Tuo on kyllä yllätys kun monivenassa on käytetty vuoristorataa ja vanhanaikaista säädintä. EDIT: Oli pakko katsoa KL varaosien sivulta ja siellä seisoi näin: Alipainepumppu Pierburg no. 7.20607 Tuotenumero: 2971 Alipainepumppu 6/96- yksiputkinen Pierburg no. 7.24807 Tuotenumero: 8964 Eli moottori on...

Kuullostaa uskomattomalta että momenttiavain ei naksu ja hehku menee syvemmälle niin pitää jäähdytellä kone että saa momenttiavaimen naksumaan Ei tuommosta kukaan ole puhunut/kirjoittanut. Kannattaa lukea se komentti liittyen yleisesti momenttiavaimen käyttöön kun sekin voi mennä pieleen joltakin. ...

Ahaa, mersun kone sentään kyseessä eli ei ihan toivoton tapaus. Pelkäsin jo hetken peogeotia

En uskaltaisi lähteä edes yrittämään CDI koneen tulppaa irti kylmästä koneesta. Rakenne on ihan sama eli kiristetään kunnes kartio ottaa vastaan, tappi vain on pidempi ja heikompi, joten katkeamisen todennäköisyys on moninkertainen vanhaan verrattuna.

Olisi kannattanut keskittyä heti siihen EGR vikaan, edes mitä se siitä kertoi ja miten vika haarukoidaan. Esimerkiksi kumman lohkon puolelta vika tulee. Sitten olisi tutkinut miltä EGR venttiilit näyttävät. Ei niitä vikkoodeja montaa minuuttia tuossa tarvitse kerätä ja starihan kertoo onko vika vanh...

Kyllä se öljy on edelleen väärä, motonetista löytyisi tämä jolla se laatikko varmasti toimii hyvin: http://www.motonet.fi/fi/tuote/590202/Valvoline-ATF-MaxLife-Dexron3-synteettinen-1l" onclick="window.open(this.href);return false; Starilla pitää tosiaan nyt katsoa se vikakoodi, niin voi pä...

Et ole kertonut edes minkä merkkisestä autosta on kyse. :D Eiköhän ne Turun seudulla vaikuttavat dieselkorjaamot osaa noita vaihdella niin ammattimaisesti kuin mahdollista. Minun kokemusten mukaan jos haluaa hyvän ja halvan huollon suutimille tai vastaaville, silloin se pitää opetella ja tehdä itse.

Se liittyy polttoaineen ruiskutusmäärän, oikeastaan energiamäärän, pitämiseen tarkkana vaikka lämpötila vaihelee reilusti. Hätätilassa voi korvata vaikka 8 centin vastuksella.

Tosi avualiasta porukkaa :thumbdown: Ilmeisesi vika on nyt siis siinä, ettei käynnisty kylmässä kun kerran auto on ajettu paikalle. cdi mootorissa mekaanisen pumpun pitää nostaa polttoaineen paine riittäväksi ennen kuin käynnistys voi tapahtua. Ilmavuodot esävät käynnistymiset sekä liikaa ohivuotava...

Jäähdytysjärjestelmän vuodot on hankalia löytää, helpoiten onnistuu kun paineistaa kylmän moottorin jäähdytysjärjestelmän (toki saa olla lämminkin) reilun barin paineeseen ja kuuntelee mistä suhisee. Auto sisälle hyvään talliin ja valkoinen lakana vaimon kaapista alle, niin näkee mitä vuotaa ja mist...

Anturista lähtee yleensä kaksi piuhaa, noiden välillä pitäisi näkyä jokin järkevä vastus kun mittaa yleismittarilla (500...2500 ohmia, riippuen anturista ja moottorista). Toinen vikapaikka on tiestysti johdotus. Rikki ollessaan anturi näyttää yleensä ääretöntä vastusta. En silti usko että anturi aih...

Tuo on hyvä huomio ja usein kun hehkut on saatu irti onnistuneesti on syytä pitää bileet, jonka aikana moottori ehtii hieman jäähtymään. Momenttiavaimen käytössä pitää myös olla tarkkana erityisesti näiden pienten moenttien kanssa, joskus ne jää sellaiseen tilaan ettei naksahda vaikka miten veivaa e...

Jarrucleaneri tai yhtä hyvin jäänestoaine jonka voi varovasti sutia ja putsata pois talouspaperilla. Isopropanoli on se puhdistusaine ja helpoiten ja halvimmalla sitä saa jäänestoainepullon muodossa. Ei staattisia sähköpurkauksia. Alle barin paineilmalla voi myös jouduttaa hommaa, tuotakin saa tarvi...

Käytän aina finderia ja googlea puhelinnumeroiden ja nimien kanssa, vaikka lähtisin paikanpäällekin katsomaan tavaraa. Prepaidien ja vastaavien salaisten numeroiden kanssa en halua olla missään tekemisissä. Toivottavasti poliisi tekee työnsä, tosin minun kokemusten perusteella he vain keskittyvät ep...

Tuollahan se töötti näkyy oikealla, sen vaihtamiseksi pitää näköjään purkaa vähän osia irti :D http://www.skg.fi/tile002/w638/pic/p0339.jpg Eikä siis ole tuo punaisella merkitty vaan pyöreä pömpylä oikealla alhaalla. Eli pitäisi näkyä kun menet makaamaan auton alle tai kurkistat sisälokasuojan toise...

Tulisko noin (500 / 90 ) * 80 ja luultavasti muutama Nm kaupanpäälle

Saattaapi olla vain yksinkertainen vika eli yhdessä sylinterissä esikammion kuula huonommassa kunnossa. Asia kuitenkin selvinnee kun tehdään noita testejä mitä edellä on ehdotettu. Aloittaisin siitä hehkujen pakko-ohjauksesta, jolla voisi yrittää varmistaa mistä sylinteristä on kyse.

Ellei lähde niin tuo pienemmällä hylsyllä ja vasaralla napautus avaa usein kierteen ja voi koittaa myös toiseen suuntaan mutta vain yksi napsahdus niin usein kierre lähtee aukeamaan. OM606:sta jota en voinut käyttää kuumaksi jouduin käyttämään vähän järeäpää naksutuskonetta eli painilmascorppiota, s...

Tuo muistipiirin vaihto/ohjelmointi on juurikin se ainoa tapa jonka myös nuo optimointifirmat tekevät. Näissä vanhoissa vehkeissä ei ole piuhalla ohjelmoitavaa flashmuistia.

Kierrokset humppaa vai mekaanisesti väräjää ?

Olisko peruutusvalon kytkin siellä kepin juuressa, eli sieltäkin voisi koittaa säädellä/tökkiä. En ole tainnut koskaan avata sitä kepin juurta. Katsoitko tunteeko varaosakataloogit moisen kytkimen ? Muutoinhan se kepin liike menee mekaanisesti sinne laatikon kylkeen ja siellä on sähköinen mokkula, t...

En ole ollenkaan varma mutta kyseessä on sähkölaatikko, joten ohjaus saattaisi tulla jopa suoraan laatikon ECU:lta. Pitäisi tarkistaa muistiinpanoista. Laatikon kyljessä ei ole mitään kytkimiä. Varmaankin hapettunut piuhat sieltä takapäästä tai sulake palanut, vetäiskö laatikon ECU sen maihin ja syt...

Pitäisi mutta toimii ne muutenkin ihan pitkän ajan. Semmosiakin virityksia on tehty, että liukurenkaan päälle käämitään jotain kuparilankaa (sähkömiehen piuhaa), juotetaan kasaan ja siistitään vähän viilalla. Tuommosetkin toimii kuukausia tai vuosia, vähintään niin kauan, että jobbari saa takuuajan ...

Ongelma taisi olla ettei se edes syty kun jännite on liian pieni, joten kiertovesipumppu ei liity tähän.

Se sovite ja suodatin on lootan sisällä ja niiden vaihtamiseksi konepaketti pitää irroittaa korista, laatikko halkaista. Eli sitä suodatinta ei yleensä vaihdeta muuta kuin täysremontin yhteydessä. Siekkisen mukaan noita turbiineja noista hajoilee. Aikoinaan kun omani vahvistutuin niin sieltä lähti l...

Tämä on ilmeisesti etuvetovito eli W638, vaikka motonet "suosittelee" tuolla: http://www.motonet.fi/fi/varaosat/314/770109/autot/mercedes-benz/v-638-vito-viano-1995-2003-etuveto-#Suodattimet-ja-oljyt-Moottorioljyt" onclick="window.open(this.href);return false; noita öljyjä niin n...

Yksi konsti on alkaa tekemään mittauksia ja vieläpä käyttäen erillistä sähköistä alipainepumppua. Ei tässä oikein muutoin pysty auttamaan näin netin välityksellä. Alipainevuotoa voi koittaa kuunnella heti kun on moottorin sammuttanut, tosin tuossa voi olla EGR systeemillä oleva kone, joka suhisee jo...

Mun telkkariin tupsahti tämmönen ihan yllättäen. Ihmeellisiä nuo nykyajan telkkarit.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jbxvtNF2XN4[/youtube]

En minäkään muista nähneeni mitään kirjoituksia, joten jatketaan me pyörän uudelleen keksimistä

Joo, alkuun olisi kiva kuulla mikä on optimaalinen ruiskutuksen aloitusaika kierrosluvulla 6000. Vois sitten säädellä ennakonsäädintä mittapenkissä mieleiseksi.