Nozki kirjoitti:Näitä ilmoituksia on siinäkin mielessä mukava katsoa, että niissä on otettu sen verran paljon ihan tosissaan laadukkaita kuvia, että myyntikohteesta saa aika selkeän käsityksen. Ei sillä, että olis mitään aikomusta tuommoista ostaa, mutta kiva niitä silti on katsella.

MclarenMB kirjoitti:Krhöhöm..eeeiii kait tuohon oo livahtannu PÄIVÄVALOT Motonetistä..???
..mutta,
Hieno on kyllä ,ei voi kuin ihmetellä mistä näitä löytyy..

Timo L. kirjoitti:

MclarenMB kirjoitti:Krhöhöm..eeeiii kait tuohon oo livahtannu PÄIVÄVALOT Motonetistä..???
..mutta,
Hieno on kyllä ,ei voi kuin ihmetellä mistä näitä löytyy..

Elä muuta virka. Pari muuta "kohennusta" oli tehty myös, mutta vaikka uusia orkkisosia käyttäen 500 € tuhlaten tuosta olisi saanut näyttävän pelin. Tuota voidaan pitää melko löytönä Suomessa moottori huomioonottaen.

Huom. suora takaselkänoja.

karra kirjoitti:Tämmöne peli ilmoitettiin Klubille uutenavuotena myytäväksi. Otettiin kuvia ja tsekattiin biili; 1986 200D ajettu alle 27 tkm, kahdella ollut siis.

Marko M kirjoitti:

karra kirjoitti:Tämmöne peli ilmoitettiin Klubille uutenavuotena myytäväksi. Otettiin kuvia ja tsekattiin biili; 1986 200D ajettu alle 27 tkm, kahdella ollut siis.

Tähänhän voisi sanoa sen perinteisen ettei voi pitää paikkansa koska kukaan ei osta dieseliä noin pieneen ajoon

Ei vaan, älyttömän hieno peli, toivottavasti pääsi ymmärtäväiseen kotiin.

Imatralla on myynnissä 26800 km ajettu 1986 MB 200D, valmistenumero WDB1241201A151372.

Auto on myyty uutena Lappeenrannan Veholta, nykyisin Auto-Suni, paikalliselle koneurakoitsijalle. Hän ajoi autollaan erittäin vähän, kevääseen 2012 asti n 22 tuhatta kilometriä.

Ensimmäisen omistajan ajot loppuivat viime vuonna terveydelllisistä syistä ja auto myytiin imatralaiselle seniorimiehelle, nyt ikää hänellä 75 v. Hän käytti autoa kesällä 2012 ja mittariin kertyi vajaa 5 tuhatta kilometriä. Ennen ajoon ottamista auto huollettiin täydellisesti sekä ruostesuojattiin liikkeessä.

Lisäksi autoon tehtiin kosmeettisia ”ehostuksia” eli peilit, ovenkahvat sekä lasin- että lampunpesureiden varret maalattiin mustiksi. Lisäksi maalipinta myllytettiin. Jossain vaiheessa autoon on asennettu LED-päivävalot ja niille on leikattu aukot etupuskurin alareunaan. Kojelaudan vasemmassa reunassa on ulkolämpömittari mutta sen saanee kivuttomasti irti haluttaessa, kuskin oviaukossa näkyy mittarin piuha.

Autossa on tarvikeradio, mukaan tulee Suomessa ensiasennettu Philips tms. soitin. Autossa on alkuperäiset kesärenkaat ja uutena siihen hankitut nastarenkaat. Työkaluja ei ilmeisimmin ole.

Auto vaikuttaa olevan ruosteeton, naarmuton sekä kolhuton katselmuksemme perusteella, akkujalka oli tosin ruosteessa; todennäkösesti joskus vuotanut akusta nestettä. Sisältä ja muutenkin vaikuttaa olevan ehjä. Aurinko on haalistanut istuinverhoiluja sekä hattuhyllyä kuin myös mittariston osoitinneuloja.

Keskikonsolin jalopuiden lakkauksessa on halkeamia. Ensiapulaukun luukun avauskahva murtui katselmuksessa kun luukku avattiin. Sivuvilkut on asennettu ilmeisimmin ruostesuojauksen yhteydessä väärinpäin.

Konepellillä on vähän laikukkuutta sekä takakontin kannessa linnunjätöksen aiheuttama läntti. Nämä eivät kuitenkaan erotu erityisen häiritsevästi.

Auto on myyjän mukaan toimiva ja hyvä ajoltaan, sillähän ajettiin kesällä 2012 eli sen puoleen se on valmis ajoon.

Auton hinta on tasan xxxx euroa. Siitä ei voi enää tinkiä, enemmin saa maksaa jos haluaa.

6.1.2013 otetut kuvat löytyvät linkistä. Auto on poistettu tilapäisesti liikenteestä. Auto on katsastettu 01.06.2012 mutta seuraava katsastus olisi tehtävä piakkoin eli 31.1.2013 mennessä johtuen rekisteritunnuksen viimeisestä numerosta 1.

epk kirjoitti:paljos tuosta 27km ajetusta deestä piti maksaa muuten ?

epk kirjoitti:valideja pointteja, mikäs se laatikko se tuollainen on tosiaan, alas ja oikeelle löytyy pykälä jossa on ?

karra kirjoitti:Ensimmäisiä Mexico Electronic malleja mutta lisävarusteena ohjauspaneeli takapenkille.

http://www.ebay.de/itm/251212004713" onclick="window.open(this.href);return false;

Missä tuo takapaneeli oikein tuossa bemarissa on, en saa selvää...

Hage kirjoitti:w123 300D ilmastoinnilla
Ihan siistin näköinenhän tuo on, mutta pari asiaa jää vaivaamaan;
Onko nuo ikkunankatkaisimet keskikonsolissa alkuperäiset? Näyttävät jälkiasennetuilta
Miksi nopeusmerkinnät on puolet keltasina? Jossain esittelyvideossa taisin nähdä ton mallisen mittariston,
ja eikö vapari 300D:n mittari kuuluisi olla 180km/h asti?

Timo L. kirjoitti:

Hage kirjoitti:w123 300D ilmastoinnilla
Ihan siistin näköinenhän tuo on, mutta pari asiaa jää vaivaamaan;
Onko nuo ikkunankatkaisimet keskikonsolissa alkuperäiset? Näyttävät jälkiasennetuilta
Miksi nopeusmerkinnät on puolet keltasina? Jossain esittelyvideossa taisin nähdä ton mallisen mittariston,
ja eikö vapari 300D:n mittari kuuluisi olla 180km/h asti?

Keltaisiin numeroihin saat selityksen viimeisestä kuvasta: auto on Japanin tuonti. Joissain sikäläisissä W116:ssa olen nähnyt että 140 km/h tms. jälkeen on vaan tyhjää. Jotain senaikaisia nopeusmääräyksiä taitaa olla. Samoin noita puskurin alla olevia heijastimia olen nähnyt aiemmin Japanin autoissa.

Muuten tuo kojetaulu on vähän sekava. Jalopuulista tuli vasta 9/82. Vilkkusymbolit muuttuivat kolmioista nuoliksi jo 1980 alussa. Pieni hätävilkkukatkaisija ja W126-tyylin lasinnostinnapit olisi pitänyt olla loppuvuodesta 1981 jo paikallaan. Nuo ovat 1. sarjan katkaisijat.

Jussi L. kirjoitti: ...
Tässä muuten jenkki -81 jossa kylläki on vanhat sähkölasinapit.. http://www.mercedesmotoring.com/cars/72/

Hage kirjoitti:w123 300D ilmastoinnilla

Pakardinen kirjoitti:Sanokaapa nyt, että mistä tuon erottaa kylmästöidyksi...? Kun tuo lämmönsäätöyksikkö on täsmälleen samanlainen kuin omassani, jossa ei ole ilmastointia.

Vai onko se tuo säätörulla tuossa ylempänä keskellä, varsinaisen lämmönsäätöyksikön yläpuolella...?

Pakardinen kirjoitti:

Hage kirjoitti:w123 300D ilmastoinnilla

Sanokaapa nyt, että mistä tuon erottaa kylmästöidyksi...? Kun tuo lämmönsäätöyksikkö on täsmälleen samanlainen kuin omassani, jossa ei ole ilmastointia.

Vai onko se tuo säätörulla tuossa ylempänä keskellä, varsinaisen lämmönsäätöyksikön yläpuolella...?

Nozki kirjoitti:

Jussi L. kirjoitti: ...
Tässä muuten jenkki -81 jossa kylläki on vanhat sähkölasinapit.. http://www.mercedesmotoring.com/cars/72/

Täähän meni taas melkoiseksi knoppailuksi, mutta mutta... Toisessakin ketjussa sanottiin samaa kuin Timo L tuossa, että toisennäköiset katkaisijat tulivat loppuvuodesta -81. Tehtaan julkaisema W123:a käsittelevä kirja kertoo, että istuinlämmittimien ja lasinnostimien keinukytkimien muutos tehtiin 12.7.1982 ja että se oli viimeinen muutos ennen kolmossarjan julkaisua (se oli 1.9.1982). Hätävilkkukytkimestä ei tuossa puhuta mitään, eikä -81 aikana ole kyllä mitään siihen tai lasinnostinkytkimiin viittaavaa muutosta listattu. En tiedä, mikä on totuus, mutta jos tuo Jussi L:n linkin auto on alkuvuodelta -81, niin sit siinä on kyllä ihan oikeanlaiset lasinnostinkatkaisijat.

Tape kirjoitti:http://tinyurl.com/amnpqzn

Topakka väykky.

cuuno kirjoitti:Erikoinen väyrynen kun on parkkitutka vain takana