Kampiakselin asentotunnistin ????

[Piirimyyjä]

Morjens pitkästä aikaa, ja terveisiä Kanadasta.

Yritin hakua muttei löytynyt mitään, eli:

- mitä maksaa kampiakselin asentotunnistimen vaihto?


Syy kysymykseen:

Kävin katsastamassa tuon W203:n pari päivää sitten, ja inssi sanoi jotta vikakoodeissa oli maininta, että kampiakselin asentotunnistimessa on jotain häikkää. No, leima tuli kuitenkin, ok, mutta tänään auto ei enää käynnistynytkään lämpimänä! Pyöritti vain aikansa muttei hörähtänyt. Sitten parin minuutin jälkeen jo lähti. "Check Engine"-valo syttyi mittaristoon. Vien auton Veholle maanantaina.

Se tuo sama käynnistysongelma tapahtui jo Kanadassa vuosi sitten. Silloin tuo meni takuuseen siellä, nou problem. Sikäläinen ´"Veho" korjasi sen Mersun orkkisosalla jossa on kait se 2 vuoden takuu. Kiva nähdä mitä Suomen Mersuhuolto tuohon osan takuuseen nyt sanoo, olis kai liikaa pyydetty että osatakuu olisi globaali. Heh. Osa sinänsä tosin on varmaan ihan sama Kanadan "Vehon" kuin Suomen Vehonkin varaosahyllyssä...

[jukka-tre]

Mulla sama vika ollut 320CDI. Varmaan kait kaikissa koneissa suht. sama anturi. Maksoi Vänttisellä laitettuna muistaakseni 50 Eur. Samassa laskussa oli muutakin huoltoa, jotten ole ihan varma. Muttei tuota enempää ollut ainakaan, voi olla että vähempikin.

Vehon hinta tolle lienee siis noin 200-300 Eur. Jos suunnilleen "normaali" suhde, eli 5x pätee.

[ISÄNTÄ]

Se ei ole kaiketi itsekään kovin vaikea vaihtaa. Ainakin B alkuisessa saksalais autossa on kahdella ruuvilla kiinni moottorin ylä osassa. Siitä vain liitin auki ja pari ruuvia irti

[villen80]

Moro,

Omassa w211 270cdi:ssä vaihto veholla muun huollon yhteydessä oli muistaakseni reilun satkun.

Eli ei kovin paha osa itsessäänhän on aika edullinen...


/Ville

[jukka-tre]

Moro,

Omassa w211 270cdi:ssä vaihto veholla muun huollon yhteydessä oli muistaakseni reilun satkun.

Eli ei kovin paha osa itsessäänhän on aika edullinen...


/Ville

Kato. Onko Veho halventunu? Vain reipas 2x Vänttisen hinta. Noh. Vielä on pojiilla tinkimistä.

[kojamo]

Helppo vaihtaa itse ,ainakin tuossa omassa pirssissä.
Rintapellin ja moottorin välistä.Yhdellä ruuvilla kiinni.

[Piirimyyjä]

Kiitos vastauksista. Hain auton eilen Veholta (Tre, Lielahti), pelaa taas.

Koko tapahtuman loppuhinta oli kova, kaikkineen köyhdyin reilut 300€.
- taksi lauantaina Lielahdesta kotiin, 21€
- vuokra-auto maanantaiksi että pääsin töihin, 49,90€
- Vehon lasku 265€ (vikakoodin luvut ja nollaukset noin 45€, anturi noin 150€ ja työ noin 70€).

Ei mennyt takuuseen, kun tuo osa oli jo kertaalleen vaihdettu Kanadan "Veholla" ja oli mennyt siellä takuuseen, eli kuulemma takuu ei jatka takuuta.

Kun ois oma talli niin kyllä tuo itse vaihtaminen olisi kannattavampaa.

[salari]

Omassani E 200 CDI vm 00, ml 530 tkm vaihdettiin ko asentotunnistin (n 300 eur), mutta vika ei kadonnut. Lämpimänä lähtee käyntiin ensimmäisellä startilla... tai sitten vasta kymmmenennellä, tai jollakin siltä väliltä. Joka kerran on vielä lähtenyt vaikka vika on ollut jo puoli vuotta. Merkkihuolto esittää seuraavaksi boxin vaihtoa, varaosan hinta 1910 eur!!! Olen etsinyt käytettyä boxia purkaamoilta, mutta samannumeroista ei tunnu löytyvän mistään. Boxin numero on BOCH 0281010042

[jukka-tre]

Kiitos vastauksista. Hain auton eilen Veholta (Tre, Lielahti), pelaa taas.

Koko tapahtuman loppuhinta oli kova, kaikkineen köyhdyin reilut 300€.
- taksi lauantaina Lielahdesta kotiin, 21€
- vuokra-auto maanantaiksi että pääsin töihin, 49,90€
- Vehon lasku 265€ (vikakoodin luvut ja nollaukset noin 45€, anturi noin 150€ ja työ noin 70€).

Ei mennyt takuuseen, kun tuo osa oli jo kertaalleen vaihdettu Kanadan "Veholla" ja oli mennyt siellä takuuseen, eli kuulemma takuu ei jatka takuuta.

Kun ois oma talli niin kyllä tuo itse vaihtaminen olisi kannattavampaa.

No sitä minäkin, että kyllä se sen n. 5x Vänttisen hinnan on, eli tuon 265€...

Heh, aina vaan oon tyytyväisempi, että tuolla tulee huollettua...

[eerola]

...tänään auto ei enää käynnistynytkään lämpimänä! Pyöritti vain aikansa muttei hörähtänyt. Sitten parin minuutin jälkeen jo lähti. "Check Engine"-valo syttyi mittaristoon...

Sama tapahtui minulle pari päivää sitten. Ja kampiakselin asentotunnistimessa oli vika minullakin.

Osoittautuukohan jatkossa, että nämä sensorit ovat vastaavaa tasalaatua kuin kardaanin kannatinlaakerit (Klik)?

[Trex]

eerola: korjaantuiko vika vaihtamalla kampiakselin asentotunnistin?

Itellä sama vika koodi + nokka-akselin tunnistin, virtalukon pohja ym. Epäilivätte jo että boxin vaihto seuraavaksi, noh...eihän se oiskaan sitten kun n.2000€.

[eerola]

..korjaantuiko vika vaihtamalla kampiakselin asentotunnistin?...

Kyllä.

[jamppa]

Terve

Pasaako tällanen ebay.de munero 180449856451

Jamppa

[DBFI]

Terve

Pasaako tällanen ebay.de munero 180449856451

Jamppa

Oliko tuo numero oikein? Löysin moottorinohjausyksikön tuolta CPS-anturin sijasta.

Edittiä: olisko tuo kommentti ollutkin salarille, helpottaisi threadin seuraamista jos lainaa sen tekstin jota oma kommentti koskee, varsinkin jos ei ole juuri edellinen postaus. Pikku juttu joka tapauksessa.

[koyama]

Noita c malleja on ruottissa pilvin pimein purkaamoilla
http://www.bildelsbasen.se/

Tuossa on koko ruotsin kattava hajottamosivusto.

Haaparannan hajottamon kautta voi tilailla näitä vehkeitä suomen kielellä.
Lainasin tuota overdriven foorumin sivuilta.Kannattaa kysyä

[yari67]

Omassani E 200 CDI vm 00, ml 530 tkm vaihdettiin ko asentotunnistin (n 300 eur), mutta vika ei kadonnut. Lämpimänä lähtee käyntiin ensimmäisellä startilla... tai sitten vasta kymmmenennellä, tai jollakin siltä väliltä. Joka kerran on vielä lähtenyt vaikka vika on ollut jo puoli vuotta. Merkkihuolto esittää seuraavaksi boxin vaihtoa, varaosan hinta 1910 eur!!! Olen etsinyt käytettyä boxia purkaamoilta, mutta samannumeroista ei tunnu löytyvän mistään. Boxin numero on BOCH 0281010042

Kysy tuolta mitä maksaa http://ecu.de/mercedes/motorsteuerger%C ... b2b7c7be8e

[DBFI]

Terve

Pasaako tällanen ebay.de munero 180449856451

Jamppa

On tuo 210.007 autoon mutta EPC:n mukaan noita on 16 erilaista joista osa on kyllä vastaavia numeroita. Jos laitat sen alkuperäisen MB osanumeron tai auton VIN koodin niin sillä selviää mikä yksikkö sopii tähän autoon.

Eikö tuossa autossa ECU ole kuitenkin jo koodattu muihin ohjainyksikköihin eli Veholla eivät saa käytettyä yksikkö asennettua autoon ellei kaikkia kytkettyjä osia vaihdeta mukana? Tai sitten käyttää sen purkin tyhjennettävänä jossain.

[joni88]

mistähän löytäs -99 vuoden 320 w208 clk:hon kampiakselin asentoanturin? samaa vikaa kuin kaikilla, ei sammuu, ei starttaa kui odottelin päästä? helsingissä asun ja hiukka kiire kun pitäs perjantaina lähteä pienelle reissulle? ja mitä noi suunnillee maksaa?

[joni88]

oliskohan kellää tietoa mistä ton tunnistimen sais? pitäs tänää hakee jostain ja asentaa?

onko kellään tietoa missäpäin konetta tuo on w208 320 clkssa?

[CDI203]

Terve

Pasaako tällanen ebay.de munero 180449856451

Jamppa

On tuo 210.007 autoon mutta EPC:n mukaan noita on 16 erilaista joista osa on kyllä vastaavia numeroita. Jos laitat sen alkuperäisen MB osanumeron tai auton VIN koodin niin sillä selviää mikä yksikkö sopii tähän autoon.

Eikö tuossa autossa ECU ole kuitenkin jo koodattu muihin ohjainyksikköihin eli Veholla eivät saa käytettyä yksikkö asennettua autoon ellei kaikkia kytkettyjä osia vaihdeta mukana? Tai sitten käyttää sen purkin tyhjennettävänä jossain.

Vanha juttu otti silmään
niin laitetaan muistin virkistämiseksi(vaikka ei liity anturiin)
menee just noin kun DBFI kertoi eli käytetyn boxsin autokohtainen koodaus pitää olla nollattu(vaikka olis saman numeroinen)vanhemissa kärryissä voi niitä vaihdella miten huvitta(no voihan näissäkin oikeestaan)
nollaus on helppo homma, eikä tarvii vaihdella mitään virtalukkoja tms jos niisä ei ole mitään vikaa

[Jokke1]

Omassa autossani W208 -98 tuntuu nyt olevan samaa kipua eli kuumana ei lähde käymään - pyörittää vaan. Kun jäähtyy - eli noin 10-15 minuutin päästä lähtee käymään ja pelaa kuin ei mitään ongelmaa olisi koskaan ollutkaan.
En löytänyt Kampiakselinasentotunnistin sillä nimellä mistään vaikka nettiä jonkin verran selailin - sen sijaan aika usein tormäsin anturiin nimeltään: nokka-akselin ajoitus tunnistin. ilmeisesti käytetään myös nimeä Hall-tunnistin ??

http://www.mister-auto.fi/fi/tunnistin- ... 79228.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Onkohan kyseessä sama tunnistin??

Jokke

[DBFI]

Omassa autossani W208 -98 tuntuu nyt olevan samaa kipua eli kuumana ei lähde käymään - pyörittää vaan. Kun jäähtyy - eli noin 10-15 minuutin päästä lähtee käymään ja pelaa kuin ei mitään ongelmaa olisi koskaan ollutkaan.
En löytänyt Kampiakselinasentotunnistin sillä nimellä mistään vaikka nettiä jonkin verran selailin - sen sijaan aika usein tormäsin anturiin nimeltään: nokka-akselin ajoitus tunnistin. ilmeisesti käytetään myös nimeä Hall-tunnistin ??

http://www.mister-auto.fi/fi/tunnistin- ... 79228.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Onkohan kyseessä sama tunnistin??

Jokke

Kyllä nokka-akselin asentotunnistin mittaa nokka-akselin asentoa ja kampiakselin asentotunnistin mittaa kampiakselin asentoa, eri osat ja myös eri komponentit, siis varaosanumeroltaan (pitäisi tietää auton tarkka malli, ties vaikka jossakin mallissa olisi samoja osia).

Hall-anturi viittaa anturin toimintaperiaatteeseen, noita on tosi monessa paikassa.

[Jokke1]

Kiitos nopeasta vastauksesta - jatkan tutkimuksia huomenna ja palaan asiaan.

[Jokke1]

No joo - tämän foorumin aiempien kirjoitusten perusteella sekä tutun autonasentajan kokemukseen nojaten ostin noin 170€ maksavan kampiakselin asentotunnistimen - alkuperäisenä. Aika pieni mötikkä se on ja näköjään yhdellä ruuvilla tulee kiinni. Paikka sen verran hankala että pitää saada auto ylös ja alakautta yrittää vaihtaa. Saas nähdä oliko siinä vikaa vai - tarkoitus vaihtaa huomenna kun pääsen nosturille.

Jokke

[Jokke1]

No joo - tämän foorumin aiempien kirjoitusten perusteella sekä tutun autonasentajan kokemukseen nojaten ostin noin 170€ maksavan kampiakselin asentotunnistimen - alkuperäisenä. Aika pieni mötikkä se on ja näköjään yhdellä ruuvilla tulee kiinni. Paikka sen verran hankala että pitää saada auto ylös ja alakautta yrittää vaihtaa. Saas nähdä oliko siinä vikaa vai - tarkoitus vaihtaa huomenna kun pääsen nosturille.

Jokke

No niin - loppuviimeksi tässä kävi niin niin että ajoin auton suosiolla tutulle ammattilaiselle joka vaihtoi tämän. Oli ollut hankalassa paikassa ja likimain käsikopelolla oli homma suoritettava eli ei ollut ihan "tee se itse" miesten vaihdettavissa. Vaihtotyö on nyt tehty ja mikä tärkeintä auto lähtee myös kuumana käyntiin eli mitä todennäköisemmin vika oli tuossa.

Mitenkään vanhan osan rikkonaisuutta ei pysty silmämääräisesti toteamaan mutta ohmimittarilla havaitsee vanhassa olevan selkeästi erilaiset lukemat mitä uudessa.

Kokonaisuutena tämä homma hoitui melko mutkattomasti kunhan ensinnä vaan onnistui selvittämään mistä vikaa pitää ruveta hakemaan kun lähtötilannne oli että auto ei lähde käyntiin kuumana - pyörittää vaan.

Suuri kiitos lankeaa tälle erinomaiselle foorumille ja sen ammattitaitoisille jäsenille - oli suuri apu kun pystyy muiden samanlaisten kokemusten sekä hyvien neuvojen ansiosta itse paikallistamaan vian ilman kallista merkkihuoltoa ( olisko tuo edes siellä niiden mittareissa näkynyt kun ei tullut mitään häiriöilmoitusta mittaristoon ?? ). Nyt koko homman kustannukset olivat 210€ ( 170€ osa + työ 40€ ).

Jokke

[CDI203]

No joo - tämän foorumin aiempien kirjoitusten perusteella sekä tutun autonasentajan kokemukseen nojaten ostin noin 170€ maksavan kampiakselin asentotunnistimen - alkuperäisenä. Aika pieni mötikkä se on ja näköjään yhdellä ruuvilla tulee kiinni. Paikka sen verran hankala että pitää saada auto ylös ja alakautta yrittää vaihtaa. Saas nähdä oliko siinä vikaa vai - tarkoitus vaihtaa huomenna kun pääsen nosturille.

Jokke

No niin - loppuviimeksi tässä kävi niin niin että ajoin auton suosiolla tutulle ammattilaiselle joka vaihtoi tämän. Oli ollut hankalassa paikassa ja likimain käsikopelolla oli homma suoritettava eli ei ollut ihan "tee se itse" miesten vaihdettavissa. Vaihtotyö on nyt tehty ja mikä tärkeintä auto lähtee myös kuumana käyntiin eli mitä todennäköisemmin vika oli tuossa.

Mitenkään vanhan osan rikkonaisuutta ei pysty silmämääräisesti toteamaan mutta ohmimittarilla havaitsee vanhassa olevan selkeästi erilaiset lukemat mitä uudessa.

Kokonaisuutena tämä homma hoitui melko mutkattomasti kunhan ensinnä vaan onnistui selvittämään mistä vikaa pitää ruveta hakemaan kun lähtötilannne oli että auto ei lähde käyntiin kuumana - pyörittää vaan.

Suuri kiitos lankeaa tälle erinomaiselle foorumille ja sen ammattitaitoisille jäsenille - oli suuri apu kun pystyy muiden samanlaisten kokemusten sekä hyvien neuvojen ansiosta itse paikallistamaan vian ilman kallista merkkihuoltoa ( olisko tuo edes siellä niiden mittareissa näkynyt kun ei tullut mitään häiriöilmoitusta mittaristoon ?? ). Nyt koko homman kustannukset olivat 210€ ( 170€ osa + työ 40€ ).

Jokke

Ko viasta ei tule mittaristoon mitään ilmoitusta(eikä muistakaan vastaavista sinne tulee tietoa palanista poltimoista , avoimista luukuista, kuluneista jarrupaloista ym turvalisuus varuste viosta)

*:rila ko vika näkyy heti

[Pikkumume]

Mistähän tämmösen kampiakselin asentotunnistimen sais? itselläni clk320 vm 97 ja samaa vikaa...lämpöanturi vaihdettu ja uskon että se vika on kuiteskin tuossa kampiakselin asentotunnistimessa

[MiHe]

Mistähän päin suomee haluais jos kivijalkakaupasta, KL-varaosat toimittaa postiinkin ja aina voi tilata ulkomailta vaikka bald.de. Sitten ihan viralliset vehot ja muut mersuliikkeet...

[Ironic32]

Toimiiko W211 2003 270cdi:ssä esim. Boschin / Hellan tarvikeanturi vai kannattaako suosiolla ostaa kerralla OEM-osa? Noita Boschin / Hellan antureita saa n. 50-60 eur:lla ainakin ulkomailta ja OEM-osa maksaa 110-150 eur. Onko tietoa, kenen valmistajan osa tuo OEM-osa on?

[PerttiTee]

Itsellä teki pari kertaa peräkkäin tuon että pyöritti mutta ei käynnistynyt, ennenkuin tunnin parin päästä. KL varaosista Boschin tunnistin ja töihin, oli kettumainen vaihtaa kun piti poistaa vasemmalta puolen pätkä pakoputkea että sai lämpösuojapellin irroitettua jotta sai hylsän mahtumaan pultin kantaan. Onneksi oli monttu käytössä, pultin koko piti katsoa peilillä.
Käynnistys ongelmat kuitenkin loppuivat siihen