Ei välttämättä pumppu hörähdä. Pa-pumpun reileitä on muutamaa mallia...toisissa on tämä toiminto , toisissa ei...hörähtämättä jääminen ei vielä kerro välttämättä viasta.Hörähtääkö pumppu lyhyesti,kun laitat virrat päälle olisiko normisti siinä parin sekunnin luokkaa kylmälle koneelle ennen starttia?
unski kirjoitti:Oletko pakko-ohjannut benasapumppua starttauksen yhteydessä. Jumppilangalla pinnit 7 ja 8 yhteen. Punpun pitäisi alkaa tällöin pyörimään myöskin ilman sytytysvirtaa. Tällöin ruiskun pitäisi alkaa "inisemään" aika kuuluvasti. Sitten vain starttaamaan.
Timppa
jaakko.putkisaari kirjoitti:
Oliko tällöin vika nk tämän kokeilun aikana päällä?
Mitenkä kun nuo bensa linjan paineet mitattiin,minkälaisilla arvoilla mentiin ja pysyikö paine lähes samana 10min jälkeen,entä 30min jälkeen?
Hörähtääkö pumppu lyhyesti,kun laitat virrat päälle olisiko normisti siinä parin sekunnin luokkaa kylmälle koneelle ennen starttia?
unski kirjoitti:Ok. Eli pumpun rele on kunnossa, polttoainetta ja painetta riittää. Oliko moottori testausvaiheessa kylmä vai lämmin? Autohan on vuosiluvusta päätellen katalysaattorimalli, onko siitä millolin mitattu päästöt?
Oletko kokeillut painaa kaasua startatessa....varmaankin olet kokeillut ja kaikkea muutakin mahdollista, asia taatusti risoo ihan riittävästi, jolloin kokeilee kaikkea. Mutta kysyn vain, että tulee eliminoitua sekin vaihtoehto.
Oletko kokeillut antaa pientä lisäbensaryyppyä kaasuläpän ohi uudemman kerran, jääkö moottori silloin heti käyntiin?
Timppa
Voisit vielä kerran kokeilla tuon, siten että ensin kokeilet ettei kone lähde käyntiin, eli "tilanne on päällä". Sitten lorautat pikkuisen bensaa ja kokeilet. Tärkeintä oikeastaan on tietää moottorin lämpötila kokeiluhetkellä (kylmä/lämmin) ja se, että hörähtikö moottori ollenkaan ja jäikö käyntiin.Ja en ole kokeillut uudestaan bensan lisäystä kaasuläpän ohi...
jaakko.putkisaari kirjoitti:Tuota noin tuoksuuko bensa pakoputkessa,kun olet sahannut konetta käyntiin?Oliko tuota lamdaa anturia mitattu siitä pyörästa liittimestä taisi olla 201 siinä kuskin lokasuojan päällä jos nyt oikein muistan,yleismittarilla tuon voi mitata,Unski varmaan muistaa mikä tuon pitäisi olla tyhjäkäynnillä!?
Elikkä 30 ja 87 napojen välille, kun laittoi johdon niin kierrokset nousi ensin ja sitten tasoittui ja kun johdon otti pois niin kierrokset laski melko alas ja hätnäppää pysyi käynnissä...unski kirjoitti:Sitten voisit irrottaa ja katsoa sen YJ-Releen. YJ-releen kyljessä on yleensä kytkentäkaavio. Yksi nasta on n. 30. Montako on 87 numeroitua. Sitten katsot jos se vain näkyy onko Releen vastakappaleessa noiden mainittujen napoijen kohdalla liittimet, ne näkyy kiiltävinä. ruuvimeisselillä voisi varovasti painaa nastoja alaspäin ja katsoa että ne pysyvät paikoillaan. YJ-Rele yhdistää vain nuo nastat ja 14.6voltin latausjännitteen kohdalla katkaisee yhteyden. 30 nastaan tulee jatkuva jännite, sekin kannattaa mitata, siis varmistaa.
Jos olet ihan varma 30 ja 87 napojen sijoinnista voit jumpata ne ja testata taas. Näin voi eliminoida YJ-Releen vian. Tosin se on uusi, mutta silti.
