W124 takapyörän laakerin vaihto

[Henri Junkkala]

No nyt on paha merrassa.

Auto on tuntunut aika uraherkältä pitkin talvea, oletin sen johtuvan kuluneista alapallonivelistä jotka odottelevat edelleen asennusta autotallissa.

Viime viikolla koko auto alkoi tuntua siltä kuin ajaisi marmorikuulien päällä ja takaa kuului kolinaa pahemmissa kuopissa. Oletin että joku multilink-akseliston puslista on tullut tiensä päähän.

No, vaihdoin viikonloppuna kesärenkaat alle ja kas PERSKULES toinen takapyörä heiluu senttitolkulla sivuttaissuunnassa.

Olin olettanut takapäästä ajoittaan kuuluvan pienen kitinän johtuvan takajarruista joiden korjaussarjat samaten odottavat yhä autotallissa mutta nythän asia selvisi; laakeri on ollut jonkinasteisen paskana ilmeisesti alusta saakka ja pitänyt ääntä kaarteissa.

Ihme ettei ole laakeri leikannut kiinni koska sieltä on pakko olla sisuskalut täysin murusina että se takapyörä kallistelee noin helvetisti.

Sain forssalaisesta tarvikeliikkeestä uuden SKF:n laakerin viidelläkympillä ja laakerin mutteriinkin käy ihan tuiki tavallinen 30mm 12-kulmainen hylsy (mikä piti ostaa sekin kun mulla on vain 6-kulmaisia) ja koetan nyt saada vuokrattua ulosvetäjää.

Vaan tarvitsen arvon palstalaisten apua: jos kuka on laakerin vaihtanut niin mitkä tahansa neuvot asian tiimoilta olisivat poikaa. Koetan saada sen vaihdettua jo tänä iltana (enkä ole koskaan itse vaihtanut yhtään pyöränlaakeria mihinkään kulkupeliini).

Kiitos jo etukäteen,

Henkka

ps: jollei sitä uutta saa "naputettua" sinne sisään takaisin niin naapurin isännällä on kyllä prässikin.

[jarski]

Tuolta löytyy jotain neuvoja; http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?c ... 0000187599

[Kaizu]

Pakko kommentoida tähän omakohtainen takapyöränlaakeri juttu.

Pari vuotta sitten w123 200d alkoi pitämään kanssa jonkinlaista ääntä takapäästään. Mutta kun olin reissussa niin homman annoin olla ja ajelin kotiin päin. Äänet hieman hiljeni kun nosti nopeuden noin 140km/h (juu pääsee 200d:lläkin ). kun sitten noin 350km oli ajettu ja ajoin auton nosturille niin selvisi että koko laakeri oli hirttänyt kiinni ja oli pyörinyt konkan kolossa koko matkan, ja ainut joka piti pyörän enään kiinni konkassa oli puoliksi kulunut laakerin kiristys "sokka" luulen että noin 100km vielä niin sekin olisi pettänyt... huh...

No onneksi löytyi "appiukon" varastosta uusi konkka niin vaihelin koko härvelin sinne alle ja matka taas jatkui..

No tästä ei ollut mitään apuja mutta selvisi jälleen kerran että mersulla pääsee aina (no ainakin tällä kertaa) pajalle omin avuin vaikka "pientä" kolinaa ja rutinaa kuuluukin.... Tosin en suosittele kenellekään testaamista että miten pahan rutinan jälkeen vielä pääsee 300km....

[MercMan]

Pakko kommentoida tähän omakohtainen takapyöränlaakeri juttu.

Pari vuotta sitten w123 200d alkoi pitämään kanssa jonkinlaista ääntä takapäästään. Mutta kun olin reissussa niin homman annoin olla ja ajelin kotiin päin. Äänet hieman hiljeni kun nosti nopeuden noin 140km/h (juu pääsee 200d:lläkin ). kun sitten noin 350km oli ajettu ja ajoin auton nosturille niin selvisi että koko laakeri oli hirttänyt kiinni ja oli pyörinyt konkan kolossa koko matkan, ja ainut joka piti pyörän enään kiinni konkassa oli puoliksi kulunut laakerin kiristys "sokka" luulen että noin 100km vielä niin sekin olisi pettänyt... huh...

No onneksi löytyi "appiukon" varastosta uusi konkka niin vaihelin koko härvelin sinne alle ja matka taas jatkui..

No tästä ei ollut mitään apuja mutta selvisi jälleen kerran että mersulla pääsee aina (no ainakin tällä kertaa) pajalle omin avuin vaikka "pientä" kolinaa ja rutinaa kuuluukin.... Tosin en suosittele kenellekään testaamista että miten pahan rutinan jälkeen vielä pääsee 300km....

Lähes samalla lailla kävi isäukon 300D W123 joskus menneisyydessä, mutta vain etupyörän laakeri oli kyseessä, PIRUNmoinen jurina ja matkaa oli edessä aika paljon, koko laakeri ihan paskana ja syöny pesänsä vielä tietenkin..

[Mauri H.]

On kokemusta aikoinaan Opel Senatorin takalaakereista jotka oli TOSI hattumainen vaihtaa. Kaveri vaihtoi omaan 300 TDT:hensä laakerit ja ensimmäinen työ otti yli 2 päivää, toinen meni puolessa päivässä kun työkalut oli jo tehty.

Salosta kaverini vaihtoi laakerin parissa tunnissa / 80 €:llä. Ei paha, farkussahan on tujumpi laakeri kuin sedanissa, vaikka se työ taitaa olla silti ihan sama.

[Henri Junkkala]

Jaa, antaa olla. Kukaan ei suostu vuokraamaan sitä tarvittavaa erikoistyökalua (erikoinen ulosvetäjä) mutta löysin Jokioisista yhden Mersuihin erikoistuneen yhden miehen pajan joka tekee työn 60€.

Mitäs siihen enää saattoi muuta sanoa kuin että "koska tuon auton?"



Harmi sinänsä, jäi tuokin homma oppimatta mutta pääasia että tulee laakeri alle ja kunnolla sittenkin.

Henkka

[Automatic260E]

Joo eli mullakin meni kuskinpuoleinen takapyörän laakeri toissa kesänä..
Vaihtoivat rollen tähtihuollossa sen odottaessa ja maksoi 300 mk ...taisi tunti mennä niillä.
Oli helpon näköistä kun niillä oli oikeat työkalut ja mikäs siinä vieressä
seistessä ...

[Timo L.]

ja mikäs siinä vieressä
seistessä ...

Tuli tuosta mieleen, että en kyllä mielelläni vie autoani sellaiseen mestaan, missä sanotaan jo aikaa varatessa, kun sanoin, että saatan joutuukin jo puolen tunnin päästä: "tuu vasta sit yhentoista aikaan, annetaan asentajalle työrauha, tulee homma hoidettua kunnolla jne..."

Eipähän tartte viedä autoa toiste sille pajalle, vaikka homma tulikin tehtyä.

[Boss]

viedä auto korjaamolle, joskus päädyin samaan lopputulokseen entisen 190:n kanssa. Käytin pienellä nyrkkipajalla, hintaa tuli tollaiset 50e( taisi veloittaa vielä kahvitauostaankin). Tuli kanssa siinä odoteltua paikanpäällä ja oli kyllä viimeinen kerta siinä korjaamossa, sai nimittäin autoraukka pajavasaraa siihen malliin että meinasin jo mennä hätiin, mutta tulihan se kuntoon lopulta ja aikaa meni reilu tunti josta ehkä 25 min kului korjaajalla vessareissulla ja kahvinjuonnissa. Nyt olen kyllä löytänyt loistavan korjaamon, viime huolto: öljynvaihto, tulpat-denso, suodatin, perään uudet öljyt, kok.hinta 64e. En nimittäin olis saanut varaosamyynnistä kun öljyt ja suodattimen tohon hintaan. Kerran korjattin eberiä muutama tunti, eikä jätkä ottanut edes rahaa vastaan. Ja viimeksi yritettiin paikallistaa alustan kolinaa(pakoputken kiinnike repsahtanut) -kysyin taas että mitä maksaa, no laitetaan sitte ens kerralla joku 5e lisää kun tuot huoltoo Tuo on jo aika hyvää palvelua. Kaiken kaikkiaan mies on korjannut ilmaiseksi tota autoa tollaiset 6 tuntia, eli täyden työpäivän verran Ei ehkä liiketaloudellisesti kannattavaa toimintaa mutta saahan sitä asiakkaat tietysti pysymään talossa.

[300cd]

viedä auto korjaamolle, joskus päädyin samaan lopputulokseen entisen 190:n kanssa. Käytin pienellä nyrkkipajalla, hintaa tuli tollaiset 50e( taisi veloittaa vielä kahvitauostaankin). Tuli kanssa siinä odoteltua paikanpäällä ja oli kyllä viimeinen kerta siinä korjaamossa, sai nimittäin autoraukka pajavasaraa siihen malliin että meinasin jo mennä hätiin, mutta tulihan se kuntoon lopulta ja aikaa meni reilu tunti josta ehkä 25 min kului korjaajalla vessareissulla ja kahvinjuonnissa. Nyt olen kyllä löytänyt loistavan korjaamon, viime huolto: öljynvaihto, tulpat-denso, suodatin, perään uudet öljyt, kok.hinta 64e. En nimittäin olis saanut varaosamyynnistä kun öljyt ja suodattimen tohon hintaan. Kerran korjattin eberiä muutama tunti, eikä jätkä ottanut edes rahaa vastaan. Ja viimeksi yritettiin paikallistaa alustan kolinaa(pakoputken kiinnike repsahtanut) -kysyin taas että mitä maksaa, no laitetaan sitte ens kerralla joku 5e lisää kun tuot huoltoo Tuo on jo aika hyvää palvelua. Kaiken kaikkiaan mies on korjannut ilmaiseksi tota autoa tollaiset 6 tuntia, eli täyden työpäivän verran Ei ehkä liiketaloudellisesti kannattavaa toimintaa mutta saahan sitä asiakkaat tietysti pysymään talossa.

Missä moinen paja?

[cuuno]

...mersumiesten taivaassa

[Henri Junkkala]

Huvittavaa törmätä tähän keskusteluun.
11 vuotta kulunut ja mulla on taas 124 dieseli alla ja taas menee takapyöränlaakerit vaihtoon.
Tällä kertaa Langin laakerit. Edelleenkään ei järkeä koettaa itse mutta mitään 60€ nyrkkipajaa on turha koettaa tänä päivänä etsiä

[The Thing]

Enole koskaan mersuun pyöränlakeria vaihtanut mutta muutamaan muuhun ja kyllä ne on aina taltalla ja pajavasaralla pois tullut ja oikeankokoisella hylsyllä ja pajavasaralla sisään. Prässi olis helpoin tapa.