W109 300 SEL 6.3 -70

[alainen]

Reilusti maksaa se varaosanumero iskareissakin, kun sama Bilstein ilman varaosanumeroa (tai viilattuna pois) maksaa 95€ Saksassa.

Muistaaksen pelkästään w111:een on Mersun korjaamokäsikirjassa ainakin 3 erilaista iskaria ja siihen w108, w110, w112 ja w109 mukaan päästään aika reiluun määrään tuolle taka-akselille fyysisesti sopivia iskareita.

Timppa

Niin nämä iskarit tuli suoraan saksasta!
Ei tarvikeliikkeen kautta.
Samasta paikasta tuli muuten olkatapit (160€ MB Original)
T:Anssi

[unski]

Pientä päivitystä:

sain vihdoin oikean puoleisen palkin kasaan...

2mm. palikat piti taivutella kohdilleen paikallaan...kun ei ollut riittävästi ehjää peltiä malliksi.



Lattialla palikka kasaan. Jonkin verran on palikassa mutkia, jokainen sivu taipuu johonkin.



Ja paikalleen "lopullisesti", tämä laatu riittää minulle..niin palkin vasen sivu piti tehdä myos uusiksi aika ylös saakka...melko kovaa tuo 2mm. käsin väänneltäväksi....pitäisi hommata oikea kunnon alasin...vissiin. Aikaa meni tähänkin tuherrukseen n. 8h...kun kolmen illan aikana väkertää.



Vasemman puolen palkissa näkyy seuraava reikäjuusto... ja kuvassa pikottaa iloinen oikea kylkikotelo...tai ne jäänteet.

Timppa

[alainen]

Pientä päivitystä:

sain vihdoin oikean puoleisen palkin kasaan...

2mm. palikat piti taivutella kohdilleen paikallaan...kun ei ollut riittävästi ehjää peltiä malliksi.

[ http://i225.photobucket.com/albums/dd232/satihe/W109%20300%20SEL/WP_20131209_004_zps9e45d511.jpg ]

Lattialla palikka kasaan. Jonkin verran on palikassa mutkia, jokainen sivu taipuu johonkin.

[ http://i225.photobucket.com/albums/dd232/satihe/W109%20300%20SEL/WP_20131209_013_zpsebb81114.jpg ]

Ja paikalleen "lopullisesti", tämä laatu riittää minulle..niin palkin vasen sivu piti tehdä myos uusiksi aika ylös saakka...melko kovaa tuo 2mm. käsin väänneltäväksi....pitäisi hommata oikea kunnon alasin...vissiin. Aikaa meni tähänkin tuherrukseen n. 8h...kun kolmen illan aikana väkertää.

[ http://i225.photobucket.com/albums/dd232/satihe/WP_20131212_011_zpsc8e5861e.jpg ]

[ http://i225.photobucket.com/albums/dd232/satihe/WP_20131212_008_zpsdbe01caf.jpg ]

Vasemman puolen palkissa näkyy seuraava reikäjuusto... ja kuvassa pikottaa iloinen oikea kylkikotelo...tai ne jäänteet.

Timppa

Hyvinhän tuo plootu näkyy taipuvan noinkin.
Se alasin missä piikkikärki, helpottaa asiaa aikasen paljon.
Kuin myös rasvanahasta tehty pussi, missä hienoa hiekkaa sisällä, auttaa paljonkin pellin muotoilussa.
Ja tietenkin englanninpyörä.

[tango]

.
Kuin myös rasvanahasta tehty pussi, missä hienoa hiekkaa sisällä, auttaa paljonkin pellin muotoilussa.
Ja tietenkin englanninpyörä.

Mitäs nämä on?

[sepulaakeri]

.
Kuin myös rasvanahasta tehty pussi, missä hienoa hiekkaa sisällä, auttaa paljonkin pellin muotoilussa.
Ja tietenkin englanninpyörä.

Mitäs nämä on?

Pussin, nahan ja hiekan varmaan tiedät

Enkunpyörä on tällänen http://www.konecon.fi/category/36/englanninpyorat" onclick="window.open(this.href);return false;

Sillä voi tehdä kaarevia muotoja pellistä.

[unski]

Pikkuhiljaa alkaa oiken puoleinenkin kotelo kasautumaan...

Tässä on jo ruosteet poistettu. Sisäkoteloa piti poistaa n. 40 cm. Pintapeltiä melkein b-pilariin saakka.



Tässä on jo sisäkotelo paikallaan. Taivuttelin sen alkuperäisvahvuisesta 1.5mm:stä. Sivukoteloon syntyy helposti lisäsaumoja...jos mittaa kotelon korkeuden 7mm. pieleen. Pystykotelo on 2mm. tavaraa.



Joulun jälkeen harjoitukset jatkuu....kotelon pääty pitäisi muotoilla, lattia tehdä jne...

Timppa

[PTracing]

Jokseenkin näyttää tutulta puuhalta

[alainen]

.
Kuin myös rasvanahasta tehty pussi, missä hienoa hiekkaa sisällä, auttaa paljonkin pellin muotoilussa.
Ja tietenkin englanninpyörä.

Mitäs nämä on?

Pussin, nahan ja hiekan varmaan tiedät

Enkunpyörä on tällänen http://www.konecon.fi/category/36/englanninpyorat" onclick="window.open(this.href);return false;

Sillä voi tehdä kaarevia muotoja pellistä.

Rasva nahasta(eli paksua sian nahkaa oleva tyyny missä kvartsi hiekkaa sisällä)
Englannin pyörästä jo unski laittoikin linkin.

[unski]

Nyt alkaa passaa oikean etukulman hierominen, tämä alkaa riittää minulle. Nyt pääsisi siirtymään sitten vaikka vasempaan etukulmaan...



Tästä piti alottaa.





Timppa

[alainen]

Nyt alkaa passaa oikean etukulman hierominen, tämä alkaa riittää minulle. Nyt pääsisi siirtymään sitten vaikka vasempaan etukulmaan...

[ http://i225.photobucket.com/albums/dd232/satihe/W109%20300%20SEL/WP_20131230_012_zps13b6e836.jpg ]

Tästä piti alottaa.

[ http://i225.photobucket.com/albums/dd232/satihe/W109%20300%20SEL/2013-08-21-637_zpsf4d4baf4.jpg ]

[ http://i225.photobucket.com/albums/dd232/satihe/W109%20300%20SEL/WP_20131127_001_zpsb7c61a13.jpg ]

Timppa

Tuohan rupee menee jo hifistelyn puolelle!

[unski]

Tuohan rupee menee jo hifistelyn puolelle!

Siksi pitikin pistää toppi.

Timppa

[alainen]

Tuohan rupee menee jo hifistelyn puolelle!

Siksi pitikin pistää toppi.

Timppa

Eikä mitään Jatka vain samaan malliin!!!

[unski]

Hups...laikka hieman "karkasi"...



Timppa

[PinkBoss]

Yks pieni kysymys....
Jääkö autoon yhtään alkuperäistä peltiä??
Kyllä on iso homma mutta omasta mielestäni ehdottomasti kannattaa tehdä kerralla kuntoon. Komiaa jälkeä.

[unski]

No lattiat on aika hyvät, vain muutama pikku reikä. Kaikki luukut on oikein hyvät ja kattokin on tosi ehjä...Toista takakaarta ei tarvitse myöskään vaihtaa Tosin sitten kaikki helmakotelot pitää tehdä uudestaan, ihan auton ympäri. Hetki menee vielä peltiä naputellessa.

Timppa

[unski]

Vasemman puolen sisälokasuoja halusi vielä avatua minulle lisää...



Ylhäälle tekaisin tuollaisen soiron ennen viimeisten palojen poistamista, tietääpä minne tähdätä kun taivuttelee taas suoraa peltiä. Iskunvaimentajan yläkiinnikkeen kotelokin piti leikellä pois ja korjailla ennen takaisin takaisin hitsaamista.



Suosittelisin siis pitämään jarrunesteet sille tarkoitetussa säiliössä, en sisälokasuojien päällä....

Timppa

[tango]

Peli on raakaa, mutta rehellistä

[paloviita]

Tässä projektissa mennään kokoaika rimaa hipoen jokapaikasta... Nytkin teen aika lailla suoraviivaista korjausta, ilman piperryksiä. En siis entisöi koria, sen kun korjaan kohtuudella.

Niinpä...

Näin ne hommat mutkistuu ja priimaa tulee, kun luonto ei anna periksi tehdä vain välttävää

[unski]

Kyllähän tuo meinaa karata aina hiplauksen puolelle Mutta ideana on tehdä nuo hommat mitä teen kohtuu kunnolla, pienemmät ruosteviat jätän tulevaisuuteen. Esim. etulokarien takahelmat, niihin teen riittävät korjaukset, jotta eivät lepata. Ovien sisään en varmaan edes katso, oikea takakaari jää kuplimaan, taka-akselin päälle jää pintaruostetta etupuskurin tuki on aika laho keskeltä. Kaikki näkyvät pinnat jäävät kauhtuneiksi, osa pintaruosteistakin jää varmaankin paikoilleen...jne.

Timppa

[unski]

lahoja nämä on kaikki...Step 2.

http://v-classics.de/en/einleitung/refe ... einleitung" onclick="window.open(this.href);return false;

Timppa

[PTracing]

lahoja nämä on kaikki...Step 2.

http://v-classics.de/en/einleitung/refe ... einleitung" onclick="window.open(this.href);return false;

Timppa

Tuosta on tullut katseltua kuvia itsekkin, rahamiehet rakentaa uusilla peltiosilla

[karra]

Tuosta on tullut katseltua kuvia itsekkin, rahamiehet rakentaa uusilla peltiosilla

Siis rakennuttaa

[unski]

Tämän paremapaan ei osaaminen riitä, eikä työkalutkaan...eikä aika, mielenkiinto jne... Hattua pitää nostaa ja pokata syvään oikeita peltiseppiä, jotka käsin naputtelevat hetkessä pellit oikeisiin muotoihin.

Paljon tosiaan pitäisi taivutella peltiä enemmän, että osaisi käyttää työkaluja oikein ja näkisi suoraan miten se taipuu...jos edes taipuu. Nyt joutuu tuhrustamaan jja näpertelemään pienemmistä paloista kaikki osat ja sovittamiseen palaa aikaa. No tekemällä oppii aina jotain...

Pieni kuvasarja näpertelystä. Viikko meni, pari tuntia joka ilta. Muutama kuvista oli jo "esillä" aiemminkin:











Timppa

[Heavy]

Hyvältä näyttää On siinä ollut hommaa tehdä peltitöitä. Tuo tumma väri on kyllä komea tässä yksilössä!

Mikä taka-akselisto tuossa Rote Sau kilpurissa on josta projektikuvat unskin linkissä ylempänä?

[unski]

Näyttäis olevan 500/560 -86 -> w126:n akselisto....

Timppa

[priuttan]

Hyvin etenee nuo peltihommat !
Oot näköjään hommannut tuollaisen nosturin, vai oliko sinulla tuo aikaisemmin ?
hommasitko mistä ?

-pekka-

[unski]

Onneksi etenee edes vähän, vielä ei olla edes puolivälissä...joten päivityksiä riittää tähän topiciin.

Sain noita nostureita pari vaihdossa yhteen Mersuun. Kätevä vekotin.

Timppa

[alainen]

Onneksi etenee edes vähän, vielä ei olla edes puolivälissä...joten päivityksiä riittää tähän topiciin.

Sain noita nostureita pari vaihdossa yhteen Mersuun. Kätevä vekotin.

Timppa

Hyvän näköinen tuli tuosta sisälokasuojasta.

[unski]

Päivä tallissa sarjasta:

Tuuppasin pari moottori vierekkäin ja hieman vertailin....

On se M100 "hieman" kookkaampi kuin M117:


Päätin sitten tekaista puskurin palkin, kun mistään ei saanut asiallista käytettyä...uusi maksaa yli 700e + rahti. Siinä olisi tietysti puskurin korvakotkin, jotka joudun nyt hieman korjailemaan.

Ameerikan Bobi oli käyttänyt ensiyritykseen peltiä, popniittejä ja liimamassaa...


Minä en kuitenkaan oikein luota tuohon tapaan joten tämän verran piti amputoida:


Särmättyä peltiä paikalleen, takaosa ensin:


Etuosaan kierteet ulommaisille puskurikorvakoille. Maalasin sinkkisprayllä sisältä molemmat puolet..


Ja eikun paikalleen ja nurkat pyöreiksi:


Pikku hiplausta ja maali pintaan:


Pitää repiä vanhasta palkista puskurin korvakko vielä irti, korjata ja napata paikalleen.

Timppa

[Juha_M117]

Päivä tallissa sarjasta:

Tuuppasin pari moottori vierekkäin ja hieman vertailin....

On se M100 "hieman" kookkaampi kuin M117:
[ http://i225.photobucket.com/albums/dd232/satihe/W109%20300%20SEL/WP_20140126_006_zps59285cd5.jpg ]

Minkäs kokoinen tuo M117 on?