r129 500sl-91 röpeltää lämmetessään???

[sec500]

autaakee tietäjät.ollut tossa noin vuoden päivät tollanen r129 500sl-91:nen, joka lämmetessään ei ota lähellekään kunnolla kierroksia ja röpeltää ja paukkuu kun yrittää antaa kaasua.kylmällä koneella tehot tallessa ja vastaa normaalisti kaasuun.tulpat,jakajan kannet,pyörijät ja tulpanjohdot uusittu.

[pt]

500E:ssä moinen korjaantui ilmamäärämittarilla.

Mutta oliko tuossa vielä samat ruiskut ja muut..?

[Efraim]

Morjens,

Kone taitaa olla KE-Jetronicilla (119.960). Jos näin on niin yksi mahdollinen syy on liian korkea ohjauspaine. Paineet selviää mittaamalla.

[sec500]

Moi.Mistä mahtais johtua toi liian suuri ohjauspaine ja mistä saa mitattua.minkä takia "imu"päällä toimii normaalisti?

[Efraim]

Moro,


K-jetillisen mottorin huonolle käynnille voi olla lukuisia syitä, joista tässä hieman keskustelua.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 3&t=158145

Ohjauspaineen mittauksen osannee tehdä paikallinen Bosch-huolto, olettaen että siellä on vielä K-jetmiehiä hommissa. Mittauksen voi tehdä myös itse asentamalla ohjauspainelinjaan mittari. Mun entisessä kärryssä ko letkuun prässättiin paikallisessa hydrauliliikkeessä T-haara, johon ruuvasin pienen painemittari. Jotta mittarista on hyötyä pitää löytää kyseiseen autoon & moottoriin tarkoitetut painekäyrät.

Tässä on K-jetin manuaali. Tuon kun lukee niin ymmärtää systeemi perustoiminnan.
http://vwts.ru/injector/k-jetronic/gaso ... ic_eng.pdf

[sec500]

Moi,Juu k-jetti kyseessä.mikä ton ohjauspaineen nousun aiheuttaa jos on korkealla.tyhjäkäynti pyrkii myös jäämään 1400rpm kun alkaa oireet

[karra]

Moi,Juu k-jetti kyseessä. tyhjäkäynti pyrkii myös jäämään 1400rpm kun alkaa oireet

Jos tyhjäkäynti on ja pyrkii jäämään korkealle niiin lisäilmaluistissa voi olla vikaa. Oletan että vaikka M119 niin sellainen tuossa on, joku tietävämpi voisi vahvistaa. Lisäilmaluisti on toiselta nimeltään tyhjäkäyntimoottori. Sen voisi puhdistaa, kuulemma sen voisi upottaa petrooliin tai johonkin muuhun rasvapohjaiseen liuottaavaan nesteeseen, en osaa sanoa kestääko moottorinpesuaineita ym. Siellä sisällä on sähköllä kääntyvä luisti joka jumittaa.

[sec500]

Moi.Muistaakseni lisäilmaluisti uusittu.ja tekee ton pelkästään lämmetessään.kylmänä vastaa kaasuun ihan niin kuin pitääkin eikä pätki tai röpellä.oisko lambda vika??jos tarvike lambda...

[Efraim]

Kylmänä kone yleensä toimi ilman lambda-ohjausta ja vasta lämmetessään vaihtaa suljetulle systeemille. Joten lambda-säätö voi olla syynä ongelmaan, jolloin vika voi olla säätösysteemin a) sisäänmenossa eli lambda-anturissa tai lämpötila-antureissa tai b) säätöpuolella eli ohjauspainelinjassa olevassa venttiilissä, jota lambda-ohjauspurkki heiluttaa. Lisäksi itse ohjauspaine voi olla pielessä.

Karran mainitsema lisäilmaluistin takerteleminen aiheuttaa kohonneen tyhjäkäynnin, mutta sen ei pitäisi aiheuttaa käyntiin röpellystä tai epätasaisuutta, sillä seoksien koostumukseen lisäilmaluisti ei vaikuta. Toisaalta suljettu tai avoin lisäilmaluisti voi vaikuttaa seoksiin ohjauspainesäätimen alipainekalvon kautta, mutta tämä pitäisi tapahtua vasta nilkka ohjennettuna-tilanteissa - ja jos näin on niin ohjauspainesäätimessä tai sen kytkennöissä lienee jotain vikaa.

Tutkimusta ja miettimistä - kyllä se vika sieltä löytyy....