Sergeyn S124 E220CDI ;)

[Sergey]

Sulla on näköjään 722.6 sähkö loota, joko on öljyt laatikon ohjainboxissa?

Siellä on uusi lootan ohjainboxi ja tiivisteet

[Sergey]

kiillottelinn vähä valoja...



tässä on pitkät hiottu 1200 asti ja SISAL laikalla kiillotettu. Lähivalo/vilkku on vielä käsittelemätön.

[JeremyH]

W210 mittaristo lähtee irti vetämällä molemmista reunoista koukuilla ulos.
W140 mittariston irroitus video, W210 samalla tavalla
Säädettävä ratti käännetään ulos ja alas, Ilman säätöä oleva ratti pitää irroittaa. (tai niin WIS väittää. kuulemma ei ole pakko, vaan rattia kääntämällä hieman oikealle saa mittariston ujutettua pois, en tiedä)

W210 mittaristo puretaan tähän tahtiin
Ihan noin pitkälle ei tarvitse mennä, mutta saa jos haluaa.

Polttimot on sellaisia pieniä 2W lasikanta polttimoita. parikymmentä kirkasta ja kolme punaista. (punaiset tulee siihen ison näytön taustavaloiksi, kirkkaiden alapuolelle)
Tuommottisia:
[ http://www.autohausaz.com/secure/PartImages/910146000000.jpg ][ http://www.autohausaz.com/secure/PartImages/0015445594.jpg ]

Enpäs olekkaan enään yhtään varma tuosta polttimoiden Watti määrästä.

[Sergey]

Entäs miten tuo tuhkakuppi ja sen yläpuolinen lokero irtoaa? Radion alapuolelta siis.

[sonikki]

Tuossa olis ainaki tuhkiksen irroitus:

[Sergey]

jooh, selvä! Eli vaihekepin kehyksestä lähdetään, kuten muissaki mersuis onkoha se ruuveil

[sonikki]

Tuon mukaa lähtee ku napakasti nykäisee ja näin lähti myös ainaki w208, automaagissa vois lähteä pelkästää nykäisemällä ku se kulissi taitaa olla "kiinteä"?

[sonikki]

Löytyihän tuokin ku tarpeeksi etsi

[AM]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qzpkS6QcZyg[/youtube]

Edit: Tässä vielä tuo säilytyslokeron irroitus.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T9pOjIvW0U4[/youtube]

[Sergey]

hommahan on niin että tuhkista en tarvi, mutta tarvin useamman virran ulosoton. joten teen tuhkikseen pari töpseliä lisää. Saa FM lähettimen MP3 soittimelle, puhelimen ja navin töpselit nätisti ilman johtoviidakkoa ja kannen alle.

[Sergey]

Tästä lähdettiin, ei laturille mahdollisuutta ja johto ja kikkare nätisti esillä.


Sitten yllämainittujen ohjeiden mukaisesti (en itse lukenut ohjeita vaan hoksasin ihan ite) laatikot irti


Sitten reikien porailua, johdolle 10mm reikä hanskalokeroon ja ylemmän keskilokeron perälle sekä ylimääräiselle töpselille paikka.


Valmiina se olisi tuollainen

[Sergey]

Mittarit irti näin
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=X6oxDpj08OA[/youtube]

[sonikki]

On ehkis aavistuksen mukavempi irroteltava ku vaikka w124 mittaristo nopeusmittarinvaijereinee ym.

[Sergey]

no on ku o tilaa mutta hepposta kamaa noi muovit kyl. pelottaa aukoo että millo räsähtää rikki.

Ainiin, sain siis mittariston valot toimimaan. Oli vain huono kontakti. Ne on 1.3 ja 2w polttimoita jonka voi ko. videosta todeta

[sonikki]

Ihmettelitköhän sä niitä näyttöjen valaistuksia? Meni muutama päivä sitte kellosta taustavalo pimeeks mikä taitaa mennä juottelu hommiksi?

[Sergey]

ei oo kolvailua. valaistukselle oli ihan tavallinen tollanen vihree kantainen 1.3w lamppu.

[sonikki]

Ei ollenkaa huonompi juttu jos nekin on normaalisti vaihdettavissa
Ainii tuosta tuli muute mielee ku mulla oli joskus joku kähmy saannu lankun mittaristonliittimestä sen keskellä olevan ohjurikikkulan poikki nii oli kans aika mielenkiintoista kopeltaa se paikalleen siintä muutaman sentin rakosesta jos ei irrottanu rattia

[Sergey]

kyl lankun mittari tulee ratin takaa pois ilman että rattia irrottaa

[sonikki]

Tulee, tulee mut ei siinä liika tilaa oo varsinki jos kädet muistuttaa jotaa banaaniterttua

[Sergey]

ajoin essolle, tankkasin, puhuin paskaa, join kahvit ja sit lähin taas ajeleen. ja mitä vielä. auto starttaa mutta ei käynnity... 2x kokeilin ja ei vaan ei. sitten kaukosäätimel ovet lukkoon ja taas auki, ovesta taas sisään ja startti... ja eikös se käynnistynyt ihan normaalisti.

mitä tapahtui?

[Mr300]

Faijan W202 diisseli teki samaa.. ajonesto alko vittuilee. ei lähtenny pois päältä. piti just rämpyttää tota kaukoohjausta kiinni --> auki niin sitten taas pamahti käymään.

[EVO X]

Edelliseen viitaten tuo vaikuttaa ajonestovialta kun kerran ovien availu/lukitus vaikuttaa. Meillä teki joskus W202 samaa mutta sen aiheutti päävirtarele..

[sonikki]

Mitenkäs tuossa infranyklassa menee nuo ajonestot, eikös ne ole suoraan itse siinä avaimessa eikä minkään keskuslukon takana?

[xr]

ei oo ajonesto vika kun startti kerran pyörittää

[napa]

ei oo ajonesto vika kun startti kerran pyörittää

juu, eikös ajonesto "tapa" koko auton liian nopeasti startattu tai jotain, ainakin joissakin uudemmissa autoissa olen törmännyt siihen, että jos samantien vääntää avaimen startille, niin ei lähde käyntiin, kun ei ole jokainen juttu aktivoinut tai jotain...

kaasutin kone kärkijakajalla ei tee tuota, mutta niissä tulee sitten helposti jotain muuta

[JeremyH]

Itselläni oli se avaimen kolo likainen niin teki joskus noin. Tosin mä en noussu autosta. Vaan otin vain avaimen pois virtalukosta ja laitoin takaisin.

Muistatha että sitä ei saa startata silä tavalla kuin 124:sta. Eli tässä vaan käytetään sitä avainta siellä starttaus asennossa, ja töötökone lopettaa starttauksen sitten kun riittää. Jos avainta pitää väkisin siellä starttauksessa niin tapahtuu kuulmemma jotain kamalaa. (itse en usko että siitä mitään kummempaa tulee, mutta mega-auto kertoi, enkä ole viitsinyt tahallani kokeilla että kuinka käy)

Tuohon kun tottuu ja sen jälkeen kun hyppään pre-faceliftin rattiin, niin ensimmäinen startti on töks. Kun ei se M104 starttaa puolessa sekunnissa, vaatii melkein koko sekunnin.

[sonikki]

Onkos Sergeyllä kuinka monta avainta (kuuluis olla 3) eli testaa tekeekö toisella avaimella samaa.

iian nopeasti startattu tai jotain, ainakin joissakin uudemmissa autoissa olen törmännyt siihen, että jos samantien vääntää avaimen startille, niin ei lähde käyntiin, kun ei ole jokainen juttu aktivoinut tai jotain...

Mersun infralukko ja avain keskustelee ennen ku auto edes antaa startata eli siinä vaiheessa ku saa käännettyä avaimesta kaiken pitäis olla OK.
Mulla teki risa avain sellaista että lukko yleensä hyväksyi avaimen ja antoi startata mutta kesken startin lakkas startti pyörimästä.

[sonikki]

EDIT. voi perkele ku duunin hiiri sekoilee ja ottaa välillä hiirenpainalluksen tuplana vaikka painaa kerran

[mik_ko]

Meilläkin teki samanlaista samanlainen vehjes. Riittävän kauan kun ovia aukoi ja sulki niin lähti taas käyntiin. Ajonesto vikaa itsekkin epäiltiin. Diesel liikkeen mies kuitenkin meinasi, että olisi poltossa vikaa... Tiedä sitten pitikö paikkaansa.

[Sergey]

Jeremyh, toki muistan vaan napauttaa sitä siel ääriasennossa ja sitten auto tekee itsekseen tehtävänsä. BTW käytin avaimen vaan pois lukosta ja uusiksi starttasin niin ei auttanut. sitten käytin ovet lukossa, taas sisään ja starttia, ni sitten alkoi toimimaan.

Avaimia on 3 + litteä ja kaikki on koodattu uudelleen tänään. Katotaan jatkuuko. Hienoa kun ostaa liikkeest ja tulee joku ongelma, ni vikojen korjaus sujuu kuin junan vessa.

Minä: "Tää ei toimi!!"
Myyjä: "Jahas, tuo se tänään korjaamolle niin korjataan."

Mitään vikakoodeja ei ollut.