Apua kaivataan...

[Anitui]

Moikka,

Autoni A 160 W 169 Blueeffiency v.2011 oli korjaamolla takapuskurin suoristuksessa. Kun lähdin ajamaan autolla ja olin ajanut jonkin matkaa, niin kojelaudassa syttyivät kaikki mahdolliset varoitusvalot. Valitti jarrunesteen määrästä, ASB ja ESP ja myös moottorivalo ei sammunut lainkaan. Sitten hyytyi nopeusmittari ja myös bensamittari ja ECO. Autoon on vaihdettu uusi start-stop akku. Ennen korjaamoon vientiä, auto oli kyllä ihan kunnossa...???

Tämän jälkeen auto oli merkkikorjaamossa , missä tarkistettiin polttimot, jotka olivat ok. Luettiin vikakoodit ja sanoi, ettei saa yhteyttä ESP moduuliin ja antoi vikakoodin myös ohjaustehostimesta. Oli myös Veholla pari tuntia, mutta eivät löytäneet vikaa, laskuttivat kuitenkin:(

Maajohtoja ja releitä ei ole vielä tarkistettu.

Oisko täällä joku , joka osaisi veikata, mikä autossa on vikana tai on tapahtunut vastaavaa?

[TPLtre]

No vaikea veikkailla, mutta eihän tuossa ole muuta kuin samalle korjaamolle takaisin vaikka hinurilla.

Kannattaa nyt kuitenkin katsoa onko siellä sitä jarrunestettä ennen enempää ajoa.

[Nicole_Turtiainen]

Oisko akku päässy tyhjentymään korjaamolla ja sen vuoksi oireilisi?

[Anitui]

Akku on testattu, vika ei ole siinä. Korjauksen tehnyt korjaamo ei ota vastuuta tapahtuneesta sanovat vain, että ottivat takalampun pois ja suoristivat puskurin.

[tahtoomersun]

Eihän nyt ole vaan käynyt niin, että korjaamolla akku päässyt tyhjäksi ja sählätty apuvirtaa antaessa, tai jotain hitsattu akunkengät ollut kiinni....

[tahtoomersun]

Eihän nyt ole vaan käynyt niin, että korjaamolla akku päässyt tyhjäksi ja sählätty apuvirtaa antaessa, tai jotain hitsattu ja akunkengät ollut kiinni....

[tahtoomersun]

Tuplan pukkas...

[Anitui]

Niinpä, vähän oudolta kyllä tuntuu, että auto hajosi kun oli heillä ja sitä ennen ei ongelmaa ollut. Mitään eivät myönnä ja eivät ota mitään vastuuta ja sanoivat vaan, että vie jonnekin korjaamoon. Akut kävin tarkistamassa ja molemmat oli hyvässä kunnossa. Yhdellä korjaamolla on myös ollut ja sanoivat ettei saada yhteyttä jarrujärjestelmään / esp moduuliin ja sanoi , että se voi olla rikki. Maajohdot ja releet on ok. Kun tuota puskuria on suoristettu, niin tehdäänkö siinä hitsaustöitä?

[zukka]

No ei pitäisi joutua hitsaamaan, muoviahan se on.
Poikittainen tukirautakin yleensä on pulteilla vaihdettavissa.
Takakulmat taas oiottavissa.
Jotkut käyttää niihin tapauksesta riippuen hitsausta että saa vedettyä ulospäin jos on ollut painuneena sisään.
Pitäisi nähdä lähtötilanteesta kuvia, mutta lähtökohtaisesti pelkkä puskurin oikaisu ei vaadi hitsausta.

[FinlandMerceds]

No ei pitäisi joutua hitsaamaan, muoviahan se on.
Poikittainen tukirautakin yleensä on pulteilla vaihdettavissa.
Takakulmat taas oiottavissa.
Jotkut käyttää niihin tapauksesta riippuen hitsausta että saa vedettyä ulospäin jos on ollut painuneena sisään.
Pitäisi nähdä lähtötilanteesta kuvia, mutta lähtökohtaisesti pelkkä puskurin oikaisu ei vaadi hitsausta.

akku johto irti/kiinni hitsatessa ei väliä kunhan maa piuha on samassa osassa mitä hitsaa
eikä esim kampiakselissa, ecussa, johdoissa tms

[Anitui]

Ei kuulemma ole tehty hitsaustöitä. Juttelin yhden korjaajan kanssa ja hän epäili ettei ESP moduulissa olisi vikaa, menevät kuulemma todella harvoin hajalle. Epäili ASB anturia, koska alussa vikakoodit kuitenkin pystyttiin nollaamaan ja ne eivät ihan heti tulleet takaisin.  Nyt niitä ei enää pysty edes nollaamaan. 
Epäili, että voi olla ihan pikku juttu , joka pistää moduulin sekaisin. Kaikki vaan epäilee jotakin. Olen juossut monella korjaajalla ja jokaisella on oma mielipiteensä asiasta, mutta kukaan ei ole vaan varsinaista vikaa löytänyt. Eniten ihmettelen kyllä Vehoa, kun aika paljon sen varaan laskin, kun Mersuja kokoajan korjaavat. Auto oli heillä puolitoista tuntia ja laskuttivat 200'€ ja ilmoittivat etteivät vikaa löytäneet, eli täytyy varata aika heidän sähkömiehelle joka taas maksaa 200-300 kun vikaa etsii...on kyllä aikamoista rahastusta:(:(

[FinlandMerceds]

täytyy varata aika heidän sähkömiehelle joka taas maksaa 200-300 kun vikaa etsii...on kyllä aikamoista rahastusta:(:(

Niin siitähän se korjaaminen lähtee että ensin pitää löytää vika ja usein juuri sen vian löytämien on se suuritöisin homma,
ja sen etsimen voi vaatia vaikka sisutan purkammista ym että pääsee mittailemaan kaikki johdot, liitokset sun muut tarkisteltavat kohteet, jos vaikka testeri näytää että yhteys jonekkin on poikki/katkonainen niin vika voi olla lähes missä kohdin vaan matkan varrella,

vikaahn voi onneksi etsiä itsekin lähtee liikeelee mittalemalla sieltä mikä ei toimi,
tarkistella johdot näkyykö misään mitään poikeavaa,
tai vakka niin että kaivelee kaiiki liitokset ym mahdoliset tarkistus kohtette esille valmiiksi
niihin käsikis pääsemine vaatti toisinaan paljon purkamista, eikä auto ole niiden esillä olessa ajokuntoinen

[Anitui]

Ymmärrän kyllä, että ensin tottakai on löydettävä vika ennen kuin voi korjata ja se voi olla vaikeaa, kuten nyt tässä mun tapauksessa. Nyt olen käyttänyt autoa useammassa vianhaussa, niin jokaisella on ollut vähän eri mielipide missä vika voisi olla. Toinen on sitä mieltä , että vika on ASB , ESP yksikössä, toinen taas, että vika on CAN väylässä tai jossakin on piuha ollut hapettunut ja hankautunut mahdollisesti rikki.Maajohdot ja releet on ainakin päällisinpuolin tarkastettu. Itse en autojen tekniikasta paljonkaan ymmärrä, joten täytyy vaan luottaa ulkopuoliseen apuun..