Suunnaton tarve ahtaa vanha Mercedes. Auto on -77 vuoden SE 280, mallimerkinnältään W116.
Tarkoituksena käyttää alkuperäistä mekaanista ruiskua, jos vaan mahdollista. Ahtimeksi olen hommannut Eaton M90:n, ja paketti tulis olemaan jotenkin näin: ahdin imee kaasuläpän kautta ilman, ja ahtaa coolerin kautta imusarjaan. Ahdot tulee olemaan 0,5-0,8bar...
Mutta mutta...
Minkälainen välitys olisi passeli kyseiselle yhdistelmälle??
Ja kaikkea mahdollista tietoa/vinkkiä tulemaan!!
Mersuun remmi
Eatonin karttoja löytyy esim.tuolta. Käyrät päättyvät 12000 kierrokseen minuutissa. Paineella 0,7 bar on tehontarve ja lämpötilan nousu aika reilu. Haulla saattaa löytyä infoa, ainakin Sergey ja Eerola ovat kirjoitelleet Eatonista.
tomant
tomant
Kiihdytin 190E 201.024
1,951 - 13,077 / 171,51
Käyttöautot C240 203.061, C230 T 202.083 ja 309D 602.417, edelliset C180 203.035 ja C200 202.020
1,951 - 13,077 / 171,51Käyttöautot C240 203.061, C230 T 202.083 ja 309D 602.417, edelliset C180 203.035 ja C200 202.020



