Kuola valuu, mutta järki sanoo, älä osta!

[mpower]

Niin, on todettava, että tänään kävin elämäni hienointa autoa ajelemassa! Japanin tuonti S63 AMG.
Moni saattaa tietääkin Macea Carsin auton. Mutta,sitten googlailin esimerkiksi M156 moottoria, ongelmia siinäkin ainakin alkusarjan autoissa. Kannenpultit hajoo, nokka-akseli ongelmia sun muuta. Googlella löytyy lisää.
On se vaan kumma juttu, merkki kuin merkki osaa aina jonkin heikon kohdan tehdä!

Oli se hienoo kyytii, mutta pelottaa noi jutut. Jos ostaisi vain tutun turvallisen W222 dieselin luotettavalla OM642 dieselillä?
Pissavehkeet noissakin on, ja kai kaikissa nykydieseleissä? Autokuumetta siis pukkaa!Tähän voi sitten kommentoida M156 moottorista ja vanhasta W221 S63 AMG vs.W222 350 diesel. Ja muutakin asiaan liittyviä ajatuksia.

[MJPfin]

Onko tuo se mikä on ollut huutokaupassa ikuisuuden myynnissä?
Hieno auto ja joku 63 amg olisi itselläkin siinä pakko saada listalla jos ei tarvitsisi järkeä käyttää.
Vähän joutuu vielä käyttämään ajatusta muuhun valitettavasti.

[MouTine]

En lähtisi M156:sta tuomitsemaan tuon kansipultti-asian takia. Täytyy aina muistaa suhteuttaa kuinka paljon noita moottoreita on valmistettu. Ja nämä ongelmatkin yleensä ovat syystä tai toisesta esiintyneet USA:n markkinoilla. Johtuuko kovistä lämpötiloista vaiko heikosta polttoaineesta?

Jos pulttiongelma vaivaa mieltä enemmän kuin itse autoa, niin sitä voi taklata ensialkuun vaikka laskemalla auton lämpökuormaa Mishimoton 180F termostaatilla. Tai sitten jossain erikoispajalla vaihdattaa pultit one-by-one menetelmällä yksitellen. Elringin pulttisarjaa saa edukkaasti ja hommaan ei tarvita kuin ajoitus/lukitus-sarja, koska nokat pitää ottaa ylös myös.

[mpower]

Onko tuo se mikä on ollut huutokaupassa ikuisuuden myynnissä?
Hieno auto ja joku 63 amg olisi itselläkin siinä pakko saada listalla jos ei tarvitsisi järkeä käyttää.
Vähän joutuu vielä käyttämään ajatusta muuhun valitettavasti.

En osaa sanoa onko sama auto, kun en noita huutokauppoja seuraa. On kuitenkin heillä ollut viime syksystä asti.
Hankala myytävä tuollainen on. Komeeta kyytiä oli kyllä ja täydellinen varustetaso ja muutenkin sisältä ja ulkoa oikeastaan virheetön. Kuitenkin 2008 mallia ja alle 100 tkm ajettu. Kallista varmaan korjata jos jotain sattuu. Köyhän on vaan pysyttävä näissä halpismersuissa!

[DBFI]

***
Ja nämä ongelmatkin yleensä ovat syystä tai toisesta esiintyneet USA:n markkinoilla. Johtuuko kovistä lämpötiloista vaiko heikosta polttoaineesta?
***

Mikä USA:n polttoaineessa on vikana? Pitäisi olla laadultaan ihan samaa kuin täällä, käyttävät vain eri standardia ja oktaaniluvut kuulostaa alhaisilta vaikka todellisuudessa eroa ei ole.

[MouTine]

***
Ja nämä ongelmatkin yleensä ovat syystä tai toisesta esiintyneet USA:n markkinoilla. Johtuuko kovistä lämpötiloista vaiko heikosta polttoaineesta?
***

Mikä USA:n polttoaineessa on vikana? Pitäisi olla laadultaan ihan samaa kuin täällä, käyttävät vain eri standardia ja oktaaniluvut kuulostaa alhaisilta vaikka todellisuudessa eroa ei ole.

En puhu oktaaniluvusta, siinähän tosiaan on eri mittajärjestelmä. Laatuvaihtelut ovat suurempia kuin meillä täälä Euroopassa, Suomesta puhumattakaan.

[mpower]

Onhan tuo kansipulttijuttu selkeä suunnitteluvika. Sisäpuolinen Torx on huomattavan ohut ja heikko verrattuna ulkopuoliseen
E Torxiin.

[MouTine]

Onhan tuo kansipulttijuttu selkeä suunnitteluvika. Sisäpuolinen Torx on huomattavan ohut ja heikko verrattuna ulkopuoliseen
E Torxiin.

On toki mutta en sen takia jättäisi M156:sta ostamatta.

[Risto113]

Elring valmistaa n. 400e hintaista settiä, jossa tiivisteet ja kestävämmät pultit, nimenomaan uroskantaiset.

...asennettuna varmaan tonnin pieti?
Älä sen takia jätä ostamatta.

(Tai sitten ostat minulta slk AMG:n, ei tyyppivikoja m113 koneessa tai muutenkaan ylläpitoriskiä. Aika kaukana ässästä toki..)

[oho]

Itseäni pelottaisi enemmän ABC alusta kuin kannenpultit

[Risto113]

Itseäni pelottaisi enemmän ABC alusta kuin kannenpultit

Pidemmällä omistusajalla enemmän rahaa siihen tulee menemään, se on lähes varmaa.

[MouTine]

Elring valmistaa n. 400e hintaista settiä, jossa tiivisteet ja kestävämmät pultit, nimenomaan uroskantaiset.

...asennettuna varmaan tonnin pieti?
Älä sen takia jätä ostamatta.

(Tai sitten ostat minulta slk AMG:n, ei tyyppivikoja m113 koneessa tai muutenkaan ylläpitoriskiä. Aika kaukana ässästä toki..)

Saa pelkkiä pulttejakin 30€ per kansi. Semmoset itsellänikin on hyllyssä. Mitään tiivisteitä ei tarvita, ellei venttiilikoopat vuoda. Nokkien ajoitus / lukitus työkalusarja maksaa 80€. Yhdelläkin pärjää, mutta homma helpottuu paljon jos on kaksi sarjaa.

171 AMG on tulee varmuudella olemaan vuosikymmenen päästä keräilykappale. Sijoituksena yksi fiksuimpia AMG Mersuja.

Itseäni pelottaisi enemmän ABC alusta kuin kannenpultit

Turhaa pelkää jos unelmia jahtaa. ABC on yksinkertainen järjestelmä, ainoastaan yksittäiset komponentit ovat kalliita. Öljyn, suodattimen ja paineakkujen vaihto kun on tehty ajallaan, ei järjestelmä tuota kummempia yllätyksiä. Ongelma tuleekin siitä että pari kolme ekaa omistajaa on viis'veisanneet ABC järjestelmän huolloista.

[Orlov]

Mitä olen katsellut, videoita, niin ihmiset on tosi kujalla hydraylisista alustoista. Tuntuu olevan semmosta, että kaikki on liian monimutkaista aivoille
Itse olen harrastanut citikoita yli 20v, tosin en enään moneen vuoteen. Kunhan sen sisäistää, niin ongelmia ei ole niiden selvittämiseksi. Mersun systeemit ovat oikeastaan yksinkertaisia, verrattuna citikoiden aktiivi alustoihin
Eikä elektroniikka siihen liitettynä ole kummempaa, mutta kun ohjaimet, elektroniikka kyykkää, ollaan ongelmissa, mutta komponentteja ne vaan on, kaiken voi tehdä.

Tuo kone siinä on todellakin muitakin ongelmia kuin kannenpultit! Kaikki maksaa, mutta jos on mahdollisuus itse tehdä, ajatuksella, niin eipä tuo sen kummoisempi ole kuin muutkaan ”mutkikkaat” koneet.
Tasos jotain Kreikkalainen, näprää näitä mersuja dupaissa, sieltä voi katsella hyvää tietoa

https://youtube.com/c/TasosMoschatos

Lisään nyt tähän vielä sen, että vaikka minulla on tietotaito tehdä hydrauliikka perusteisiin alustoihin kaikkea, lopetin niiden tekemisen. Syy on yksinkertainen, ei ole porukoilla rahaa tehdä kunnolla ja ei viitsi purkkapaikkoja laitella.

[oho]

Turhaa pelkää jos unelmia jahtaa. ABC on yksinkertainen järjestelmä, ainoastaan yksittäiset komponentit ovat kalliita. Öljyn, suodattimen ja paineakkujen vaihto kun on tehty ajallaan, ei järjestelmä tuota kummempia yllätyksiä. Ongelma tuleekin siitä että pari kolme ekaa omistajaa on viis'veisanneet ABC järjestelmän huolloista.

Niin kyllä samaa mieltä kanssasi että ABC varmasti kyllä upea järjestelmä, mutta lähinnä meinasin alkuperäiseen kysymykseen vastausta jos yrittää hakea ja varsinkin taloudellisesta näkökulmasta mietittynä tuommoinen W222 OM642 padalla olisi mielestäni ehdottomasti järkevämpi valinta.

Myös jos kerta ympärivuotiseen käyttöön tulee niin mietin mitenkähän mahtaa tuo ABC alusta toimia talvella -20 tai sitä kireämmillä pakkasilla? Myös olen vähän ennakkoluuloinen että jos/kun siihen alustaan jotain probleemaa tulee niin löytyykö sitä varten hyvää vikaselvitystyötä tekevää ammattilaista lähikylältä vai joutuuko auton viemään jonnekkin ABC-spesialistille toiselle puolen suomea tms. kun kuitenkin kyseinen alusta on aika harvinaista mallia suomessa.

[B170]

Samalla rahalla taitaa saada aika hienon sähköautonkin? Mersunkin jopa. Itse kääntyisin sen järjen puolelle, mutta jokainen valitsee itse. Itsellä himoittaa enemmän noi mersun sähköpelit EQC ja mitä niitä onkaan. Ovat vaan vielä tavallisen duunarin saavuttamattomissa.

[Orlov]

Samalla rahalla taitaa saada aika hienon sähköautonkin? Mersunkin jopa. Itse kääntyisin sen järjen puolelle, mutta jokainen valitsee itse. Itsellä himoittaa enemmän noi mersun sähköpelit EQC ja mitä niitä onkaan. Ovat vaan vielä tavallisen duunarin saavuttamattomissa.

Näytäppä mulle yksikin hieno sähköauto samaan rahaan? Onhan se nykyaikaa, että aina tulee näitä kommentteja sähköautoista, mutta toisaalta olisi kiva, jos realiteetit olisi edes jollain tasolla hallussa!
Tämmösissä kommenteissa on niin monella tasolla realiteetit hakusessa, ettei ole tosikaan!

[MouTine]

Mä en ole kanssa vielä yhtään hienoa sähköautoa nähnyt. Eikä sähköauto ole vastaus kaikkeen eikä sovi jokaiselle. Vieläkään en pystyisi teeskentelemään että apsilla tms vietetty välilataustunti olisi ihan normaalia.

[Orlov]

Mä en ole kanssa vielä yhtään hienoa sähköautoa nähnyt. Eikä sähköauto ole vastaus kaikkeen eikä sovi jokaiselle. Vieläkään en pystyisi teeskentelemään että apsilla tms vietetty välilataustunti olisi ihan normaalia.

Hear, hear

Lisään nyt vielä senverran realiteettia tähän, ettei suomella ole minkäänlaisia valmiuksia siirtyä sähkön käyttöön oikeastaan missään asiassa. Meillä ei ole omaa tuotantoa ilman ydinvoimaa ja nämä päätökset mitä nyt on tehty, merkitsee noin sadan vuoden siirtymää, jos edes silloin olisi mahdollisuus moiseen? Tällä hetkellä tilanne on, noh se on oikeastaan lopun alku. Politiikka on ajanut suomen tilanteeseen, jota ei ihan hetkessä korjata
Edit:
Mä kyllä näin hienon sähköauton, kun marmorilla kävin, hinta tietenkin utopiaaa, mutta hieno se oli, täytyykin tarkistaa eurojackpot tulokset
Edit: ei tullut voittoa

[mpower]

Omasta mielestä tulin järkiini ja ostin sitten W222 350 BlueTec 4-Maticin. Onhan tuolla jo ajettu 275tkm, mutta omasta mielestä sain kohtuullisen välirahan vaihdossa. Onhan se hienoa melutonta kyytiä CLS:ään verrattuna. Rengasmelu oli CLS:ssä tosi paha, ja onhan nämä Suomen tiet niin surkeassa nastojen jyrsimässä kunnossa.
Mersuvalikoima oli aika huono, valkoisesta väristä ja vaaleasta sisustuksesta kun tykkään. Saas nähdä nyt sitten miten auto toimii? Tekniikka nyt pitäisi ainakin moottorin ja vaihteiston osalta olla vanhaa ja tuttua luotettavaa.

Edit: Mikään raketti tuo ei ole,eikä vanhalle äijälle niin kai tarviikaan, mutta kai tähänkin saisi Tuikulta tai Parolasta
lisäpotkua. Aikaisemmassa CLS:ssä oli Tuikun ohjelma ja tyytyväinen olin.

[AMGMika]

Omasta mielestä tulin järkiini ja ostin sitten W222 350 BlueTec 4-Maticin. Onhan tuolla jo ajettu 275tkm, mutta omasta mielestä sain kohtuullisen välirahan vaihdossa. Onhan se hienoa melutonta kyytiä CLS:ään verrattuna. Rengasmelu oli CLS:ssä tosi paha, ja onhan nämä Suomen tiet niin surkeassa nastojen jyrsimässä kunnossa.
Mersuvalikoima oli aika huono, valkoisesta väristä ja vaaleasta sisustuksesta kun tykkään. Saas nähdä nyt sitten miten auto toimii? Tekniikka nyt pitäisi ainakin moottorin ja vaihteiston osalta olla vanhaa ja tuttua luotettavaa.

Edit: Mikään raketti tuo ei ole,eikä vanhalle äijälle niin kai tarviikaan, mutta kai tähänkin saisi Tuikulta tai Parolasta
lisäpotkua. Aikaisemmassa CLS:ssä oli Tuikun ohjelma ja tyytyväinen olin.

Onnea uudelle Mersulle

Hieno auto on tuokin.

Sehän tuli sitten melkeen synttärilahjaksi

Sun vuosittaisilla kilometreillä tietysti ois ollu sama vaikka oisit sen AMG.n ostanu.

[DBFI]

Näytäppä mulle yksikin hieno sähköauto samaan rahaan? Onhan se nykyaikaa, että aina tulee näitä kommentteja sähköautoista, mutta toisaalta olisi kiva, jos realiteetit olisi edes jollain tasolla hallussa!
Tämmösissä kommenteissa on niin monella tasolla realiteetit hakusessa, ettei ole tosikaan!

En löytänyt tätä kyseisen auton myynti-ilmoitusta mutta nettiautosta selaillen vastaavan mallin hinnat pyöri "vähän päälle liikkeestä välittömästi ostettavan EQS:n" kanssa.

Jos vaihtoehtoina pohditaan dieseliä ja 63AMG:tä niin miksi samaan skaalaan ei sopisi täyssähköauto? EQS580 taitaa olla suoritusarvoiltaankin kilpailukykyinen takatuuppari 63AMG:n kanssa. Tuo liikkeen EQS taisi kyllä olla takatuuppari sekin eli tehoiltaan kevyempi.

EQS:nhän tankkaa nopeammin kuin nykyiset bensa-autot. Omaani en ole tankannut vielä mutta ohjekirjan mukaan pitää odotella jopa vartti että auto tasaa tankin paineet ja avaa tankkausluukun.

Keskustelupalstalle sopii kyllä laittaa muutakin kuin kaikkien realiteetit täyttäviä kommentteja, eikö vaan?

[AMGMika]

Taitaapi olla tämän ketjun aloittajan historia sen verran tanakasti juurtunut tuonne fosiilisten polttoaineden käryiseen kilpa-autoiluun, että aika epätodennäköisenä pitäisin minkään sähköhimmelin ostamista

Vaikka eihän sitä tiedä jos mpoweri vielä innostuu vanhoilla päivillä sähkömoottoreiden virittelystä

[Orlov]

Näytäppä mulle yksikin hieno sähköauto samaan rahaan? Onhan se nykyaikaa, että aina tulee näitä kommentteja sähköautoista, mutta toisaalta olisi kiva, jos realiteetit olisi edes jollain tasolla hallussa!
Tämmösissä kommenteissa on niin monella tasolla realiteetit hakusessa, ettei ole tosikaan!

En löytänyt tätä kyseisen auton myynti-ilmoitusta mutta nettiautosta selaillen vastaavan mallin hinnat pyöri "vähän päälle liikkeestä välittömästi ostettavan EQS:n" kanssa.

Jos vaihtoehtoina pohditaan dieseliä ja 63AMG:tä niin miksi samaan skaalaan ei sopisi täyssähköauto? EQS580 taitaa olla suoritusarvoiltaankin kilpailukykyinen takatuuppari 63AMG:n kanssa. Tuo liikkeen EQS taisi kyllä olla takatuuppari sekin eli tehoiltaan kevyempi.

EQS:nhän tankkaa nopeammin kuin nykyiset bensa-autot. Omaani en ole tankannut vielä mutta ohjekirjan mukaan pitää odotella jopa vartti että auto tasaa tankin paineet ja avaa tankkausluukun.

Keskustelupalstalle sopii kyllä laittaa muutakin kuin kaikkien realiteetit täyttäviä kommentteja, eikö vaan?

Ok, missä kohtaan nämä on hinnaltaan lähellä toisiaan?

[DBFI]

Taitaapi olla tämän ketjun aloittajan historia sen verran tanakasti juurtunut tuonne fosiilisten polttoaineden käryiseen kilpa-autoiluun, että aika epätodennäköisenä pitäisin minkään sähköhimmelin ostamista

Vaikka eihän sitä tiedä jos mpoweri vielä innostuu vanhoilla päivillä sähkömoottoreiden virittelystä

No juu, jos henkilön tuntee/tietää niin helposti karsiutuu monenlainen hömppä pois valikoimasta. Meni itseltä ohi tuokin että valinta oli jo tehty, luulin että joku muu vinkkasi järkiin tulemisesta mutta olikin threadin aloittaja päätynyt järkivalintaan. Onhan niitä muitakin järkivalintoja, tuossa omassa nickissä d on yhtä kuin diesel niin ollaan hengenheimolaisia vaikka omasta päästä järki onkin kadonnut aikoja sitten.

[MouTine]

EQS580 taitaa olla suoritusarvoiltaankin kilpailukykyinen takatuuppari 63AMG:n kanssa

Huippunopeus ja 100-200 kiihtyvyys on ainoat suoritusarvot jolla voidaan auton todellista suorituskykyä ja luonnetta puntaroida. EQS, niinkuin moni muukin sähkäri, ei näissä kummassakaan loista.

[DBFI]

Huippunopeus ja 100-200 kiihtyvyys on ainoat suoritusarvot jolla voidaan auton todellista suorituskykyä ja luonnetta puntaroida. EQS, niinkuin moni muukin sähkäri, ei näissä kummassakaan loista.

Jaa, Formuloilla ei sitten ole todellista suorituskykyä. Onhan niillä kiihtyvyyttä ja huippunopeuttakin jonkin verran mutta noilla kahdella ei pärjää kisoissa alkuunkaan.

En näitä urheilumalleja tunne mutta jos katsoin datasta niin EQS580 kiihtyy nollasta sataan 0,3 sekuntia hitaammin kuin W222 S63AMG 4-Matic. Siinä ajassahan ehtii tekemään kauppareissun sähkäriä sataseen odotellessa. EQS ei kulje kuin 210 km/h. Riittää kaupassa käyntiin mutta aika noloa kun se tässä hankittu diesel kulkee 250 km/h. Keskivertofoorumilaisille varmaan tärkeitä eroja.

[Orlov]

Jos nyt ihan rehellisiä ollaan, niin nuo sun myyntipuheet vaikuttaaa tosi huonoilta. En tiedä mitä karkkeja syöt, muttei kyl kannata paskaa jauhaa selväjärkisille ihmisille.
En tiedä, en nyt tietenkään lähde ketään tuomitsemaan , eikä siihen mitään syytäkään ole. Mutta joku raja sentään

[B170]

Niinkuin tämäkin keskustelu osoittaa ja osittain oman kommenttini vuoksi nähdään, että eletään autoilussa aikamoista muutoksen ja murroksen aikaa.
Yhdellä sähköisen liikkumisen puoltavalla kommentilla saa aikaan tunteikasta keskustelua. Näin on useammallakin keskustelupalstalla havaittavissa. No, jokainen tekee valintansa ja niin pitää ollakin, mutta kovaa vastakkainasettelua kyllä aiheuttaa kun mainitsee sähköauton.
Kyllä hienoja autoja on paljon kaikissa voimanlähteissä, makuasioitahan ne on.

[Orlov]

Totta, toki tilaa on mielipiteille. En tiedä mitä formuloita täällä katsellaan, muttase, että vedetään herne nenään, asioista jotka allekirjoittaneet muka tosiasioina vetää tähän keskusteluun, on ihan lapsellista paskaa! Ei voisi kauempaa hakea vertailua asioihin, en minä tiedä mihin uskoon kukin on valettu, kerron vain oman mielipiteeni asiassa

Hyvä keskustelu kuitenkin!

[B170]

Omasta auton hankinnasta kerron pienen tarinan. Ostin se 2006 vm ML350 bensa 1,5v sitten ja täälläkin vuodatin sitä morkkista joka iski heti seuraavana aamuna. Miksi ostin niin vanhan auton? Miksi ostin niin paljon kuluttavan auton? Miksi maksaa sellaista kk-erää niin vanhasta autosta? Yms muut kysymykset tulivat aamuyön tunteina mieleen jos oli sattunut jostain syystä heräämään. Vuoden tuota autoa maksoin, bensan hinnat nousi ja se kelpasi taajama-ajossa koneelle, auto oli hieno ajaa eikä vikoja ilmennyt (takaSAM ehkä, jota en ehtinyt laittamaan kuntoon). Olin aivan varma ettei auto kelpaa enää vaihdossa, mutta onnekseni sain hyvän tarjouksen ja nyt makselen samaa kk-erää sähköautosta, joka on 13 vuotta nuorempi ja joka sopii käyttötarkoitukseeni eli lähiliikenteeseen kuin sormi sinne….you know. Vaikkakin akkujen syttymisellä tai uuden akun kalliilla hinnalla peloitellaan niin silti nukun nyt paremmin. Oma kokemukseni osoittaa, että autokauppaa tehdään välillä tunteella ja joskus järkikin saattaa voittaa. Kuuntelin nyt järjen ääntä, mutta aika näyttää pitääkö se paikkansa. Käytettyjen hinnat näyttää ainakin nousevan joten arvonalenemaa ei vielä tarvii kärsiä.