Ensi kokemus liukkaista

[RikuK]

Napa puhuu kyllä ihan asiaa tuosta (kunnossa olevalla alustalla) w124:n ajettavuudesta liukkaalla, minunkin mielestä ajotunnoltaan erittäin hyvä talvikeliin, pesee suurinpiirtein kaikki etuvetoiset (ainakin millä minä olen ajanut).
Sama homma tuossa huonontien (normialustalla) ominaisuuksissa.

[AM]

Minua kiinnostaa myös nuo suomalaiset sivutiet................. mutta Land Cruiser, ML ilmajousilla tai vastaava kaikilla nykyaikaisilla ajonvakautusvarusteilla voisi olla se paras vaihtoehto. Ja maaston puolelle ei ole tarkoitus mennä...........

Enpä usko että maasturit tai edes wannabee maasturit olisivat parhaita sivuteille. Eihän siellä maavara kaivata normaalia enempää vaan pehmeää kyytiä. Sitä ei nuo maasturit tosiaankaan tarjoa, ML:Stä ei kokemusta ilmajousilla. 124 kunnossa ollessaan on ihan OK mutta veikkaisin että joku sitikka voisi olla mukavampi..

Ja jos kestävyyttä kaipaa niin ehkä joku japsi kun niissä ei ole pahemmin kuluvia osia alustassa. No sen kyllä huomaa sitten kyydissäkin

[jkvi]

Enpä usko että maasturit tai edes wannabee maasturit olisivat parhaita sivuteille. Eihän siellä maavara kaivata normaalia enempää vaan pehmeää kyytiä.

Napa kirjoitti edellisellä sivulla, jotta W211:ssä pohjamuovit kolisee, lunta on 15 cm jne. Noilla sivu/metsäteillä, siellä missä minun auton käyttötarve on, on lunta monesti se 15-30cm. Samoin CR-V:n pohjapanssari on muutaman kerran ottanut pohjaan, joten sellainen 20 cm maavaraa on minulla tarvetta, jotta autoilu on huoletonta- saa sitä olla enemmänkin. Toki minunkin ajot ajaa varmasti jollakin muulla, mutta ei niin huolettomasti.

[AM]

No nyt oli minun vuoro erehtyä käsitteestä sivutie

[napa]

No nyt oli minun vuoro erehtyä käsitteestä sivutie

se on niin kiinni siitä keneltä kysyy esim. helsinkiläisen mielestä varmaan kaikki kehä 3 ulkopuoliset tiet on sivuteitä... eipä silti, usein tuntuu, että ne metsäautotiet on paremmassa kunnossa, kuin esim. seinäjoen tai muun (isohkon) kaupungin kadut

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[LopenUupunut]

No nyt oli minun vuoro erehtyä käsitteestä sivutie

se on niin kiinni siitä keneltä kysyy esim. helsinkiläisen mielestä varmaan kaikki kehä 3 ulkopuoliset tiet on sivuteitä... eipä silti, usein tuntuu, että ne metsäautotiet on paremmassa kunnossa, kuin esim. seinäjoen tai muun (isohkon) kaupungin kadut

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

Länsiväylältä erkaneva kehäII on täällä sivutieksi luettu kautta aikain....kuntonsa puolesta vastannee niitä metsäautoteitä


.

[xr]

täällä on toinen vanha jäärä ensimmainen auto ostettu 1974 melkein koko työ historia ammattiajoa 4-25+ metrin ajoneuvoilla uskoisin jotain näistä tietäväni
kyllä napa puhuu asiaakin toki se vähän värittääkin näitä sanomisiaan se on vaan hyvä

täysin taitamattomalle nämä sähköiset avustimet on ihan hyvä juttu
ajonvakautus pitäisi saada lailla pakolliseksi näille kolleille jotka ajelevat kahvat edellä tuolla muun liikenteen seassa niin että sitä ei saisi päältä pois loppuis se touhu

kyllä näitä vertailu testejä aina järjestetään soon vaan niin niiden kanssa jotta järjestäjä valitsee sellaisen kokeen jossa testattava ominaisuus saadaan näyttämään hyvältä

seuraavassa esimerkki jossa ABS häviää 10-0
ajetaan sivutietä päätielle päin pinta on peilijäässä jostain kohdin näkyy puolen metrin laikkuina sora pinta
ABS säätää jarrutus tehon sen peilijään mukaan ja ei taatustikkaan kerkeä nostaa pyörän jarrutus tehoa siinä soran kohdassa pitkälle menee
ilman absia lukkojarrutus pyörä kun osuu siihen sorakohtaan niin kyllä on kitkaa lisäksi soraa/hiekkaa kulkeutuu lukossa olevan pyörän edessä sinne jäätiköllekin aina vaan on hyvin kitkaa pysähtyy

oli mulla kerran 81vm auto joka oli uutena maksanut 183000 mk (mä ostin sen vanhana romuna ) siinä ei ollut abs jarruja jarrut oli aika tehokkaat siinä olisi saanut olla abs pari kertaa kuivalla asvaltilla tuli läheltäpiti tilanne jossa niitä kaipasin syystä että hätäjärrutuksessa etupyörät lukkiutuu herkästi ja niihin sillä 10m matkallakin tulee pieni tasainen kohta absittomassa lankussa ei ole töta ongelmaa ainakkan tällä vanhalla jalalla painettuna

ABS on taivaan lahja perävaúnullisiin rekkoihin on mukava jarruttaa kun kärryssäkin on absit täys 10 abseille
aikoinaan ennen abseja tuli kurvin/alamäen kohdalla Nukalan puuauto vastaan perässä kärry poikittaen minua vastaan ei ollut kiva näky onneksi siellä oli ratissa ammatti mies joka lopetti jarrutuksen ja kärry oikeni viimme tipassa

väliin totean jotta en vastaa kirjoitus virheistä ja J.P. CHENET maistuu hyvälle

luiston estot saattavat aiheuttaa ongelmia lumessa etenemiseen on tilanteita että reilusti ruovittamalla auto lumessa etenee parhaiten
a se kaivaa lumen alta pitävempää pintaa
b renkaan kuvio keskipako voiman myötä tyhjenee lumesta/savesta
ei oikein käy järkeen éttä vetävää pyörää jarutetaan silloin

ajonvakautus/luistonesto jossain puuteri lumi olosuhteissa voi toimia erittäin epämiellyttävästi
näitä kun on tuupattu paljon puoli valmiina markkinoille
saattavat olla vaarallisia rekka kun tulee vastaan väistätte oikealle jolloin oikean puolen pyörä osuu reunassa olevaan sohjo kerrokseen seurauksella jotta vasemmalla asvaltilla olevat pyörät alkavat jarruttamaan ja pahimmassa tapauksessa auto kääntyy vasemmalle
ongelmia tulee ohituksessakin kun keskialueella on sohjokasa tehot putoaa ja ohitus epäonnistuu neli veto autolla ei tätä ongelmaa juurikaan ole ja osaava kuski kaks veto autollakin selviää tästä kun kerää omalla kaistalla nopeus eroa että pääsee sen keskialueen sohjon yli vauhdilla

se mikä näissä on niin ne lisäävät hiukan auton valmistus kustannuksia ja niista joutuu nekin kuljettajat maksamaan jotka pärjäisivät ilmankin

ei mulla näitä vastaan mitään ole jos ne saa napista pois päältä kun sellaine tarve tulee

[adenauer300]

Taisi Lahtelaisilla olla lauantaina noin klo 15 aikaan liukasta, kun oli Launeen ja Venetsian välillä 6 autoa rytyssä tai sitten oli liian kova tilannenopeus

[Stinger]

ongelmia tulee ohituksessakin kun keskialueella on sohjokasa tehot putoaa ja ohitus epäonnistuu neli veto autolla ei tätä ongelmaa juurikaan ole ja osaava kuski kaks veto autollakin selviää tästä kun kerää omalla kaistalla nopeus eroa että pääsee sen keskialueen sohjon yli vauhdilla

Noin se kannattaa tehdäkin, eli ei kaasua lattiaan silloin kun ollaan keskipolannetta ylittämässä. Jos vastaantulijan kaistalla haluaa olla mahdollisimman vähän aikaa niin omalla kaistalla nopeuseroa, rauhallinen liukuminen polanteen yli ja kun auto on taas vakaa niin sitten voi kiihdyttää lisää. Ei siis onnistu perässä nysväävältä.

Nykyautolle typerin tilanne on ehkä seuraava. Tulet kolmion takaa ja käännyt hienoiseen ylämäkeen vasemmalle. Risteysalueelle on kerääntynyt lumimössöä ja kun koetat kiihdyttää siitä yli, ajonvakautus tappaa vauhdin kokonaan....joudut kiihdyttämään kävelyvauhdista ajonvakautusta vastaan ylämäkeen - luvassa typeriä tilanteita.

[jkvi]

täysin taitamattomalle nämä sähköiset avustimet on ihan hyvä juttu
ajonvakautus pitäisi saada lailla pakolliseksi näille kolleille jotka ajelevat kahvat edellä tuolla muun liikenteen seassa niin että sitä ei saisi päältä pois loppuis se touhu

Kyllä ne on tarpeellisia ja paikallaan vanhoille jäärillekin.

[adenauer300]

täysin taitamattomalle nämä sähköiset avustimet on ihan hyvä juttu
ajonvakautus pitäisi saada lailla pakolliseksi näille kolleille jotka ajelevat kahvat edellä tuolla muun liikenteen seassa niin että sitä ei saisi päältä pois loppuis se touhu

Kyllä ne on tarpeellisia ja paikallaan vanhoille jäärillekin.

Kaikilla asioilla AINA on kaksi puolta, hyvät ja huonot.
Usein noihin "avustimiin" ja huippu renkaisiin luotetaan liikaa ja silloin helposti ylitetään omat ja auton "kyvyt" liukaalla.... ja kolaroidaan aivan turhaan.

Kannattaa käydä tekemässä pieni katselukierros tuossa helmikuun lopulla ruttutukussa....... Se kierros panee miettimään, miksi siellä on paljon uudehkoja autoja, joissa on miltei poikkeuksetta huippu avustimet ja uudet nastarenkaat alla.......Nehän tekee kaiken autuaaksi

[jkvi]

Kannattaa käydä tekemässä pieni katselukierros tuossa helmikuun lopulla ruttutukussa....... Se kierros panee miettimään, miksi siellä on paljon uudehkoja autoja, joissa on miltei poikkeuksetta huippu avustimet ja uudet nastarenkaat alla.......Nehän tekee kaiken autuaaksi

Hyviä selityksiä joilla koitetaan turvallisuusvarusteet saada huonoksi.

Ruttutukussa on uudet edustettuna varmasti myös sen vuoksi, että niitä sinne lunastetaan, vanhemmat menevät suoraan paaliin. Ja toki uusien omistajat ovat aina ajelleet suruttomasti, ne on monesti työsuhdepelejä tai jotakin vastaavia eikä ne ole siten omistajien silmäteriä yleisesti ottaen ja uutta tulee tilalle riippumatta siitä, onko turvavarusteita vai ei.

Turvallisen ajamisen peruspilareita ovat;
- ennakoiva ajo
- tilanteiden ja vaarojen tunnistaminen etukäteen
- oikea tilannenopeus
- aktiiviset ja passiiviset turvajärjestelmät
- kunnossa oleva ajoneuvo kunnollisen renkaineen
- omien taitojen kehittäminen
- muiden huomioiminen

[napa]

Turvallisen ajamisen peruspilareita ovat;
- ennakoiva ajo
- tilanteiden ja vaarojen tunnistaminen etukäteen
- oikea tilannenopeus ja kunnolliset turvavälit
- kunnossa oleva ajoneuvo mustilla ja pyöreillä renkailla
- omien taitojen kehittäminen
- muiden huomioiminen

mä vähän muokkasin tuota sun tekemää listaa omaa silmää enemmän miellyttäväksi kuten huomaat, niin ei siinä oikeasti paljon ollut omasta mielestäni vikaa

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[jkvi]

^Paitsi se, että alkuperäisestä ketjusta asia menee sen heikomman lenkin mukaan, siitä se aina pettää.

[adenauer300]

Hyviä selityksiä joilla koitetaan turvallisuusvarusteet saada huonoksi.

Salli mun nauraa sinulle jkvi , jopa hieman paskaisesti

En selitellyt mitää ko kirjoituksella.... vaan kerroin avoimesti huomioni linttiksen autoista, joista minulla on reilun 15 vuoden omakohtainen kokemus.

Ne kaikki autot, jotka siellä ovat lunastetuina, on vain ja ainoastaan siellä yhdestä syystä..... kuljettajan kolaroimana.
Autot ei vielä itsestään kulje, joten kolari ei yleensä ole auton syytä.

Ei turvavarusteet ole huonosta, vaan tyhmät kuskit, jotka luottavat niihin liikaa.

[jkvi]

Salli mun nauraa sinulle jkvi , jopa hieman paskaisesti

Naura pois, minä en kyllä ymmärrä siitä huolimatta tuon selittelyn tarkoitusta.

Toki ne turvavarustetet monesti ulosmitataan ja rytisee. Mutta minkälaista jälki olisi ilman niitä nykyisellä kalustolla? Riisipussi kuin riisipussi ja suorituskyky on ihan eri tasolla kuin vaikkapa 20-30 vuotta sitten jolloin turvavarusteet olivat vielä harvainaisuus.

[Huikko]

Tää on vaan niin tätä. Just lueskelin 75 vuoden tuulilasia jossa moitittiin turvavöitä ihan toimittajan toimesta.

[Siekkinen]

Tää on vaan niin tätä. Just lueskelin 75 vuoden tuulilasia jossa moitittiin turvavöitä ihan toimittajan toimesta.

35 vuoden päästä ilman espiä ajamisesta saa sakot

[napa]

Tää on vaan niin tätä. Just lueskelin 75 vuoden tuulilasia jossa moitittiin turvavöitä ihan toimittajan toimesta.

35 vuoden päästä ilman espiä ajamisesta saa sakot

paremminkin niin, että 10 vuoden päästä vanhalla autolla ajaminen on jo niin kallista, ettei sitä pysty tekemään, kuin sikarikkaat, eli kaikki käyttömaksut ym. tehdään niin järjettömiksi, ettei ole mitään mieltä pitää autoa, jonka omistaminen/käyttö maksaa sanotaanko vaikka 1/3 uuden auton hinnasta/vuosi, kun uudessa/alle 5 vuoden vanhassa se pysyisi nykyisellään... (uusi auto voi olla myös joku 10 000 €:n hintainen koralainen ) vähän sellaista saksan ja muun keskieuroopan mallia siis... eihän tuossa muuten mitään, mutta kun eihän ne nyt ainakaan sitä autoveroa laske, eli autoilu tulee suomessa olemaan katoavaa kansanperinettä luultavasti, ainakin tässä mittakaavassa, mitä nykyään tämä sellaisena sivuhuomautuksena... ja eihän vieläkään saa sakkoa, jos ajelee sellaisella autolla ilman turvavöitä, jossa niitä ei ole uutenakaan ollut

500 €:n lankku, ducato ja laguna...

[Jesse_]

Tänää on satanu aika paljon lunta ni ku ajoin pihaa niin oli varmaa 15-20cm kerros lunta : D Tos mun autos on asd-perä ni hyvi pääsi ajaa 20m matkan, pari kertaa kyl tarvi peruuttaa ja ottaa lisää vauhtii ni taas pääsi eteepäi. Ilman asd:tä olis voinu jäädä jumiin.

[McKorhone]

Oli tossa turuntiellä aamupäivällä mielenkiintoinen tilanne: ajelin cruise päällä n. 85 km/h CLK:lla kitkarenkailla. Lähes suoralla tiellä yht'äkkiä auton perä heitti vähän sivuun tuulen voimasta! Pikkasen liukasta. No joo, ei ne kitkatkaan uudet ole mutta on niissä hyvin pintaa ja kohtuullisesti pitoa, pitää vaan muistaa suhteuttaa nopeus olosuhteisiin. Mut joo, eipä ole ennen käynyt noin. Ja poistumisrampeilla oli autoja ojissa useammassa kohtaa