Kannattaako ottaa vaihdossa?

[JuhoC]

Pari kappaletta omia autoja on myynnissä ja yksi ostajaehdokas tarjoaa vaihdossa -94 mallista bensa C220 sedania automaatti laatikolla. Autolla ajettu alle 200tkm.

varustelista olisi pitkä, ilmastlinti, kattoluukku, vetokoukku, luistonesto, vakionopeuden säädin, ym. ym.

Kysyisinkin teiltä, mitä vaihteistoja tuossa mallissa on käytetty. Omistaja sanoi laatikon olevan 3-vaihteinen, mekaaninen automaatti, siis ei sähköohjattu. Onko sellaisia edes vai onko kaikki 4-vaihteisia?

Mitä pitäisi autosta muuten tarkastaa, se kun todennäköisesti jäisi sitten itselleni käyttöautoksi.

Kertokaa kaikki mahdollinen nippeli tieto, en ole aiemmin itse omistanut mersua, joten kaikki tieto on tarpeen. Paljon olen negatiivista kuullut, mutta osa lienee legendaa...


Kiitos jo etukäteen

[Timo L.]

Kyllä laatikko on nelivaihteinen, olikohan tuttu 722.4.

[pforsell]

Jospa siinä laatikossa toimii vaan kolme vaihdetta?


pforsell

[JuhoC]

Jospa siinä laatikossa toimii vaan kolme vaihdetta?


pforsell

Niin, se on kyllä yksi vaihtoehto. En ole vielä päässyt kyseistä autoa ajamaan, kun sanoin omistajalle, että selvitän itselleni vähän millainen auto ylipäätään on kyseessä enen kuin ilmoitan otanko sitä vaihdossa ollenkaan.

Omistaja kyllä kertoi, ettei ole mikään mersu tuntija ja tuntui ettei teknikkakaan ole mitenkään hirveän hyvin hallussa. Itselläni kävi heti mielessä, että jospa omistaja luulee laatikkoa 3-vaihteiseksi kun vaihdekaaviossa on 1,2,3 ja D

[Eldorado]

...että jospa omistaja luulee laatikkoa 3-vaihteiseksi kun vaihdekaaviossa on 1,2,3 ja D

Eikös siinä vaihdekaaviossa pitäisi olla P-R-N-D-3-2 ? Ei ykköstä kai...?

[Jube]

Paljon olen negatiivista kuullut, mutta osa lienee legendaa...


Kiitos jo etukäteen

Sanoisinko että suurin osa varmaankin...

W202 M111 bensakoneella on yksi toimivimmista ja luotettavimmista malleista.
Tyyppivikana kannen etuosassa öljyvuoto. Pahimmassakin tapauksessa siitä selviää kannentiivisteen vaihdolla joka ei M111 koneeseen ole ihan mahdoton homma
Kannattaa tsekata että käy tasaisesti tyhjäkäyntiä, ettei yski/aaltoile tyhjäkäynti.

Ko. auto on pääosin ns. vanhaa kunnon toimivaksi todettua tekniikkaa.
En näe mitään syytä vältellä ko. mallin ottamista vaihdossa...

Ruosteet katsot tiivisteiden alta, takaluukun lukon ympäriltä ym. silmämääräinen läpikäynti. Jos pääset katsomaan altapäin niin aina parempi...

Samoin varoitusvalot mittaristossa kannattaa katsoa tarkkaan, eli kaikki täytyy syttyä kun käännät virran päälle. Ja SRS pitää myös sammua hetken kuluttua, starttasit auton tai et.

Auton ajo ominaisuuksiin en ota sen kummemmin kantaa

[Ari V.]

Itsellä kuudetta vuotta 220 tosin E(W124) kopalla(perustekniikka kuitenkin samaa 202:n kanssa) ja kokonaisuutena ottaen ERITTÄIN hyvin on toiminut. Minullakin kiusana tuo lievä öljyvuoto kannen etuosassa, mutta sekin "hallinnassa", toinen vika oli ylijännitesuojarele - mitään muuta vikaa ei ole autossa 5, 5 vuodessa ja 120 tkm ajossa ollut.
Tyyppivikana JUBEN hyvän tsekkauslistan lisäksi hapertuvat sytytyksen johtosarjat - tosin on myös paljon niitä, kenellä tuota ongelmaa ei ole esiintynyt(minä mukaaanlukien).

[mike66]

Juu, kyllä laatikossa pitäisi olla 4 vaihdetta...

[JuhoC]

...että jospa omistaja luulee laatikkoa 3-vaihteiseksi kun vaihdekaaviossa on 1,2,3 ja D

Eikös siinä vaihdekaaviossa pitäisi olla P-R-N-D-3-2 ? Ei ykköstä kai...?

Niin, minäkään en ole "mersumiehiä" ainakaan vielä joten en tiedä mitä siinä kaavion sivussa tarkalleen lukee. Tarkoitin tuolla lähinnä sitä, että jospa nykyinen omistaja ei ole hoksannut jotta myös D on vaihde, siis neljäs sellainen...


Kiitos kaikille tähän mennessä vastanneille. Taidanpa alkaa vääntämään kättä, että paljonko saan rahaa mersun lisäksi . Ilmoittelen jos auto siirtyy talouteeni.