OM651 koneen öljymäärä

[mjy]

Kun tuo auto kävi taas eilen huollossa ja tänään tarkistin tikusta öljymäärän niin pieni ihmetys taas heräsi.
Milloin tuo öljymäärä on mitattava tikusta.

Käyttöohjen mukaan mittauksen voi tehdä viiden minuutin jälkeen sammutuksesta, mutta kun tuo määrää tuntuu muutuvan oleellisesti tuosta sammutuksen jälkeisestä mittauksesta, jos katsot tikkua esim seuraavana aamuna.

Nytkin öljymäärä näyttää aamulla mitattuna olevan 17 mm yli ylärajan, joka vastaa reilusti yli litran ylitäyttöä. Kuitenkin jos katsot määrän tuon 5 min jälkeen niin määrä on ylärajassa.

Auto on pihassa kohtuudella vaaterissa, joten siitä ei ole kysymys. Jemmaako tuo kone öljyä johonkin, josta se valuu hitaasti öljypohjaan.

Mitä sanoo Mersun ohje öljynvaihdon suorittamisesta ja mahdollisesta aikaikkunasta sammutuksen jälkeen.

Ja nyt on kysymys merkkihuollon suorituksesta ja siitä, että joka huollon jälkeen tilanne ollut samankaltainen.
Ainoastaan tehtaan jäljiltä öljymäärä on ollut aamulla ylärajassa.

[amatoori]

Ei kyllä kuulu nousta yli max rajan yön jäljiltäkään. Se että kuin nopeesti se laskeutuu riippuu toki moottorin lämpötilasta ja käytetystä öljystä.

En tiedä mikä auto sinulla on, mutta osassa OM651 dieseleistä saa öljyn litramäärän tarkistettua mittariston valikoista (tai piilossa olevasta huoltovalikosta). Voihan siellä olla väärä tikkukin.

[MJPfin]

Ei saa missään tapauksessa olla yli ylärajan, mielummin hieman vajaa kun dpf autoissa sitä naftaa kertyy sinne sekaan väkisinkin.
Liika öljy kulkeutuu palotilaan helpommin tai turbosta ulos ja dpf ei tykkää yhtään.

[mjy]

Näyttää siltä että tuo öljymäärä koneessa tikusta katsottuna vaihtelee kyllä kummallisesti.
Kaksi tuntia ajon jälkeen mitattuna öljy voi olla ylämerkissä ok, mutta aamulla sitä voi olla reilusti yli, mutta ei aina.
Ja tikku on toki kuivattu ennen mittausta.

Onko tuolla oljylinjastossa joku takaiskuventtiili jossakin, joka mahdollisesti päästäisi suodattimesta tai öljynjäähdyttimestä öljyä valumaan takaisin öljypohjaan. Öljyn määrälle on merkkivalo, mutta öljynpaineelle ei kai ole mitään näyttöä, joten paineen nousua ei pääse näkemään mistään. Mittaako Ecu tuota painetta jotenkin ?

Ja jos autolla on väliä niin se on GLC 250 D

[puunakki]

Itse mittaan aina 15 min sammutuksen jälkeen, oman kokemuksen mukaan 5min on liian lyhyt aika. Mutta tuo, että aamuinenkin mittaustulos vaihtelee, on hyvin hyvin kummallista.

Itse ottaisin hieman öljyä pois, jos aamusella näyttää ylitäyttöä. Eihän sen öljymäärän maksimissa tarvitsisi koskaan ollakkaan.

[Basso-73]

Mielummin aavistuksen vajaa kannattaa täyttää. Ei ihan sinne ylärajalle asti. Itse mittaan sen aina moottorin ollessa kylmänä. Muistelen että edellisessä Eemelissä kävi joskus niin, että pinta oli tikussa alarajalla vaikkei auto syönyt öljyä. Vika ei koskaan selvinnyt, miksi se oli yht'äkkiä kadottanut n litran öljyä. Min ja Max merkin välinen matka taisi olla kutakuinkin litra öljyä.

Ylitäyttö on pahasta kuten tuolla aiemmin olikin jo asiasta.

[puunakki]

Itse en tarkista koneen öljymäärää kylmänä, koska öljykin laajenee lämmetessään. Hieman alle maksimin öljyntaso kun on kone lämmin, on itsellä toiminut. Nykyisessä pääkäyttiksessä se tarkottaa 7.5litran (ilmoitettu öljytilavuus 8 litraa) lisäämistä, kun öljyt on imemällä otettu pois.