HC-arvot

[Koneäijä]

Nyt rupeaa mersun kanssa palamaan hihat:

Elikkä pari viikkoa sitten tuli hylky katsastuksessa tyhjäkäynnin HC-arvosta (n. 125 kun 100 on raja) yli 2000 kierroksilla HC tippui noin 50:een.

Nyt on sitten vahdettu tulpat, tulpanjohdot, ilmansuodatin ja pesty moottori Fortella ja mitään apua ei ole ollut. Korjaamolla arvelivat että katti on paskana. Onko näin? Ja autohan oli 23E -89 (kat).

[M.K]

Imupuolella ilmavuoto.
Katti ajettu kuumaksi, ts. poltettu jäämiä pois.

[Koneäijä]

Katti on ajettu kuumaksi, imupuolen ilmavuotoa en ole tutkinut. Mikä olisi todennäköisin paikka?

[M.K]

imupuolen ilmavuotoa en ole tutkinut. Mikä olisi todennäköisin paikka?

Nyt menee ihan mutuna...
Ilmamäärämittarin alla oleva kumikaukalo
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=9666
tai imusarjantiiviste.

[Ponton]

Korjaamolla arvelivat että katti on paskana. Onko näin?

Mikähän oli O2-arvo?
KATti vanhetessaan vaati yhä kuumemmat olosuhteet toimiakseen.
Jos O2:sta on vähänkin jäljellä, niin KATin lämpötila ei riitä täydelliseen hapetukseen, 0,0% O2:ta on optimi.
Tyhjäkäyntikin tiputtaa KATin lämpötilaa nopeasti, ennen mittausta jonkin aikaa kierrokset 2000:ssa niin hyvä tulee.
Ennakon pienentäminen nostaa pakokaasujen lämpötilaa. Ennakonsäätöplugi siis asentoon "N" ja vaikka alipaineletku irti sytkäboxista, niin saat KATin KUUMAKSI.
Vanhat KE-jet mersut on heeerkkiä tuolle HC:lle.

[Koneäijä]

Katsastuksessa kaveri kyllä käytti autoa minuutin, pari kahden - kolmentonnin kierroksilla ennen mittausta ja temppu toistettiin ainakin kolme kertaa.

Arvot tyhjäkäynnillä olivat:

CO: 0,04
HC: 116
CO2: 17,50
O2: 0,29

Sen verran vielä kyselisin että voiko johtua ilmamäärämittarista, meinaan pari vuotta sitten kun käytin autoa Veholla mittarin päässä ja se perusteella totesivat että: "sulla menee toi ilmamärämittari kohta rikki ja se muuten maksaa..."

[Ponton]

pari vuotta sitten kun käytin autoa Veholla mittarin päässä ja se perusteella totesivat että: "sulla menee toi ilmamärämittari kohta rikki ja se muuten maksaa..."

Eikä oo vieläkään menny rikki

Voi olla parempi käydä mittauttamassa jossain muualla, jossa voi KATin ajaa tosi kuumaksi ja pääsee heti mittaukseen. Moottorin lämpö mieluummin lähempänä 100C kuin 80C ja käytä tuota ennakon pienennys konstia.
Tuossa on selvästi varaa parantaa, 0,1% lasku O2:ssa pienentää HC:tä n. 20 - 30 ppm:n verran.

HC voi olla korkea, jos imuventtiilien ohjureiden tiivisteet falskaa, mutta kun tuo on niin lähellä.