W220 Airmatic tietäjiä

[pte12]

Tuli ostettua facelift W220 korinen Mese Airmatic vikaisena. Edellisellä omistajalla oli mennyt kompura väljäksi. Oli vaihtanut uuden ja ensimmäisellä testillä iskarit oli noussut ylös tappiin asti ja viissiin kompura ei ole sammunut ollenkaan ennen releen poistoa. Tämän jälkeen kompura ei ole pyörinyt airmaticin ohjaamana. Tänään hieman kerkesin vilkaista. Nostin auton pölkkyjen päälle oikealle korkeudelle. Starilla ei vikakoodeja. Johdot kunnossa kompuralle ja releelle. Kompressori pyörii kun syöttää virtaa suoraan, ei vuotoja. Star näyttää paineetta mutta auto ei nouse. Onko ideoita mistä etsiä häiriötä?

[MiHe]

no koita ohjata niitä tolppia suoraan jos kerran varjaajapöntössä on se 12-14bar? Tai sitä kompuraa suoraan? Jossei toimi niin ohjanbokissa/piuhoissa vikaa...

Mitenkän tasoanturit, mitä näyttävät? liikkuvatko kun autoa nostaa tai laskee?

[Sähkäri 08]

Eikö ko. Järjestemää pysty staarilla ohjaileen / tutkiin .. ainakin w211 ja w212 .. ja tutkiin mikä ei toimi..

[MiHe]

Eikö ko. Järjestemää pysty staarilla ohjaileen / tutkiin .. ainakin w211 ja w212 .. ja tutkiin mikä ei toimi..

pystyy ja W220 vielä paljon enemmän vaihtoehtoja kuin uudemmissa tai samanikäisissä eemeleissä

[pte12]

Tais herätä Airmatic toimimaan vaikka aluksi ei toiminut säiliön täyttö eikä yks kulma noussut.
Lisäkysymys: autossa on "527 COMAND DVD APS WITH NAVIGATION" systeemi. Kontista purettu pois cd-vaihtaja ja laatikko mihin navin levy tulee. Nämä boxit eivät ole enää käyttökunnossa. Jos hommaan tuon "navi" boxin niin saanko edes radion kuulumaan. Cd-vaihtajalla en tee mitään.

[DBFI]

Tais herätä Airmatic toimimaan vaikka aluksi ei toiminut säiliön täyttö eikä yks kulma noussut.
Lisäkysymys: autossa on "527 COMAND DVD APS WITH NAVIGATION" systeemi. Kontista purettu pois cd-vaihtaja ja laatikko mihin navin levy tulee. Nämä boxit eivät ole enää käyttökunnossa. Jos hommaan tuon "navi" boxin niin saanko edes radion kuulumaan. Cd-vaihtajalla en tee mitään.

Siis kaiketi NTG1 Comand? Eihän sitä navi boxia audioon tarvita. Ohita vaan kuituväylä puuttuvien boksien kohdalta.

[FinlandMerceds]

Ja se ohitaminen on helpoa kuidun päät vastakain vaikka jonkun sopivan mustanletkun sisään

[pte12]

Joo on NTG1 Comand. Eli radion pitäs kuulua pelkällä yksiköllä missä on näyttö ohjaamossa? Nyt yksikkö kyllä lähtee päälle mutta kun painaa radio painiketta ilmestyy teksti "system unavailable". Vai mitä toimenpiteitä pitää tehdä että saan radion kuulumaan? Ei ole kokemusta näistä.

[DBFI]

Joo on NTG1 Comand. Eli radion pitäs kuulua pelkällä yksiköllä missä on näyttö ohjaamossa? Nyt yksikkö kyllä lähtee päälle mutta kun painaa radio painiketta ilmestyy teksti "system unavailable". Vai mitä toimenpiteitä pitää tehdä että saan radion kuulumaan? Ei ole kokemusta näistä.

Ei kukaan sanonut että pelkällä head unit'illa toimii. Vahvistin ja viritin siellä AGW-purkissa, se tietenkin tarvitaan mutta "ylimääräiset" purkit kuituväylästä voi ohittaa ja ne jotka on rikki, pitää poistaa tai korjata.

[pte12]

Ok. sekin purkki on poistettu.

[DarkDog]

Käytän samaa topiccia omaan ongelman selvitykseen, missä sijaitsee kompurassa paineen poisto puoli? Tarvisi purkaa ja mahdollisesti putsata se, ongelmana on että airmatic nousee kyllä hyvin mutta ei laske ollenkaan,eli ei päästä ilmaa pois päin, vikakoodina c1517 aktivointikertoja tyhjennetäessä/täytettäessä liikaa, starin perään en vielä ole päässyt, kompura on 5 vuotta vanha, sen magneettiventtiilin ja johdon purkasin ja johdon liittimen vaihdoin johon tulee se pienempi liitin kompuraan, ja testattu venttiili suoralla virralla, vai toimiiko tuo paineenpoisto sen jakoventtiilin kautta?

Kiitos paljon!

[EemeliErkki]

Käytän samaa topiccia omaan ongelman selvitykseen, missä sijaitsee kompurassa paineen poisto puoli? Tarvisi purkaa ja mahdollisesti putsata se, ongelmana on että airmatic nousee kyllä hyvin mutta ei laske ollenkaan,eli ei päästä ilmaa pois päin, vikakoodina c1517 aktivointikertoja tyhjennetäessä/täytettäessä liikaa, starin perään en vielä ole päässyt, kompura on 5 vuotta vanha, sen magneettiventtiilin ja johdon purkasin ja johdon liittimen vaihdoin johon tulee se pienempi liitin kompuraan, ja testattu venttiili suoralla virralla, vai toimiiko tuo paineenpoisto sen jakoventtiilin kautta?

Paineet tulee ulos samaa reittiä, kuin imee ilmaa sisään.
Tarkoitus on ”kuivata” samalla ilmankuivaimen silican
Onko kompressorin ilmankuivain ryynit kuivattu/vaihdettu milloin? (ilmeisesti ei ole 5 vuoteen?) Samalla ilmansuodatin vaihtoon.
Liika kosteus (vesi) voisi selittää esim. poistoventiilin jumittamisen. Tai jos ryynit ovat ihan märkiä, eli velliä, ei ilma tule läpi?

[S-mies]

Kuuluuko airmaticin pitää auton sammutuksen jälkeen melko selkeä suhahdus? Kuuluu jostain keulasta ja hetki menee sammutuksen jälkeen ennekuin suhahtaa. Sellainen paineilman suhaus se on. Oikea takanurkka laskee 30min ajassa ittensa ihan alas(uusi tolppa tilattu). Mutta välillä vaikuttaa että koko auto laskeutuu yön aikana alaspäin, eikä pelkästään takakulma.
Olen tuon suhauksen nyt kuullut kahdesti, kun olen sattunut pyörimään vielä auton ympärillä hetken aikaa. Vika vai ominaisuus?
W220 -99 kyseessä

[S-mies]

Eilen laski taas melkeimpä koko auton alas yön aikana. Tänään ollut pihassa parkissa jo 4h eikä näytä edes oikea takakulma laskeneen vaikka yleensä se laskee ittensä jo 30min aikana melkein maahan. Mikä siellä voi ilmaa päästää välillä pois ja välillä ei?

[Ari]

Suhahdus on normaalia ja kertoo että kompressorin paineenpoistoventtiili toimii.Voi sekin jumia ja aiheuttaa vaivoja.Viallinen tolppa ehkä,mutta aika usein venttiiliyksikkö on viallinen ja tolppia ostellaan turhaan.

[EemeliErkki]

Eilen laski taas melkeimpä koko auton alas yön aikana. Tänään ollut pihassa parkissa jo 4h eikä näytä edes oikea takakulma laskeneen vaikka yleensä se laskee ittensä jo 30min aikana melkein maahan. Mikä siellä voi ilmaa päästää välillä pois ja välillä ei?

Jos oli pakkasta, niin vesi kompurassa ja venttiileissä aiheuttaa ongelmia, kun ne jäätyy auki.

[S-mies]

Pakkanen ei vaikuta. Koko yön oli auto ryhdissään(plussa keli), ehkä mökkiasennossa kun renkaan ja kaaren väli oli aika iso(en ole nappiin puuttunut). Aamulla menin töihin ja 15min niin nurkka vajonnut jo reilusti(edelleen plussa keli). Töiden jälkeen ajoin kotiin ja taas meni heti nurkka alas. Nyt on ajon jälkeen ollut pihassa n. 4h ja ei ole vajonnut. Mutta taas on myös renkaan ja kaaren väli suuri.

Taidan vaihtaa tuon lohkon ensihätään

[EnsimmäinenMersuni]

Tervehdys!

Ensimmäinen mersu (mercedes-benz c 350 e - 2016 - 165tkm) on nyt ollut omistuksessa kokonaisen vuorokauden ja nyt jo pelottaa että tuliko ostettua vaan saatanallisen iso kasa huolia

Oisko herroilla tietämystä että onko normaalia että 11h seisomisen jälkeen airmatic järjestelmän pitää taas pumpata 30s autoa ylös ennen kuin voi lähteä ajamaan?

Ajattelin että pitääkö kaupat perua kokonaan tai viedä autoa johonkin tarkastettavaksi nopeasti?


Suuret kiitokset jo etukäteen

[Ari]

Kyllä autossa pitäisi ilman pysyä.Ei välttämättä iso vika mutta tarkastuta suht äkkiä.S-mies toivottavasti osti/ostaa alkuperäisen venttiiliyksikön,ei maksa kuin n.350e.

[S-mies]

En ostanut alkuperäistä, mutta tiedostan muiden kuin alkuperäisen venttiililohkon mahdolliset ongelmat. Sain juuri äsken sen vaihdetuksi, vanha vuoti rungosta. Katsotaan kauanko tuo toimii.

Vanhaa lienee ei pysty mitenkään korjaamaan?

[Ari]

Ei pysty.Kyllä kiinalaisetkin venttiilikohkot saattaa toimia.Riski on siinä,toimiiko sellainen ylipäätään oikein.Jos sulla pelaa,niin eiköhän se pitkään kestäkin.