815 Atego -99 neste ei kierrä..

[tommijs]

Eli ongelma on tämä, satunnaisesti, välillä vuoden välein, välillä kuukauden, käynnistyksen jälkeen neste ei lähde kiertämään. Lämppäristä ei tule lämmintä ja lämmöt nousevat. Yleensä siinä vaiheessa kun lämmöt käy punasella, niin nesteet yhtäkkiä lähtevät kiertoon ja lämpö putoaa normaaliin, ja lämmintä alkaa tulla. Autolla ajetaan harvoin(hevosauto). Vika tuskin on esim kannentiivisteessä, koska oireita ei tuu koskaan ajaessa, ja tosiaan välillä mennyt jopa vuosi toimien. Itse mielikuvittelin moottorin jäähtyessä tekevän alipaineen järjestelmään, ja vetävän ilmaa vesipumpun akselin kautta pumpulle...ehkä...mutta naispuolinen kuski väitti löysänneensä paisarinkorkin viimeksi ajon jälkeen. Käskin tehdä sen varmuuden vuoksi kun ovat keskenään liikkeellä. Kompressoriltahan vois tulla ilmaa kiertoon jos viallinen, mutta varmaan sekin oireilis jatkuvasti...? Korkissa ei ole mitään yli/alipaineventtiiliä, täysin suljettu järjestelmä, joten korkkivikakaan ei ole...Osat köyhälle kalliita, joten summassa kokeilu ei kiinnosta, ja muutenki vian haku melkein mahdotonta, kun auto on yleensä oikutellessaan jossain satojen kilometrien päässä...eli konstit ovat vähänä...Onko kellään ollut vastaavia ongelmia?

[Tukala]

Eli ongelma on tämä, satunnaisesti, välillä vuoden välein, välillä kuukauden, käynnistyksen jälkeen neste ei lähde kiertämään. Lämppäristä ei tule lämmintä ja lämmöt nousevat. Yleensä siinä vaiheessa kun lämmöt käy punasella, niin nesteet yhtäkkiä lähtevät kiertoon ja lämpö putoaa normaaliin, ja lämmintä alkaa tulla. Autolla ajetaan harvoin(hevosauto). Vika tuskin on esim kannentiivisteessä, koska oireita ei tuu koskaan ajaessa, ja tosiaan välillä mennyt jopa vuosi toimien. Itse mielikuvittelin moottorin jäähtyessä tekevän alipaineen järjestelmään, ja vetävän ilmaa vesipumpun akselin kautta pumpulle...ehkä...mutta naispuolinen kuski väitti löysänneensä paisarinkorkin viimeksi ajon jälkeen. Käskin tehdä sen varmuuden vuoksi kun ovat keskenään liikkeellä. Kompressoriltahan vois tulla ilmaa kiertoon jos viallinen, mutta varmaan sekin oireilis jatkuvasti...? Korkissa ei ole mitään yli/alipaineventtiiliä, täysin suljettu järjestelmä, joten korkkivikakaan ei ole...Osat köyhälle kalliita, joten summassa kokeilu ei kiinnosta, ja muutenki vian haku melkein mahdotonta, kun auto on yleensä oikutellessaan jossain satojen kilometrien päässä...eli konstit ovat vähänä...Onko kellään ollut vastaavia ongelmia?

Tällääppäs pätkä kirkasta letkua lämppärin meno-/tulolinjaan.
Sehän voi olla siellä vaikka viisivuotta, mutta jos sattuukin "oireilemaan" niin tuosta on melko helppo tsekata kierto/mahdollinen kansi/tiivistevuoto, kompuran kansi voi myös aiheuttaa, kuten sanoitkin. Sen kyllä pitäisi olla säännöllisempää, joten kompuran melkeinpä jättäisin rauhaan.

Tässä parisen vuotta sitten tuli eteen vähän vastaavankaltainen "keittämisvika", joskaan ei kyse MB:n moottorista *peukku*....

Tämä "voimakone" saattoi nostaa lämmöt ihan käsittäämättömissä tilanteissa, toisinaan parin km:n jälkeen, toisinaan muutaman kuukauden välein.
Ko. tapauksessa oli 6:n putki painunut toisia syvemmälle / yli viereisen toleranssin. Kansi oli pariin otteeseen pois, kompura tsekattuna, lämm.laite poistettu kierrosta, termostaatit "ohitettu", jnejne. Kannen kun kiskaisi pois niin tiiviste täysin "vahingoittumaton.
Putkien painumat mittasin useampaan kertaan, sekää puristettuna / että vapaana ja aina toleransseissa.... Siinä meinasi jopa minulta huumori käydä vähiin.

Jäähd.järjestelmää siinä sitten kahvikupin ääressä kirjasta tutkailin.. Moottori oli/on myös hieman "taka"pää ylempänä.. no, nestekiertoa seuraten tuli jostain mieleen, että josko sittenkin jompikumpi taaimmaisista putkista olisi painunut toisia enemmän..
Kansi veks, mittaukset, kaikki ok... Päätin kuitenkin repäistä 5 & 6 putket pois ja viimeisessähän se vika sitten oli.

Vieläkään vaan ei käy järkeen miksi mitkään mittaamiset, puristukset/tms. eivät viitanneet tuohon, samoin vaivan satunnaisuus.

[G280E]

vaihda ny kuiten se termostaatti ihan ensin..ja jos ei haluut vaihtaa,ni heitä kokonaan mäkeen se sielt.lämmin vain loppuu kennolta,mut se ei sinällään tätä mallisarjan moottoria ketuta,se mitä ketuttaa on sit siin ratin ja penkin välis..