606 rötää eikä ota yli 3000 kierrosta ilman ahtoja

[W123Diesel]

Moro, tässä testaillu viritelmää 7.7mm elementit ja borg warner s200 turbolla. Ilmenny semmonen vika hiljalleen et maksimi kierrokset laskenu. Kiersi ennen 5400 sitten enää 4900 ja tossa yks ilta kiersi enää 4500.

Eilen alko tekee sellasta ettei suostu ottaan yli 3000 kaasu pohjassa, rötää kauheesti savuttaa ja kolisee.

Pinta kaasulla kierrättäessä saattaa mennä johonki 3600 rpm ettei oo mikään limp mode vaikka edc pumppu onkin

Asensin painemittarin pumpun syöttävään banjoon ja aina on vähintään 1.1 bar polttoaineen paine.

Mustaa tulee reippaasti muttei mitään liiallisiä määriä

Tosiaan jos onnistuu saamaan ahtoja ni saattaa kiertää yli 4000 mut ei sillonka kovin hyvin eikä kierrä sinne minne pitäs

Mikä tohon ois voinu tulla ku hyvin toimi aikasemmin?

[E200kompressor]

Moro, tässä testaillu viritelmää 7.7mm elementit ja borg warner s200 turbolla. Ilmenny semmonen vika hiljalleen et maksimi kierrokset laskenu. Kiersi ennen 5400 sitten enää 4900 ja tossa yks ilta kiersi enää 4500.

Eilen alko tekee sellasta ettei suostu ottaan yli 3000 kaasu pohjassa, rötää kauheesti savuttaa ja kolisee.

Pinta kaasulla kierrättäessä saattaa mennä johonki 3600 rpm ettei oo mikään limp mode vaikka edc pumppu onkin

Asensin painemittarin pumpun syöttävään banjoon ja aina on vähintään 1.1 bar polttoaineen paine.

Mustaa tulee reippaasti muttei mitään liiallisiä määriä

Tosiaan jos onnistuu saamaan ahtoja ni saattaa kiertää yli 4000 mut ei sillonka kovin hyvin eikä kierrä sinne minne pitäs

Mikä tohon ois voinu tulla ku hyvin toimi aikasemmin?

Voisin kuvauksesta päätellen arvata, että kyseessä on automaattilaatikolla olevan auto?

[W123Diesel]

Moro, tässä testaillu viritelmää 7.7mm elementit ja borg warner s200 turbolla. Ilmenny semmonen vika hiljalleen et maksimi kierrokset laskenu. Kiersi ennen 5400 sitten enää 4900 ja tossa yks ilta kiersi enää 4500.

Eilen alko tekee sellasta ettei suostu ottaan yli 3000 kaasu pohjassa, rötää kauheesti savuttaa ja kolisee.

Pinta kaasulla kierrättäessä saattaa mennä johonki 3600 rpm ettei oo mikään limp mode vaikka edc pumppu onkin

Asensin painemittarin pumpun syöttävään banjoon ja aina on vähintään 1.1 bar polttoaineen paine.

Mustaa tulee reippaasti muttei mitään liiallisiä määriä

Tosiaan jos onnistuu saamaan ahtoja ni saattaa kiertää yli 4000 mut ei sillonka kovin hyvin eikä kierrä sinne minne pitäs

Mikä tohon ois voinu tulla ku hyvin toimi aikasemmin?

Voisin kuvauksesta päätellen arvata, että kyseessä on automaattilaatikolla olevan auto?

W210 300d turbodiesel alkup on kyllä automaatti, mutta nyt on 6v manuaali paikalla 200 cdi w210. Sain tolla setupilla hyviä vetoja jo monesti ja enää ei halua toimia vaan

[W123Diesel]

On vähänniinku ku 2 tahti käy rikkaalla, röpöttää eikä millään halua kiertää korkeemmalle ja valkosta tulee pirusti samalla

[E200kompressor]

On vähänniinku ku 2 tahti käy rikkaalla, röpöttää eikä millään halua kiertää korkeemmalle ja valkosta tulee pirusti samalla

Tuo valkoinen (jos ei ole aivan vaaleansinistä?) ikävä kyllä viittaa massiviseen jäähdytysnesteen pääsyyn palotilaan. Kannentiiviste rikki, kansi tai lohko halki.

Onko mahdollisuutta laittaa painetta esim. 1 bar jäähdytysjärjestelmään. Tietysti tuo palamaton diesel saattaisi näyttää vastaavalta mutta sinisen savun erottaa melko helposti valkoisesta.

[W123Diesel]

On vähänniinku ku 2 tahti käy rikkaalla, röpöttää eikä millään halua kiertää korkeemmalle ja valkosta tulee pirusti samalla

Tuo valkoinen (jos ei ole aivan vaaleansinistä?) ikävä kyllä viittaa massiviseen jäähdytysnesteen pääsyyn palotilaan. Kannentiiviste rikki, kansi tai lohko halki.

Onko mahdollisuutta laittaa painetta esim. 1 bar jäähdytysjärjestelmään. Tietysti tuo palamaton diesel saattaisi näyttää vastaavalta mutta sinisen savun erottaa melko helposti valkoisesta.

Uskon olevan palamatonta dieseliä. Tarkistin äsken nesteet ja tippaakaan ei ole sitä hukannut.

Mulla käy nyt mielessä vaan toi ennakonsäädin, jos se olis jumissa ni vois olla ongelmia kiertää yli 3k?

Polttoaine paine 1 bar ainakin, ainetta saa, ei kierrä vaikka imusarjan ottaa pois, pakoputki on suoraränni konepellin läpi ni sekään ei voi olla tukossa. Mulla on uudet suutinkärjet ja kaikki laitettu, esikammiot käytin irti vähänaika sitten ja kunnossa olivat nekin.