C300DE vaihtaa hybrid modeen itsekseen ?

[x_ismo]

Nyt kun pakkasia on tullit lisää niin auto on ruvennut itsekseen vaihtamaa e-mode:sta hybrid modeen ja käynnistää moottorin.
Yleensä akku riittää työmatkalle melkein kokonaan ja saan sen lataukseen sitten päivän ajaksi. Eli mielelläni ajelisin sähköllä niin
paljon kuin mahdollistam, siksi valitsen e-mode:n kun on sopivasti matkaa jäljellä (alkumatkasta saa moottori lämmetä ).
Jollei tuota vaihdosta huomaa niin sitten akku on jopa puoleksi täynnä ja lataus tulee suhteessa kalliimmaksi aloitusmaksun takia.

Mikä tuon vaihdon oikein triggaa ( kyseessä ei ole kaasupolkimen painalluksesta tapahtuva käynnistyminen vaan oikeasti mode vaihtuu ilman mitään ilmoitusta) ?

[DBFI]

Kuinka kovalla sinulla on lämmitys autossa, jospa auto toteaa että sähköisen lämmittimen teho ei riitä? Ei siinä kyllä kauheasti tehoa tarvita jos olet alkumatkan ajanut polttomoottorin lämpimäksi ja sisätila vaatii vain ylläpitolämmitystä.

Muistaakseni Tonde kertoi siitä kun auto ei suostu jonkin pakkasrajan jälkeen lähtemään pelkällä sähköllä vaikka sähkö riittäisi ajomatkaan helposti. Varmaan joku turvallisuusajatus että lämpöä varmasti riittää pitämään lasit auki. Ohjekirja ei näistä hybridikäytön yksityiskohdista taida paljoa kertoa, en muista oliko WIS toimintakuvauksissakaan paljoa. Ne kun nykyään on pitkälti kaikki mallit kattavia yleiskuvauksia. Oman auton kanssa olen ihmetellyt kun pari kertaa on polttomoottori käynnistynyt E-modea aktivoitaessa (lämpimällä kelillä ja akussa reilusti varausta). Sellainen yksityiskohtainen toimintakuvaus saisi olla jossain saatavilla että autosta saisi tarvittaessa kaiken irti, ja tunnistaisi milloin on kyse viasta/virheellisestä toiminnasta.

[x_ismo]

Ihan automaattiasennolla ja hytti on jo lämmin kunnolla joten ei se paljoa puhalla lämmintä. Itseä kanssa hämää onko kyseessä suunniteltu ominaisuus vaiko ensioire jostain vakavammasta. Jos jostain saisi kunnon toimontokuvauksen niin olisin onnellinen

[ennentauti]

Taitaa kuulua asiaan, pitää moottorin lämpimänä suojellakseen sitä. Oma bensa hypridi tekee samaa kun pakkanen laskee yli 10 asteeseen.

[DBFI]

Taitaa kuulua asiaan, pitää moottorin lämpimänä suojellakseen sitä. Oma bensa hypridi tekee samaa kun pakkanen laskee yli 10 asteeseen.

Eikö sitä moottoria (ICE) suojella enemmän jos annetaan sen olla sammuksissa koko matkan ja ajellaan vain sähkömoottorilla? Siis noissa tilanteissa joissa E-mode on päällä ja akussa riittää virtaa koko ajomatkalle. Eri asia sitten kun ajoakku hiipuu ja bensamoottori pitää joka tapauksessa käynnistää. Olisko sittenkin joku ihan muu syy.

[x_ismo]

Kelien lämmettyä alkoi toimimaan normaalisti. Selvästi ominaisuus joka on huono, ihan kuin ei luotettaisi kuljettajan päätöksiin vaan "auto tietää paremmin". Jos akussa on 10km matkaa ja perille on 7km niin silloin kuljettajalla pitäisi olla päätösvalta. Joku koodari saanut bonukset hienosta ominaisuudesta.

[apa100]

Jäätykös se akku helpommin vajaana, joten suojelee akkua ettei varaus laske liikaa kylmällä?

[DBFI]

Jäätykös se akku helpommin vajaana, joten suojelee akkua ettei varaus laske liikaa kylmällä?

Jäätyykö akku hybridissä pikkuprosenteilla mutta ei täyssähköautossa? Ei se ajoakku ole nollille purettu vaikka mittaristossa lukee 0%. Parempia veikkauksia vaan kehiin.