w212 ajovalot

[muforssol1]

Tekeekö noilla w212 vakiovaloilla mitään vai kannattaako kattoo suosiolla sellanen missä xenon valot?
Todennu vaan että väykyn valot on lähinnä vitsi ja hengenvaarallisen huonot.

[LopenUupunut]

Ääni xenoneille.

.

[th56307]

Aikanaan kun 212 esiteltiin oli kiire saada sellainen alle ja ostin W212 perushalogeeneilla kun sen sai nopeammin alle, tehtaalla oli jotain toimitusvaikeuksia aluksi xenoneiden kanssa. Pitkät olivat ihan ok, mutta lyhyillä ei tehnyt yhtään mitään. Ero edelliseen S204:n xenoneihin oli todella suuri. Vaihdoin sitten S212:n ILS-paketilla ja taivas aukeni! Ero on järjettömän iso eli etsi auto jossa on xenonit ja mielellään myös ILS.

[ssuvik]

Xenonit ehdottomasti. OT:a sen verran, että väyrysen valoja lienee turha verrata 212:seen. Niillä kun ei ole mitään yhteistä

[gemssy]

Mulla on W212:ssa molemmat xenoneita, mutta valot on mielestäni surkeat. En tiedä mikä on, mutta huonosti näkyy ainakin märällä kelillä. Kaukovaloille kun vaihtaa, niin tuskin edes huomaa eroa. Kaukovalot taitaa näyttää ihan taivaalle. Missä vika?

[DBFI]

Usein tuntuu että uudempien mersujen perusvalot olisi tarkoituksella niin huonot että se lisävaruste, xenonit tai ledit, on melkein pakko valita.

[TTL]

...

[DBFI]

Nyt on Tekniikan Ihmeiden Maailma myös luokitellut Mersujen älyledivalot luokattomiksi vertaillessaan juppisektorin uutuuksia (siellä oli C200 mukana).

Siis W205:n valot, ihan samanlaisia nuo LED älyvalotkaan ei eri malleissa ole vaikkakin hyvin samankaltaisia. Tarkoitit varmaan että valot on luokattomat kun ei ollut paras testatuista?

TM on melkein yhtä fiksu kuin joku Top Gear kun aikanaan testasivat 221:n Night View Assistia ja tien poskessa totesivat että jalankulkijan näkee pimeässä yhtä kaukaa lähivaloilla kuin auton ruudustakin. Eivät vaan hoksanneet että IR-kameran kantama syntyy vasta kun IR-emitterit kytketään päälle ja se tapahtuu auton ollessa liikkeessä.

Nuo TM:n testaamat "älyvalot" lisäävät kantamaa ja valaisutehoa liikkeessä, enimmillään vasta (hitaassa) moottoritievauhdissa.

Veikkaan että TM:n huomioi suuntausvirheestäkin on heidän oma virheensä, saattoivat sotkea lyhyen kantaman lähivalot ja pitkän kantamana lähivalot, olettaen että saivat molemmat yleensä päälle.

Ainoa mistä vähäisellä omalla kokemuksella voisin olla samaa mieltä on se valokeilan pieni epätasaisuus mikä syntynee erillisten ohjattavien osakaistojen välimaastoon.

[RH]

TM:n pahin moite taisi tosiaan osua W205:n kohdalla valojen suuntaukselle, jos jutun lukaisin oikein.
Väyrysen puolikkaat xenonit on ihan ok, mutta halogeenipitkät aika lailla vitsi.
Toki noiden uudempien xenonit puolikkaissakin ILS-systeeminä on paavon xenoneita paremmat, mutta noiden viimeaikaisten mersujen xenonit on kyllä olleet todella hyviä valoiltaan, mitä mulla nyt on sukulaisten ja tuttujen uudemmista pikkuisen pimeäajokokemusta.
Joten noissa ledeissä voi olla oikeaakin kehitystä tapahtunut, mutta voi helposti pelkästään olla pelkkää kustannussäästöä? Ei ollut siinä C:ssä lampunpesimiäkään, joka suomalaisessa rapakelissa on kyllä ihan must varuste.
BTW: Olikohan TM:n juppiautovertailun parhaiksi arvioidut valot Volvossa, jossa taisi olla pitkät peräti halogeenein...?

[DBFI]

Kyllä kai Volvoissa on aina ollut hyvät valot eikä ole ollenkaan häpeä jos jää sen kanssa toiseksi?

[TTL]

...

[RH]

Kyllä kai Volvoissa on aina ollut hyvät valot eikä ole ollenkaan häpeä jos jää sen kanssa toiseksi?

Juu
Mietin vaan sitä halogeenivaloasiaa... Toisaalta tuossa 211 on myös pitkät halovaloin ja jostain syystä valoteho, valokuvio ja kantama on ihan toista maata kuin paavon vastaavassa. Valon väri tietty vähän häirii silmää sen xenonin kyljessä.

[S202]

Ei w212 halogeenit nyt ihan luokattomat ole. Plussaahan noissa on tietysti se, että noista hajoaa muutaman euron polttimo, xenonvalosta kun hajoaa ballasti tai joku todella älykäs systeemi niin puhutaan satasista jos ei tonneista.

Silti, onko kukaan laittanut xenoneita lähivaloihin, pysyykö kuvio hyvänä ja tuleeko hajavaloa?

[tn62634]

En kyllä edes harkitsisi ostavani uudehkoa Mersua halogeeneilla. Kyllä ne nykyisin pitäisi olla itsestäänselvyys tämän hintaluokan autossa, mutta eivät ole. Itse kun joudun tyytymään käytettyihin autoihin niin mobile.de:ssä ruksaan varusteisiin automaatti, penkinlämmittimet, navigaattori ja xenonit. Vaikka kantama olisi sama halogenien ja xenonien välillä niin jo psykologinen merkitys ja ulkonäköero niiden osalta puoltaa ostamaan xenonit. Ja lisäksi ILS-systeemi on maaseudulla hyvä.

[D-MB]

Kyllä kai Volvoissa on aina ollut hyvät valot eikä ole ollenkaan häpeä jos jää sen kanssa toiseksi?

Minulla on työmatkakäytössä Volvo S80, ja sen Xenon lähivalot ovat huonommat kuin S212n ILS Xenonit. Kaukovalot ovat Volvossa selvästi paremmat, kun niissä on apuhalogenit Xenonien rinnalla. Kolleegan 211 halogeenit ovat varmaan yhdet maailmanhistorian paskimmat valot, joissa on valaisua vähemmän kuin S212n päivävaloledinauhoissa.

[Juhani1122]

Olen ostamassa 2010 E farkkua vm. W212 250CDI . Kaipailisin kokemuksia ko. dieseleistä. Osaisittekohan kertoa vinkkiä/kokemuksia seuraaviin asioihin? Tällainen kysymyspatteri lienee monelle muullekin ostajalle hyödyksi.

- Osaisiko jo kertoa kokemuksia pimeäajosta, pärjääkö xenonin lähivaloilla? Nykyautoissa (paitsi Volvossa) lienee kaikissa kehitettävää, mutta miten mersun on laita? En päässyt koeajoa tekemään itse pimeässä. Edellinen auto oli Avensis, jossa xenonitkin olivat huonot. Eteenpäin näkeminen aika olennainen juttu...

- Ilmajouset takana? Missä km-määrässä posahtelee?

- Riittääkö lämmöt pakkasella? Siis en tarkoita niitä etelän pakkasia vaan napapiirin pohjoispuolisia. Eihän missään nykydieselissä riitä, mutta loppuuko mersusta lämmöt jo joskus -20 C tienoilla?

Kiitos jo etukäteen vastauksista! Automyyjältä kun kysyy niin saa melkoisen mielenkiintoisia vastauksia... täältä löytynee vankempaa kokemusta aiheeseen.

[K70]

On pikkasen väärässä ketjussa kysellä automallikohtaisia kysymyksiä.

Itse olen omalla koslalla pärjännyt xenoneilla kymmenkunta lapin reissua täältä etelästä. Toki olen usein miettinyt lisäpitkien asennusta keulalle.
Kaverin LandCruiserin kyydissä ollut joskus ja pimeässä kun räväytti ledit päälle, niin rupesi näkymään. Itsellä vaan vaatisi jonkun asennushässäkän kilpitelineeseen, tai varamaskin ostamista ja puhkomista, koska en voi sietää lisävaloja auton keulalla normaalisti, varsinkin kun niillä ei täällä etelässä mitään tee.

Omassa on ilmajouset edessä ja takana, 140tkm mittarissa ja ei oireita. Jos alkaa oireilemaan, niin korjataan.

-27 - -31°C ulkona matkalla lappiin ja autossa paitahihasillaan, eikä ole kylmä tullut. Eikä ollut keulassa peittoja.

[JagS]

Oma mielipide W212 xenoneista on että lähivalot on oikeinkin hyvät. Valaisee myös pientareita mukavasti ja kääntyilevät valot on mutkapätkällä oikeasti aika pätevät.
Ei pitkätkään huonot ole, mutta jos tarttee hirvet bongata puolen kilometrin päästä niin lisäpitkiä vaatii. Mielestäni kuitenkin täysin riittävät sallituilla nopeuksilla.

Lämmityslaite on hyvinkin riittävä talveen.
Pussijousista ei ole kokemusta.

[simosami]

Xenon lähivalot on mainiot, kantaa hyvin ja leveyttä riittää. ILS hitaus lähivaloilta takaisin kaukovaloille ei häiritse pahasti, kun lähivalot kantaa liki 100m pintaan. Kaukovalot on hiukan vaisut. Lampunpesuri on outo, kun pesee joka kymmenes kerta. Joka 3-5 kerta olisi parempi, voiko sitä säätää starilla?

Xenonit voi vaihtaa parempiin, night breakkereihin. Saa hiukan lisää tehoa. Varsinkin, jos lampuilla on ajettu 150-200tkm

Airmatic toimii hienosti, kunhan sitä kompuraa huoltaa. Halpa juttu, joutuu tosin tekemään itse, ei kuulu huolto ohjelmaan. Pussit kestää. Letkuissa on joillakin ollut ongelmia. Ei ole kallis uusia niitäkään.

[S202]

Joko joku olis kokeillu xenoneita noihin halogeeniversion lyhyisiin valoihin?

[MiHe]

Uudessa TM:ssä vertailtu no eri vuosimallisten autojen valojen erot...

[tinatähti]

Siirrin toiseen ketjuun