Käytetty E 200/220 cdi - W211 vai W212?

[Foureyes]

Tervehdys,

Vielä Mersuton uusi foorumilainen nostaa virtuaalista hattuaan sivuston herrasmiehille (ja leideille, jos täällä heitä on).

Suunnitelmissa olisi reilun puolen vuoden päässä E-Mersun hankinta, sedanina, pienellä dieselillä ja automaattivaihteistolla. Siksipä kysyisinkin foorumilaisilta mielipiteitä; kumpi kannattavampi valinta w211 noin vm. 2008-2009 reilut 200tkm ajettuna vai w212 noin vm. 2010-2011 reilut 300tkm ajettuna?

Rahaa hankintaan on valitettavasti rajallinen määrä ja siksi vaihtoehtoina 200tkm ja 300tkm ajetut varsin erilaiset Eemelit. Kuinka mahtaa tekniikka kestää? Ajaako w212:lla 500tkm, kunhan huoltaa ajallaan ja vaihtaa kulutusosia (moottori ja vaihteisto eivät toivottavasti lukeudu kulutusosiin)?

Omat mieltymykset painottuvat w212:n suuntaan, mutta pyrin pitämään mielen avoinna myös w211:llekin, etenkin kun sellainen olisi varaa hankkia pienemmillä kilometreillä.

[Meissenkeri]

Ilman muuta W212, koska se on kaikin puolin parempi kuin W211: Paremmat sisätilat, hiljaisempi, taloudellisempi ja alustatekniikaltaan kestävämpi.

Kun olet ostamassa 300tkm ajettua W212:sta, niin tarkastuslitalla on että jakopääremontti pitää olla tehtynä jos auto on vuosimallia 2009 tai 2010. Lisäksi kannattaa kiinnittää huomiota automaattivaihteiston toimintaan, koska niiden huoltoja ei tehdä normaalien huoltojen yhteydessä, vaan ne pitää erikseen tilata. Minkäänlaista nykimistä tai kierrosten heijaamista ei saa esiintyä.

Lisäksi kannattaa pyytää tuloste sähköisestä huoltokirjasta ja katsoa että kilometrien kertyminen on loogista. Vanhimmissa W212:ssa saattaa olla jo reilusti yli 500 tkm ajettuna.

[Foureyes]

Kiitokset vastauksesta, tämä vahvistaa mukavasti orastavaa autokuumetta ja halua hankkia nimenomaan W212.
Itse pidän kyseisen mallin ulkonäöstäkin kovasti; kulmikas auto näyttää mukavasti juuri niin suurelta kuin se todellisuudessa onkin

[dansku]

Rohkenen olla eri mieltä. Väittäisin että facelift 07- w211 on huolettomampi auto kuin pre facelift w212. varsinkin jos puhutaan nelipyttyisistä cdi dieseleistä. myös omasta mielestä w211 on laadukkaamman tuntuinen kaikin puolin kuin w212. Itselläni on -09 w211 230tkm ajettu ja haettiin isäni kanssa kesäkuussa hänelle -10 w212 250cdi saksasta 380tkm ajettu. tämä w212 on kaikin puolin kuin "pikkubudjetilla" tehty mersu vs. w211. mm. Keinonahka penkit halkeilee, vaikka mersu on osannut tehdä jo 50vuotta keinonahka penkkejä jotka on vielä tänäpäivänäkin ehjiä. W212 on paljon enemmän elektoniikkaa vakiona kuin karvalakki w211:ssä. mm. konepellin räjäytyspanokset jotka isäni autossa herjaa tuon tuosta ettei ole toiminnassa. sekä surullisen kuuluisa jakopäänketju. Neloskoneissa se on vielä jostain kumman syystä laitettu koneen toiseen päähän, joka varmasti tuottaa päänvaivaa kun sitä ketjua joutuu tarkkailemaan/vaihtelemaan tod.näköisesti. Mitä tilavuuteen tulee, niin väitän myös että w211 on kuskille ja apumatkustajalle tilavampi kuin seuraajansa. Myös koelaudan ilme on klassisempi ja laadukkaamman oloinen, kuin w212 on taas pieni hyppy 80-luvulle kaikkinen kulmikkaineen muotoineen. Ajotietokone on myös mielestäni helpompi käyttää w211:ssä. (vaikea tosin sekin) Myös suurin järkytys oli itselle että farmarissa ei enää saa w212:ssa takaistuinosia käännettyä ylös jotta saisi tasaisen lattian. tulee ihan mieleen 80-japanilaiset pikkufarmarit.
Moottorin ääni sisälle on hiljaisempi w212:ssa.

[Foureyes]

Hmm, eli keinonahkapenkkejä pitää sitten ainakin välttää.
Konepellin räjähdyspanosten en ole aikaisemmin kuullut aiheuttavan ongelmia, lieköhän tuo yleistä?
Sisätiloista ehkä eniten kiinnostaa takapenkit ja tavaratila, koska keskimittaisena olen yleensä mahtunut etupenkille ongelmitta.

Mieli on kuitenkin edelleen avoinna myös W211:lle. Tänäänkin bongailin sekä W211:iä että W212:ia Helsingin katukuvasta, molemmat näyttävät mielestäni hyvältä.

Edit: elektroniikan määrä ei pelota, nykyinen ranskalainen on täynnä kaikkea vimpainta, josta ajotietokone voisi herjata, mutta senkin kanssa on selvitty.

[jysi]

haettiin isäni kanssa kesäkuussa hänelle -10 w212 250cdi saksasta 380tkm ajettu

Paljonkos tuollaisesta menee veroa?

[dansku]

haettiin isäni kanssa kesäkuussa hänelle -10 w212 250cdi saksasta 380tkm ajettu

Paljonkos tuollaisesta menee veroa?

Ei ole tullut päätöstä vielä.

[Foureyes]

Kun olet ostamassa 300tkm ajettua W212:sta, niin tarkastuslitalla on että jakopääremontti pitää olla tehtynä jos auto on vuosimallia 2009 tai 2010.

Hmm. 2011-mallissako on kestävämpi jakoketju/kiristin? Heti 2011 alusta lähtien?

Nuohan pyörii ihan mahdollisissa hinnoissa 2011 -vuosimallin Eemelitkin.

[H.E. von Kuusi]

Eemeleitten (nimenomaan pikku dieselkoneisten) hintaan vaikuttanee se, että tässä loppuvuoden myötä tulee markkinoille erittäin suuri määrä vanhoja takseja. Suurin osa varmaan alkupään w212 ja V70 Volvoja (autoveroetuus poistuu takseilta ensi vuoden alussa). Ihan vaan näin kuriositeettinä.

Itse auton valintaan voit varmaan eniten vaikuttaa sinä itse, käy ajamassa molempia vaihtoehtoja, useampia yksilöitä. Molemmat ovat hyviä ja kestäviä autoja oikein huollettuna. Itse en kylläkään tuosta nelos-diisselistä w212 kaverina välitä sitten niin pätkääkään. Ja löytyy kai noita tekonahkasisustojaki siistejä, jotkut taksifirmat jopa verhoiluttaa noita uudestaanki. Tai laittaa uudet jakkarat, mitä ne nyt sitten Veholla tekevätkään. Voi olla hyvän auton löytäminen vaikeessa, jos muuten yleensä karvalakkimallisen auton etsiminen pitää rajata niihin, joissa on aidot nahat.