väyrysen sammuneet pikselit

[retu10]

Vm 2000 väyrynen ja niin yleinen vika kun pikselit sammuneet sekä ulkolämpötilan että kellon näytöstä mittaristosta. Lueskelin vanhoja viestejä samasta aiheesta ja tuntuu olevan kiven alla korjaajat suomessa. Onko joku saannut suomalaisen mittaripajan ropaamaan pikselit kuntoon? Saksassa on pajoja jossa korjaus maksaa 130e ja homma tehdään odottaessa.

[Taxana]

No ei ole Suomesta korjaajia löytynyt. Yleensähän nestekidenäytön pikseleiden hiipuminen johtuu kennon ja virtanastojen välissä olevan lapamadon liukumisesta pois paikoiltaan, löystymisestä tai likaantumisesta. Periaatteessa kuka tahansa elektroniikka-asentaja osaisi tuon korjata, jos paketin saa ehjänä auki ja takaisin kasattua. Laita infoa palstalle jos löydät vapaaehtoisen korjaajan tai jos ei muu auta, niin lähetä mittaristo postissa Saksaan ja kerro kuinka kävi.

[Ari66]

Ja ne taustavalothan on siis jo tarkistettu ja kunnossa ?

Itsekin olin jo aiemmin mittaria tilaamassa, kunnes tokaisin huoltoon vietäessä että vaihtakaapa samalla mittariston taustavalopolttimot.
Laskussa maininta "mittariston taustavalopolttimot vaihdettu" ja hienosti pelannut jo vuoden päivät
Tosin tässä vanhemmassa lienee erilainen mittaristo, kuin 2000 -mallisessa.

[retu10]

Ja ne taustavalothan on siis jo tarkistettu ja kunnossa ?

Itsekin olin jo aiemmin mittaria tilaamassa, kunnes tokaisin huoltoon vietäessä että vaihtakaapa samalla mittariston taustavalopolttimot.
Laskussa maininta "mittariston taustavalopolttimot vaihdettu" ja hienosti pelannut jo vuoden päivät
Tosin tässä vanhemmassa lienee erilainen mittaristo, kuin 2000 -mallisessa.

Kyllä taustavalot toimii koska välillä lähes kaikki numerot pelaa ja joskus noin puolet

[Taxana]

Tulipa vaan mieleen, että mitäs jos kysyis autosähköjä tekevästä firmasta kiinnostaisko niitä tutkia vähän niin kuin pro bono mitä se mittaristo on oikein syönyt. "markku" on suositellut TK-Varustetta:

TK-Varuste Oy
Kauppalantie 22
00320 HELSINKI
Puh 09 783 589
Fax 09 325 3377

[jysi]

Viime kesänä (2005) kuuluttelin vapaaehtoista joka toisi mittarinsa mulle korjattavaksi, mutta yhtään rohkeaa ei löytynyt. Täytyi siis hankkia oma harjoittelukappale ja vasta äskettain oli sitten aikaa perehtyä mistä oikein on kysymys.

Korjaamisen suurin ongelma on se että vian aiheuttaa alunperin huono suunnittelu, eli huonot näyttökaapelit ja niiden liitostekniikka. Jos syynä olisi viallinen osa joka vaihdetaan uuteen, vahvempaan, parempaan (kuten remonteissa yleensä) niin homma olisi huomattavasti helpompi ja huolettomampi; nyt ei näin ole koska varaosia ei ole saatavilla (paitsi koko mittaristo tietenkin).

Näinpä luotettava korjaaminen on vaikeaa; sama vika saattaa uusiutua, mutta tapahtuuko se viikon vai 10 vuoden päästä - mahdotonta sanoa

Mekaanisesti homma on myös hiukan haastava ja aikaakin vierähtää jonkin verran (riippuen korjaustekniikasta=paljonko mittaristoa pilkotaan) joten ei tuo saksalainen urakkahinta mitenkään kohtuuton ole.

[Mauri H.]

Viime kesänä (2005) kuuluttelin vapaaehtoista joka toisi mittarinsa mulle korjattavaksi, mutta yhtään rohkeaa ei löytynyt.

Itseasiassa taisi olla juttua että työkaverin -00 C 200 CDi:n mittaristoa voisi koittaa, pitäis vaan otattaa se jossain eka irti. Itse en ainakaan viitsi yrittää tuollaisesta mittaria irti.

Pitääkin sopia joku molemmille osapuolille soppeli aika niin hommataan se mittari sitten sinulle, jos vaan käy.

[jyrkipes]

Mulla toi on myös listalla ja lupaan että tapahtuu.

Mutta liittyykö siihen mittariston pois ottamiseen taikuutta ? Jahka värkki on pöydällä niin onhan se kumma jos ei johtavuutta ala löytyä oikeisiin paikkoihin.

Bemarissa kävi vaan niin että mittariston poiston jälkeen jäi airbagin varoitukset päälle (käytin vahingossa virtoja päällä ilman mittaristoa) eikä ne lähde pois kuin diilerillä (a 80EUR).

Sillä kyselin josko Mersuissa on samaa ?

[jysi]

Pitääkin sopia joku molemmille osapuolille soppeli aika niin hommataan se mittari sitten sinulle, jos vaan käy.

Järjestetään. Mutta kyllä se irrottaminen on pikkuhomma muuhun askarteluun verrattuna joten eiköhän se mene siinä samalla.

Mutta liittyykö siihen mittariston pois ottamiseen taikuutta ? Bemarissa kävi vaan niin että...

Virallinen totuus on että akunjohto irti, ja sen jälkeen mittari irti. Virtojen takaisinkytkennän jälkeen on sähköikkunat ja ohjauskulma-anturi (jos on ESP tai parametriohjaus) opetettava rajoille uudestaan (ajetaan reunasta reunaan).

Mutta ei se näytä poksahtavan vaikka lyö johdot kiinni siitä vaan. Kytkin viikonloppuna oman auton CAN-väylästä haaroituksen sisään, tupakansytyttimestä virrat, toinen mittaristo apumiehen penkille ja menoksi.

Sekä E-sarjan (W210) että uudemman Ässän (W220) mittari näyttää toimivan vanhemmassa ässässä (oman rinnalla siis) suhteellisen hyvin - nopeusmittari, kierrosluku, kilometrit, moottorin lämpö jne. toimii. Eli aika hyvin on saaneet pidettyä systeemit samanlaisina vaikka pellit on vähän muuttuneet ympärillä.

[jony]

__________________________________________________

Mittarin korjaus onnistuu, vaikkakin vaatii hiukan näppäryyttä sekä sähköä johtavaa liimaa, jota säläshopista saa parilla kympillä, aikaakaan ei mene kuin n.3h

Homman idea on se että joustava latiska (joka näytön ja piirilevyn välillä) on puristettu mittarin rungon sekä piirilevyn väliin ja varmistettu liimaamalla kiinni piirilevyyn. Rakene pitää iroittaa sekä liimata takaisin johtavalla liimalla

Korjasin juuri oman välkyn lämpö mittarin, ja otin muutman kuvan selvennykseksi, mutta kuvat vaatii hiukan muokkausta ennenkuin laitan tänne kaikkien nähtäväksi.

Se että kuinka kauan korjaus (liimaus) kestää on arvoitus, mutta eipä homma ole vaikea ole uusiakkaan.

[E200]

Tää onkin hieno homma! Tullaan kaikki sun luo liimautteleen kun se purkaminen ja kasaaminenhan alkaa oleen kohta ihan rutiinihommaa! KIITTI!!

[nautseri]

JONY kuvia kaivattaisiin

Mitä tämä meinaa?
Oisko apua pikselihommaan?
Miten käytännössä toimii,en ymmärrä
http://cgi.ebay.de/Kombiinstrument-Pixe ... dZViewItem

[jony]

Sain tuossa kuvat ja selitykset valmiiksi, kuvia on 9 kpl joissa jokaisesa on neuvottu homman suoritus, alkaen mittarin irrotuksesta, mitä korjataan, ja miten. Itse korjasin lämpömittatin, ja samanlaisella kiinnityksellä on kello / vaihteen ledi.

Homma voi mennä ketuille, mikäli hätäilee ym, Siis OMALLA VASTUULLA. Hommasa voi hankka useamman sata euroa, tai menettää, kun joutuu hankkimaan uuden mittarin, mutta omassa sain lämpömittarin toimimaan, kuten uuden.

Siis kuvat,,, mitenkäs ne saisin tänne näkymään ??

Täytyy alkaa lukemaan forumin ohjeita, kun niitä ei suoraan saa tähän tekstikenttään lisättyä

[jony]

no nyt sain kuvia mittarin korjauksesta tänne forumillekin











pikku muistutus,, muista iroittaa akunkenkä ensimmäiseksi, ja korjauksen kriittisin vaihe on kuvassa 8, näkyvän kosketuspinnalta poistettavan muovikelmun poisto, joka mattoveitsen terällä, sekä pinsetillä kyllä onnistuu, mutta jos tyrii, niin voi mennä koko mittari purkuun, ja sit on isompi homma.

[Hattivatti]

Tein ohjeen mukaan korjauksen ulkolämpitila näytölle. Sen verran haluan lisätä ohjeeseen että käytitpä locktite tai bison sähköliimaa niin kysessä ei ole oikea liima, vaan johteen korjaus aine. Eli sitä lapamatoa kuten joku sitä nimitti, ei sillä saa pysyvästi kiinni piirilevyyn. Jos sen johteen laittaa märkään liimaan niin se leviää ja tulee siltoja johteesta toiseen. itse toteutin sen että annoin "liiman" kuivua ja sitten laitoin johteen kiinni piirilevyyn kontaktimuovilla joka tuli johteen eristepuolelle, jotta johde aka"lapamato" pysyi hetken aikaa paikallaan ja sitten muovin palat siihen pinkin tyynyn ja johteen väliin jotta tulee tiukempi liitos. Samalla laiton kaikkien Lapamatojen päälle samanverran muovia jotta ne ei sitten vanhetessaan irtoa niin helposti. Tässäpä hankalasti selvitetty kuinka itse sen sain toimimaan. Suuri kiitos tietenkin kuvien laittajalle ilman en olisi edes alkanut yrittämään.

[Auto on MB]

Vaasassa Vecatronics tek mulle 2002 malliseen Väyryseen korjauksen muutama vuosi sitten. Kesti sen jälkeen kolme vuotta kunnes myin auton. Takuusta kun kyselin, kertoi sen tulevan kuntoon eikä pitäisi enää hajota. Suosittelen. Tiesi just mitä pitää tehdä.

[jvk210cdi]

Itse yritin aluksi yhtä vähällä päästä, mutta lapamadon "metallisydän" oli liiman mukana jäänyt piirilevyyn kiinni.
Eli uusi lapamato oli ainut vaihtoehto...
Hyvää siinä on, että "lapamadossa" oli liima jo mukana... vain suojakalvo pois ja hyvä tuli.
Joutuu myös LCD-näytöltä vanhan lapamadon irrottamaan. Onnistui kyllä... Tosin huolellinen pitää olla.
Aikaakin kului juuri tuo 2t.

[Salasana]

Vaasassa Vecatronics tek mulle 2002 malliseen Väyryseen korjauksen muutama vuosi sitten. Kesti sen jälkeen kolme vuotta kunnes myin auton. Takuusta kun kyselin, kertoi sen tulevan kuntoon eikä pitäisi enää hajota. Suosittelen. Tiesi just mitä pitää tehdä.

Joo suosittelen kanssa Vekatronicsia jollei itse uskalla roplata. 160 euroo muistaakseni maksoi ja 5 vuoden takuu. Tunnin homma oli ja teki odottaessa alusta loppuun.

[vette79]

no nyt sain kuvia mittarin korjauksesta tänne forumillekin

[ http://i123.photobucket.com/albums/o303/kirjoittaja/e1112034.jpg ]
[ http://i123.photobucket.com/albums/o303/kirjoittaja/2ad4eb48.jpg ]
[ http://i123.photobucket.com/albums/o303/kirjoittaja/2ad4eb48-1.jpg ]
[ http://i123.photobucket.com/albums/o303/kirjoittaja/2ad4eb48-2.jpg ]
[ http://i123.photobucket.com/albums/o303/kirjoittaja/2ad4eb48-3.jpg ]
[ http://i123.photobucket.com/albums/o303/kirjoittaja/2ad4eb48-4.jpg ]
[ http://i123.photobucket.com/albums/o303/kirjoittaja/2ad4eb48-5.jpg ]
[ http://i123.photobucket.com/albums/o303/kirjoittaja/0aa0c541.jpg ]
[ http://i123.photobucket.com/albums/o303/kirjoittaja/0aa0c541-1.jpg ]

pikku muistutus,, muista iroittaa akunkenkä ensimmäiseksi, ja korjauksen kriittisin vaihe on kuvassa 8, näkyvän kosketuspinnalta poistettavan muovikelmun poisto, joka mattoveitsen terällä, sekä pinsetillä kyllä onnistuu, mutta jos tyrii, niin voi mennä koko mittari purkuun, ja sit on isompi homma.

Moro, en jostain kumman syystä saa noita kuvia auki... pystykkö lähettään mulle ne vaikka s-postiin: ironcrossracing@suomi24.fi tänks