Laittelin epähuomiossa väärän koodin ja toi kertoo ettei anna ku kolme hakua päivässä.. no jos joku häärää näppäinten edes ja innostuu kattoo mitä tää vin pitää sisällä: WDB1240511B232736.. olisin todella kiitollinen!

joku vuosi takaperin hommasin käyttö peliin purkamosta koko takakelkan, taitaa olla jo viiskin vuotta, hinta oli 500e. oli aivan käyttämättömän näkönen ja vieläkin kulkee suoraa.. Tosin voi olla mahdoton jo löytää sellasia käytettyjä. kesä kärryyn laitoin kaikki uudet heebelit mitä sinne sai, paitsi...

Kyllä se mustaks muuttu ja paskat irtos, mut taitaa vaa olla kromattua rst. Ei rupee naarmut häviää ennen ku oon sen pinnan hangannu rikki niiltä osin mistä enemmän kulunut. No kyllä ne kelvata saa tuskin ne naarmut silmään enää pistää..

Jep..oon tuota nähny jossain mainostettavan. Tästä kyliltä ei varmastikaan saa ja sen takia eka sössö hyllystä kätee mitä oli jääny ja kun kyljessä isolla lukee kromglans nii pitäähän sitä mennä koittaa

mitäs sössöjä kannattais noihin 124 puskuri hiluihin koittaa.. eikös ne ole jotain rst:n tapaista paitsi tuntuu pinta aavistuksen kovalta, ainakin autosolilla hinkuttaa.
pureeko niihin mikään, ku tuntuu ettei raapaleet häviä..

mulla ei ainakaa ole erillisia muovisia kiinnikkeitä umpioihin, se tulee muistaakseni 2ruuvilla vilkun takaa ja syylarin virestä yhellä.
Muistaakseni yhdellä siihen alapeltii tai oikeastaa se pelti tulee umpioon kiinni..

Juu, niitä tuntuu olevan monenmoisia. Onkohan tommoset takuupurkamoiden moottorit uskottavilla kilometreillä? Tuossa taannoin varaosahaun kautta huomasin pari alle 200tkm ajettua väykyn 3,2 moottoria. Tosin niissä oli 2000 pyyntinä, ja kuitenkin ennen paikalle kiikuttelua pitäis varmaa ainakin tiivi...

Kai tälläset kuuluu jo harrasteeks lukee, kun ei enää kaupasta uusia saa :wink: se on alkanu kolisee kannentiiviste rempan jälkee.. mut mitää varmuutta en kunnosta tiedä. Melkoinen bensan katku tulee ku öljyt vaihtaa, taitaa johtua huonoista suuttimista? Kuinkahan paljon se tollasta kierroskonetta o...

Ekaks: sopiiko noi tuoreemmat esim.alkupään väykkyjen moottorit suoraa tohon 5 vaihteisee autom. laatikkoo, vaihdon kohteena -90 W124 ce..? Millasta taistelua tuottaa sähköjen ja apulaitteiden kans.. on se ilmastointi nii mukava läpeensä mustassa autossa vai tyydynkö ennemmin viilaan ton orkkiksen u...

Ei kannata pettyä jos vika on lasissa, mulla toimi alkujaan pari raitaa juur tollasest näkymättömästä versiosta ja myöhemmin en enää havainnut mitään eloa siinä..

Ekaks: sopiiko noi tuoreemmat esim.alkupään väykkyjen moottorit suoraa tohon 5 vaihteisee autom. laatikkoo, vaihdon kohteena -90 W124 ce..? Millasta taistelua tuottaa sähköjen ja apulaitteiden kans.. on se ilmastointi nii mukava läpeensä mustassa autossa 8) vai tyydynkö ennemmin viilaan ton orkkikse...

Irrotutin juur ce:n takalasin siellä oli johtimet kummassakin reunas niide panelien takana, tosin mulla oli nii kovettuneet muovit jo etten saanu ehjänä irti..

On se laminoitulasi, tuhosin sen jo perusteellisesti ennen irrotusta, ja se laminointikin oli alkanu olee jo häiritsevän näkyvää :roll: Kaveri jo puhelimes kysy onko se laminoitu ja sano ettei välttämättä lähde ehjänä..tosin sillä nyt ei enää ollu merkitystä. Kärry on nyt onnellisesti maalarin huoma...

mulla kävi yks kiertävä lasinasentaja irrottaa vanhan lasin ja se näytti kirjastaa uuden hinnan ovh780e

Mistä kannattais kysellä ikkunaa kyseiseen autoon? Onkos kellää tietoo minkä hintaluokan touhu sen uusiminen on?

Muovit irtos, eikä hajonnu ees kiinnikkeet. Niitä tosiaan kannatti vähän auttaa työkalulla,ite käytin teipattua ruuvaria, ettei naarmuile. Oli tosiaa syytä vilkasta ei olis menny kauaa, että olis saanu repata vähä enemmänkin. Löyty ämpärillinen kuraa,mutta ruosteet oli vaa niis tunkinaukkojen ympäri...

Kiitti pirusti.
Alkaa oleen syytä vilkasta, ei oikeestaa muute mut ne tunkin paikat..
Saa nähdä mitä muuta..

Elikkä ois tarkotus päästä kattoo mitä niide taakse on kertyny ja kovin mieluusti kuulisin jos sellasee hommaa on joku jippo.
Tuntuu ettei ehjänä tollai ihan väkisin vääntämällä..