w211 välijäähdytin

[KAREPA]

Nyt on kivasti todistettu, että myös V6 nostattaa ahtolämpöjä, joka ei nyt ainakaan minulle ollut kovin suuri ylläri, mutta vieläkään ei ole tullut selvyyttä mikä on coolerin koko jonka järkevällä raivaamisella saa nokalle ja jolla lämmöt eivät nousisi liian koviksi?

[APL]

Eikö se käytettävissä oleva kyylärivolyymi siellä keulassa ole syytä hyödyntää niin hyvin, kuin vain on mahdollista? Vai onko se huono asia, jos jäähy on "liian iso" tarpeeseen nähden? Rajoitteiksi läsähtää omat kyvyt, viitseliäisyys, käytettävissä oleva vapaa aika ja vimosena vaan ei vähäisimpänä raha. Isolla rahalla rakentelee koko keulan uusiksi siten, että se jopa näyttää tehdastekoiselta. Vähällä rahalla saanee puskuria irroittamalla, A/C kierukkaa nostamalla ja huolella kiinnittämällä, jonkin syylärin ja keulakrumeluurien väliin mahtuvan kiinankuulerin. Yhden on tehnyt ainakin Tuikku omaansa joskus nelisen vuotta sitten (tuli äsken vastaan, kun äsken jenkkisaitteja kahlasin http://mbworld.org/forums/diesel-forum/ ... i-mod.html" onclick="window.open(this.href);return false;).

[JarkkoN]

Merteil, välijäähdyttimen kenno, W211 CDI:

E200/E220 478 euroa. Mitat 650 x 113 x 66 (leveys x korkeus x syvyys)
http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... /5195/8/18" onclick="window.open(this.href);return false;


E270/E320 348 euroa. Mitat 650 x 113 x 52 (leveys x korkeus x syvyys). Putket 1000 mm etäisyydellä.
http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... /5193/8/18" onclick="window.open(this.href);return false;

Näyttäisi olevan 27% paksumpi kenno pienemmässä moottorissa.

[JarkkoN]

Tuo em. 52 mm paksu jäähdytin maksaa Saksassa 215 euroa ja sopivuudeksi luvataan:

Passende Fahrzeuge
HSN TSN Hersteller ** Baureihe ** Modell ** ccm ** KW ** PS ** Baujahre **
0710 534 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 220 CDI (211.006) 2148 110 150 2002
0710 535 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 220 CDI (211.006) 2148 100 136 2002
0710 594 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 200 CDI (211.004) 2148 75 102 2002
0710 595 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 200 CDI (211.004) 2148 90 122 2002
0710 891 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 220 CDI (211.206) 2148 100 136 2003
0710 960 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 220 T CDI (211.206 2148 110 150 2003
0999 AFO Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 200 CDI (211.007) 2148 100 136 2006
1313 ACP Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 200 CDI (211.007) 2148 100 136 2006
0999 ACW Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 220 CDI (211.006) 2148 110 150 2002
0999 276 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 220 CDI (211.006) 2148 110 150 2002


Paksumpi 66 millinen maksaa 206 euroa ja sopii näihin:

Passende Fahrzeuge
HSN TSN Hersteller ** Baureihe ** Modell ** ccm ** KW ** PS ** Baujahre **
0710 536 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 270 CDI (211.016) 2685 130 177 2002
0710 596 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 320 CDI (211.026) 3222 150 204 2002
0710 597 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 200 Kompressor (21 1796 120 163 2002
0710 958 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 320 T CDI (211.226 3222 150 204 2003
0710 959 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 270 T CDI (211.216 2685 130 177 2003
0710 964 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 200 T Kompressor ( 1796 120 163 2003
0999 291 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 280 T CDI (211.223 3222 130 177 2004
0999 292 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 280 CDI (211.023) 3222 130 177 2004
0999 379 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 280 CDI (211.020) 2987 140 190 2005
0999 399 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 280 T CDI (211.220 2987 140 190 2005
0999 AFU Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 280 CDI (211.020) 2987 140 190 2005
0999 AFX Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 200 Kompressor (21 1796 135 184 2006
0999 AGI Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 280 T CDI (211.220 2987 140 190 2005
0999 AGL Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 200 Kompressor (21 1796 135 184 2006
0999 AGU Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 280 T CDI (211.220 2987 140 190 2005
0999 AGV Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 200 Kompressor (21 1796 135 184 2006
1313 ACA Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 200 Kompressor (21 1796 135 184 2006
1313 ACN Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 200 Kompressor (21 1796 135 184 2006
1313 ACY Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 200 Kompressor (21 1796 135 184 2006
1313 ABX Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 280 T CDI (211.220 2987 140 190 2005
1313 ACM Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 280 T CDI (211.220 2987 140 190 2005
1313 ACV Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 280 CDI (211.020) 2987 140 190 2005
0999 277 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 270 CDI (211.016) 2685 130 177 2002
0999 ACX Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 280 CDI (211.020) 2987 140 190 2005
1313 BFC Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 280 CDI (211.020) 2987 140 190 2005

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche ... delId=1181" onclick="window.open(this.href);return false;


Sitten on kolmattakin kokoa, jossa on 790 mm leveyttä ja se sopii 6-sylinterisinkiin:

Passende Fahrzeuge
HSN TSN Hersteller ** Baureihe ** Modell ** ccm ** KW ** PS ** Baujahre **
0710 536 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 270 CDI (211.016) 2685 130 177 2002
0710 596 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 320 CDI (211.026) 3222 150 204 2002
0710 597 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 200 Kompressor (21 1796 120 163 2002
0710 932 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 320 4-matic (211.0 3199 165 224 2003
0710 943 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 320 T 4-matic (211 3199 165 224 2003
0710 958 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 320 T CDI (211.226 3222 150 204 2003
0710 959 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 270 T CDI (211.216 2685 130 177 2003
0710 962 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 320 T (211.265) 3199 165 224 2003
0710 964 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 200 T Kompressor ( 1796 120 163 2003
0999 291 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 280 T CDI (211.223 3222 130 177 2004
0999 292 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 280 CDI (211.023) 3222 130 177 2004
0999 293 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E200 NGT 1796 120 163 2004
0999 378 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 320 CDI (211.022) 2987 165 224 2005
0999 379 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 280 CDI (211.020) 2987 140 190 2005
0999 398 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 320 T CDI (211.222 2987 165 224 2005
0999 399 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 280 T CDI (211.220 2987 140 190 2005
0999 416 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 320 CDI 4-matic 2987 165 224 2005
0999 417 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 280 CDI 4-matic 2987 140 190 2005
0999 420 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 320 T CDI 4-matic 2987 165 224 2005
0999 421 Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 280 T CDI 4-matic 2987 140 190 2005
0999 AFO Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 200 CDI (211.007) 2148 100 136 2006
0999 AFP Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 220 CDI (211.008) 2148 125 170 2006
0999 AFR Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 320 CDI (211.022) 2987 165 224 2005
0999 AFS Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 320 CDI 4-matic 2987 165 224 2005
0999 AFU Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 280 CDI (211.020) 2987 140 190 2005
0999 AFV Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 280 CDI 4-matic 2987 140 190 2005
0999 AFX Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 200 Kompressor (21 1796 135 184 2006
0999 AGE Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 220 T CDI (211.208 2148 125 170 2006
0999 AGG Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 320 T CDI (211.222 2987 165 224 2005
0999 AGH Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 320 T CDI 4-matic 2987 165 224 2005
0999 AGI Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 280 T CDI (211.220 2987 140 190 2005
0999 AGJ Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 280 T CDI 4-matic 2987 140 190 2005
0999 AGL Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 200 Kompressor (21 1796 135 184 2006
0999 AGS Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 220 T CDI (211.208 2148 125 170 2006
0999 AGT Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 320 T CDI (211.222 2987 165 224 2005
0999 AGU Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 280 T CDI (211.220 2987 140 190 2005
0999 AGV Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 200 Kompressor (21 1796 135 184 2006
0999 AHE Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E200 NGT 1796 120 163 2004
1313 ACP Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 200 CDI (211.007) 2148 100 136 2006
1313 AFP Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E200 NGT 1796 120 163 2004
1313 ABT Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 220 T CDI (211.208 2148 125 170 2006
1313 ACK Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 220 T CDI (211.208 2148 125 170 2006
1313 ACQ Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 220 CDI (211.008) 2148 125 170 2006
1313 ACA Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 200 Kompressor (21 1796 135 184 2006
1313 ACN Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 200 Kompressor (21 1796 135 184 2006
1313 ACY Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 200 Kompressor (21 1796 135 184 2006
1313 ABX Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 280 T CDI (211.220 2987 140 190 2005
1313 ABY Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 280 T CDI 4-matic 2987 140 190 2005
1313 ACM Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 280 T CDI (211.220 2987 140 190 2005
1313 ACV Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 280 CDI (211.020) 2987 140 190 2005
1313 ACW Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 280 CDI 4-matic 2987 140 190 2005
1313 ABV Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 320 T CDI (211.222 2987 165 224 2005
1313 ABW Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 320 T CDI 4-matic 2987 165 224 2005
1313 ACL Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell [S211] E 320 T CDI (211.222 2987 165 224 2005
1313 ACS Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 320 CDI (211.022) 2987 165 224 2005
1313 ACT Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 320 CDI 4-matic 2987 165 224 2005
1313 AHW Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 320 CDI (211.022) 2987 165 224 2005
0999 277 Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 270 CDI (211.016) 2685 130 177 2002
0999 ACX Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 280 CDI (211.020) 2987 140 190 2005
0999 BAD Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 220 CDI (211.008) 2148 125 170 2006
0999 ACY Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 320 CDI (211.022) 2987 165 224 2005
1313 BFC Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 280 CDI (211.020) 2987 140 190 2005
1313 BFD Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 320 CDI (211.022) 2987 165 224 2005
1313 BFB Mercedes-Benz E-Klasse [W211] E 220 CDI (211.008) 2148 125 170 2006

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche ... peId=50857" onclick="window.open(this.href);return false;

[APL]

Todella hyvin näyttäisi löytyvän, joskin kovin lähellä alkuperäistä kokoa. Mahtaako riittää tuo suurin malli max 50 asteeseen?

[JP74]

Merteil, välijäähdyttimen kenno, W211 CDI:

E200/E220 478 euroa. Mitat 650 x 113 x 66 (leveys x korkeus x syvyys)
http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... /5195/8/18" onclick="window.open(this.href);return false;


E270/E320 348 euroa. Mitat 650 x 113 x 52 (leveys x korkeus x syvyys). Putket 1000 mm etäisyydellä.
http://www.merteil.fi/verkkokauppa/clie ... /5193/8/18" onclick="window.open(this.href);return false;

Näyttäisi olevan 27% paksumpi kenno pienemmässä moottorissa.

Mennyt luettelossa sekaisin. Isommassa koneessa on paksumpi cooleri.

[[ESA-77]]

Eikö se käytettävissä oleva kyylärivolyymi siellä keulassa ole syytä hyödyntää niin hyvin, kuin vain on mahdollista? Vai onko se huono asia, jos jäähy on "liian iso" tarpeeseen nähden?

Välijäähdytin aiheuttaa paine-eron eli laskee ahtopainetta. Mitä helpommin virtaava jäähdytin sitä pienempi painehäviö. Olisiko se sitten niin, että mielummin paksumpi/korkeampi kuin pidempi.
Iso on myös painavempi (lämmön varaus): kuumenee hitaammin, mutta myös jäähtyy hitaammin.

[tuikku]

.
Elkää nyt takertuko lillukan varsiin...
Ei sinne keulille saa mitenkään rakennettua liian suurta cooleria - niin että te kehtaisitte sitä katsella.
Paine-eroista ei kannata välittää, suurella coolerilla ei sitä saa mitattavissa määrin aikaiseksi - olen yrittänyt.
Ja kaikeksi lopuksi, mersuissa se ahtopaine mitataan imusarjasta, tai välittömästä läheisyydestä, coolerin jälkeen.

Coolerin suurentaminen on loppuviimein niitä helpoimpia tapoja virittää autoaan.
Ei liikkuvia, tai kuluvia osia - aina toimii ja aina saa sen edun käyttöönsä, ei mitään negatiivistä vaikutusta moottorin toimintaan.

Se pieninkin (matalin) niistä kiinalaisista on parempi, kun mersun käyttämä vakio.

[tn62634]

Nyt aletaan olla asian ytimessä. Välijäähdyttimen vaihdolla ei varmaankaan ole käytännössä mitään negatiivisia vaikutuksia auton toimintaan eikä ko. virityksellä saa autoaan rikki. Laitontahan sekin on, mutta kiinnijäämisen voi minimoida maalaamalla kennon mustaksi.

[JarkkoN]

Kaivelin sakujen keskusteluja ja tällaista nousi esiin, en ole tarkistanut, pitääkö paikkansa.

Sakujen mukaan EPC:sta vertailtuna E 320 CDI ja E 280 CDI (V6) olisivat erilaisella välijäähdyttimellä,
muut osat olisivat samat. CLS 320 CDI käyttäisi samaa välijäähdytintä kuin E 320 CDI, E 280 CDI
olisi samalla välijäähdyttimellä kuin E 270 CDI.

Samaten on vertailtu nelisylinterisiä, E 200 CDI 211.007 (Motor 646.820) vs.
E 220 CDI 221.008 (Motor 646.821). Eroja on vain automaattivaihteessa, jäähdyttimessä ja
välijäähdyttimessä.

E 200 CDI on varustettu omalla välijäähdyttimellään (se on se ohut).
E 220 CDI on varustettu samalla välijäähdyttimellä kuin E320 CDI (V6 ennen -07), E300 bluetech ja CLS320 CDI.

http://www.motor-talk.de/forum/mysteriu ... 41833.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[jusuo]

Facelift W211 320CDI V6 ja huomasin, että välijäähdyttimen liitos on halki apukuskin puoleiselta kulmalta ja päästää/puskee öljyä pihalle sotkien vähän lähistöä.

Kattelin, että porukka on käyttänyt Motonetin/Bilteman coolereita. Jos sellaisen hommaisi, niin olisiko tiedossa tahoa joka pystyisi sen kiinni laittamaan korvausta vastaan?
Toinen vaihtoehto tietenkin olisi etsiä käypä osa purkuautosta.

Itse vaikutan Kerava-Vantaan Koivuhaka-Espoon Mäkkylä -akselilla.

T: Jusu

[Vanhanen]

Lainataas vanhaa topicia.

Onkos kellään tietoa mikä firma voisi tuollaisen välijäähdyttimen vaihdon isompaan/parempaan suorittaa kerava/vantaa/helsinki akselilla?
Kyselty on vähän sieltä sun täältä ja jokainen vaan vastaa että ei uskalla lähteä kokeilemaan.

Autona siis s211 220cdi -07 FL
Toki jos jotain foorumilaista raha kiinnostaa ja on tilat ja taidot tehdä niin sekin onnistuu mutta itse en viitti tuohon alkaa

[jusuo]

Moi,

Ei se taida mahoton homma olla. Itse vaihdatin sen Mekonomen Airport:ssa Vantaalla, kun on duunin lähellä. Homma hoitui ja taisi olla jotain 2 tunnin veloitus (ihan tarkalleen en muista).
Facelift W211 320CDI.

Jusu

[Vanhanen]

Moi,

Ei se taida mahoton homma olla. Itse vaihdatin sen Mekonomen Airport:ssa Vantaalla, kun on duunin lähellä. Homma hoitui ja taisi olla jotain 2 tunnin veloitus (ihan tarkalleen en muista).
Facelift W211 320CDI.

Jusu

Veitkö oman jäähyn mukana? Oliko joku ihan alkuperäisen mallinen vai joutuiko modaamaan paikalleen?
Täytynee itsekin käydä sieltä kysymässä kun tulee alueella paljon pyörittyä.

[jusuo]

Moi,
Vein oman mukana jonka tilasin Autodoc:lta. Ei tarvinnut modailla.

[Vanhanen]

Moi,
Vein oman mukana jonka tilasin Autodoc:lta. Ei tarvinnut modailla.

Viittisitkös laittaa linkin jos vielä löydät?
Oliko alkuperäistä vastaava vai toimivampi malli kuin alkuperäinen?

[jusuo]

Moi,
Tälläinen koodi oli kuitissa jäähdyttimelle, 96434. Tosin en tuolla koodilla enää löytänyt samaa tuotetta. Alkuperäistä vastaava muistaakseni. Tovin etsin vaihtoehtoja, mutta oman kapasiteetin puutteen vuoksi tyydyin vakioon. Hinta oli 116€ kun sain jotain alennustakin.

[gubbe89]

Omaan S211 270CDI:hin änkesin Bilteman isomman coolerin, jonka mitat ovat 300x600x75. Löytyy tuotenumerolla 79745. Tieltä joutui ahtoputkien järkevähkön kulkureitin aikaansaamiseksi raivaamaan tehostimen lauhdutinputken, ajovalojen sisimmäiset kiinnitykset, joitakin muovirämmäleitä sekä konepellin lukituskorvan tuen, eli sen, mihin Distronicin tutka tulisi kiinni. Kiinnikkeet vääntelin alumiinilatasta ja laitoin törmäyspalkkiin kiinni. Konepellin lukituskorvan tuki muotoutui kahdesta Knorrin raskaankaluston jarrupalojen juntturiraudasta ja pyörötangosta. Tehostimella ei tällä haavaa ole lauhdutinta, mutta kovasta 10mm kupariputkesta ja kapillaarimutkistahan tuo muovautuisi mukavasti, kun vain saisi aikaiseksi.

Imu-/ahtoilman lämpöjä en ennen tätä mittaillut, mutta nykyisellään nousee 40-140km/h kiihdytyksessä n. 30-35°C:een , kun ulkolämpötila on rapiat 20°C. Lämpö kohoaa melko vikkelästi tuohon, eikä siitä tunnu enää nousevan. Kaverin vastaava 320CDI vakiocoolerilla nostelee reippaasti viidenkympin päälle. Molemmissa näissä herkuissa on Tuikun ohjelma. Itsellä cooleri jää ikään kuin olosuhteiden pakosta törmäyspalkin verran kokonaan katveeseen, mutta riittää silti kotitarveasentajan räpeltämisen nälkään tällä erää. Jos joku halajaa aiheesta kuvamateriaalia tahi muuta dataa, ottakoon yhteyttä privalla, niin jupistaan siellä lisää ja vaihdellaan yhteystietoja.

EDIT: Höpöpuheita pois ja uutta dataa. Lusikka pohjassa kiihdytys 20-180, IAT max. 30°C. Ulkolämpötila 16°C. MAF-arvo oli enimmillään 216 g/s, suurimman osan ajasta 206-211, kun kierrosluku oli yli 4000rpm. Ahtopaine oli 1,5-1,6 bar. Tapahtumapaikkana luonnollisesti suljettu alue, kuten tapana on ollut

[Jhalmari]

Vaikuttaakohan modaukseeen onko auto 320 vai 420 cdi, lähinnä onko isoimman mahtuvan coolerin koko sama.
Itsellä jälkimmäinen ja miettinyt kannattaisiko tätä tehdä.