Ei kannata pätkiä jousia.Kun sulla on noin kallis auto uskoisin että rahaa olis ostaa vielä 2 jousta ja matalammat jousi kumit

taiwanilainenhan tuo merkki, kaveri tilasi juuri tuollaiset 208 siis ei 208 black,tarkkana jos tilaat.rengas turku toimittaa 208 vaikka kuvassa on blackin kuva.noi vanteet valmistetaan jossakin tunnetussa vanne merkki tehtaassa, mutta en juuri nyt muista missä,voin selvittää kaverilta ehtoon mittaan...

eikös 213 ole ns.pätkä malli, joten uskon että vasta 313 saa k.a:si,eli painoon varmasti liittyy.korjatkaa jotka tietävät

ajomäärä(20km) ja lämmöt(karvan alle 80) kuulostaa kyllä ihan normaali käyttäytymiseltä 2,9:lle.

samaa mieltä mica l kanssa.juu on ne pönkät tukevasti auton pohjaa vasten mutta luulen että lattiaa vasten ei ja avot kun siellä auton "alla" päästää hiljaisella :) paineilma käyttöisellä koneella....pönkkä heilahtaa....yksi mese kuski ehkä vähemmän :cry: .Toivottavasti ei kuitenkaan....ps...

Mulla loppu narinat farkusta kun vaihdettiin "narinahelat"(hakua peliin),ja kolinat tulee yleensä aina tosiaan iskarin alapaastä.Vaihda ne narinahelat ei maksa paljoa,ilmenee hyvin kun auto on paikallaan ja sammutettuna ja heilutat kattokaiteista edes takas jolloin kuuluu kitinää ja narinaa.

mulla OLI samanlaisia oireita aina yli -20c. Avaimella aukeaa mulla vain kuskin ovi,joten lienee ihan normaalia toimintaa.kirjoitinkin tänne jonnekin huolto toimenpiteeni.

jos vielä korimallista sais vinkkiä

mittariston valoisuuden säätö anturi sijaitsee ainakin mulla siinä heti polttoaine viisarin tapin keski kohdasta n.5mm alaspäin pieni oranssi pyöreä piste,aikas huomaamaton,tota kädellä peittämällä voi huijata mittaria.....

varmin vois olla soittaa sille entiselle omistajalle,mikäli numero vielä tallessa.

villi veikkaus mitä joku muukin täällä jo varmasti miettii.....Akku! oletko varma että akku on kunnossa, tiedätkin jo varmaan hakua käyttäneenä että alhainen akun jännite saa näissä uudehkoissa autoissa jännittäviä "vikoja" ilmaatumaan.Kylmä akkuhan ei tunnetusti ole parhaimmillaan vastaan...

niin taikka että tarvisi kylmä käynnistellä pakkasesta joka kans vaikuttaa paljon kulumiseen

kyllähän toi vähän siihen suuntaan oireilee....vikoja saattaa alkaa ilmestymään pikku hiljaa.

No jos vain mitenkään, niin vaihda uusi osa. En tuosta kuvasta osaa oikein tunnista ja ko. autosta tiedä, mutta en lähtis itte leikkiin migin kanssa enää,onhan toi saatava puhdistettua ensin kunnolla ja voi olla hyväksi et avais railoa rälläkällä vähän isommaksi ja leveetä palkoa.Turvallisuus syistä...

käykääpä tuolla kurkkaamassa mitä löytyy,löytyy muutes hienoja kori sarjoja uudempiin mursuihin .Varsinkin omaan mieleen olisi toi Lorinser E-sarjan farkun kori satsi.Niin kattokaa ja kuunelkaa galleriasta se CLK 55 AMG Showcar, häijy peli.-->www.Kunzmann-tuning.com

S210 en ottanut akun kenkää irti vaikka ovi verhoilun irroitinkin, avain tosin ei ollut kolossaan.

niin jos ei nesteet häviä eikä jäähdytys nesteen seassa ole öljyä vaihtaisin ite ensin termarin. muissa vaihtoehdoissa

onkos foorumilaiset täälä vielä käyneet kurkkaan? tuolla olis mm. kaupan muutama "taxi" -->www.asma-design.de

rekisteri otteen mukaan s210 on 60mm leveämpi kuin s124,mutta en tiedä vaikuttaako toi mitta sisätiloihin mitenkään.?

Jätä suosista ne jouset mitkä sulla nyt on niin tallin nurkkaan,voit sit joskus vaikka vaihtaa ne alle jos jostain syystä haluat.Mun mielestä ei taida kannattaa tänä päivänä pätkiä jousia.

no maltilla ja edullisesti lasket kl:n sarjalla H&R -35mm, käy vielä vakio iskarit, tosin onhan ne oltava kunnossa,voit tuon jälkeen vielä hieno säätää jousi kumeilla vaihtelemalla eri "nystyräisiä" kumeja

minkähänlainen rengastus sulle tulee? sekin vaikuttaa paljon alustan valintaan.

ilmeisesti tarvii kuitenkin satsata 250e kelloon ja ja asennukseen saman verran jotta voi haaveilla telestartista.?

onko kello tuhkakupissa pakollinen jos haluaa kaukosäätimen? esim setalerk:tä

kiitos vaan.en tiedä auttaako sulla mut toivotaan.Onhan tää vähän tälläistä harrastamista ollut...... mukava kun alkaa tosta w/s210 oleen jo juttua reilusti täälä voorumilla,ei tarvi aina yksin painia

tosiaan vasemmalla .en oikein kyllä tiedä mahtaisko tota automatiikkaa saada pois päältä.

pistin lukko pesiin ja oven niihin lukko mekanismeihin ja tankin lukon tattiin ja oikein reilusti.Toi kuskin oven lukko mulla ainakin nahisti avaimella kääntessä ja veti muut ovet heti kiinni takas lukkoon ,mutta kun olin voidellut lukon kunnolla eka pakkas nesteellä niin alko pelaan niinkuin kuuluu...

oikeassa olet toi mittari säätyy valoisuuden mukaan.Voit säätää muuten valoisuutta siitä mittariston oikeasta reunasta jossa on + ja - napit luonnollisesti + kirkastuu ja - ..... .Anturin paikkaa en tiedä ja mistä mittaa valoisuutta.

kokeile voitelu aineen sijasta ujutella jotenkin pakkasnestettä.omassa temppuili yli -25 keskuslukko ja kaikkialle liikkuviin osiin luttasin raakaa pakkasnestettä ja parin päivän jälkeen vasta ase-öljyä,nyt toimii.

Ei tuosta haittaa ole.pitäis kyllä vähän enempi lämmitä( n:80+ asteeseen). Joskus aikoinaan kun oli 30 pakkasta peitin sprintteristä myös osittain välijäähdyttäjän ettei kone vetäis niin kauhean raakaa ilmaa sisuksiinsa ja kyllä sen eron pitkilläkin matkoilla huomasi.