On ollu aika usein noissa uusissa latureissa valmiiksi rikkinäisiä säätimiä, miltä tämäkin vika vaikuttaa. Jännitteensäädin siis laturista vaihtoon, max 20€ ja pitäs disko loppua. Itse vaihdoin 2 kertaa säätimen uuteen laturiin ennen ku alko pelaa

Mulla teki saman laatikko 300CE:ssä aikanaan. Tosin kyseessä tietysti 722.3.
Vika tuolloin oli; pakin panta poikki (katoaa kaikki vaihteet) ja öljypumppu leikannut kiinni.
Ei oireillut kans millään tavalla, laakista katos vedot.

Tarkoitatko seosten säätöä? Sellaisen voi tehdä mikä tahansa korjaamo missä on pakokaasumittauslaitteisto.
Oireileeko jotenkin? Itse säädin omastani rikkaammalle ihan arpapelillä ja testailemalla. Sitten näkee katsastuksessa jos meni liikaa

Ne polttimot saa vaihdettua käsikopelolla esimerkiksi irroittamalla soittimen. Polttimot on johtojen päässä kiinni, joten kanta ja polttimo lähtee siitä mittarista irti sen johdon mukana. Ei tarvi irrotella koko konsolia.

Hmm... 16-tappisissa pitäis olla kitkalukko vakiona? Eihän nyt vaan oo pojilla väärät öljyt perässä jos ei lukko toimi? Eri asia tietysti jos on vaihdettu perä muusta autosta. Välitys lienee 3.07 tai 3.27.

Minkäsmoinen Cossu sillä Hessulla on nykysin? Pidetään joskus Cossumiitti

Mitenkä se oli se joidenkin sulakkeiden yhteen kytkeminen? Jostain luin että kun laittaa kaksi sulaketta yhteen niin pitäisi tulla 100% lukko koko ajan? Liekkö faktaa vai fiktiota tuo? Saahan siitä kun magneettiventtiilille meneviin johtoihin lyö vaan vaikka katkaisijan väliin, niin saa lukon pääll...

Kävin tuossa ajelemassa tuolla ASD ei lyö ihan heti päälle, sellainen 0,5-1 sekunnin viiveellä lähtee vasta molemmat pyörät sutimaan ja auto luisuun. Miten muilla toimii tuo asd? Onhan tarpeeksi öljyä? Onhan siinä pieni viive, mutta ei pitäs sekuntia mennä. ON muuten todella liukas perä tuossa 190:...

THOOOOOONNI kirjoitti:mitäs te ootte laittanu cosworth:in perrään? sehä tais olla kitkalukollinen(???)

Lukkoperälle tarkoitettua öljyä!

Itse oon käyttäny bensatankin kiinnityspisteitä. Helppoo.

Juu ei sinne alkuperäisen tilalle mitään muuta saa ilman merkkikohtaista keskiötä (adapteria). Nuo keskiöt sitten taas toimivat hyvin kaikkien tarvikerattien kanssa, merkistä riippumatta. Kannattaa ostaa hyvälaatuinen keskiö.

Juusomt kirjoitti:no niin vika löyty ja vielä suht halpa vika...

RCA:t halpoja?? Mistä lähtien?
Itseä oikein hirvittää summa mitä kaikkiin kaapeleihin menee, kun pitäis alkaa taas uutta kokoonpanoa uuteen autoon tekemään.

milläs v*tulla saan tuon mutterin auki takaata tuosta vetarin päästä että saisin vetarin pois? onkos mitään niksejä? Siinä on niksit vähissä jos on lujassa. Itse kun viimeksi jouduin vetarinvaihtoon, ei auttanut pulttipyssy, ei lämpö, eikä 1,5m jatkovarsi. Porakoneella viimein sorvasin mutterin kah...

Tuohon sopis tummat takavalot ku nenä päähän.
...löytyis 16-tappisen alkuperäiset tummat valot tallin kaapista
(ja olis siellä ne kirkkaat etuvilkutkin...)

KaiM kirjoitti:pitäs tällä vkolla tulla

Tulivat tänään Tuu hakee!

Esim. Tässä kuvassa värikoodi on tuo 929. Tuo peltiläpyskä löytyy rintapellistä konepellin lukon vierestä.

Lepisto kirjoitti:Lähteeköhän se koko "logo" siitä itse nupista irti:

Se nuppi on nahkaa ja siinä on sauma, josta se pelkkä päälliosa lähtee irti. On sit aika lujaa liimalla kiinni. Saattais kai siihen joku näppärä taiteilla uuden nahan päälle ja vaikka "poltettua" sen kaavion nahkaan...

Jos tarviit siis käänteisellä kaaviolla olevan nupin, nii voipi olla kiven alla.
Itse tuhosin juuri moisen kun tarvikenupin kiinnitin tuota alkuperäistä kierrettä käyttäen. Onnea etsinnälle! Kysyisin ehkä uudenkin hintaa Vehosta.

Manuaaleissa irtoaa nuppi kepistä. Automaatissa lähtee koko keppi kerralla.

Manuaalissa on nuppi kierteillä, missä kiristys tapahtuu mutterin avulla.
Tuohon on helppo vaihtaa jos jonkinmoinen nuppi.

Nyt vaikuttaa jo kummalliselta... Viallista RCA:ta veikataan täälläkin. Tai RCA:n lähtö mankasta rikki. Kokeiles vetää piruuttas toiset RCA:t tai jos se ei auta niin tutkia ne lähdöt mankasta.
Mä en oo saanu ikinä Mersussa vinkumaan järjestelmää.

Tiedän, takavalot on pe*seestä :evil: Joo, mut muuten on aika komee!! Noi vanteet istuu ku nyrkki persieseen. Vähä viel matalammaksi? :wink: Onkos etuvilkuissa oranssit polttimot, vai Osramin Diademit? Kromipintaiset polttimot sinne niinku olis jo! Näytät vähä tummennusspraytä noille takavaloille n...

Onhan lykänneet 124:lle veroja!
Itse maksoin -97 S210 E300TDT Avantgardesta 4700€, 280tkm ajettu, kaikilla herkuilla.

Miksi ihmeessä haluaisit henkilöauton rekisteröidä pakuksi? Olet maksanut henkilöautosta ja haluat siis ilmeisesti tuhota auton vaihtoarvon täysin? Ja miksi ihmeessä on pakko aina kritisoida toisten tekemisiä? Helppohan tuo on muuttaa takaisin HA:ksi myöhemmin jos haluaa. Pakettiauton tuosta saa yk...

...niin sen pitääkin toimia

Haulla löytyi tällainen tieto: Tuossahan on cosworthin kansi, jossa siis paininkupit eli mitään hydraulisia välyksentasaajia eikä keinuvipuhässäköitä ei ole. Juu noinhan se on, mut itsellä ainakin pimennossa miten toi käytännössä toimii. Tai siis mikä ero on hydraulisilla nostimilla tehtyyn kanteen...

Me saatiin auki kaverin kanssa ihan silleen että toinen piti ratista kiinni ja toinen väänsi iso lenkki jatkovartena auki. Helposti.

Huhhuh... Tuommosen ku joskus itsekin.....

Edellisessä autossa oli ja nykyisessä on; Nankang.
Hyvät renkaat kaikinpuolin. Pehmeä, hyvä pito märällä ja kuivalla, hiljainen, eikä noi oo kulunutkaan pahasti yhdessä kesässä, vaikka negatiivista camberiäkin on reilusti.

Onhan noita camber-säätötankoja joskus kauppailtu jossain... Kokeile laittaa vaikka Ostetaan osia-palstalle ilmoitus.

Nyt sieltä on tainnu hajota se kuuluisa ylijänniterele
Oireet viittaa hyvin pitkälti mitä mulla oli kun relettä yritettiin vielä elvyttää. Uudella korjaantu.