W109 300 SE L 6.3 1971, kovaa ajoa (edelleen vailla)

[karra]

Kattokaas tommonen osoite kun:

www.starmotorsny.com/service.php

Tämä on varmaan se paljon puhuttu Star Motors . Tosiaan kokemusta ei ole.

Oma taka-akselin säätövena on nyt matkalla Wörlelle Saksaan. Konepelti haettiin eilen maalaamosta, hyvä tuli. Maalari joutui sävyttämään itse värin jotta saattiin kohdalleen. On paikoillaan jo, maskia uupuu vielä.

Apparin penkki valmistunee wappuaattona.

[MarkoV]

Tämä on kyllä niin mielenkiintoinen projekti, että Lappeenrannan tähtiniekoille varmaan järjestyy jonkinlainen esittelytilaisuus kun kaikki on valmista?

Marko

[karra]

Tämä on kyllä niin mielenkiintoinen projekti, että Lappeenrannan tähtiniekoille varmaan järjestyy jonkinlainen esittelytilaisuus kun kaikki on valmista?

Marko

No takuu varmasti. Sunin varaosamyyjät jo pyysivät tuomaan näytille .

[Aku P]

Toisella kotimaisella ruiskuasiaa tällaisellakin sivulla:
http://www.w111.se/Teknik_Insprutningssystem.html

...jos tästä nyt apuja on, mutta tuli vastaan surfatessa.

[karra]

Säätöventtiili takajousitukselle saapui tänään kotiovelle, kesti 2 työviikkoa eli maanantaina 27.4. lähetin ja pe 8.5 oli kotona .

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 080758.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 080759.jpg

Tässä konepelti ennen asennusta:

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 270654.jpg

Purin takapuskurin irti koska takahelmassa oli jälkiä ilmeisesti tunkkaamisesta.

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 080760.jpg

Ilmajousitteiset autot joutuvat koville kun niitä yritetään nostaa ylös paikoista joista ei saisi nostaa . Helman kurttttua on oikaistu ja lohkeillut maalipinta nyt pohjustettu.

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 080762.jpg

Puskurin kiinnikeraudat kävivät puhalluksessa ja epoksimaalauksessa.

Autossani ei ole tasauspyörästön kitkalukkoa; se ei ollut vakiovarusteena vaan valinnaisena eikä sitä ollut merkitty kantakorttiin. Ja pyöristä pyörittämällä vaikuttaa käyttäytyvän kun lukoton. Ja Sperrdifferential-kylttikin puuttu peräkopasta. Perän öljytilavuus on mukavat 2,5 litraa ja kun linkkuperään öljyjä vaihtaa niin akseliputkia on nostettava että ne ovat lievässä V-kulmassa jotta akseliputkista valuu kaikki öljy sinne perämurikkaan. Vakio Mobilit 80W-90 GL-5 sinne menee. Täytössä akselit oltava suoraan jotta ei ylitäyty, ja onhan se täyttömäärä siis teoreettisesti tiedossa .

Tässä vielä kuva korjatusta penkistä; pitää kiilloittaa uusittu suikale .

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 080761.jpg

[karra]

Takajousituksen venttiili on nyt paikoillaan. Auto laskettu taas palkeilleen (siis jousipalkeiden varaan ). Ainakin 2 tuntia oli ylhäällä eli legendaarinen "perän roikkuminen" korjaantui. Eikä suhise mistään joten jos vaikka pääventtiilin o-rengasruletti olisi parantanut noita pihinöitä ja puhinoita.

Apparin penkki nakattu (ähelletty yksinään) paikoilleen (ilman uusia verhoilun vauroita). Ja tästä aasinsilta kun tyyppäsin takapenkkiä niin löysin reiän katosta. Olisikohan korkokengällä tökätty puhki SEL:lin väljiä takatiloja koeponnistettaessa kultaisella 70-luvulla .

Merkiliikkeestä tilattu konepellin kumitallat ja täydelliset säädettävät puskimet - jää koko satsi reilusti alle kympin . Jackiehan huomasi noiden tallojen puutteen ja itse hiffasin että ne puskimetkin on kävelleet tiehensä.

Kynnyslistojen ruuveja vaihdettu siistimpiin. Mittailtu potkupahvin kokoa jos sen tekisi sitten itse. Takapuskuri putsattuna ja taustasuojattuna paikoillaan, pultit kaikki uusittu.

Takakontti vaatii vielä siistimisen, ja vararenkaan kiinnityspalkin paikoilleen hitsaamisen.

[Mesedesi]

Tuota tahtia pitäessähän se on Karra jahtaamassa 6.3:lla karjalan kägösiä hymy korvissa jo ennen juhannusta...

[karra]

Tuota tahtia pitäessähän se on Karra jahtaamassa 6.3:lla karjalan kägösiä hymy korvissa jo ennen juhannusta...

Kägöset on jo kukkuneet ja karjalan koivikotkin tuuhettuu kovaa vauhtia...mutta kyllä tallin perukoillakin on taas tapahtunut.

Tässä takakontin kauan kaivattu valo, ja löytyi melkein kivenheiton päästä . Ja toimii.

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 140782.jpg

Tästä puuttuu jotain...eli vararenkaan kiinnitysrauta:

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 140781.jpg

Mikä korvataan tällä W111 raudalla, vaatii vielä hieman muokkausta jotta tunkki saadaan oikealle paikalle. Kiitokset Ahon Ollille / MB Klubi Kouvolan jaos . Ja Olli lisäksi loihti esiin ihan uuden pantaraudan jolla vararengas pultataan tuohon telineeseen.

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 140779.jpg

Tänään valmistui potkupahvi kuskin jalkatilaan, maalasin mustaksi. Jos MR tarkastaja ei hyväksy niin voihan tuon verhoilla kernillä. Mallia kattelin omasta W111:sta , tosin niissä ei ole päällystettyjä nuo.

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 140783.jpg

Niin, jo yli 2 vuorokautta auton ilmajousitus on ollut ryhdissään, eilen istuin autossa ja ähelsin takakontissa. Tänään heiluttelin joka kulmaa ja ei ollut moksiskaan .

Kyl se siit...Kouvolaan Swappiin olisi tarkotus tällä lähteä, nyt Orimattilaan ei vielä arvaa tällä pelillä suunnata.

[Petteri Kivimäki]

Tänään valmistui potkupahvi kuskin jalkatilaan, maalasin mustaksi. Jos MR tarkastaja ei hyväksy niin voihan tuon verhoilla kernillä..

No jo on ihme jos ei hyväksy, en tiedä onko MR -tarkastajilla eri kriteerit, mutta minä en olisi hyväksynyt joitakin tämän MR-W108:n kuvissa näkyviä osia, ei sitten millään pahalla, jos omistaja sattuu näkemään - kommentointi on varmaan sallittua kumminkin:

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/s/2030943

[jackie]

Tänään valmistui potkupahvi kuskin jalkatilaan, maalasin mustaksi. Jos MR tarkastaja ei hyväksy niin voihan tuon verhoilla kernillä. Mallia kattelin omasta W111:sta , tosin niissä ei ole päällystettyjä nuo.

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 140783.jpg

"Ei se huomaa mitään, koska ei se saa tietää tästä mitään." Eli sikäli ku tarkastaja ei lue forumia, ni tokko se huomaa et pahvi ei oo orkkis

[karra]

Tänään valmistui potkupahvi kuskin jalkatilaan, maalasin mustaksi. Jos MR tarkastaja ei hyväksy niin voihan tuon verhoilla kernillä. Mallia kattelin omasta W111:sta , tosin niissä ei ole päällystettyjä nuo.

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 140783.jpg

"Ei se huomaa mitään, koska ei se saa tietää tästä mitään." Eli sikäli ku tarkastaja ei lue forumia, ni tokko se huomaa et pahvi ei oo orkkis

Tässä nyt maalattuna, tietty kuvassa tuo syvä musta pomppaa mutta luonnossa ok.

http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 150793.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z171 ... 150794.jpg

Ja arvatkaa mikä seisoo edelleen ylväänä pystyssä .

[Timo L.]

Ja arvatkaa mikä seisoo edelleen ylväänä pystyssä .

No tähti tietysti.

[karra]

Ja arvatkaa mikä seisoo edelleen ylväänä pystyssä .

No tähti tietysti.

Ja koko auto .

[jackie]

Sainpas vihdoinkin ulos puhelimesta nuo taannoisen "ensiajelun" yhteyessä otetut kuvat. Olkaa hyvä:
http://kuvablogi.com/nayta/1916855/
http://kuvablogi.com/nayta/1916856/
http://kuvablogi.com/nayta/1916857/

[Aku P]

Sainpas vihdoinkin ulos puhelimesta nuo taannoisen "ensiajelun" yhteyessä otetut kuvat. Olkaa hyvä:
http://kuvablogi.com/nayta/1916855/
http://kuvablogi.com/nayta/1916856/
http://kuvablogi.com/nayta/1916857/

Kiitos

Mahtaa olla noin lumikelillä syytä käyttää kaasua aika tarkalla jalalla?

[karra]

Sainpas vihdoinkin ulos puhelimesta nuo taannoisen "ensiajelun" yhteyessä otetut kuvat. Olkaa hyvä:
http://kuvablogi.com/nayta/1916855/
http://kuvablogi.com/nayta/1916856/
http://kuvablogi.com/nayta/1916857/

Kiitos

Mahtaa olla noin lumikelillä syytä käyttää kaasua aika tarkalla jalalla?

No onneksi tie oli sula. Mutta, talliin ei oikein halunnut nousta vaikka olikin ihan lievää ylämäkeä Ei vaan tuo aataminaikuinen misukan kesäkuvio sohjossa jonka alla jäätä, pidä .

Tänään alettu siistimään nokalla olevaa lauhdutin/flektipakettia. Ja se keula sitten laski alas eli vajaan viikon kesti ylhäällä. Välttämättä ei korkeudensäätöventtilit vuoda vaan saattaa olla vuoto kumiletkuissa joita siellä etupalkin tienoilla on systeemissä 3 kpl.

Eilen sain vinkin Jyväskylässä purkuun menevästä W109:stä josta saan teräksiset pyyhkijänsulat, orkkis potkupahvin (tosin eri värisen) kuskin jalkatilaan ja mikä tärkeintä, oikean mallisen vararenkaan kiinnitysraudan .

[Petteri Kivimäki]

Jaa meillä täälläkö semmonen menossa purkuun No tarjoan pullakahveet jos tänne päin olet tulosa.

[karra]

Jaa meillä täälläkö semmonen menossa purkuun No tarjoan pullakahveet jos tänne päin olet tulosa.

Kiitos vaan! Saan osat matkahuollossa: en malta odottaa seuraavaan kertaan mikä olisi MB Klubin 30-v juhla tai valtakunnanajot...silloin kilkkeet tulisi tänne etelään. Tarvis on saada oma MR:ään.

Tämä klubilainen purkaa kaiken hyödyllisen, jos on puutteita niin laita minulle yyveetä niin voin kysyä . Todellakin pellossa 15 v maatunut ilmajousitteinen on . Koppa niin laho että ei kannata tehdä.

[Petteri Kivimäki]

Ja sitten kun on kaikki muu tehty hienoksi, voitkin käydä moottorin kimppuun:



tuossa tavoitetta, hymiöistä puuttuu sellainen "vihreä kateudesta" -hymiö.

[karra]

Ja sitten kun on kaikki muu tehty hienoksi, voitkin käydä moottorin kimppuun: tuossa tavoitetta, hymiöistä puuttuu sellainen "vihreä kateudesta" -hymiö.

Vajaa sylinterinen .

Tänä aamuna lähti matkahuollolla Jyväskylästä paketti joten omaa aikataulu taitaa pitää joten kuten kutinsa eli ehkä takakonttikin valmistunee tällä viikolla - torstain pyhä vaan vähän sotkee .

[Mesedesi]

Joskus sillon 50-luvulla Mercedeksellä oli oma optionsa näyttelymoottoreihin, jolloin joku venakoppa oli kromattu ja jotkut etuvieterit oli punaset tjsp...

[karra]

Meinasin lopettaa tilapäisen liikenteestäpoiston tänään mutta ei onnistunutkaan koska vaatii sen otteen kakkososan konttuurilla . No, eka kertaa tällä asialla ja aina jotain oppii. Eli huomenna siis ei ajeta .

Mutta, pitää vielä erikseen mainita että sain 2 kpl orkkis Boschilaisia satiinipinnalla olevia teräksisiä pyyhkisänsulkia . Ne vaatii vaan uudet gumit . On ne ah niin tyylikkäät, mätsää varsien viimeistelyn kanssa .

[Aapo.T]

Meinasin lopettaa tilapäisen liikenteestäpoiston tänään mutta ei onnistunutkaan koska vaatii sen otteen kakkososan konttuurilla . No, eka kertaa tällä asialla ja aina jotain oppii. Eli huomenna siis ei ajeta .

Itelle kävi sama homma, ilman kakkososaa ei onnistu.

Mutta, pitää vielä erikseen mainita että sain 2 kpl orkkis Boschilaisia satiinipinnalla olevia teräksisiä pyyhkisänsulkia . Ne vaatii vaan uudet gumit . On ne ah niin tyylikkäät, mätsää varsien viimeistelyn kanssa .

Kyllä nämä on kirsikka kakussa. Kumit niihin maksaa veholla 17e kpl, saksassa 9e kpl

[karra]

Mutta, pitää vielä erikseen mainita että sain 2 kpl orkkis Boschilaisia satiinipinnalla olevia teräksisiä pyyhkisänsulkia . Ne vaatii vaan uudet gumit . On ne ah niin tyylikkäät, mätsää varsien viimeistelyn kanssa .

Kyllä nämä on kirsikka kakussa. Kumit niihin maksaa veholla 17e kpl, saksassa 9e kpl

Ostin tänään tarvikeliikkeestä määrämittaan leikattavat kumit. Toinen pää on "ummessa" joten pitäisi kestää paikoillaan, siitä avoimesta päästä voi sitten lyhentää. Tuoretta tavaraa on ja maksoi 4 euroa pari .

Tänään on varsinaisesti auto ajossa . On se vaan äijä peli . Nyt kun olen tsekannut rättinivelen ja kardaanin tukilaakerin uskalsin jo antaa reilummin happea sarjaan. Potkua on ihan riittävästi, voin sanoa . Kun auton saa liikkeelle ja sitten painaa kaasun pohjaan niin alkaa pito tosiaan irrota takarenkaasta, ainakin siihen malliin nakki siellä valitti .

Kick-down pelaa, 80 vauhdista kun survasee niin vaihtaa pienemmälle ja peruutuspeilin näkymä sameni kuin olisi olut Centurion-panssarivaunun savuverhokone päällä... no ei nyt sentään mutta melkoisen mustaa työntää rööreistä kun lämä on tiskissä (eikä kikkari pelaa ellei paina sitä pohjaan asti jolloin sähkökytkin aktivoi vaihdon pienemmälle). Ja kiihtyvyys...hmmm... on melkoinen; paikaltaan sataan ei kestä montaa sekuntia ja selkänojista on todellakin tukea kropalle kun monsterimyllyn vääntömomentti välittyy renkaiden kautta asfalttin.

Ja kevyt kaasutuskin, esim ohituksissa antaa mielettömän voiman tunteen. Nimittäin vääntöä on, pitäisi olla yli 500 Nm ja sitä ei voi olla noteeraamatta.

Miten se Big daddy Don Garlits sanoikaan autosta; The Beast .

Ei maar täytyy taas lähteä baanalle...ei kumma kyllä tee mieli olutkuppilassa istua kun voi saada kicksejä ratin takaa.

[Timo L.]

Onnea onnea! Onko se nyt _ihan_ valmis ja kunnossa? Mitä, puoli vuottako siinä meni?

[karra]

Onnea onnea! Onko se nyt _ihan_ valmis ja kunnossa? Mitä, puoli vuottako siinä meni?

Kiitosta vaan, aika tarkalleen 7 kuukautta että sai ajokuntoon. Takakontti vaatii vielä sen raudan paikalleen hitsaamisen. Sekä se varsinainen potkupahvi pitää verhoiluttaa mustalla kernillä.

Pientä siistimistä vaatii vielä; kotelonsuojaa on roiskittu aikonaan huolettomasti - mutta hyvä että on kunnolla hölvätty. Kattoverhoilussa on reikä joka vaatii paikan. Sisävalo ei toimi (comfort rele toimii tosin eli ikkunoita voi ajella etuovien ollessa auki).

Voi olla että renkaat on kovettuneet, jotenkin nypyttää ja vatkaa ajossa. Pitää kokeilla toisilla pyörillä, onneksi nurkissa on barokkisarja jota voi kokeilla. Jos nylpytys poistuu niin on sitten asiaa rengaskauppaan. Nuo alla olevat misukat on todellakin iänikuisen vanhat ja ne sopisi tyylinsä ja kuntonsa puolesta johonki museossa seisovaan autoon .

Niin, autoon tehtiin tänään alustava katselmus museointia varten ja pikku puutteita todettiin; osa vaatii töitä (verhoilu, putsaus) ja osa taas menee huomautuksella (etupuskurin päässä vähän ruostetta, pieni painuma apparin ovessa).

Kun ajoin tänään enemmin niin koneen käynti tasaantui, kun on tallissa käytetty niin tyhjäkäyntiseos on niin rikkaalla että karstoittaa tulppia. On pitänyt kertaalleen putsata ne mutta nyt ajo tuntuu pitävän ne toiminnassa paremmin. Ennen kun vie CO-mittaukseen pitää vielä kerran putsata kynttilät ja ajaa suoraan mitattavaksi. Saa sitten tyhjäkäynnin CO:n kohdalleen.

Varsinaista penkitystä en ole nyt sen enempää suunnitellut, näkisi ne seokset kuormitiksessa silloin. Mutta, pumpun remppaajaa pitää kyllä luottaa että osasi asiansa.

Kolmioikkunat suhisee jonkin verran ajosssa. Turvavöiden rullamekanismit raplattaa rasittavasti, niille pitäisi pidemmän päälle tehdä jotain. Radio neljine kaiuttimineen ja fadereineen toimii hyvin; pieni taustavinkuna on.

Muutapa raportoitavaa nyt ei mieleen tule .

[Timo L.]

Joko olet ehtinyt tutkailemaan kanssa-autoilijoiden reaktioita, etenkin taustapeilistä liikennevaloissa?

[Sergey]

niin jos ne ei enää jnää sinne savuverhoon jumiin niin sitten ilme voi näkyä kuinka wanha taksimese lähti liikennevaloista kuin ohjus.

[Mesedesi]

Montako hehtolitraa sataselle?

[karra]

Tosiaan tuo voima joka on helposti kutsuttavissa käyttöön vähän houkuttaa aina... tunne on niiiiin mukava . Ja kun kutittelee voimaa esiin niin äänimaailmakin on kohdallaan; ei paikallaan kaasutettaessa mitään erikoista mutta kun kone tekee töitä niin putkesta kantautuu matalaa kuminaa mutta ei sellaista jenkkilotinaa vaan puhkuvaa murinaa (keskustassa piti laskea ihan ikkunat alas jotta kuuli efektit sisälle kun ne korkeista taloista heijastui). Nam.

Ja ei muuten savuta eikä kärytä normi ajossa yhtään. Sitten vasta kun polkaisee niin sinimustaa tulee.

Eikä tuo tankki kummemmin tänään vajentunut mutta en ajanut varmaan kun 50 km. Noilla kulmikkailla misukoilla ei kiinnosta tien päälle lähteä... ja ohjauskin puolti aluksi vasemmalle mutta se näytti asettuvan itsestään . Mutta kulmien tarkastukseen vien heti miten kun vaan ehtii.

Katselin netistä renkaita niin eipä vaan helposti löydy; tarttis olla 195 VR 14, tai sitten sellaiset kun nyt on alla eli 205/70 R14 - tällaisia saa jo paremmin mutta orkkiskokoon verrattuna tuo on 4 % liian pieni.

Vaikka jostain saisi 15" barokit niin silti nuo kapselit sopii mielestäni paremmin. Jos valkosivullisia halajaa niin varmaan jenkkirenkaaseen kääntyy. Todellakin tuo nopeusluokka V on 240 km/h asti joten mitään pakettiauton renkaita tuohon ei voi laittaa. H:ta on tarjolla jo paremmin eli 210 km/h.

M 81 mph 130 km/h
N 87 mph 140km/h Temporary Spare Tires
P 93 mph 150 km/h
Q 99 mph 160 km/h Studless & Studdable Winter Tires
R 106 mph 170 km/h H.D. Light Truck Tires
S 112 mph 180 km/h Family Sedans & Vans
T 118 mph 190 km/h Family Sedans & Vans
U 124 mph 200 km/h
H 130 mph 210 km/h Sport Sedans & Coupes
V 149 mph 240 km/h Sport Sedans, Coupes & Sports Cars