W212 facelift pre-safe/cpa

[arttuss]

Heips. Onko täällä kokemusta pre-safe/cpa ominaisuuden koodauksesta pois käytöstä tai jollakin ideaa miten tän sais kuntoon.

Siis pre-safe inoperative/limited tekstit tulee mittaristoon ja tuo etäisyysvaroitus ei toimi. Autossa on vain tämä lisävaruste 258 COLLIS.WARN. SYS. W/ ACTIVE BRAKE INTERV. FCW STOP

Ei oo distroniccia eikä blind spotteja.

Oon nyt itse kokeillut laittaa vanhan tutkan tilalle käytetyn. Osanumero, SW, HW ja muut paitsi sarjanunumero täsmäävät "uudessa" sekä vanhassa tutkassa. Tutkaan tulee virta pinnille 4, niin kuin testeri opastuksen mukaan pyysi mittaamaan. Liitteenä vikakoodit testeristä. Yksi vikakoodi häipyi tuon "uuden" tutkan myötä, liitteessä 3.

Tuohon tutkaan (A90 yksikkö) ei saa yhteyttä testerillä, ei saanut vanhalla eikä "uudella" tutkalla. Vai onko tuo A90 yksikkö sitten vasta käytössä, kun autossa on distronic+

Täysin turha ominaisuus autossa eikä vaikuta ajamiseen millään tavalla muuten kuin, että nuo tekstit pöllähtää aina käynnistyksessä mittaristoon.

[DBFI]

Heips. Onko täällä kokemusta pre-safe/cpa ominaisuuden koodauksesta pois käytöstä tai jollakin ideaa miten tän sais kuntoon.

Siis pre-safe inoperative/limited tekstit tulee mittaristoon ja tuo etäisyysvaroitus ei toimi. Autossa on vain tämä lisävaruste 258 COLLIS.WARN. SYS. W/ ACTIVE BRAKE INTERV. FCW STOP

Ei oo distroniccia eikä blind spotteja.

Oon nyt itse kokeillut laittaa vanhan tutkan tilalle käytetyn. Osanumero, SW, HW ja muut paitsi sarjanunumero täsmäävät "uudessa" sekä vanhassa tutkassa. Tutkaan tulee virta pinnille 4, niin kuin testeri opastuksen mukaan pyysi mittaamaan. Liitteenä vikakoodit testeristä. Yksi vikakoodi häipyi tuon "uuden" tutkan myötä, liitteessä 3.

Tuohon tutkaan (A90 yksikkö) ei saa yhteyttä testerillä, ei saanut vanhalla eikä "uudella" tutkalla. Vai onko tuo A90 yksikkö sitten vasta käytössä, kun autossa on distronic+

Täysin turha ominaisuus autossa eikä vaikuta ajamiseen millään tavalla muuten kuin, että nuo tekstit pöllähtää aina käynnistyksessä mittaristoon.

Kyllä se yhteys A90 tutkaan pitäisi ensin selvittää, eihän sen toiminnasta kuvaa saa jos siihen ei auto itsekään saa yhteyttä. Pelkkä virta tutkalle ei riitä.

Jos autossa on Distronic niin tuon A90 tutkan tilalla on toinen purkki, ei sinne autoon tiputella sähkölaitteita siltä varalta että joku ruksaa varusteita.

Tietenkin kaikki kolarin estävät laitteet on ihan turhia jos ei aio ajaa kolaria eikä törmää liikenteessä toiseen törttöilijään.

[FinlandMerceds]

Heips. Onko täällä kokemusta pre-safe/cpa ominaisuuden koodauksesta pois käytöstä tai jollakin ideaa miten tän sais kuntoon.

Siis pre-safe inoperative/limited tekstit tulee mittaristoon ja tuo etäisyysvaroitus ei toimi. Autossa on vain tämä lisävaruste 258 COLLIS.WARN. SYS. W/ ACTIVE BRAKE INTERV. FCW STOP

Ei oo distroniccia eikä blind spotteja.

Oon nyt itse kokeillut laittaa vanhan tutkan tilalle käytetyn. Osanumero, SW, HW ja muut paitsi sarjanunumero täsmäävät "uudessa" sekä vanhassa tutkassa. Tutkaan tulee virta pinnille 4, niin kuin testeri opastuksen mukaan pyysi mittaamaan. Liitteenä vikakoodit testeristä. Yksi vikakoodi häipyi tuon "uuden" tutkan myötä, liitteessä 3.

Tuohon tutkaan (A90 yksikkö) ei saa yhteyttä testerillä, ei saanut vanhalla eikä "uudella" tutkalla. Vai onko tuo A90 yksikkö sitten vasta käytössä, kun autossa on distronic+

Täysin turha ominaisuus autossa eikä vaikuta ajamiseen millään tavalla muuten kuin, että nuo tekstit pöllähtää aina käynnistyksessä mittaristoon.

Jos autossa on Distronic niin tuon A90 tutkan tilalla on toinen purkki, ei sinne autoon tiputella sähkölaitteita siltä varalta että joku ruksaa varusteita.

Tuossa nim DBFI kertoo sen oleellisen
eli tarkista että koodaus on sama mitä autossa on varusteitta,
ja sitten muukin yhteys muukin kuin pelkkä sähkön syöttö

[arttuss]

Alotuspostauksessa mainittu jo ettei auton varustelistauksessa ole distroniccia eikä blind spotteja.

Pitää käydä nuo ohjainlaitteet vielä kertaalleen vediamon kautta läpi, jotka vikatilat antaa ja kattoo nuo koodaukset, että on käytössä tarvittavat asetukset.

Väyläsignaalien mittaamiseen varmaan pakollinen työkalu on tuo oskilloskooppi eikä tavan yleismittarilla saa selvitettyä signaalin kulkua noista kahdesta väyläpinnistä, jotka menee tuohon tutkaan.

[FinlandMerceds]

Alotuspostauksessa mainittu jo ettei auton varustelistauksessa ole distroniccia eikä blind spotteja.

Pitää käydä nuo ohjainlaitteet vielä kertaalleen vediamon kautta läpi, jotka vikatilat antaa ja kattoo nuo koodaukset, että on käytössä tarvittavat asetukset.

Väyläsignaalien mittaamiseen varmaan pakollinen työkalu on tuo oskilloskooppi eikä tavan yleismittarilla saa selvitettyä signaalin kulkua noista kahdesta väyläpinnistä, jotka menee tuohon tutkaan.

Yleismittarilla näkee onko väylä ok ja singnalista "pompiiko" tasaisesti monesti jo nuo riittä,
oskilloskooppilla näkee kunnolla mieluiten usempi kanvainen niin voi samlla katsoa muttakin
että sekoako joku muu paikka kun työn alla oleva lähetää,

helpoint on lähteä likkelleä sillä asetus tarkistuksella jos/kun kerran tarvitaa kalusto siihen löytyy

[DBFI]

Alotuspostauksessa mainittu jo ettei auton varustelistauksessa ole distroniccia eikä blind spotteja.
...

En ymmärtänyt mitä tarkoitit tuolla kommentilla. Et itse väittänyt että autossa olisi Distronic eikä kukaan muukaan threadiin kirjottanut. Se A90 tutka siellä silti pitäisi olla (se jota ei ole distronic autossa mutta on 258 autossa).