonniin. Piti pudottaa sulkemalla ilmaruuvia puolitoista kierrosta.

[karra]

Tullilta tuli kirje jossa pyydettiin lähttämään heille kaikki auton kauppakirjat ja amerikkalainen rekisteritodistus sekä maahantuonti/rekisteröintikatsastuksen todistus täältä Suomesta. No eihän autoa ole katsastettu vielä, mutta aika katsastukseen on nyt varattu. Määräaika dokumenteille on 29.6.2015

[karra]

Rekisteröintukatsastus tehty mutta hylky tuli. Oikea etujarru tehoton, eroa 48 %, muuta sanomista ei ollut. Kumma kyllä ajossa sitä en ole huomannut, männät liikkuu kyllä... tarttee tutkia uudestaan tuo homma.

[juhaoh]

Rekisteröintukatsastus tehty mutta hylky tuli. Oikea etujarru tehoton, eroa 48 %, muuta sanomista ei ollut. Kumma kyllä ajossa sitä en ole huomannut, männät liikkuu kyllä... tarttee tutkia uudestaan tuo homma.

Jos männät liikkuu ja pinta-alat on samat molemmilla puolilla, niin vaida samanmerkkiset palat molemmille puolille. Testattu on oikein dynamometrissä, löytyy helposti tuollaiset erot kovilla ja pehmeillä paloilla, eikä tuota oikein vielä normaali ajossa huomaa.

[unski]

Aika monesti näissä tapauksissa on syynä tukkeentunut jarruletku. Suosittelisin erittäin lämpimästi uusimaan ne kaikki.

Timppa

[karra]

Aika monesti näissä tapauksissa on syynä tukkeentunut jarruletku. Suosittelisin erittäin lämpimästi uusimaan ne kaikki.

Timppa

Autoon on uusittu (mielestäni) kaikki kumiletkut paitsi jousitolppien korkeapaineletkut . Ilmasin tänään varmuudeksi oikean etukulman, yksi kupla tuli.

Sisempi mäntä ei tullut ihan ulos asti, vaikutti siltä kun jarrua poljettiin ilman jarrupalaa; pidin sorkkaraudalla vastaan. Nyt vasta huomasin että kaikki palat oli kuluneet vinoiksi, pistin uudet ATEn palat sisään. Vaikuttaa pelaavan, tai siis ajossa en huomaa mitään eroa; rullilla sen sitten näkee.

[karra]

Meinasin viedä uudet Sveitsistä ostamat kiinanbarokit rengasliikkeeseen huomenna mutta en viekään. Yksi vanne on vaurioitunut; huuli on länässä - pudotettu varmaan. Tein reklamaation sähköpostiilla, katotaan mitä Maxilite vastaa. Kellotin kaiki vanteet ja kieroja ne ei ole.

[karra]

L-Weld on vielä tämän viikon auki ennen lomia. Vein tuon vanteen sinne ja tutkittiin sitä Jartsun kanssa. Hän lupasi yrittää suoristaa huulen rikkomatta maalipintaa. Jos vaan ehtii ennen ensi viikon liikkeen kesätaukoa... ei ole Maxilite vastannyt mitenkään reklamaatiooni.



Vanteeseen muuten kuuluu suorakartiopultit. En tiedä saako niitä harmaasinkittynä mistään, voi joutua tyytymään Bilteman kiiltosinkittyihin