ilmastointi

kirka · Viesti Kirjoittaja **kirka** » To 22.07.2010 18:28

Mistä tietää vuotaako ilmastoinnin kompura tai onko muuten rikki . olen todella tumpelo ilmastoinnin kanssa enkä muutenkaan mikään expertti. Kyseessä
300 turbo diesel vm 92

felmit · Viesti Kirjoittaja **felmit** » To 22.07.2010 18:48

laittavat liikkeessä väriaineen kanssa uudet liemet ja sitten tutkimaan mistä vuotaa

kompuran saa "ohittamalla" testattua pyöriikö, esim. painekytkimet yhteen

LopenUupunut · Viesti Kirjoittaja **LopenUupunut** » To 22.07.2010 20:42

älä vie korjaamoon joka ei osaa etsiä vikaa hiilidioksiidilla tai typellä...ensisijaisesti typellä...maksaa noin 20-30€ ja vika paljastuu varmasti ja helposti.

vain tyhmät jä osaamattomat yritykset hakevat väriaineilla vuotoja....

silleen.

felmit · Viesti Kirjoittaja **felmit** » To 22.07.2010 22:27

naapurista löytyy auto, jossa typpi pysyy hyvin sisällä
R12:n korvaava ei
tosin ei löydy väriaineellakaan, mistä tulee. Tulee vaan...

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » To 22.07.2010 22:39

felmit kirjoitti:naapurista löytyy auto, jossa typpi pysyy hyvin sisällä
R12:n korvaava ei
tosin ei löydy väriaineellakaan, mistä tulee. Tulee vaan...

pysyykö R12 sitten sisällä? eilen laitettiin -86 malliseen traktoriin taas uudet R12, kun ei se oikein muilla aineilla pelaa, ne on tehottomia (systeemi on/off tyyppinen ilman säädettävää termostaattia, säätimenä toimii ainoastaan se kiinteä "termostaatti"/anturi joka on kiinni kennossa) ja häipyvät muutamassa vuodessa, tuo R12 pysyy n. 5 vuotta ja sitten hiipuu vähitellen tehot...

oman ajokkiin tuli 134, kun se on jo niin uusi (-96), että se on niille suunniteltu, ne pysyy siellä jotain 5 vuotta myös ja sitten alkaa hiipumaan tehot...

felmit · Viesti Kirjoittaja **felmit** » To 22.07.2010 23:29

vaikea sanoa, kun eivät täyttele sillä enää näissä maissa

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » To 22.07.2010 23:32

felmit kirjoitti:vaikea sanoa, kun eivät täyttele sillä enää näissä maissa

jaa missä "maissa"

ihan suomessa tuo meidänkin operaatio tehtiin...

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Pe 23.07.2010 01:31

napa kirjoitti:
felmit kirjoitti:vaikea sanoa, kun eivät täyttele sillä enää näissä maissa
jaa missä "maissa" ihan suomessa tuo meidänkin operaatio tehtiin...

Freonit on jo tässä maassa ongelmajätettä ja sitä jos jostain firmasta saa niin siitä ei saa velottaa mitään.
Tuttu ilmastointiasentajahan voi tiskin alta antaa freoneja.

Lainataan topikkia tuolta overdriveltä.
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=113616

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » Pe 23.07.2010 01:36

Manu300cea24 kirjoitti:
napa kirjoitti:
felmit kirjoitti:vaikea sanoa, kun eivät täyttele sillä enää näissä maissa
jaa missä "maissa" ihan suomessa tuo meidänkin operaatio tehtiin...
Freonit on jo tässä maassa ongelmajätettä ja sitä jos jostain firmasta saa niin siitä ei saa velottaa mitään.
Tuttu ilmastointiasentajahan voi tiskin alta antaa freoneja.

hö, sehän on 2 x kalliimpaa, kuin vaikka r134... halvemmaksi se silti tulee, kuin muuttaa systeemit sille r134... ja taitaa olla vieläkin ihan "laillista", jos on vanhaa varastoa

itseasiassa ainoa ongelmajäte tässä maassa on vihreät ja muut puunhalaajat

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Pe 23.07.2010 01:39

[/quote]itseasiassa ainoa ongelmajäte tässä maassa on vihreät ja muut puunhalaajat

[/quote]

Ihan samaa mieltä

Ja toisekseen asiasta tietämättä mut luvin että tää freoni ei olis niin vaarallista ilmakehälle jne. kun nämä uudet aineet.
Otappa näistä sitten selvää?

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » Pe 23.07.2010 01:55

Manu300cea24 kirjoitti:
Ja toisekseen asiasta tietämättä mut luvin että tää freoni ei olis niin vaarallista ilmakehälle jne. kun nämä uudet aineet.
Otappa näistä sitten selvää?

freoni säilyy ilmakehässä kauemmin (n. 100 vuotta) ja siitä sen "vaarallisuus" kai juontaa

tuskin nämä uudet aineet yhtään sen tervellisempiä muuten on, mutta hajoavat kai nopeammin...

sama homma se on bensan kanssa, nämä nykyiset lyijyttömät on todellisuudessa paljon vaarallisempia ja haitallisempia ympäristölle, ihmisille ja erityisesti vesitöille, kuin esim. vanha lyijyllinen 99 aikoinaan, vaikka siinä sitä lyijyä olikin, niin moni muu haitallinen aine puuttui... eihän tätä nykyistä bensaa uskalla enää edes käyttää puhdistusaineena, kun ei tiedä mikä syöpä on viikon kuluttua ihokosketuksesta

vanhaa lyijyllistä bensaa olen minäkin niellyt varmaan useita kertoja eikä pahemmin edes yskittänyt

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Pe 23.07.2010 02:29

napa kirjoitti:
Manu300cea24 kirjoitti:
Ja toisekseen asiasta tietämättä mut luvin että tää freoni ei olis niin vaarallista ilmakehälle jne. kun nämä uudet aineet.
Otappa näistä sitten selvää?

freoni säilyy ilmakehässä kauemmin (n. 100 vuotta) ja siitä sen "vaarallisuus" kai juontaa tuskin nämä uudet aineet yhtään sen tervellisempiä muuten on, mutta hajoavat kai nopeammin...

sama homma se on bensan kanssa, nämä nykyiset lyijyttömät on todellisuudessa paljon vaarallisempia ja haitallisempia ympäristölle, ihmisille ja erityisesti vesitöille, kuin esim. vanha lyijyllinen 99 aikoinaan, vaikka siinä sitä lyijyä olikin, niin moni muu haitallinen aine puuttui... eihän tätä nykyistä bensaa uskalla enää edes käyttää puhdistusaineena, kun ei tiedä mikä syöpä on viikon kuluttua ihokosketuksesta vanhaa lyijyllistä bensaa olen minäkin niellyt varmaan useita kertoja eikä pahemmin edes yskittänyt

Syöpäähän ne aiheuttaa nykymittapuun mukaan kaikki.
Ruisleivästä lähtiin voikukkaan ja auringonpaisteeseen.

Mut perkele eikö täällä kuolla aijemmin jos mitään ei söis jne.

LopenUupunut · Viesti Kirjoittaja **LopenUupunut** » Pe 23.07.2010 08:12

napa kirjoitti:
felmit kirjoitti:naapurista löytyy auto, jossa typpi pysyy hyvin sisällä
R12:n korvaava ei
tosin ei löydy väriaineellakaan, mistä tulee. Tulee vaan...
pysyykö R12 sitten sisällä? eilen laitettiin -86 malliseen traktoriin taas uudet R12, kun ei se oikein muilla aineilla pelaa, ne on tehottomia (systeemi on/off tyyppinen ilman säädettävää termostaattia, säätimenä toimii ainoastaan se kiinteä "termostaatti"/anturi joka on kiinni kennossa) ja häipyvät muutamassa vuodessa, tuo R12 pysyy n. 5 vuotta ja sitten hiipuu vähitellen tehot...

oman ajokkiin tuli 134, kun se on jo niin uusi (-96), että se on niille suunniteltu, ne pysyy siellä jotain 5 vuotta myös ja sitten alkaa hiipumaan tehot...

tuo 5v on ihan normaalia....noin 10% nestemäärästä vaan katoaa vuodessa....näin se menee.

sitä ei tiedä edes yläkerran ukko minne se neste katoaa, mutta voisin veikata että niin tiivistä järjestelmää (paineen alaista) josta ei mitään katoais ole olemassakaan.

LopenUupunut · Viesti Kirjoittaja **LopenUupunut** » Pe 23.07.2010 08:18

felmit kirjoitti:naapurista löytyy auto, jossa typpi pysyy hyvin sisällä
R12:n korvaava ei
tosin ei löydy väriaineellakaan, mistä tulee. Tulee vaan...

ja kuinka kauan menee että korvaavat aineet häviää?
yleensä kun vaihdetaan ainetta pitäisi katsoa kaikki tiivisteet jotta käyvät korvaavalle aineelle...

vaihdatin juuri (joulukuussa 2009) tuollaiseen toimistotalon jäähdytysyksikköön jäähdykkeet ja viimekuun loppuun oli lisätty 20kg jäähdykettä (järjestelmässä on 370kg) kunnes herrat muistivat katsoa kaikki liimanipat ja vaihtaa liimat oikeanlaisiin.

esim. jos mersun kompuran liitosletkut on liimalla niin sieltä se tulee...pikkuhiljaa vaikkei laitteisto näyttäisikään vuototestissä vuotoa.

felmit · Viesti Kirjoittaja **felmit** » Pe 23.07.2010 08:34

parissa viikossa

alle kuukaudessa tulee ulos
eikä värjää mitään kohtaa
höyrystinkin on otettu kertaalleen autosta ulos ja testattu yön yli typpipaineella.

LopenUupunut · Viesti Kirjoittaja **LopenUupunut** » Pe 23.07.2010 09:43

felmit kirjoitti:parissa viikossa alle kuukaudessa tulee ulos
eikä värjää mitään kohtaa
höyrystinkin on otettu kertaalleen autosta ulos ja testattu yön yli typpipaineella.

nyt en ole varma mutta onkohan noissa autojen laitteistoissa varoventtiiliä?

jos paine nousee yli 17bar ja painetunnistin on hajalla päästää varoventtiili paineet alas....???? onko tsekattu?

ainakin tuossa isossa toimistovenpeleessä on koska käyttöpäine on 30bar ja max asetus 43bar....tosin tuo päästää sellaiseen säilöön aineet.

strapat · Viesti Kirjoittaja **strapat** » Ti 27.07.2010 20:27

Lainataampa topicia..

Missähän W203 -01 Mersussa sijaitsee painekytkimet?
Kun laittaa ilmatoinnin päälle niin ei tapahdu mitään, eli voisko vika olla painekytkimestä lauennu? Vai mitähän?

Ainoastaan puhallin rupeaa puhaltamaan kovempaa, mutta kompressori ei lähde pyörimään..

AK47 · Viesti Kirjoittaja **AK47** » Ke 28.07.2010 01:54

napa kirjoitti:itseasiassa ainoa ongelmajäte tässä maassa on vihreät ja muut puunhalaajat

Näin se muuten pitkässä juoksussa on!

Hage · Viesti Kirjoittaja **Hage** » Pe 30.07.2010 18:18

napa kirjoitti:
Manu300cea24 kirjoitti:
Ja toisekseen asiasta tietämättä mut luvin että tää freoni ei olis niin vaarallista ilmakehälle jne. kun nämä uudet aineet.
Otappa näistä sitten selvää?

freoni säilyy ilmakehässä kauemmin (n. 100 vuotta) ja siitä sen "vaarallisuus" kai juontaa tuskin nämä uudet aineet yhtään sen tervellisempiä muuten on, mutta hajoavat kai nopeammin...

sama homma se on bensan kanssa, nämä nykyiset lyijyttömät on todellisuudessa paljon vaarallisempia ja haitallisempia ympäristölle, ihmisille ja erityisesti vesitöille, kuin esim. vanha lyijyllinen 99 aikoinaan, vaikka siinä sitä lyijyä olikin, niin moni muu haitallinen aine puuttui... eihän tätä nykyistä bensaa uskalla enää edes käyttää puhdistusaineena, kun ei tiedä mikä syöpä on viikon kuluttua ihokosketuksesta vanhaa lyijyllistä bensaa olen minäkin niellyt varmaan useita kertoja eikä pahemmin edes yskittänyt

Joko meni ohi tai sitten täällä ei lukenut että sitä onkos w124 freonit vai nämä uudet nykyajan 'puhtaat' nestestydeemit? Omasta lankusta kun puhaltaa vain haalea vaikka kuinka yrittäisi..

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » Pe 30.07.2010 19:21

Hage kirjoitti:
Joko meni ohi tai sitten täällä ei lukenut että sitä onkos w124 freonit vai nämä uudet nykyajan 'puhtaat' nestestydeemit? Omasta lankusta kun puhaltaa vain haalea vaikka kuinka yrittäisi..

ainakin ensimmäisissä w124 koppaisissa oli vielä freonit, viimeisissä saattoi jo olla r134a:t

karra · Viesti Kirjoittaja **karra** » Pe 30.07.2010 19:43

napa kirjoitti:
Hage kirjoitti:
Joko meni ohi tai sitten täällä ei lukenut että sitä onkos w124 freonit vai nämä uudet nykyajan 'puhtaat' nestestydeemit? Omasta lankusta kun puhaltaa vain haalea vaikka kuinka yrittäisi..
ainakin ensimmäisissä w124 koppaisissa oli vielä freonit, viimeisissä saattoi jo olla r134a:t

1992 oli jo R134 ainekset. Ja jossain 1991 oli ollut R12 joten noilla main se vaihtui. Kuulemma.

Ja lukeehan se siellä konehuoneessa (yleensä)

.

Huikko · Viesti Kirjoittaja **Huikko** » Pe 30.07.2010 19:49

Mulla on 1992 W201 ja alkuperäiset R12 sisällä

Hage · Viesti Kirjoittaja **Hage** » La 31.07.2010 03:12

karra kirjoitti:
napa kirjoitti:
Hage kirjoitti:
Joko meni ohi tai sitten täällä ei lukenut että sitä onkos w124 freonit vai nämä uudet nykyajan 'puhtaat' nestestydeemit? Omasta lankusta kun puhaltaa vain haalea vaikka kuinka yrittäisi..
ainakin ensimmäisissä w124 koppaisissa oli vielä freonit, viimeisissä saattoi jo olla r134a:t
1992 oli jo R134 ainekset. Ja jossain 1991 oli ollut R12 joten noilla main se vaihtui. Kuulemma.

Ja lukeehan se siellä konehuoneessa (yleensä) .

Perskule! Mistäs sitä freonia sais ensi kesäksi (tai ehkä pidemmäksikin aikaa) kun on auto parka juuri tuo kirottu '90 vuosimallia..

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » La 31.07.2010 13:20

Hage kirjoitti:
Perskule! Mistäs sitä freonia sais ensi kesäksi (tai ehkä pidemmäksikin aikaa) kun on auto parka juuri tuo kirottu '90 vuosimallia..

soittelet kylmäkoneasentajille niin kauan, että tulee sellainen vastaan, jolla sitä löytyy...

Hage · Viesti Kirjoittaja **Hage** » La 31.07.2010 17:26

napa kirjoitti:
Hage kirjoitti:
Perskule! Mistäs sitä freonia sais ensi kesäksi (tai ehkä pidemmäksikin aikaa) kun on auto parka juuri tuo kirottu '90 vuosimallia..
soittelet kylmäkoneasentajille niin kauan, että tulee sellainen vastaan, jolla sitä löytyy...

Hyvä idea, ainakin on pari päivää aikaa löytää joku asentaja ennenkuin kesä tulee

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » La 31.07.2010 17:32

mistään autojen ilmastointeja huoltavista liikkeistä sitä freonia enää tuskin löytyy, mutta kylmäkoneasentajilla sitä tuntuu olevan hyllyt täynnä...

Hage · Viesti Kirjoittaja **Hage** » La 31.07.2010 17:34

napa kirjoitti:
Manu300cea24 kirjoitti:
napa kirjoitti:
felmit kirjoitti:vaikea sanoa, kun eivät täyttele sillä enää näissä maissa
jaa missä "maissa" ihan suomessa tuo meidänkin operaatio tehtiin...
Freonit on jo tässä maassa ongelmajätettä ja sitä jos jostain firmasta saa niin siitä ei saa velottaa mitään.
Tuttu ilmastointiasentajahan voi tiskin alta antaa freoneja.
hö, sehän on 2 x kalliimpaa, kuin vaikka r134... halvemmaksi se silti tulee, kuin muuttaa systeemit sille r134... ja taitaa olla vieläkin ihan "laillista", jos on vanhaa varastoa

itseasiassa ainoa ongelmajäte tässä maassa on vihreät ja muut puunhalaajat

Niin juu paljos tuommoine asennussarja ilmastoinnille maksais? Ei tämmöisen köyhän Bmikon palkoilla mitään kauhean suuria summia makseta viilennyksestä...

napa · Viesti Kirjoittaja **napa** » La 31.07.2010 18:07

Hage kirjoitti:
Niin juu paljos tuommoine asennussarja ilmastoinnille maksais? Ei tämmöisen köyhän Bmikon palkoilla mitään kauhean suuria summia makseta viilennyksestä...

asennus sarja, eli koko ilmastoinnin rakentaminen uusiksi, kun mitään osaa ei voi käyttää vanhasta tulee aika kalliiksi... tai johdotukset käy, mutta kaikki muu menee uusiksi, kompura, kennot jne.

Jani R-K · Viesti Kirjoittaja **Jani R-K** » La 31.07.2010 20:36

ei 124 ilmastointiin kovin paljoa osia tartte vaihtaa r134a kylmäaineelle.
Oma 87 on saksassa tuunattu uudelle kylmäaineelle ja letkutkin näyttää olevan alkuperäiset, liittimien päihin on ruuvattu erilliset adapterit uusille pikaliittimille. ja tarra liimattu lokkopeltiin missä on uudet täyttömäärät kerrottu. Todennäköisesti liitoksien o-renkaat on vaihdettu ja muu on alkuperäistä.
Öljyä vain eivät olleet laittaneet riittävästi ja kompura sen takia leiponu jumiin, aineita oli kuitenkin täys määrä sisällä kun tuon ostin. Käytetyn kompuran siihen ostin ja valuttelin seiltä freoni järjestelmän öljyt pois ja täytin riittävällä määrällä pao öljyä ja vehkeet kasaan uudella kuivaimella. hyvin on toiminu jo 3 vuotta.

Hage · Viesti Kirjoittaja **Hage** » Ma 23.08.2010 03:00

Manu300cea24 kirjoitti:

itseasiassa ainoa ongelmajäte tässä maassa on vihreät ja muut puunhalaajat

[/quote]

Ihan samaa mieltä

Ja toisekseen asiasta tietämättä mut luvin että tää freoni ei olis niin vaarallista ilmakehälle jne. kun nämä uudet aineet.
Otappa näistä sitten selvää?

[/quote]
Hjaajaa, eli freonitäyttöjä löytyy siis vielä? Kun eräs korsolainen Märssumies sanoi että freonei vielä löytyy niin kauan kun huoltoasemilla huolletaan ilmastointeja

Eli ei siis tarvitse mitään osia vaihtaa tai mitään vastaava? Olen hämmentynyt