Täällä tarvitaan STAR apuja topic

[234a]

Terve ongelmana olisi 2005vm w211 jonka apumiehen tunnistin matto on rikki ja koitin jollain testerillä koodta mattoa pois siinä onnistumatta nyt on vikakoodeina virheellinen koodaus. Eli matto on nyt vaihdettu ehjään mutta airbacin ohjain purkki pitäisi palauttaa tehdasasetuksiin ja ottaa uudestaan käyttöön itsellä ei ole staria auto on nakkilassa mutta ajaa voin kyllä kohtuu matkan päähän jos apua saisi

[Timo.S]

Hei,

Mahtaako allekirjoituksen autoon saada takavalot palamaan yhtä aikaa päivävalojen kanssa automaatti-asennossa ja myös niin, että vaunussa palasi valot myös? Lienee alkuperäinen koukku. Pelkällä autolla voin ajaa peräpää pimeänä, mutta vaunun kanssa jotenkin tykkää kun valot palavat.

Autossa ILS ledit

Start-stopin saisi kanssa sammuttaa, saakohan sen käännettyä niin, että napista saisi halutessaan päälle, muutoin olisi pois päältä

Semmosta tuskin löytyy, että nostaisi takapäätä itsestään kun vaunu koukussa kiinni, saisi vaunun kulkemaan suoremmassa ja enemmän väliä asvaltin ja nokkapyörän väliin

Hyvinkäältä etelään päin tarve

[jysi]

Takavalot päivällä ei ole Starin ongelma vaan (tuonti)auton koodausongelma joten kuuluisi paremmin tähän koodauslankaan, samoin kun muutkin koodaukseen liittyvät kysymykset ko. alueeelle: viewtopic.php?t=213708
Mutta laitetaan kysymykseen vastaus: saa ne palamaan.

[FinlandMerceds]

Semmosta tuskin löytyy, että nostaisi takapäätä itsestään kun vaunu koukussa kiinni, saisi vaunun kulkemaan suoremmassa ja enemmän väliä asvaltin ja nokkapyörän väliin

Varsinaisesti ketjuun kuulumaton juttu mutta olethan huomannut nokkapyörän ylös veivauksen jälkeen vielä nostaa koko systemiä ylös ?
(ylensä nousee melkeen aisan tasalle)
aika paljon nykyisin näkyy kärryjä missä vain veivattu se pyörä ylös mutta jäännyt koko systeemi nostamatta(silloin se jää vaaralisen alas), tässä kevällä siitä mutamalle kärryn vetäjälle vinkanut,
oli unohtunut, ei tiennyt että siinä semoinen oli ja yksi luuli että pyörä kuulu maahan ajossa

[ArskaArska]

Terve,
Löytyisikö Star-apuja moottorivikavalon ilmaantumista tutkimaan? Päijät-Häme, Itä-Uusimaa, Kymenlaakso.

Potilas: W211 E270 2002 6-manuaali

Vika: Joskus säännöllisen epässäännöllisesti kaasupolkimen painamisella, kiihdyttäessä, useimmiten hieman alhaisemmilta kierroksilta, moottori menee vikatilaan ja rajoittaa kierrokset 2500. Ratkeaa uudelleen käynnistämisellä, mutta saattaa toistua heti tai kohta. Ilmenee, jos ulkolämpötila on + puolella, talvella hyvin harvoin, jos ollenkaan. Useimmiten keskikesällä ja motarilla jurnuttamisen jälkeen. Jos ajaa pintakaasulla ei ilmene.

[KylmäDude]

Terve täällä ois star apua vaille vito w639 115cdi kone hytkyy ja ei ota kierroksia Joutseno

[mamu]

Hei,

Tiedustelen osaavaa Star-käyttäjää Etelä-Suomen alueelta.

-99 CLK 230 kompressor, joka on muutettu automaatista manuaaliksi. Autossa oli alkuun vikatila ilman keppiyksikköä. Laina-Star:lla ja tutun avustuksella kokeilen kahta kuulemma manuaalin varianttikoodia, jotka kaivettu EPC:stä. Koodaus ei tuottanut oikotietä onneen, joten keppiyksikkö meni takaisin johdon päähän paikalleen.

Nyt auto starttaa suoraan vikatilassa, mutta vika poistuu uusintastartilla, tai viimeistään muutaman starttauksen jälkeen.

Autossa on tällä hetkellä alkuperäinen automaatin ecu Black Smoke Racingin softaamana ja manuaaliosat 202/203 -malleista. Omat vaihteistopurkit yms paikallaan. Vaihdekepistä jäljellä vain "sähköt" johdon päässä.

Minulla on neljä eri varianttikoodia ylhäällä, kahta olen itse kokeillut.

Tuntuu, että mistään ei saa varmaa tietoa, enkä itsekään ole täysin varma pitääkö jotain muuta vielä muuttaa. Tässä "nopeassa hommassa" on mennyt kohta viikon illat ilman tulosta. Auto pitäisi saada kuntoon ja pois omasta tallista, joten asiantuntevat vastaukset ovat äärimmäisen tervetulleita. Vaiva luonnollisesti korvataan ja voin ajella autolla paikan päälle inhimillisen matkan päähän Lahdesta.

Laittele vaikka yksityisviestiä, jos homma luonnistuu.

Tähän tilannepäivitystä. Vikaa ei saatu ratkaistua tässä hommassa, eli jäi mysteeriksi.

Purge control valve tuli laitettua takaisin johdon päähän, eli EVAP-venttiili. Auto vaatii pientä kaasun pumppailua kylmäkäynnistyksessä ja starttaukset kahden-neljän välillä saavat auton käymään kunnolla.

Star antaa ainoastaan P0605 vikakoodin ja ecun sisään ei pääse katsomaan sen tarkemmin.

Tuli vaihdettua repullinen käytettyjä osia testimielessä, mutta omat epäilykset tuntuvat olevan ecussa.

En jaksa asialla enää päätä vaivata, 7 viikkoa riittää. Autosta on varausraha maksettu ja mahdollinen kauppa-akti olisi ensi viikolla.

Kiitos muillekin päätään vaivanneille.