Kokemuksia klassikon muuntamisesta biokaasulle?

[Petteri Kivimäki]

Kun tuli tuo varsinainen käyttöauto muutettu biokaasulla toimivaksi, niin varovaista kiinnostusta on harkita klassikkomersun muuntamista biokaasulla käyväksi.

Sinänsä tekniikka ei näytä olevan mitään ultravaikeaa:
https://www.theseus.fi/bitstream/handle ... sequence=2

..ja esim. tuplazenith-inatteihin saapi kaasumiksereitä, jotka käyvät sekä LPG:lle, että CNG:lle:
https://www.lpgonderdelenshop.nl/epages ... ducts/6248

Asennushinta esim. Terragasilla on todella suolainen, niin kuin kaikki Suomessa on.

Saksanmaalla ja Euroopassa näyttäisi näitä putkahtavan vastaan, mutta onko kenelläkään kokemuksia tällaisen asentamisen ympäriltä meillä kotimaassa?

[Nozki]

Ei oo kokemusta, mutta heti tuli Mieleen tämä topic, jossa tuostakin aiheesta on juttua. Yleisesti olen tykännyt tästä toisen foorumin topicista, josta hyvin selvästi käy ilmi, että on osaava tekijä asialla. Mutta kuutossivulla juttua myös tämän keskustelun otsikon mukaisesta hommasta, vaikka ei Mersusta kyse olekaan.

Plymouth

[Petteri Kivimäki]

^Thanks, täytyy lueskella.

Siinä hörhöttää W123 200 M102 siistillä totetuksella:
https://www.youtube.com/watch?v=lZxR2ePj0Rc

Mersullahan oli tästä "W123 LPG bi-fuelista" tehtaan prototyyppikin.

[jackie]

Ainaki säiliöitten asentamisen suhteen pätee sanonta "kaikki pitäs tehä ite" enemmän ku hyvin.

Mie oon ollu tekemisissä kahden Suomessa kaasutetun w124 220TE:n kanssa. Näistä toiseen oon tehny taka-akseliston täysrempan, ja siinä ku pallojen vaihtoo varte piti takakontista siirtää säiliöitä, niin kyllä se poralastujen määrä oli melkonen, mitä on asentaessa annettu lennellä ympäriinsä, eli parhaassa tapauksessa lastut hieroutuu verhoilun alla johoki johtonippuun Toinen yksilö taas ol sellane, et siihe en onneks oo joutunu sen enempää puuttumaan, ku alle vilkaistessa totesin että kaasuputki oli tuotu takakontista pohjan läpi siten, että se lävisti myös takakelkan, ja oli taitettu vasta sen jälkeen kulkemaan pohjaa myöten

Nuo molemmat oli siis kaasutettu Terra Gasin valtuuttamien "ammattilaisten" toimesta.

Itelläki ois haaveena joskus laittaa joku vanhemp roiske kaasukäyttöseks käyttikseks (vaikkapa matikki-väykky), mut se pitää sit funtsii kunnolla sen jutun toteutus.

[Petteri Kivimäki]

Sanookohan laki tai asetus, että kaasuputken pitää kulkea ajoneuvon ulkopuolella?

Minulla on käyttiksenä biokaasulla kulkeva B200 NGD ja miellyttää.

[tahtoomersun]

Noihin lyhenteisiin hieman tarkennusta:
CBG/CNG=paineistettu bio-/maakaasu.
LBG/LNC= nesteytetty bio-/maakaasu
Paineistetulla, eli CBG:llä ei mikään ihmeellinen homma, ainoa isompi ongelma on saada autoon mahtumaan tarpeeksi iso kaasusäiliö siten, että jää vähän tavaratilaakin.

LBG onkin jo sitten vähän eri asia. Tuohan on melko kylmää, eli reippaat 160c pakkasella, eli tarvitsee säiliökseen "thermospullon" ja esim kuorma-autoissa käytettävä LBG- säiliö on hinnaltaan n. 30t€. Lisäksi sopii huonosti harraste autoon, koska lämmetessään kaasuuntuu ja häviää säiliöstä, vaikka autolla ei ajeta.On myös hiukan tarkempi tankata.

[Petteri Kivimäki]

^ Käsittääkseni Suomessa nesteytetyn kaasun tankkaus on mahdollista ainoastaan raskaalle liikenteelle.

Keski-Euroopassa lienee toisin.