AdBlue deactvointi

[Nippe]

S/V90 alkuvuoteen 2018 ilman ureaa

Mielenkiintosta, onkohan volvo teettänyt nuo päästömittaukset volkkarin labrassa

[740 GLE]

GLK on nyt. Täydellinen auto mutta ruoste alkaa pikkuhiljaa vaivaamaan.

Mistä GLK ruostuu? Onko facelift ja pre-facelift malleilla eroa tässä suhteessa?

[Voinenä]

Takalokarin kaarista tuo alkaa ruostumaan. Vuosimalli 2009 eli niitä ensimmäisiä, viimeiset viisi vuotta ollut minulla ja hoidan autoa hyvin. Pesen tarvittaessa, aina käsin, ja vahailen kolme neljä kertaa vuodessa mutta niin vaan alkaa ruostumaan. Kahtena vuonna jo fiksailtu mutta joka kevät ruostetta on laajemmalla alueella. En edes ajale hiekkateillä, muuten 300tkm ajeltu joista omia viimeiset 90tkm ja niistä kaupunkiajoa 99%. Eli ainakin oma käyttö on parasta mahdollista ruostumattomuuden kannalta mutta ei auta, nyt joutuu jo fiksailemaan parin sentin päästä lokarin pokkauksesta eli ihan reilusti näkyvältä alueelta.
Silläpä tuon joutaisi vaihtamaan jos vaan olisi saanut GLCeen ilman urea riesaa. Teknisesti kun tuo on melkeinpä viaton yksilö ollut, eli luotto mersuihin on edelleen kova.

[S202]

11 tai 12 malliseen GLK tein jarruputket ja samalla oli vasemman puolen sisälokarit ja pohjamuovit pois ja tuossa ainakin oli takakaaret 100% kunnossa. Kaaren reunan rakenne on ihan erilainen mitä vanhemmissa esim. w211 korisissa joissa ne kaaret on todellinen ongelma. Glk on kaaren sisäpuolella erillinen "huuli" sielä ylempänä jonka taakse sisälokari asettuu ja se kaaren reunakin erilailla tehty. Toki huonolla tuurilla sinnekkin saattaa ruoste iskeä kuten mihin tahansa raudasta tehtyyn mutta ei pitäisi olla mikään joka autoa koskeva ongelma.