Noihin MB 6-vaihteisiin liittyen, uudempi vaihteensiirtomekanismi vipuineen kaikkineen löytyy saksan ebaysta aika helpolla, ja menee vaijerihässäkän tilalle ihan bolt on. (Omaan G projektiin sellaset taannoin haalasin) Jep, totta. Mutta eikö kuitenkin olen niin, että post-facelift W203 (late 2005->...

Noita nurkkapainoja saattaa olla pikkasen haastavaa säätää ilman säädettävää alustaa :eh: Naapurissa rejsa.nu foorumikaveri rakentaa 450 SLC W107 ratakäyttöön. Niissä pohdinnoissa on esitetty etuakselin konvertoimista coil over -rakenteeksi. http://i1204.photobucket.com/albums/bb415/hismajestics/Coi...

Kannattaa ensi kerralla kun menet radalle ottaa takavakaaja irti toisesta päästä niin ei nosta tassua ihan niin innokkaasti. Mielenkiintoinen ajatus. Tarkoitat siis set-upia ilman lukkoperää...? Eturenkaan nouseminen ei näissä "ei ratapeleissä" niin vakavaa ole kun sieltä ei oikeissa rata...

Kumpikampi, niin on 6v. bmw-laatikko kuitenkin vikkelämpi ja sijuvampi esim. tuohon rata-ajoon, johon viittaat. Pieni hidaste 6v. hankinnassa on. Pääsääntöisesti tarjotaan 37dz, eli diesel laatikkoa. Ei hirveesti nappaa kun en aio harrastaa rattilukkoracingia. Vielä kertaalleen bensan (37bz) ja die...

Ei saa tuota doglegiä asentaa :( Ei ole saanut vakiona tenavaan... Muuten olis asiallinen. Tenavan getrag ainoa "parempi" loota jonka saisi laittaa. Tuota takavakaajan en laittaisi ennen kuin on lukkoperä. Vie näissä vetopitoa aika paljon kun keventää pyöriä kurvissa. Samasta syystä takaj...

OpaR6 kirjoitti:Bemarin laatikkoa itsekin suunnittelemassa, mutta tuottaa hieman haastetta tuo bemarin laatikon lyhyt kytkinakseli, kun ei viittis laittaa mitään 15kg:n ja 70mm vauhtipyörää.

Mikäs tossa on vikana? Jaksaa mennä ylämäet kun on hieman massaa pyörimässä, nimim. A Zetor-fani.

Bemarin laatikkoa vaan paikalleen! Jos ei ole museopeli niin ihan samapa tuo. Itsekin pyrin aina käyttämään saman valmistajan osia, mutta jos niitä ei ole niin ei tuota tuskaa käyttää toistenkaan. Toimivuus on kuitenkin tämän tyyppisissä vehkeissä paljon tärkeämpää, jos esim radalla käy ajamassa. V...

OpaR6 kirjoitti:Tuolla pitäisi onnistua: https://www.vallilantakomo.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pystäriin kysyin vakaajaa ja taisi sanoa hinnaksi noin 300-350€.

Viime kesänä 250€. Kehitys kehittyy...

Moi Kävin mittailemasda vakaajan paksuuksia. W126 josta purin takapään osat oli 14mm vakaajalla, joka on samaa luokkaa kuin tavallisen rakenteen vakaaja W123 coupessani. Mulla on tuossa aihioksi W116 vakaaja joka on 18mm luokkaa. Jos tulee vastaan joku etuunen vakaajan taivuttelija, niin saa vinkat...

Kiitos

Mercedes 002 989 45 20 tasotiiviste on samaa kamaa kuin Loctite alla.

http://www.500eboard.com/forums/showthr ... 082&page=4" onclick="window.open(this.href);return false;

Mersun korjausoppaassa (WIS) käsketään laittamaan 002 989 45 20 -numeroista silikonitököttiä tiivisteen ja kannen väliin, ja sitten tiiviste paikalleen. Tajusin vasta äsken, että tein tuon vaiheen päin helvettiä ja laitoin silikonia vasta tiivisteen ollessa paikalla. Argh. Siis silikonitiivistettä ...

Aika tukevasti ja vikkelää näyttää kulkevan. Paljonkos nousee mittariin tollasella suorahkolla pikiksellä?

EDIT: niin ja toi lukkoperä... Mitä vaihtoehtoja rallipiireistä olet ajatellut?

Tämähän menee perin mielenkiintoiseksi. Mitenhän merkkihuollossa homma hoidetaan

Löytyykö kaasutinmallin M110 koneisen kaasupoljinta/tankoa ja niveltä? (kuva OpaR6)

johannews/o4oo 613693

No niinpä olikin Pitää olla tarkkaavaísempi jatkossa

Jos haluaa saada sen vihreän tiivisteen kunnolla paikoilleen niin täytyy irroittaa ketjunohjurin tappi. Kun tappi on irrallaan kopan paikalleen laitto on todella helppoa ja tiiviste asettuu kunnolla tietysti massan kanssa. Kun koppa paikallaan niin laittaa ketjunohjuri tapin kopan reijästä paikoill...

Tämäkö se kikka sitten onkin Kiitos vinkistä

Mäkin olen yrittänyt kahdesti, ei onnistumisia.

Onkohan niin, että "mb-huollossa" on kikka, jolla ne saa ujutettua kopan paikalleen niin, ettei vihreä tiiviste pääse rullaantumaan/siirtymään pois uraltaan? Vahva fiilis, että tiiviste siirtyy urastaan koppaa asentaessa. Mitä luulet?

Mä uskoisin, että nämä "paskat" laatikot ovat ajalta esim. W203 pre-facelift. Vaihteensiirrossa takertelee 1-2 vaihteet. Näiden syncrorenkaissa on vikaa mutta suurin epäkohta lienee vaijerivetoinen vaihteensiirtomekanismi. Kuvat alla. http://i1204.photobucket.com/albums/bb415/hismajestics/...

AK47, oliko johtosarja missä kunnossa tuossa vaiheessa?

Mitä puolia suosittelisitte?

Mikä olikaan vakiovälitys?

Koputtele koppaa varovasti kumi/kovamuovi tms. vasaralla samalla kun koitat varovasti vääntää sopivista kulmista. Jos sulla ei ole koppa ollut aikaisemmin auki, niin tästä voit katsoa miltä näyttää http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=27&t=156709&start=30" onclick="windo...

Hei Mulla on tulossa 123 coupeen nuo alumiiniset anti squat rontot. Nyt vielä täysin paloina ja osa osista vielä puhaltamatta... takavakaajalle miettiny paksuutta. Mitä aiot käyttää? TJ Moi, toi onkin visainen kysymys vastata. Eikös alkuperäinen vakaaja ole 17mm. Jos puhuttaisiin perusrakenteesta, ...

Taka-akselin tilannehan on se, että en tiedä mikä se on. Forumilta ostamani (Antti M.) paketti on rakennettu E34 tds typ 188 LSD perän ympärille ja sellaisenaan pystäriin sopiva ja toimiva. Perä on kuitenkin pitkällä 2.65 välityksellä eikä optimi mulle. Ylempänä ketjussa on hankkimani toinen E34 525...

Sharedoc, jaan itseasiassa filosofiasi täysin :thumbup: Olen viimeisen vuoden tutkinut toimivuuden suhdetta tyyliin perin pohjin, keskustellut itseäni viisaampien kanssa, hakenut oppia internetistä, laskenut rahoja ja koittanut etsiä itselleni optimaalista ratkaisua. Käynyt välillä radalla tunnustel...

Katoskatos, selvisit Berliinistä hengissä! No just sää...

Tuu nyt rohkeesti kaapista. Laita oma ketju pystyyn, niin mun ei tartte täällä toistella noita sun viisauksia Sen lisäksi saatais vähän säpinää tähänkin ketjuun. Brothers in crime, ju nou...

Kehitys kehittyy... Koska raha ei kasva puussa, ainakaan täällä meilläpäin, pitää tarkasti miettiä mihin harrastukseen sallitut roposet laittaa. Sattumoisiin foorumilta löytyy toinenkin henkilö joka rakentaa samanhenkistä settiä omasta ameriikan mallin W114 Coupesta (saa ilmottautua :wink: ) ja mm. ...

Nostetaanpa näin vuoden päätteeksi... :!: BMW ZF 6-speed (37bz/dz ja 53bz/dz) laatikoiden välityksiä niistä kiinnostuneille: Gs6-37bz 1 - 4.350 2 - 2.496 3 - 1.665 4 - 1.234 5 - 1.00 6 - 0.851 Gs6-37dz 1 - 5.14 2 - 2.83 3 - 1.79 4 - 1.26 5 - 1.00 6 - 0.83 Gs6-53bz 1 - 4.055 2 - 2.396 3 - 1.582 4 - 1...

tuo on 37 sisältä, tuo nyt on tulossa tohon amg:hen. Käsittääkseni dz ja bz laatikoiden ero on 1-3 vaihteiden välitys ja dieselin askissa ilmeisesti vähän isommat rattaat noilla 1-3 vaihteilla... syystä että tiheämmät välitykset... kakkosella sitte vaa kuuselta liikkeelle :thumbup: Onko sulla tarke...

Hyvä meininki
Minkälaisen lukkoperän olit ajatellut rakentaa?