om601/602 turbo kytkin erot

[smgt]

nyt tartteis tarkkaa tietoo kytkimien osalta.
omaan autoon on vaihettu 601 tilalle 602 turbo ja kytkin alkaa olla lopussaan.

ajatus siis löytää kytkin mikä passais kerralla paikalleen ja tulevaisuutta silmällä pitäen ehkä pitävempi kuin alkuperäinen kun auto on päivittäisessä käytössä eikä jouda seisomaan pitkäksi aikaa.

[atlas]

Eikö löydy 0M koneisen mallin sarakkeesta turbolla tieten merteil,kl-varaosat,fixus,motonet....?

Ja halkaisijassahan siinä on ainut ero..vai olisiko ihan vahvistettu...ei kai?

[smgt]

Löytyy motonetin sivulta jotain. Mutta paljoko vakio kytkin kestää vääntöä?
Mitään st vehettä en tee mutta enemmän ois tarkotus ottaa mitä vakio pumppu antaa.

[pera8x]

kyllä se kestää ainakin sen, mitä vakio pumpusta irtoaa 7 pumpulle sitten mahdollisesti järeempää kytkintä.

[smgt]

sama ois samalla laittaa joku joka kestäs 400nm.
Meneekö vielä vakiolla?

[smgt]

paikallinen varaosa liike tarjosi kahta kokoa 250turpoon.
onko nämä tehty silleen ettei mene ristiin ?

ei viittisi puotella vaihelaatikkoa pelkän tarkistuksen takia pois

[smgt]

onko vaihelaatikoissa eroa jäykällä ja kaksoismassa vauhtipyörällä?

[pera8x]

on. toinen on "pitkä akselinen" ja toinen "lyhyt ajselinen". muistaakseni kaksoismassalla on pitkäakselinen.

turha sinne mitään ylihintasta kytkinta on varmuuden vuoksi alkaa rakentaan, jos ei ole mitään tarvetta. sitten, jos joskus alkaa tekeen voimaa, niin tekee siinä samalla. toi kytkin on muutenkin niin helppo ottaa esille, etten näe mitään järkeä tässä kohtaa alkaa panostaan siihen kovinkaan paljoa.

[juhaoh]

. muistaakseni kaksoismassalla on pitkäakselinen..

Toisin päin

[pera8x]

. muistaakseni kaksoismassalla on pitkäakselinen..

Toisin päin

pahus. niin tais ollakkin.