Mitäs jos se käy laihalla, eikä lambdoissa vika ole?

Ei kellekään ole jäänyt etujarrulevyjä nurkkiin pyörimään? Joskus oli yhdet tuolla myynti osastolla, mutta ilmoitus taisi kadota. Ens viikolla olis Lappeenrannan kentällä ajot ja jarrut tärrää niin paljon ettei noilla viitsi lähteä ajamaan

Pultit auki ja uus tilalle Purin pois ja avasin sen. Eipä siitä tullut hullua hurskaammakai. Putasasin sen, mutta vika säilyi. Keppi kaupoille siis. No niin, nyt on koitettu toimivalla kepillä. Vika säilyi :( Tarvitseeko tuota keppiä koodata tms.? Sama varaosanumero on. Tarttee varmaan löytää joku ...

Pultit auki ja uus tilalle

Apparin jalkotilasta löytyy tcu, sieltä maton ja alumiinipellin takaa, tulipellin luota. Tarkista ettei ole liittimet öljyssä, öljyt nousee lootasta vuotavan töpselin takia sinne jopa boxiin asti. Myös apparin kynnyskotelossa on liittimiä mitkä voi hapettua kun sinne pääsee vesi. Tai sitten sen kepp...

Tuo on jatkuvasti, ei pysty nollaamaan kun on olemassa

Joo ohjelmasta pitää muuttaa, ei onnistu starilla

shade_z kirjoitti:ettei olis vaan viiksi viallinen.

Tai SAM yksikkö

Mihin yleensä viittaa useamman ohjainlaitteen CAN-timeout vikakoodit?

Autona w203

Vakionopeudensäädin ei toiminut, joten lukaisin koodit ja löytyi tuollainen moottorinohjauksen puolelta. Vaihteiston puolelta ei löydy koodeja. Mistähän johtuu, tai mikä aiheuttaa?

W203 ja 722.6

tomant kirjoitti:Jos käyttäisi polttoaineita 98E5 ja RE85 esim. suhteessa 50/50, niin kuinkahan paljon uskaltaisi vaikkapa yhden barin ahtopaineella aikaistaa sytytystä?

tomant

Laita vain sitä puhdasta etanolia tankkiin

Oliko oikeasti tuollaista re85 tavaraa olemassa jo 2004? Mitä siellä ohjekirjassa tarkalleen lukee? (Anteeksi skeptisyyteni etukäteen, jos olen väärässä ja se on oikeasti sallittu...) No en kyllä usko minäkään että ohjekirjassa moista lukisi. Etanolia kuluu ainakin sen 20% enemmän, niin tuon ecun s...

Polttoaineen kulutus nousee. Kannattaa aloittaa ensin 50/50 suhteella ja ajella tankillinen. Sen jälkeen taas pienentää bensan osuutta. Näin moottorinohjaus opettelee uusia seoksia. Todennäköisesti ei pelaa 100% etanolilla, tai ainakin kylmäkäynnistys on heikohko viileillä ilmoilla ja talvella voi o...

No joo harvemmin siinä itse vesipumpun rullassa mitään vikaa on, laakerit on pumpussa ja koko helahoito vaihtoon.

Onko tästä sinkin tarpeesta jotain muutakin faktaa kuin vain Esson pöydästä?

Sen verran mitä itse törmännyt testeihin netissä, niin sinkkiä sisältävät öljyt eivät ole mitenkään erityisesti loistaneet ja todettu sinkkiuskovaisten hölyn pölyksi.

Tilaa öljyt ja suodattimet netistä, vie vain vaihtotyöhön = profit

Laitoin yksityisviestin. Millä venttiilikoneisto kannattaa putsata? Kelpaako siihen ihan brakecleaner ja paineilma? Itse liottelin lohkot löpössä ja pensselin kanssa kävin kanavat läpi, lopuksi brakecleaneria ja paineilmaa. Muistaa vain purkaa sen huolellisesti, jottei pienet kuulat lentele lattial...

Laitan KYB-venttiilin vaihtoon, niin riittääkö neljä litraa laatikkoöljyä tähän operaatioon? Ja passaako laittaa mitä tahansa MB236.14 vaatimukset täyttävää öljyä tuon Mobil ATF134:sen sekaan? Riittää ja jos sama luokitus niin huoletta kaataisin. Itse putsaisin samalla venttiilikoneiston, niin sama...

Kylmäspray hyvä tuohon testaukseen, eli jos ei kuumana käynnisty ja epäilee anturia, niin suihkuttaa tuota anturiin ja auton pitäisi taas käynnistyä, jolloin vikaa anturissa.

Mese 320 TE kirjoitti:Hei ! Tuo huolto Finjectorilla maksaa 30 € / suutin + uudet suuttimen tiivisteet, ei paha hinta. Postin/matkahuollon kautta kestää noin viikon.

Autotunella 15e per suutin.

Voi kysyä myös paikalliselta amikselta josko olisi konetta, joskus täällä käytin ja maksoi kahvirahan 6kpl suuttimia.

Jep P päälle ja mittaus. Ja tuohon tarvitset juuri Starin että näet oikean lämpötilan, jotta mittaus onnistuu tarkasti. Voihan sitä koittaa ajaa lämpimäksi ja toivoa että lämpö on lähellä 80c ja satuttaa pinnan sitten siihen.

Ei sinne tankkiin mitään jäänestoja kuulu kaataa, Esson höpöhöpö juttuja. Ja kyllä se katti lämpeää kun paikallaan pitää kunnon kierrokset, jos ei paja osaa lappuja ottaa niin paja vaihtoon. Ja ne suuttimet jos on tukossa, niin osa sylintereistä saa liikaa bensaa kun lambda koittaa korjata laihalla...

Ei sinne tankkiin mitään jäänestoja kuulu kaataa, Esson höpöhöpö juttuja. Ja kyllä se katti lämpeää kun paikallaan pitää kunnon kierrokset, jos ei paja osaa lappuja ottaa niin paja vaihtoon. Ja ne suuttimet jos on tukossa, niin osa sylintereistä saa liikaa bensaa kun lambda koittaa korjata laihalla ...

Pedalbox nyt ei hirveästi korvaa tehostinta, ellei sylinterit ole kovastikin ylimitoitetut. Yhdessä F-ryhmän pelissä oli joskus jonkun asentama pedalbox ilman tehostinta ja tuota rotteloa ei kyllä saanut pysähtymään millään. Että kannattaa miettiä tarkkaan millaisen laittaa.

Jukezo kirjoitti:Mitenkäs hiijessä tuon määrän tarkistaa kun ei näy mittatikkua?

Ostamalla mittatikun(pari kymppiä) ja Starilla katsomalla öljyn lämmöt oikeaksi ja mittaus tikulla. Tai menemällä jonnekin korjaamolle mistä kyseiset hilppeet löytyy.

Onks sulla toinen putkisto katsastusta varten?

Kannattaisi lukea koodit Starilla, sillä ainakin varmuudella pääse lukemaan SAMit, mihin ei jokaisella kapulalla pääse.

Mites jos toi taka sam nyt paljastuu syylliseksi, niin onko sen vaihto ihan plug and play luokkaa vai täytyykö se ohjelmoida tohon sopivaksi? Ja onko noi samoja kaikissa w203:ssa vai pitääkö lähteä ettimään purku c32:sta jostain? Olisit nyt vastannut kysymyksiin mitä esitin, niin näistä topikeista ...

Onko tarvinnut irroitella akun kenkiä viime aikoina? Tai oletko huomannut kosteutta taka SAMin päällä, itsellä valui vedet suoraan SAMin päälle kontin saranaa pitkin, kun kontin avasi.

Meinaan vain ettei se taka SAM ole hajonnut, itsellä on yksi mennyt kaput.

http://www.loctite.fi/Loctite-4087.htm? ... 2627026945" onclick="window.open(this.href);return false;

Loctiten hydrauliikka liimoja olen itse käyttänyt niin bensa kuin öljyliitoksissa ja aina on toimineen. Eiköhän tuo Bilteman kama aja varmaan saman asian. Hylomaaria en laittais.