Tämäkin näemmä ollut jossain vaiheessa riittävän halpa jotta saanut todella huonoa ylläpitoa osakseen näemmä. Red flag lista todella pitkä tämän kanssa

https://collectingcars.com/for-sale/199 ... 124-500e-4

W126 tehty mädästä, oven reunat ruvella vieläkin ja takaluukun alareuna myös. Ja tuo coupe, uudelleen verhoillun sisustan materiaali on kyllä käsittämätön ratkaisu. Rupee noilla hyvillä olemaan sen verta arvoa että kaikenmaailman pommeista huonosti tehtyjä, tullaan jatkossa varmasti näkemään lisää.

tämä alkaa olla voiton puolella, oli todella tuskaista saada lakka olemaan hylkimättä. Keitti ja teki reikää koko ajan, mutta kyllä se siitä todella monen kerroksen jäljiltä rauhoittui.
Ihan kohtuullinen tulee, täytyy vielä antaa kuivua ja sitten hionta ja kiilloitus :

on siinä jonkun verran hommaa, käyttöpaneeliin reiät tai uusi sellainen, takapahvien rei-ille keksiä jotain / ne uusia. Johtosarja 4x sähkölasi versio, niitäkin erilaisia (vuosimalli eroja), kylkipaneelit irti ulkoa jne yms. Penkit , matot purkaa että saa johdot paikalle. Isohko homma mutta palkitse...

Ilmeisesti yhdelläkään asiantuntialla ei ole rautajousia farkussa. Tässä olet hyvinkin oikeassa, ei varmasti ole. Talven aikana paineet on voinut karata paisuntasäiliön liitoksista. Paisuntasäiliön letkuun voisi tehdä liitoksen manuaalista täyttöä varten. Siten jouduin saisi aina ilmaa jos pussi ta...

Kyllä niitä mielipiteitä saa ja pitää olla, tuntuu vaan että on nyt pakko päästä ropaamaan ja pelle peloton linjalla vetää auto ajo kuntoon. Täällä sitten kerrotaan mikä olisi järkevää ja jopa edullisempaa kuin että rakentaa olemassa olevat systeemit uudelleen erilaisiksi ja silti vielä pähkäillään ...

Järkiperustelut on jo annettu ja niitä ei selvästi kuunnella, joten se siitä

asiasta monta kertaa jauhettu täälläkin, mutta kai sitä vieläkin voi rautalangasta vääntää jos vaikka menis jollekkin läpi. Jos ne rautajouset haluaa väenvängällä sinne tunkea niin pitää mainitut tukivarret vaihtaa sedanin vastaaviin ja ostaa jouset sinne. Sitten ostat jostain halogeeni valot (eli u...

Onhan ne kamalan huonot takana ilmajouset, kestään vain sen ~300tkm ajella. Toki siinä kohtaa tekemätön homma, kun laittaa tonnin autoon uudet ~600 euron pussit. Käytettyjä saa 100-150e pari joten sellaisethan ne täytyy metsästää. On kyllä niin vitsi ostaa tonnilla ihan mitä tahansa mersua (tai ylip...

vaikuttaa hyvälle yksilölle ruveta projektoimaan. Tuo ruskea karo on kyllä maukas kun on hyvässä kunnossa

ei tarvii akkua irroittaa.

Näyttäisi että Rosewood petsi suht lähelle. Lakkailen joku päivä niin sittenhän sen näkee. 2k polyureetanilakka olis tarkoitus laittaa.


tuhkis orkkis ja paneelista lakka poistettu ja petsattu.

olis tuossa yks paneeli kun pitäs ehostaa, mikä petsi sävy tälle Wurzelholzille olisi käypä ?

Netissä haukutaan tekniikka ihan ammattilaisten toimesta mutta nettiautossa pilvin pimein 300-600tkm ajettuja, eihän se kovin huono moottori siis voi olla. niin, nettiautoon tulee viikottain myyntiin ~300-500tkm ajettuja w212 ja w204 jossa kone totaalisen paskana, alakerta jumissa, männässä reikää....

otin tuosta sen : https://www.ebay.de/itm/383775825057

tämä tuli laitettua paikalleen, laitoin monitoimiviiksen liittimen kohdille ratin alle releen. Siitä saikin näppärästi kaiken tarvittavan, maan vedin tehtaan lisävarustepaneelin pinniin.


tuosta elävää kuvaa : https://youtu.be/OIpp5XrLr5s


osanumero : Hella 4LZ 003 750-401

lyö kuskin rajoittimen tappi paikalleen ennenkuin käy köpelösti

kappas, autohan on ihan viimeisiä ennen faceliftiä.

nuo oli tehtaan diamond cutit, on myyty jo.

Tuossa on 16x7.5 , misukan 205/55.

Tuossa on hopeassa avossa jenkki teippaukset oikeen kyljissä

se on välillä pienestä tosiaan kiinni miltä näyttää vs. mitä laskuri näyttää. Tuo mainittu 205/55/16 vs 215/55/16 on ulkonäöllisesti iso ero lankussa, 215 toden totta näyttää aika jäätävältä pullalta vs 205. Sama juttu toisin päin, 185/65/15 lankun vakio koko, mutta laitappa 175/65/15 ja auto on täy...

niin, eihän se autoa pahenna jos muutakuin se pelkkä runkolätkä vaihdettu eikä todellisuudessa sen enempää. Hintaan kyllä vaikuttaa sekin vaikka olis kuinka priima peli. Tuo linkattu tonnin pommi on kyllä käsittämätön, paalivalmis paketti ja 6k hintaa

heh, katselinkin että ei puutu tosiaan enää kuin pinstripet kyljistä niin olisi täydellinen jenkkilookki saavutettu :D Jännä mistä sellainenkin kumpuaa siellä, täältä mantereelta katsottuna ei voi vaan ymmärtää noita kromivanteita sun muita jenkkien kotkotuksia. Mutta siellähän sitä rahaa on perinte...

A124 takaluukussa on toden totta kaasuiskarit mitä ei w/c ole.

taitaa olla eri netti meillä

https://www.google.com/search?q=Om642+c ... =927&dpr=1

voi myös jättää säiliöt kokonaan pois, joko tulppaamalla itse pussit tai ostamalla arnott pussit joissa sitä ei lähtöä ei ole.

eipä sen väliä minkä ostaa, kun ostaa huolletun. Niin vanhoja että lähes käytönnössä kaikkiin joutuu jossain kohtaa tekemään kuitenkin ja suureen osaan jo tehtykkin. edit, mitään hirvittävää m104ssa ei kyllä ole mikä olisi ylitsepääsemätöntä. Ihan perus mersun kone joka tykkää vuotaa öljyä sieltä tä...

Mikäli jollonkin innostuu vakio jouset laittamaan niin b6 toimis molempien kanssa ja b8 jäis lyhkäseksi normi jousille. Olisko näin. karkeasti näin, ja pitää päättää haluaako autostaan ns. sportline vaimennuksen (b6 ja b8) vai ei, huolimatta jousista... Normaaleilla madullusjousilla pelaa kaikki va...

Joo, riippuu kyllä madalluksesta ja käytöstä, varmasti pärjää kuutosillakin. Idea noissa on se, että lyhyemmässä iskarissa mäntä jää paremmin keskelle, kun pitkässä iskarissa lyhyiden jousten kanssa mäntä on liki kokoajan liikevaransa ääripäässä. Tällä alkaa olla merkitystä, jos kyseessä on ratapäi...

En ole ikinä ymmärtänyt tuota 211 dissaamista, itellä ollut kymmeniä lankkuja ja kymmeniä 211sia, ja aina ollut rinnakkain samaan aikaan vielä. Äärettömän luotettava peli tuo 211, halpa korjata jne. Toki star on pakko olla, onko sen käyttö sitten se paha jollekkin , en tiedä. Ja missä kohtaa sen 211...