W211 200cdi suuttimen koodaus

[200cdiom?]

Nyt on lueskeltu monenlaista tietoa aiheesta, mutta mitä mieltä on asiantuntijat. Otsikon autoon on vaihdettu 2 uutta suutinta. Korjaamolla sanoivat, että ei ole välttämätöntä koodata uusia suuttimia eculle ja heidän testerillä se olisi ollut edes mahdollista. Kaverilla taas on xentry ohjelma, ja sillä se ei onnistunut, koska liian vanha auto xentrylle. Niin, että onko "pakollista" kertoa eculle suuttimien numerot?

[atlas]

Mielestäni jos numero sarja täsmää ja yleensä ainakin abay.de kertoo sopivuudet eri numero sarjoille ne pelaa...tossahan on iodeana että ecu tietää missä sylinterissä mikäkin jolloin saadaan tietoa kohdistettua siettyyn sylinteriin...voihan olla että erinumeroiselle on omat säätö arvot eculta...varmaan on jotain kartta eroja.
Yleensä taitavat pelata ongelmitta suoraan mutta numero sopivuus kartta keroo sen..eli ebay .de on ainakin suuttimien myynti sopivuus numero taulukot.

[dealer]

Sitä mieltä ollaan, ettei otsikon tieto yksilöi autoa riittävän hyvin.
Vanhemmille ei tarvitse kertoa.

[multiviri]

Riippuu tosiaan auton iästä tarvitseeko/pystyykö autolle kertomaan suuttimien korjausnumeroita vai ei

[200cdiom?]

Tarkemmin en osaa kertoa kuin, että kyseessä w211 200cdi loppuvuodesta 2003 käyttöönotettu ja kattilana om646.951.

[dealer]

Ei tarvitse koodailla suuttimia.

[DBFI]

Kaverilla taas on xentry ohjelma, ja sillä se ei onnistunut, koska liian vanha auto xentrylle.

No kai sillä kaverilla olisi ollut myös (Xentry) DAS jos sillä Xentrykin oli? Sieltä DAS:ista olisitte huomanneet ettei 2003 mallinen tarvii koodailuja (kuten yllä jo moneen kertaan todettiinkin). Ja olishan sen 211-automallin voinut Xentrystäkin valkata niin sieltä olisi sitten se DAS myöskin käynnistynyt.

[MiHe]

Kaverilla taas on xentry ohjelma, ja sillä se ei onnistunut, koska liian vanha auto xentrylle.

No kai sillä kaverilla olisi ollut myös (Xentry) DAS jos sillä Xentrykin oli? Sieltä DAS:ista olisitte huomanneet ettei 2003 mallinen tarvii koodailuja (kuten yllä jo moneen kertaan todettiinkin). Ja olishan sen 211-automallin voinut Xentrystäkin valkata niin sieltä olisi sitten se DAS myöskin käynnistynyt.

Siellä tais olla rumiluksen mukainen 'epäsopiva' starisoftaversio käytössä

[ArttuEinola]

Itse kyselisin sellaista että mikä homma kun s211 320cdi (om648) oli remontissa ja vaihdettiin kaksi suutinta ja autossa (ainakin oli) ohjelmointi ja egr poistettu käytöstä, mutta suuttimien vaihdon jälkeen kulutus noussut ja tuntuu että ei tottele niin nöyrästi enään kaasupoljinta. Suuttimia ei ole kuulemma coodattu mitenkään niin voiko olla mahdollista että ohjelma olisi jostain syystä hävinnyt ja mitenkä se voisi hävitä tuosta noin vaan kun että pelkästään pari suutinta vaihdettu. Kiitos vastauksista etukäteen

[dealer]

Mahdollisesti väärät suuttimet.

[ArttuEinola]

Vaikka kuulemma numerot sun muut täsmää vanhojen suuttimien kanssa, eikö uudet suuttimet sitten niin sanotusti (huoli) sitä ajettua ohjelmaa vai onkohan muka hävinnyt kokonaan

[CDI203]

Itse kyselisin sellaista että mikä homma kun s211 320cdi (om648) oli remontissa ja vaihdettiin kaksi suutinta ja autossa (ainakin oli) ohjelmointi ja egr poistettu käytöstä, mutta suuttimien vaihdon jälkeen kulutus noussut ja tuntuu että ei tottele niin nöyrästi enään kaasupoljinta. Suuttimia ei ole kuulemma coodattu mitenkään niin voiko olla mahdollista että ohjelma olisi jostain syystä hävinnyt ja mitenkä se voisi hävitä tuosta noin vaan kun että pelkästään pari suutinta vaihdettu. Kiitos vastauksista etukäteen

Ohjelam ei häviä minekään suutimien vaihdossa jos sille ei mitään tehdä tai taphdu jotain sähkö vahinkoa
ja sitten jos ohjelam on hävinnyt auto ei enään kyllä kuluta yhtään polttoainetta se kun ei käy ollenkaan

vaikka suutimissa olisi sama varosa numero niin usein niisä on silti eri kalibrointi numero
ja jos sitä kalibrointia ei tehdä niin toisinaan seuraa vaikka mitä mielen kiintoisia oireita