W115 2.2D koneen vaihtaminen tehokkaampaan / uudempaan

juccaX · Viesti Kirjoittaja **juccaX** » Ke 07.10.2009 20:28

Eli meneekös tuohon helposti uudempien mersujen koneet, esim. 2.6i, jne? Kannattaako ottaa myös laatikko uudemmasta? Mikä tuohon olisi järkevä vaihtoehto 120-200hv bensakoneista? Ei ole mersuista mitään kokemusta, niin voisiko joku kertoa noista eri mallien välisistä moottorien vaihdoista?

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » Ke 07.10.2009 20:53

auton oma 280E on järkevin vaihtoehto

185 heppaa. Moottorikoodi M110.981 löytyy pystäristä ruiskuna D-jetronic ja mallimerkintä on sillon E. kaasarimallissa ei ole E merkintää vaan on pelkkä 280.

Tuota M110 konetta on käytetty lähes kaikissa mersun malleissa 70 ja 80 luvulla eli pitäs kyllä motti löytyä helposti. näissä "Uudemmissa" on K-jetronic.

Viesti Kirjoittaja **Saul** » Ke 07.10.2009 20:57

Sergey kirjoitti:auton oma 280E on järkevin vaihtoehto 185 heppaa. Moottorikoodi M110.981

Nyt ei muistu tarkemmin mieleen nuo "desimaalit". Minkäs ikäinen tuo kone on?

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » Ke 07.10.2009 20:59

se on viimistä pystäriä eli 72-76... muista malleista en tiiä onko niis ollu sit viel myöhemmi vai menikö desimaalit jo uusiks.

Olli Lajunen · Viesti Kirjoittaja **Olli Lajunen** » Ke 07.10.2009 21:04

Jos auto on alunperin 220D eli W115 saa siihen laittaa vain mallisarjan (eli 115) tehokkaimman moottorin mukaiset tehot +25%. 114 katsotaan täällä byrokratiassa eri mallisarjaksi.

Olisko noista tehokkain sitten 230.4 bensakone ja suurin koko on 240D 3.0 eli 3l + 25%. Jos nyt oikein muistan niin tehoa 230.4 on 115hv joten saisit siis 115hv * 1.25 = 143,75 hv -tehoisen koneen laittaa pellin alle.

Pystärin konetila on kapeampi kuin uudemmissa joten 'pientä' askartelua voi uudempien koneiden kanssa olla, mutta on niitä laitettu sinne ainakin ulkomailla.

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » Ke 07.10.2009 21:45

vai että eri autoja ovat. Täällä ahvenanmaalla on yks diesel konvertoitu 280 koneella ja on rekisterissä. ja yks 250. Mutta 250 menee tehojen puolesta vissiin noihin lakimääreisiin josta mainitsit? eikös siinä ole karvan verran yli 140hv?

OT niin, onko 230.4 115 vai 120hv max? sitähän on saanut alkaen 90hv matalapuristeisena...

Petteri Kivimäki · Ke 07.10.2009 22:07

Olli Lajunen kirjoitti:Pystärin konetila on kapeampi kuin uudemmissa joten 'pientä' askartelua voi uudempien koneiden kanssa olla, mutta on niitä laitettu sinne ainakin ulkomailla.

Olli Olli, ulkomailla täälä Kypärämäessä!

Muuta ongelmaa ei ollut, muuta kuin että öljynputsari piti laipan avulla siirtää pois alkuperäiseltä paikaltaan. Ja joku pieni viilailuhommelikin taisi matkan varrella aiheuttaa harmaita hiuksia.

Olli Lajunen · Viesti Kirjoittaja **Olli Lajunen** » Ke 07.10.2009 22:08

Petteri Kivimäki kirjoitti:
Olli Lajunen kirjoitti:Pystärin konetila on kapeampi kuin uudemmissa joten 'pientä' askartelua voi uudempien koneiden kanssa olla, mutta on niitä laitettu sinne ainakin ulkomailla.
Olli Olli, ulkomailla täälä Kypärämäessä!

No joo, uudemmilla koneilla tarkoitin 124:n koneita (ja tuoreempia) jotka nekin on kyllä jo aika vanhoja.