mersun pyöränpultti ongelma

[mahannus]

Miten lähtisitte avamaan pyöränpultteja kun tuli vetästyä firman myllyllä vahingossa turhan kireelle ja nyt rengasliikkeessä kun olin renkaita vaihdattamassa vetivät yhdestä renkaasta myllyllä kaksi pulttia pyöriäksi.
Pirun tiukassa ovat, tuli mieleen vetäisikö vaan raakasti rälläkällä poiki ja rengas irti ja kokeilis vääntää jollain isoilla pihdeillä irti tai hitsais päähän jonkin sovitteen, niin ja mistä noita pultteja saa uusia?

[JarsaR]

Semmosia kovia vastakierrehylsiä on olemassa, Isompiakin kokoja, juurikin lukko/pyöränpulttien avaamiseen. Vois löytyä jostain hyvin varustetusta rengasliikkeestä... Kooällästä saa ny ainakin pallokartio pultteja, muutamaakin eri mittaa.

Tyyliin tommonen;

[Jari Ke]

Sopiva avain pistät tasaista kovaa vääntöä ja lyöt vasaralla napakoita iskuja jotka kohdistuu pulttiin. T -väännin jos kyseessä niin siihen t-kappaleeseen se isku.

[sompio]

Ei kun sinne rengasliikkeeseen takaisin ja siellä ottavat ne pultit korvaukseta irti. Ei se ole ensimmäinen kerta kun jossakin rengasliikkeessä on väljäksi kulunut hylsy jolla saadaan pultin-tai mutterinkulmat pyöreiksi. Se on nimittäin niin että jos pultti on niin tiukassa ettei aukea ja hylsy on sopiva niin pultti katkeaa ennen kuin sen kannat pyöristyvät jos vain jääntövehkeet kestävät.

[mahannus]

Ei kun sinne rengasliikkeeseen takaisin ja siellä ottavat ne pultit korvaukseta irti. Ei se ole ensimmäinen kerta kun jossakin rengasliikkeessä on väljäksi kulunut hylsy jolla saadaan pultin-tai mutterinkulmat pyöreiksi. Se on nimittäin niin että jos pultti on niin tiukassa ettei aukea ja hylsy on sopiva niin pultti katkeaa ennen kuin sen kannat pyöristyvät jos vain jääntövehkeet kestävät.

tätä minäkin mietin itse, että pilasivat ne pultit siellä niin saisivat hoitaa loppuunkin....mutta kun luonnevika niin ei osaa valittaa asioista perkele... eiväthän nuo velottaneet kuitenkan pilasivat vaan pultit

[jsmaa]

Ei kun sinne rengasliikkeeseen takaisin ja siellä ottavat ne pultit korvaukseta irti. Ei se ole ensimmäinen kerta kun jossakin rengasliikkeessä on väljäksi kulunut hylsy jolla saadaan pultin-tai mutterinkulmat pyöreiksi. Se on nimittäin niin että jos pultti on niin tiukassa ettei aukea ja hylsy on sopiva niin pultti katkeaa ennen kuin sen kannat pyöristyvät jos vain jääntövehkeet kestävät.

tätä minäkin mietin itse, että pilasivat ne pultit siellä niin saisivat hoitaa loppuunkin....mutta kun luonnevika niin ei osaa valittaa asioista perkele... eiväthän nuo velottaneet kuitenkan pilasivat vaan pultit

Se pultin kartiohan on tietysti karannut vanteeseen kiinni. Luultavasti se sen siellä pitää. Jos jotenkin onnistut nysväämään pultin pään pois, lähtee kierreosakin luultavasti ilman suurempaa hikeilyä irti,siis JOS ei ole väärillä jengoilla joka on tosi epätodennäköistä.

[dealer]

Ei kun sinne rengasliikkeeseen takaisin ja siellä ottavat ne pultit korvaukseta irti. Ei se ole ensimmäinen kerta kun jossakin rengasliikkeessä on väljäksi kulunut hylsy jolla saadaan pultin-tai mutterinkulmat pyöreiksi. Se on nimittäin niin että jos pultti on niin tiukassa ettei aukea ja hylsy on sopiva niin pultti katkeaa ennen kuin sen kannat pyöristyvät jos vain jääntövehkeet kestävät.

Kyseessä oli siis uudet pultit oikealla kireydellä vastoin kysyjän kertomaa, vai miten tätä voisi kääntää rengasliikkeen piikkiin ?

[atlas]

itseltä yhdestä vanteesta ei lähtenyt pultti millään niin kävin ka-runkoporan ja tein ensin pienellä poralla aloitus reiän ja sitten isolla kanta kartioineen porasin pois ja sitten käsin loppu pätkä läksiskin helposti.

[E200kompressor]

Kyseessä oli siis uudet pultit oikealla kireydellä vastoin kysyjän kertomaa, vai miten tätä voisi kääntää rengasliikkeen piikkiin ?

Nykyään vedän aina lopulliseen tiukkuuteen momentilla eikä millään meinaa uskoa miten "löysälle" ne pultit/mutterit tuntuvat pitkän momenttiavaimen varrella käännettynä jäävän.

Laiskuuttani aukaisen pultit kaksoisvasara-mutterivääntimellä ja kiinnipäinkin kevyesti surauttamalla. Siitä kevyestä surauksesta huolimatta tahtoo aina välillä menevän niin tiukkaan ettei oikealla momentilla enää kiristy yhtään joten täytyy ottaa vartti takaisin ja vasta sitten uudestaan momentilla.

Sellainen tiukkuus ettei koneella lähde ja pultin kannat menee pyöreäksi, ylittää kyllä vanteiden/pulttien lujuuden.

[sompio]

Ihan vaan sillä jos pultinkanta on ollut kunnossa ja rengasliikkeen hylsy ns. loppuunajettu eli sisältä lähes kulmaton niin sillähän saadaan mikä vaan pultinkanta paskaks. Jos dealer haluat sellaisen hylsyn niin minulta saata ainakin 19 mm konehylsyn joka pistää kyllä tiukallaolevien pulttien kannat pyöreäksi pulttipyssyllä käytettäessä. Ja niin kuin sanoin niin jos hylsy on sopivankokoinen ja pultinkanta kunnossa niin pultti katkeaa ennen kuin kanta pyöristyy. Olen niin monta pulttia eläissäni joutunut katkaisemaan kiristämällä että jonkunnäköinen kokemus on.

[mahannus]

siis tarkennuksena minä se mokasin kun vetäsin sillä myllyllä ne alunpitäen liian tiukkaan, tähän asti kolme edellistä autoa samanlain eikä ongelmaa ole ollut, mutta mersussa kai tuo pultti puree jotenkin tiukemmin kuin toisissa, mettäautona on samara ja samalla myllyllä tempasin kiinni ja piruutani aamulla testasin niin normaalilla avaimella pikku polkaisulla nasahti auki... että tiiä häntä sitten

[sompio]

Et oo mokannu vaan se rengasliike joka on yrittäny aukaista ne pultit kuluneella hylsyllä ja pyöristänyt ne kannat. Ei kun ko. rengasliikkeen piikkiin pultit irti ja jos tulee vaurioita niin ne myös ko. laskuun.
Ainakin minä mitä särjen sen myös korvaan, mutta ei näytä tässä nykyisessä yritysystävällisessä ilmapiirissä enää tämä pätevän.

[dealer]

Pulttikoneesta tahtoo loppua potku ennen kuin pultti menee poikki tai kanta pyöristyy jos kanta ja hylsy on OK. (joo, on viimeisen päälle tehokkaitakin myllyjä käytettävissä joten siihen ei tarvitse nyt tarttua)
Peltivanteiden pultit ovat mersuissa usein kannaltaan huonoja.
Tottahan se on että liike on vastuussa jos kyse on siitä että oikeassa momentissa olleet, kannaltaan ehjät pultit on "myljätty".

[Noname]

Omakohtaista kokemusta vastaavasta tilanteesta parin vuoden takaa. Rengasliike oli vetänyt LUKKOPULTIT oikein pulttipyssyllä kiinni. Kolme sain auki vähän väkisin mutta viimeinen oli niin tiukassa että avamet vaan hajosi eikä pultti inahtanutkaan. Tottakai erikoisavainkin tuhoutui siinä rytäkässä ja jouduin tilaamaan uuden saksasta. Suuri kiitos avusta maahantuojalle !

Vaikka avain oli uusi niin pultti oli edelleen tiukasti kiinni ja uutta avainta joka maksoi kolme numeroisen setelin verran alettu tuhoamaan. Youtuben hylsykikka ei ollut mahdollinen koska lukkopultti täytti lähes koko reiän ja vanteet mallia harvinaset klassikot lähes 20 vuoden takaa joten naarmut kyljessä ei sopinut kuvioon.

Paikalle vanhanliitön autokorjaaja ja tapahtui seuraavaa:

- sopiva vastinkappale pultinpäähän ja muutema napakka isku pienellä metalli moskalla (kierteeseen tulee vähän väljää)
- kaasulla pultti kuumaksi ja antaa jäähtyä (lämpölaajeminen ja pultti ei palaa enää samaan pituuteen)

Kun pultti oli kylmentynyt se aukesi omalla avaimellä helposti ilman väkivaltaa.

Koko episodi maksoi niin paljon että minulle ei enää ikinä tule lukkopultteja. Sillä rahalla olisi saanut jo uudetkin vanteet kaupasta.

Itse olen aina kääntänyt kiinni ristikko avaimella ja ovat lähteneet helposti auki.