Lähtisin täs kohdin auton kans nosturille/rasvamontulle ja alkais käymään läpi tankilta lähteviä pa putkia.mulla oli ihan tuhannen haperoja kaikki metalliyhteet,vebaston pa linja oli haaroitettu päälinjasta..muistankohan oikein et oli jonkinpituinen pätkä taka akselin takapuolella ihan metalliputkea...

Mersun kuin muidenkin automerkkien turvalaitteet toimivat autoon asennettujen sensorien viestiyttämänä...silloin paukkuu kun on tarvetta. Ja istuintunnistin ei ole sun mielestä luokiteltavissa tälläiseksi "sensoriksi"? Kerro nyt kuinka ne voi paukkua jos kytkee etumatkustajan istuin tunni...

jakejkl kirjoitti:paljonko menee sprintteri w903 perää öljyä? mimmosta sinne kuuluis oikeesti vm2003

onko lukkoa..lukolliseen lukollisen peräöljy,paitsi jos on mekaaninen 100:n lukko

Ei nykyään enää kannen pultteja jälkikiristellä kun on venyvät pultit. Jos venymättömät niin kylläkin mutta ei kai niitä ole kuin jossakin 70 luvun moottoreissa. Jahas,,joko 124:ssa on venypultit..jos olisin tuon tienny,en olis tohtinu vetää vanhan 250 dieselini kansipultteja varrtia kireemmälle,ku...

Timo L. kirjoitti:Tulipa hankittua lähes sattumalta ensimmäinen museoauto. Viime vuonna museotarkastettu, malli 1983 300 TD Turbodiesel, tai kuten tehdas silloin kirjoitti, TURBO-DIESEL.

ei ihan poikkeukseton sääntö.mulla luki 300TDT.
Hienon yksilön olet löytäny!!Onnittelut!

Katoin korkin,erilainen sillä keskellä metallihattu joka ruosteessa.Siinä lukema 120 ja vuotaa juuresta,saako niitä tiukempia? Ihme vaan kun toimi pari vuotta hyvin mutta nyt kolarin jälkeen eri syylärillä alkoi heti temppuilee. Muistan nyt, että syyläri lämpeni heti kauttaaltaan kun sammutti konee...

olipas heikkoa tekoa..satalankun vermeitä ei niin vain näpästy irti ratti akselista...aika työmaa jos siinä jäi lukkopesä jumiin..suosittelen ensimmäisten takertelujen alkaessa välittömiin toimenpiteisiin..toimii kyl vielä pitkään takerrellenkin,mut muutaman purkaneena,en viitsis enää ottaa riskiä.....

kyl silti hieman haiskahtaa palaneelle..kansitiiviste..tuliko uusintakiristystä tehtyä ed.kansiremontin aikaan?moni vetää ennakkoon suosituksia kireämmälle heti kylmänä,mut se ei ole sama asia. termostaattivika myös mahdollinen.moottorin ollessa kylmä,pääosin vesi kiertää vain lohkossa,jäähdyttimell...

Entä W163:n takapenkin srs:sät?saako toimimaan pelkästään etupenkeillä ohjelmoinnilla??on paku ilman takapenkkejä.oli jossain topicissa puhetta vastuksen lisäämisestä johtoihin,mut eikö tuollasen ny saa ohjelmoitua kuntoon ilman vastushärpäkkeitäkin???

rispaantunut maajohto, sylinterikopalle (?) menevä, joka aiheutti ilmeisesti sen että ecu oli hukannu ajoneston/avaimien tiedot. Uusi johto + ohjelmointi tepsi ja homma pelaa. Merkkiliike hoiti homman kotiin. Ei ole tietoo,mut mä luulen et kirahvi,vaik kumpi voittiki sen tappelun.. hieno homma et v...

no hei. alipaineella toimii lukot em ajokeissa.joku pilli irti kumiyhteestä,tai muuta vuotoa akuissa.olikohan siin jossain peräkontis niitä akkuja..ei tarvii isoa vuotos kun ei enää ravintoketjun loppupäähän riitä imut.voi olla tietysti jotain oikeaakin vikaa,mut ne ny kannattaa ensin käydä läpi :th...

dansku kirjoitti:W211 kun rekisteröi pakuksi niin vakuutusmaksut nousee ainakin if:ssä.

Taitaa olla sitten jopa paikkakuntakohtaisia eroja yhtiöissä,ku mulla oli 211 ja vak.yht. if. maksut meni aika lähelle dealerin esimerkkiä.
olikos sulla 4-Matic?

Sanotaanpa näin että noista kahdesta ottaisin isommin miettimättä 220bensa automaatin

Tuossa hintahaarukassa, ääni 211 kopalle! E on kaikin puolin paremmin tehty ku C.suurin asia minkä huomaa heti koe ajossa on melutasoero.Taksimiehet(tulee kohtuullisesti käytettyä)moittii C mallia juuri tuon äänekkyyden vuoksi. Tuohon hintaan löytyy varmasti tosi hyvä eemeli. omasta jäi pelkästään h...

Nykyajan autoilijat näyttää olevan näitä uusavuttomia, eivät ymmärrä autosta yhtään mitään ,niinkuin sähköviat mitkä näyttää olevan suurin ongelma, itse otan konehuoneesta kaikki liittimet kerran vuodessa irti ja ruiskin jotain CRC taivastavaa,eipä ole sähköonngelmia ollut. Mutta nämä uusavuttomat ...

Jari Ke kirjoitti:W124 4matikin jos rekaa pakuksi ni liikennevakuutus on kalliimpi ainakin pohjolassa. Ei paljon mutta on kuitenkin. Se meinaan putosi kun rekasin sen takas henkilöautoksi.

ahaa..mihinköhän tuo perustuu,ei ainakaan nelivetoon,kun mullakin on?

siel sit mitä ilmeisimmin jonkinlainen toimintakytkin erikseen joka sit antaa käskyn toimia kun tilanne tulee päälle,kun hiilejä katsoo on selvää että laite ottaa hurjaa määrää virtaa toimiessaan,siitä syystä varmasti syöttövirta menee valmiina moottorille ja käsky toimia tulee muuta kautta hentosim...

Nuo ovat siis tehtaan sisäisiä koodeja, joilla erotetaan saman mallisarjan sisällä olevat korivariaatiot toisistaan. Näitähän riittää nykyään. Jossain olen nähnyt pressifoton 123-farmarista protovaiheessa, jossa mainitaan S123 eli Stationswagen. Näitä on järkevä käyttää takautuvasti noin 70-luvun a...

Dealer muistaakseni joskus kirjotteli, että riippuu autosta, vakuutusmaksut saattaa noustakkin. Itsellä kyllä laski kanssa, kun S 210:n :D rekisteröin 2-paikkaiseksi pakuksi. En mä usko et jos kakspaikkaseksi pakuksi rekkaa ni maksut vois nousta???voisko olla sit just noi monikäyttikset et joissain...

Itse ainakin sekosin siinä vaiheessa, kun rupesin tuota 164- mallisarjaa selvittämään. Yleensähän nämä on ollut yksinkertaisesti samaa mallisarjaa. Esim. W210 ja S210 = E-sarjaa (samoin W211 ja S211). Tuossa 164:sessa taas on kaksi eri mallisarjaa samalla alulla (ML ja GL) Staristakin, kun rupeaa t...

2+3 paikkanen "paku" rekisteröidään nykyään "monikäyttöautoksi", jossa on sama "dieselvero", kun henkilöautossa. Eli sen suhteen ei ainakaan kannata muutosta tehdä. Vakuutukset taitaa mennä pakettiauton mukaan, mutta en ole keksinyt miksi auton tuollaiseksi rekisteröis...

aika päällikköä!!tähän kun yhdistää vielä mesen threadin tietäjät,ni paketti on huomattavasti täydellisempi tietoisku kuin wikipedissä koskaan mersujen mallimerkinnöistä.http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?p=699085#699085" onclick="window.open(this.href);return false; kiitokset kaikille...

hämmentävää..
siis 211 farkkukaan ei ole w211 vaan s211:kö?
pakko son tunnustaa et ny meni pakka komiasti sekasi:)
entäs sit tää mun marja-leena,meneekö allekirjotus uusiks vai pysytteleekö viel W163:na

eiköhän tämä ole joskus muinoin rekisteröity plus paikoille.mun tiedossa ei ole löysää tälle laille..jos joku tietää paremmin ni olen kyllä itsekkin kiinnostunut asiasta,mut epäilen vahvasti lisäpaikkojen saantimahdollisuutta näihin enää..

suomen, https://fi.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz" onclick="window.open(this.href);return false;
mallimerkinnät osiossa.

Mallitietoiset.. Ku näihin nyt en niin voimakkaasti ole sisäytynyt,ni ei tohdi alkaa väittösille,mut jotain häikkää kai noissa kategoriassa,tyyppimerkintöjen merkityksistä on: Tyyppimerkitöjen kirjaimet tarkoittavat korimallia: W124 on sedan C124 on coupe S124 on farmari eikö w124 ole korimalli kaik...

mulla näissä ole koskaan vikoja ollu,mut pumppun/modulaattorin tarvii toimia ainoastaan lukkojarrutuksissa ja luistoissa ja kytkeytyy päälle ainoastaan "tilanteen" ollessa päällä..näin olen ymmärtänyt..

nii-01 eli tietysti suora ja kuutosdiesel..Kyll siel selkee vika on.palotilan puolelta vesitilaan..tiivistevikaa itse epäilen,en usko et kansi olis menny,muttei nämä mitään uskon asioita ole,on niitä kansiakin menny,mut harvemmin,ku pahvia.ei kai näissä alkuperin ole metallitiivistettä??300:sta en o...

jos et ole varma oletko lisänny vääränlaista nestettä,sillon ensin lasket kaikki pois ja huuhtelet järjestelmän,en kyllä ole törmänny vaahtoamisongelmaan eri nesteiden sekoittuessa,jos ei auta,on syytä ajatella kansipahvin menoa.jos on V-moottori,en niin tiedä,mut jos suora kutonen ja yli 500tkm men...

No nii,mites täällä on asia edenny?Itellä roikkuu viel ilman johdotuksia lamput raudassa,syksy tulee ja vois alkaa kohta niitä kytkeen toimintaan,mut mut.. mul on "tuplaxenonit" ulommaiset ja sisimmäiset halot..kestääkö ksenonpuolelta ottaa herätyksiä ollenkaan,vai mistä ne voi turvallises...