w211 laturivika

[msandell]

Terve ! Koitin etsiskellä foorumilta, mutten nyt ainakaan ensialkuun löytänyt etsimääni eli.................

Auto on siis w211 -02. Alkoi ensiksi kytkeä pois mukavuustoimintoja sekä herjata näytöllä akun virrasta.
Seuraavalla startilla vilkuttikin punaista piipityksen kera ja lisäksi ilmoitteli jarruongelmasta ja kehoitti pysähtymään.

Yleismittarilla mitattuna ei laturi työnnä riittävästi virtaa (akun-navoista mitattuna 12,5V). Pysähdyin paikalliselle korjaamolle ja heidänkin "arvionsa" oli että laturi olisi tiensä päässä. Auto oli siis kiinni heidän testerissään joka näytti myös tuon alhaisen latausvirran. Autoon on vaihdettu syksyllä uusi akku, mutta se pikkuakku on ymmärtääkseni alkuperäinen. Pikkuakku onkin lukemani mukaan jo usealla temppuillut, mutta tämä ei ymmärtääkseni viittaa siihen. Vai onko vika mahdollisesti lataussäätimessä ? Missähän lataussäädin mahtaa kyseisessä mallissa sijaita ja onko sen kuntoa mahdollista mitata ?

Nyt pitäisi siis löytää kyseiseen autoon laturi. Kysymys kuuluukin, että selviääkö laturin malli millään muulla kuin irroittamalla vanha ?,vin koodista tai jostain muusta numerosarjasta. Korjaamon varaosaohjelmat kun tarjosivat neljää eri vaihtoehtoa.

[DBFI]

Kysymys kuuluukin, että selviääkö laturin malli millään muulla kuin irroittamalla vanha ?,vin koodista tai jostain muusta numerosarjasta. Korjaamon varaosaohjelmat kun tarjosivat neljää eri vaihtoehtoa.

Mistä korjaamosta ja mistä varaosaohjelmasta on kyse? Kyllä EPC:n pitäisi oikea laturi antaa VIN-koodilla (voi tulla useampikin koodi jos vanhempi osa on korvattu uudemmalla mutta kaikki listatut sopivat ja Vehon tiskiltä saa sen uusimman). Eri asia tarvitaanko tuohon ongelmaasi uutta laturia.

[msandell]

En tiedä mitä varaosaohjelmaa käyttivät, varmaankin näitä tukkureiden yleisiä tai jotain rekisterikeskuksen pohjaista (hakivat rek. numeron perusteella) Korjaamo näytti levan ns kaikkien merkkien korjaamo, sattui vaan olemaan sopivasti kohdalla.
Pitänee siis poiketa veholta asiaa kysymässä.

Olet varmaan oikeassa ettei vika välttämättä ole laturissa, mutta jostain on vain nyt alettava vikaa etsimään. Lähinnä kiinnostaisi vinkit jos muilla on ollut vastaavia ongelmia, mistä vika johtunut.

[Mika.T]

Laturin perä auki vaan. Siellä on säädin/hiilipaketti.

Tuossahan on jo ilmajäähdytetty laturi?
Ainakin kaverin -03 270ssä oli kun siinä ilmeni samat ongelmat.

[msandell]

Itselleni vastaten...............
Vika oli kuin olikin laturissa, uusi vaihdettu ja matka jatkuu.

[jarskak]

Paljos makso laturinvaihtoremontti?

[msandell]

Vaihtolaturi asennettuna 390,00

[jarskak]

Sehän tuntuu vielä ihan kohtuulliselta. Mulla on vissiin joku vesijäähdytteinen omassani ja se on kai toista tonnia... No onneks mersusta ei mee laturit rikki (vai mitenseoli)

[jarskak]

niinpä. nyt se perkele sitte meni rikki. halvin näyttäis olevan 900 euroa ja työt päälle. mistä halvemmalla?

[Maucca]

Niemelän auto Keminmaa s211 e320 CDI 2003 Uusi laturi töineen 603.30 €

[massikkamies]

Sehän tuntuu vielä ihan kohtuulliselta. Mulla on vissiin joku vesijäähdytteinen omassani ja se on kai toista tonnia... No onneks mersusta ei mee laturit rikki (vai mitenseoli)

Aina ei kannata sanoo mitään

[JP74]

Sehän tuntuu vielä ihan kohtuulliselta. Mulla on vissiin joku vesijäähdytteinen omassani ja se on kai toista tonnia... No onneks mersusta ei mee laturit rikki (vai mitenseoli)

Joku osasi muistaakseni korjata tälläisen laturin halvalla? Foorumillakin oli juttua jossakin, kun viitsisi hakea?

[jarskak]

ebayssä näytti olevan kolmisensataa boschin 190a laturi. Mutta toimitusaika mukaanlukien sen saamiseen tänne menis toista viikkoa, ja autoa tarttis joka päivä. Auto on nyt Markon hoivissa josta sen sais parissa päivässä ajokuntoon, niin katotaan ny eka mitä se tulee maksaan. Jos kipukynnys ylittyy nii sit täytyy tilata tuolta ebaysta ja keksiä pariks viikoks muu kuljetusjärjestely.

[jarskak]

Nyt on kunnossa taas ja vähän yli 700 tuli maksaan töineen.

Niin ja jos jotain jäi kaivelemaan niin facelift mallin 7/00-12/01 E200 CDI mersussa on siis tämäntyyppinen 190A vesijäähdytteinen laturi (DELPHI)
Voi olla muissakin.

[Espr1t]

Lainataampa valmista ketjua, oireet samantapaiset. Ei tosin vielä varsinaista latausherjaa tms, vain sitä mukavuuslaitteet pois pelistä- herjaa.

Laitoin voltit näkyviin mittariin, sammuneena näytti noin 12V, startin jälkeen 13,8V ja parin sadan metrin ajon jälkeen putosi ykskaks 12,5V.

Siinä se heilui 12,3 - 12,8 V koko testilenkin ajan, noin 15 minuuttia.

Olisiko se sitten vaan suoraan lataussäädin vaihtoon, vai näkisikö Starilla tarkempaa paikkaa, esim jos akuissa vikaa? Ne viime vuodelta.

[Espr1t]

Lainataampa valmista ketjua, oireet samantapaiset. Ei tosin vielä varsinaista latausherjaa tms, vain sitä mukavuuslaitteet pois pelistä- herjaa.

Laitoin voltit näkyviin mittariin, sammuneena näytti noin 12V, startin jälkeen 13,8V ja parin sadan metrin ajon jälkeen putosi ykskaks 12,5V.

Siinä se heilui 12,3 - 12,8 V koko testilenkin ajan, noin 15 minuuttia.

Olisiko se sitten vaan suoraan lataussäädin vaihtoon, vai näkisikö Starilla tarkempaa paikkaa, esim jos akuissa vikaa? Ne viime vuodelta.

Nyt on suljettu pikkuakun vika pois, samaan tapaa käyttäytyy toisellakin akulla. Aina startin jälkeen noin 20 sekuntia jännite on tuon 13,8V ja sitten putoaa nopeasti noin 12,5V. Välillä ilmoittaa että mukavuuslaitteet pois pelistä ja taas takaisin.

Tietääkö kukaan näkeekö Stari tarkemmin paikkaa? Tuo säädin / hiilipaketti ei nyt ihan mahdottoman kallis, toisaalta jos vika onkin muualla..

http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/113220/0" onclick="window.open(this.href);return false;

[Espr1t]

Jatketaampa monolookia, josko jollain samaa edessä.

Eli oireet: jännite käynnistyksen jälkeen ok, mutta putoaa puolen minuutin sisään nopeasti -> 12-12,5V

Akut ookoo.

Laturia ei välttämättä tarvitse vaihtaa, hiilet saattaa olla loppu. Jännitteensäädin, tai millä nimellä sitä halutaankin kutsua (noin 70€) on helpompi vaihtaa kuin koko laturi. Alta joutuu irrottamaan ilmaputken edestä, ja toki purkamaan muovit. Mutta ei monen tunnin homma.

Tuolla kuvasarja asiasta, tuon lisäksi cdi koneissa tosiaan ilmaputki irti edestä, torxeilla kiinni.

http://mbworld.org/forums/w211-amg/3911 ... nator.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hiilet vanhat vs uudet:

[MiHe]

Törmäsin tuohon threadiin jenkkifoorumia selatessani (olin tuon aiemminkin lukenut), ja muistuimieleen että tälläkin foorumillajoku taisteli käynnistyksen jälkeen putoavan jännitteen kanssa (oli varmaan toinen uudempi threadi mutta linkitetään nyt tämä tähän jos haulla joku tämänkin bongaisi). Eli syynä voi olla epäsociva jännitteensäädin:
http://www.benzworld.org/forums/w211-e- ... ult-5.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Minä taisin aiemmin johonkin tälle foorumille linkittää nuo erityyppisten säätimien WISdokkaritkin, mutta tuossa nyt varmaan riittävää tietoa myös...