Mäntävaurio, helmasta pala pois", oletettava käyttöikä"

[vvx]

S-400, 2010, 3.5l, bensa, 147tkm.(todelliset)
Onko vastaavia tiedossa, ja ehdotuksia vaikkapa Daimlerin suuntaan...
Tähystyksellä määritelty.
Miten normaalia kestoikää voi asiallisesti lähestyä...
Arvokkaista vinkeistä......

[tuikku]

.
... Sitä ei enää ole.
Mäntävikaisella autolla en kehoita ajamaan metriäkään.

[atlas]

Kannattaa veholla käydä kysymäsä asiasta koska tuote virhevastuu on tehtaalla.
Jos ai auta niin kuluttaja assiamies ja toinen vielä olisi virallinen tavaran tarkastaja.

[vvx]

Helpottavaa kun sivustolla kommentoidaan, kiitos.
Juu en aja autolla!
Veholla tähystetty, eivät ainakaan vielä ottaneet vastuulleen" kun sanallisesti kysyin.
Eli miten voin osoittaa virallisesti" tuotevastuun kuuluvan heille tästä virheestä, onko ennakkotapauksia ,( 147tkm vm. 2010 ).

[atlas]

Maahantuoja kyllä yleensä aina ottaa yhteyttä tehtaalle koska heille ei kuulu tollaset edes kommentoida....
Ei täällä ole ainakaan jutusteltu tollasesta....valmistajallehan tämä kuuluu ja muutkin valitus menetelmät johtaa sinne jokatapauksessa.
Tässä vaan ei pidä tulla vastaan kustannuksissa kun sitähän ne tarjoavat vaan vaadi kokonaisuudessaan tehtaan maksettavaksi....ole kovana.

[E200kompressor]

S-400, 2010, 3.5l, bensa, 147tkm.(todelliset)
Onko vastaavia tiedossa, ja ehdotuksia vaikkapa Daimlerin suuntaan...
Tähystyksellä määritelty.
Miten normaalia kestoikää voi asiallisesti lähestyä...
Arvokkaista vinkeistä......

Normaalia kestoikää ei ole ja takuukin taitaa olla ummessa. Yksi varma tapa poistaa kaikki hyvitysmahdollisuudet on ohjelmoida auto.

Muita vaurion syitä voivat olla vääränlainen käyttö tai huono polttoaine tai puutteellinen huolto.

On erittäin vaikeaa saada maksumieheksi ketään muuta kuin omistajaa.

[S202]

Kyllähän tuon ikäisessä tehdas voi tulla jonkun verran vastaan. Mutta onko se sitten esim. uus moottori 20 tuhannella ja hinta 50/50?

[SakariH]

.

[jussilampi]

S-400, 2010, 3.5l, bensa, 147tkm.(todelliset)
Onko vastaavia tiedossa, ja ehdotuksia vaikkapa Daimlerin suuntaan...
Tähystyksellä määritelty.
Miten normaalia kestoikää voi asiallisesti lähestyä...
Arvokkaista vinkeistä......

Myyjää jos liike,kannattaa lähestyä, nehän virheellisestä tuotteesta on vastuussa ja hoitavat asiaa tehtaan suuntaan. Takuulla ei ole mitään merkitystä,mutta tuotteen pitää lain mukaan kestää, sen oletettu kestoikä ja voisi olettaa että mersun moottorin kestoikä on enempi kuin mainittu kilommetrimäärä!

[dealer]

Millaiset oireet viasta tuli ?

[Legge]

Oletko auton ensimmäinen omistaja? Se helpottaa aina reklamaation tekoa, koska reklamaation voi kohdistaa suoraan maahantuojalle, joka on tällöin vastuussa auton virheestä. Se mitä tapahtuu maahantuojan ja tehtaan välillä, ei ole sinun päänvaivasi. Jos olet ostanut käytettynä liikkeestä, niin silloin reklamaatio myyjälle. Jos olet ostanut yksityiseltä, niin silloin menee hankalammaksi. Tällöin vastuussa on käytännössä se yksityinen myyjä, ja riidat ratkotaan käräjillä.

Auto on kuitenkin 8 vuotta vanha ja ajettu yli 100 tonnia, joten ilmaiseksi ei todennäköisesti remonttia saa. Veikkaisin 50/50.

[jussilampi]

Oletko auton ensimmäinen omistaja? Se helpottaa aina reklamaation tekoa, koska reklamaation voi kohdistaa suoraan maahantuojalle, joka on tällöin vastuussa auton virheestä. Se mitä tapahtuu maahantuojan ja tehtaan välillä, ei ole sinun päänvaivasi. Jos olet ostanut käytettynä liikkeestä, niin silloin reklamaatio myyjälle. Jos olet ostanut yksityiseltä, niin silloin menee hankalammaksi. Tällöin vastuussa on käytännössä se yksityinen myyjä, ja riidat ratkotaan käräjillä.

Auto on kuitenkin 8 vuotta vanha ja ajettu yli 100 tonnia, joten ilmaiseksi ei todennäköisesti remonttia saa. Veikkaisin 50/50.

Reklamaatio tehdään auton myyneelle liikkeelle,ja vedotaan virheelliseen tuotteeseen joka
ei täytä lain edellyttämiä vaatimuksia ei maahantuojalle,lain mukaan korvausvastuu on virheellisen tuotteen myyjällä. Jos tuote on ostettu yksityiseltä ei ole mitään korvausvelvoitetta.

[vvx]

Kiitoksia kommenteista!!
Äänioire, hyvin" lievä vain tyhjäkäynnillä (maallikko"" ei huomaa ääntä, useampi taho kuunnellut..). Epäilin vettiilin nostajaa.
Myyjäliikkeeseen menee arvioitavaksi/korjattavaksi reklamaation kera. Tullut sinne vaihtoautona, joka ilm. sulkee lähtökohtaisesti/käytäntö tehtaan..
Eli ennakkotapauksia ei hevin löydy, kynnys vaikuttaa näin ollessa tosi haastavan korkealta ( lähtökohtaisesti ajattelen tehtaan osuutta vain periaatteelliseti)..
Tässä myyjä autoliikkeen palautetta odotellessa, aprikoin vaihtomoottorin(käytetty) vaihtotyön asiallista" hintaa, sekä missä sen voisi turvallisesti" teettää.

[Legge]

Oletko auton ensimmäinen omistaja? Se helpottaa aina reklamaation tekoa, koska reklamaation voi kohdistaa suoraan maahantuojalle, joka on tällöin vastuussa auton virheestä. Se mitä tapahtuu maahantuojan ja tehtaan välillä, ei ole sinun päänvaivasi. Jos olet ostanut käytettynä liikkeestä, niin silloin reklamaatio myyjälle. Jos olet ostanut yksityiseltä, niin silloin menee hankalammaksi. Tällöin vastuussa on käytännössä se yksityinen myyjä, ja riidat ratkotaan käräjillä.

Auto on kuitenkin 8 vuotta vanha ja ajettu yli 100 tonnia, joten ilmaiseksi ei todennäköisesti remonttia saa. Veikkaisin 50/50.

Reklamaatio tehdään auton myyneelle liikkeelle,ja vedotaan virheelliseen tuotteeseen joka
ei täytä lain edellyttämiä vaatimuksia ei maahantuojalle,lain mukaan korvausvastuu on virheellisen tuotteen myyjällä. Jos tuote on ostettu yksityiseltä ei ole mitään korvausvelvoitetta.

Ensimmäinen omistaja voi kohdistaa vaatimukset suoraan maahantuojalle, kuten tuossa selitin. Eikä yksityisten välisessä kaupassakaan myyjä pälkähästä pääse, jos motti lasahtaa pian kauppojen jälkeen. Silloin riidat vain ratkotaan käräjillä.

Mutta samapa tuo tässä tapauksessa, kun auto on kerran ostettu liikkeestä käytettynä. Silloin romppeesta vastaa yksin myyjä...kuten jo edellä totesin.

[vvx]

Mikä (virallinen.....)sulkee"pois mahdollisuuden tehdä tuloksellista tuotereklamaatiota valmistajalle...
Eli jos auto (vm.2010 147tkm) olisi ollut vain yhdellä omistajalla ja sitä olisi käytetty taksina, jolloin kuljettajia ollut useita. (reklamaatio maahantuojalle)
Jos autolla kaksi yksityistä omistajaa. (reklamaatio katkeaa"")

[atlas]

Tutustupa myös virallinen tavaran tarkastaja jonka reklamaatio kyllä menee aina valmistajalle...näin lähipiirissä muutama tehnyt mutta kyseessä olleet työkoneet ja niiden osat...varmaan soitto hänelle tai netin selailu auttaa asiaa...
En sen kummemmin ole tästä tietoinen mutta kuorma-auto ja yhden perkinsin moottorin osalta on tälläinen juttu tehty jossa tämä tarkastaja tutustui kyseisiin osiin huolella koneistamon kanssa mutta tämä kaveri tekee aika laidasta laitaan näitä valituksia ja reklamaatioita...kenen alainen instanssi lie ja miten maksu on ei tietoa mutta kuluttaja asiamieskin voi neuvoa epäselvissä korvaus tilanteissa.
Järjetöntähän tuo olisi jos reklamaatio tekeminen katkeaisi omistajien vaihdossa kun tuotevastuu on silti tehtaalla materiaali ja laatu ongelmissa...taistelkaa asian puolesta.Monesti asiat saa läpi puhumalla kun tuppisuut maksaa itsensä kipeiksi...näitä on nähty ja just moottori ongelmissa kun paikallis liikkeet hanaa vastaan muttakun oikealle henkilölle ottaa yhteyttä niin alkaa tapahtumaan.


Tutkin ton virallisen tavaran tarkastajan sivut ja siellä on spesialistit jotka riita tilanteessa puolueettomasti yrittävät sopia osapuoltan välisiä riitoja korvasusjutuissa ja on maksullinen kahden keskinen sovittava....

[jjyks]

Itselle myytiin liikkeestä vm. 2002 Audi juuri katsastettuna, missä oli kone vaihdettu toiseen 1.8T:hen. Ei ollut katulaillinen, eikä ollut mahdollista muutoskatsastaa kauhean helposti. Vuoden päästä auton hankkimisesta tuo selvisi leimalla, kun tarkkasilmäinen katsastaja totesi, että koneen muovit eivät kuulu TT:hen.

Tuosta myyjäliike ei tietenkään aluksi halunnut ottaa mitään vastuuta, ja totesi että näitä nyt välillä tapahtuu, he eivät viasta voineet tietää ja että voisin edellisen omistajan kanssa asiaa selvittää. Aloin kuitenkin selvittämään noita lakitekstejä, ja kysäsisin parilta lakimieheltäkin mielipidettä (Lakilehtonen, joka lupaa asiasta mielipiteensä ilmaiseksi, ja Helsingin yliopiston lakiopiskelijat, joiden apua varten pitää kyllä olla kirjoilla yliopistolla. Lehtosen kanssa käytiin useamman viestin verran viestinvaihtoa, ja vaikutti erittäin asiantuntevalta. Olisi kaskovakuutuksen oikeusturvalla soitellut liikkeeseen seuraavalla viikolla, jos asiaa ei oltaisi saatu sovittua)

Vähän erilainen tapaus tietenkin, kun kyseessä on kuitenkin hajoava osa (jonka ei mielestäni kyllä todellakaan pitäisi noin aikaisin hajota), eikä suoraan virheellisen tuotteen myynti niinkuin minulla.

https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Vi ... ton-virhe/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolta lainaten:
" Yrityksen virhevastuulle kuuluu sellainen vika, joka on ollut autossa luovutushetkellä, vaikka vika ilmenisi myöhemminkin"

ja

"Pääsääntö on, että käytetyssä autossa on myyjän vastuulle kuuluva virhe, jos auto ei vastaa myyjän antamia tietoja. Myyjä vastaa myös sellaisista virheeksi katsottavista seikoista, joista se ei ole tiennyt."

Jos nettiautosta katsoo noiden vastaavien koneiden kestoikää, niin mielestäni mäntävaurio noilla kilometreillä ei todellakaan ole "normaalia kulumista".

Hiukan tappelua voi todellakin vaatia, mutta itse ottaisin ihan suosiolla lakimiehet/kuluttajaneuvonnan mukaan tuohon, ja jatkuvasti korostaisin kaikille osapuolille, että mielestäsi 8v vanhassa S mersussa mäntävika ei ole normaalia kulumista. Tuon oman kokemukseni perusteella heti lakimiehen tultua keissiin mukaan, autoliikkeen suhtautuminen muuttui täysin.

[simoks]

Kaippa sitä olis kaikki autoliikkeet konkassa jos joka asian korvaaminen kuuluisi aina heidän piikkiin Ei ole normaalia kulumista joo mutta mistäpä tämmösenkin mäntävaurion myyjäliike voisi tietää. Tietysti sapettaa jos ostanut auton ja siitä paljastuukin vika jonka vuoksi lähtee koko kone todennäköisesti vaihtoon mutta silti.

Laki on tietysti laki

[Huttiainen]

Ei tarvi ihmetellä jos suomessa autokaupoissa autot on kalliita. Aivan älytöntä, että joutuvat vastuuseen tollaisista vioista joista ei voi tietää mitään mitenkään.

Ikävä vika kyllä omistajalle.

[E200kompressor]

Kaippa sitä olis kaikki autoliikkeet konkassa jos joka asian korvaaminen kuuluisi aina heidän piikkiin Ei ole normaalia kulumista joo mutta mistäpä tämmösenkin mäntävaurion myyjäliike voisi tietää. Tietysti sapettaa jos ostanut auton ja siitä paljastuukin vika jonka vuoksi lähtee koko kone todennäköisesti vaihtoon mutta silti.

Laki on tietysti laki

Tässä on vielä näyttökysymys siitä, onko vika tullut autoon vasta nykyisen käyttäjän toimesta. Voi olla erttäin hankala näyttää toteen että autoa on koko sen omistushistorian ajan käytetty asiallisesti.

Missään tapauksessa autosta ei saa löytyä lastutusta tai muuta vastaavaa koska silloin artisti maksaa aina itse.

[vvx]

Oletan että tavarantarkastaja voi kiinnostua vauriosta(virheestä) vasta myyjä/ostaja, kuluttajasuoja, kuluttajasuoja ehdotus,....... jälkeen.(käräjäoikeus).Varmasti on ollut reklamaatiota tehtaitten suuntaan (~¨2010, 147tkm) tämänlaatuisissa vaurioissa. Varsinkin jos muut männät ja sylinterit ovat hyvässä terässä, huoltohistoriakin kyseiseen asiaan ok. Olettaisi että s-mb ei sovellu ns...revittelyyn..
Miksiköhän omistusketjulla tuntuu olevan suuri" merkitys, ja miten/kuka voi ottaa kantaa/määrittää tavanomaista/oletettavaa kestoikää männälle (muu kuin ilmeisesti tavarantarkastaja, vai toteaako tavarantarkastaja vain"" tapahtuneen.....)

[kankkis]

Usein kyseiset viat jää maahantuojan maksettaviksi jolloin kyseessä on goodwill takuu. Siitä syystä usein auton ensimmäinen omistaja on vahvoilla kun on sen uutena ostanut. Kannattaa ottaa huomioon että jos on esim käytettynä tuotu auto niin silloin maahantuoja ei ole assistor/veho vaan se yksityishenkilö/liike/trokari joka sen on maahantuonut. Toki näihinkin tehtaan jälkitakuut puree.

[vvx]

Ongelma poistui osaltani... vaihdoin myyjäliikkeessä kalliimpaan vaihtoautoon.

Mukavasti helpottaa...

Kiitos!!