Vaiko kammettava lasista suoraan ylöspäin? Jossain kapeasssa urassa kiinni lasin reunan alapuolelta? Täytyy yrittää uudelleen.
Mikäköhän on osan englanninkielinen nimi? Voisi löytyä netistä ohjeita sillä..?

Paskempikin ongelma olisi. Jäähdytinnesteen muovinen läpivientimutkaputki valerinta"pellin" lävitse lämmityslaitteelle murtui vanhuuttaan poikki.. Onpahan taas senkin paikka hyvin "suunniteltu".. Ei pääse käsiksi oikein mitenkään etenkään sen takapuolen letkuliittimeen. On siis k...

Toisenmerkkisestä autosta joskus irroitettu ja oli tiukassa. Liekö sama "kiinnitys" sitten tässäkin..? Välitilaan rintapeltien väliin pitäisi päästä käsiksi.

Kuinka saadaan irroitettua tuulilasia rikkomatta..? Onko pelkästään enää puristuksen voimalla lasissa kiinni?
Kiinnitysruuvit ja pyyhkijät irroitettu. Niksejä tähän?

Ja imusarjan läpätkin toimivat nyt oikein. Kiinni tyhjäkäynnillä.

"Y83 inletport shutoff switchover valve ON". Vikatilassa sen arvo oli "OFF".
Näköhavainto kertoo saman.

Jännitemittausten mukaan sekä virta- että signaalijohdossa oli ihan samat 5V, minkä ei pitäisi olla mahdollista, jos kaikki on kunnossa. Vikailmoitus täysin oikein. Eli piuhat sittenkin kaivettava esiin ja vähän tarkempaan tutkimukseen. KAIKISTA kolmesta johdoista löytyikin kohta, jossa suojakuoress...

KL-varaosat myi anturin. Tähän asti toimittanut oikeat osat. Linkin tapauksessahan vika alkoi myös EGR:n tulppaamisen jälkeen. Tuli sama 800mbar ahtopainearvo, joka ei muuttunut miksikään. Turbot pois pelistä sielläkin. Eli ihan sama lähtötilanne kuin täällä vikakoodin ja sen seurauksen suhteen. Sak...

Mikä anturi mittaa ilmanpaineen? Se sama ahtopaineanturiko ennen käynnistystä vai joku muu jossain? Ilmanpainearvo on ihan järjellinen, viimeksi eilen 1003mbar, joten se tuntuisi toimivan. Aiemminhan vikakoodissa kerrottiin että myös ilmanpaine eli "atmospherical pressure" ei ole järjellin...

Täytyy vielä kerran käydä kaikkiki lapi, kun taas rauhoittuuu.. Jos piuhat poikki niin luulisi, ettei ole MAP:ssa jännitettä ollenkaan, saatika sitten liikaa? Taisi olla jotain 4,5-5V kun, kunnossa? Olkaa vaan nokkelia ja viisastelkaa kaikessa rauhassa. Ei haittaa. On tuota samasa vaivaa näköjään mu...

Auto lähtee ensi viikolla Veholle, jos ei selitystä tälle löydy. Ihmetelkööt per**le siellä!

Toimi normaalisti ja kulki kuin maantiekiitäjä ennen kuin EGR:n jäähdytintä alettiin vaihtaa kevättalvella tallissa. Mikä sen nyt tappoi? Mitään muuta ei ole vaihdettu tai muuhun koskettu. Minkälaisia jännitteitä pitäisi löytyä? Entäs sitten tämä läppien käytös? Sekin perseellään jostain syystä. Vii...

Auto on nyt siis laiska paska. No va eli ei kulje!

Tuohon on paha vastata. Kyllähän minä niitä painetietoja olisin saanut aiemmastakin tilanteesta, mutta jäi laittamsta muistiin. Tyhjäkäynnillä taisi nyt olla vähän alle ilmanpaineen eli pientä alipainetta? Lienee kai normaalia siinä tilassa? Kyllä rassaa tämä! Ei mitattu ajossa. Moottori selvästi pu...

Ensin jämähti päälle vikakoodi "2031-32, Check component B28 (pressure sensor) Boost pressure/atmospheric pressure unreasonable" EGR:n jäähdyttimen ja samalla tehdyn EGR:n tulppaamisen jälkeen. Tehot pois. Tyhjäkäynnillä imusarjan läpät ponnahtavat auki. Syyksi täälläkin epäiltiin sitä tul...

Valitettavasti näyttää siltä, ettei tekijää löydy tälle projektille mistään. Edessä siis paluu alkuperäiseen systeemiin Toivottavasti se sentään vielä toimii.
Kiitos kuitenkin mielenkiinnosta.

Kaikilla noilla näyttäisi olevan ihan samat speksit kuin niillä, jotka Suomessa tekevät optimointeja. 290hv/630Nm. Jos nuo ovat huijausta niin mistäköhän löytäisi niitä oikeita..? Kai ne nyt ainakin ne typerät erilliset lisätehoboksit voittavat? En tiedä, mitä sanoa. Läppien kuuluu olla kiinni tyhjä...

Sellaisen laitteen, joka lukee ja kirjoittaa piiriä sitä irroittamatta kun jostain löytäisi. Tuo irroittaminenhan tuo omat lisäriskinsä tähän. Voisikohan sinne sitten ladata jonkin tuontapaisen tilalle. On stage 1 ja 2.. Alkaen noin satasesta maksaa, jos oikein ymmärsin. EGR:n poistosta ynnä muista ...

Pari kertaa viikossa saattaa olla asiaa Lohjalle säistä riippuen.
Tuolta se oma Temic (A 628 153 30 79) näyttää avattuna. Pitäisi tunnistaa mikä piiri siellä on mikäkin.
Omat riskinsä on kyllä tässä touhussa. Ojasta allikkoon. Kannattaa harkita tarkkaan.

Mistä löytyy hylly?

Joo, senkin olen nähnyt. Ei vaan saa käsi täristä. Eikä piiri kuumentua liikaa. Tuikku ei enää tee niitä kolvihommia, kuten jo kerroin. Turha lähetellä mitään sinne. Luku- ja kirjoituslaite kuitenkin tarvitaan tähänkin. Mikä ja mistä? Ei nyt mitään tietoa siitäkään. Taitaa mennä rautapuolen hommiksi...

Uskoakseni juuri näinkin. Olen ainakin jossain nähnyt videon siitä, kuinka vanha softa luetaan ja tallennetaan, eeprommi tyhjennetään ja sinne fläshäytetään uusi softa tilalle? Jotenkin näin se meni. Kloonattiin ECU jopa piirejä iroittamatta.. Myydäänhän noita valmiita autokohtaisia ohjaussoftatiedo...

Siis tuosta perhanan karahkasta puhutaan. Takapää melkein rintapellissä kiinni, tulppaus etupäässä putken ohuessa päässä. Tee nyt sille sitten jotain..

Olen soittanut Tuikullekin. Ei kykene enää tekemään mitään kolvaushommia, kertoi hän. Sitä se hänen mielestään vaatii. Kajaanissa olisi kuulemma joku osaaja, mutta se on sama kuin se olisi Kuussa.. MAFfien liittimimet imukanavista irti ajeleminen tuntuu äkkiseltään vähän hurjalta hommalta.. Tuleehan...

Soiteltu kohta puoli Suomea. Ei löydy tekijää Temicille ainakaan mitenkään järjellisen matkan päästä.
Täytyy sitten poistaa se tulppaus. Tiivisteet tilaukseen. Ja hermot lataukseen.. Ei voi mitään.

Tulin juuri sieltä.. Ei ollut kovinkaan viihtyisää kyykkiä siellä..
Pasi kertoi, ettei onnistu, kun on Temic.
Täytyy vielä yrittää muualta.

Löytyiskö muita kiinnostuneita ja halukkaita auttamaan lähistöltä? Kuntoonhan tuo on saatava.

Keskeytän vapusta toipumisen hetkeksi. Ainakin yhdessä muussa 628:ssa tiedän läppien olevan kiinni tyhjäkäynnillä. Omistaja foorumin käyttäjä. Ei vikatilaa, läpät kiinni. Vikatila päällä, läpät avautuvat. Tyhjäkäynti pehmeämpää läpät kiinni. Siitä voi päätellä jotain. Tuo läppien aiku-kiinni renkutu...

Kokeiltu EGR:n piuhat irti ja kiinni. Ei mielestäni mitään vaikutusta. Ihan samalla tavalla "toimii" imusarjan läppiä myöten. Alkaa mennä kohta usko tähän touhuun. Hyvää vappua!

Kelpaako mikä vaan kuusi jossain?
Palaan asiaan vapun jälkeen. Nyt ei enää jaksa. Vähän lomaa tästä rottelosta..

Laitoin tämä nyt ensin tänne. Potilas täällä aiemmin mainittu S 400CDi, 2001-mallia vastaava. EGR nyt tulpattu eli vaatii ainakin sen poiston ohjelmasta. Lisää potkuakin saa toki samalla tulla. Muutoin edessä EGR:n palauttaminen alkuperäiseksi. Ei hyvä. Mieluiten pääkaupunkiseudulta tai ainakin Uude...