Suomessa valmistettu mersujen ruostumisherkyys?

[hara82]

Mä pohdin tässä, että kantsiiko tota vanhaa w176 viedä ruostesuojaamolle käsiteltäväksi. Tämä auto on ns.Suomi auto, eli kestääkö nämä mallit sitä suolaakeliä paremmin kuin tuontimersut? Autoa aion pitää vielä about 5v, ja silloin loppuu asuntolainan lyhennys ja ehkäpä silloin vaihtuu auto vähän uudempaan

[DBFI]

Tehtaan (tai uuden auton) ruostesuojaukset ei riipu valmistusmaasta vaan kohdemaasta.

[Risto Reipas]

Vanhaa?
Tottakai kannattaa ja mitä aikaisemmin sen parempi! Mieluiten uutena. Maailmalla jauhetaan ilmaston säästämisestä mutta uusia autoja ei ruostesuojata yhtään mitenkään! Ei se uuden auton valmistaminen ilmeisesti kuluta mitään luonnonvaroja eikä tuota päästöjä? Mieluummin naulatehtaalle nopeampaa?
No, politiikan jälkeen ehdottomasti suojaukseen. Hiekkapuhallus tietysti maksaa jotain mutta jos ei vielä paha ole (reikiä) niin onhan se helpompi myydä ja todennäköisesti napsun paremmalla hinnalla. Ainakin muualle kuin autoliikkeelle.

[E200kompressor]

Vanhaa?
Tottakai kannattaa ja mitä aikaisemmin sen parempi! Mieluiten uutena. Maailmalla jauhetaan ilmaston säästämisestä mutta uusia autoja ei ruostesuojata yhtään mitenkään! Ei se uuden auton valmistaminen ilmeisesti kuluta mitään luonnonvaroja eikä tuota päästöjä? Mieluummin naulatehtaalle nopeampaa?
No, politiikan jälkeen ehdottomasti suojaukseen. Hiekkapuhallus tietysti maksaa jotain mutta jos ei vielä paha ole (reikiä) niin onhan se helpompi myydä ja todennäköisesti napsun paremmalla hinnalla. Ainakin muualle kuin autoliikkeelle.

Omakohtainen kokemus kun ostin premium-auton (Toyota, premium koska toimii aina) ja se oli ostaessa 13 vuotta vanha. Auto oli uutena ruostesuojattu ja laitoin heti ostettuani sisälokasuojat taakse sekä käsittelin kaikki kotelot ja ovet Dinitrol ML:llä jonka kuivuttua päivän-parin jälkeen alustaan kiveniskumassa päälle.
Ostaessa ei ollut takakuraläppiä ja korin pyöräkotelossa takana hieman pintaruostetta joka teräsharjalaikalla pois, Dinitrol Ml + alustamassa ja hyvin on kestänyt nyt 20 vuotta lisää.

Toistin käsittelyn reilun kymmenen vuoden jälkeen ja auton on edelleen 20 vuoden omistuksen jälkeen lähes virheetön ja auto on siis nyt 33 vuotta vanha. Ajattelin tehdä huoltokäsittelyn taas muutaman vuoden päästä niin sitten se kestää ainakin seuraavat 20 vuotta.

Ruostesuojaus-aineet maksoivat alunperin ehkä noin 40€ ja myöhemmin hintojen noustua suunnilleen saman verran kun aineita kului vähemmän.

Hiekkapuhallusta ei pidä tehdä missään tapauksessa ellei koko autoa ole purettu ja pelkkiä teräsosia jäljellä. Sittenkin se on tarpeeton kun sillä ei saavuteta mitään sellaista mitä ei saavuteta parin - kolmen tunnin suojauksella.
Hiekkapuhallushiekka menee ihan joka paikkaan, voimalinja mukaanluettuna ja tekee tuhoa paljon enemmän kuin hyötyä.

Tuollaisen ns. premium-merkin omistaminen on nykyään eräänlaista terapiaa jolla saa sisältöä muuten niin tyhjään elämään kun pitää takasameja ja oviohjainlaitteita ja ruostuneita moottoreita selvittää ja korjauttaa.